新gl8es內飾

1. 今日車聞：別克新款GL8 ES/GL8上市，大眾Viloran定名「威然」

上汽通用別克新款GL8 ES/GL8上市，新增福祉版車型
5月4日，上汽通用別克新款GL8 ES和GL8上市，其中新款GL8 ES共推出4款車型，售價區間為29.99-39.99萬元；新款GL8共推出5款車型，售價區間為23.29-32.99萬元。?另外，從下面上市價格圖可以看到，「陸尊」的名字又回到了新款GL8 ES身上了。
無論是GL8還是GL8 ES，前格柵內部都從原本的直瀑式，換成了橫向黑色點陣式裝飾，但飛翼式鍍鉻設計還在，大燈也換成「鑽石晶體」的LED燈珠，加上全新造型前保險杠，使得「胖頭魚」的GL8趨近GL8 ES，整體更精緻了。
倒是內飾有些差別，新款GL8 ES換裝GL8 Avenir 艾維亞整體內飾設計，擁有雙12.3英寸儀表盤及中控連屏和HUD抬頭顯示器，加上電子擋把，科技感與Avenir版本看齊。而新款GL8沒有雙連屏，不過升級到12英寸中控屏和8英寸液晶儀表盤，同樣使用了電子擋把，科技感依舊跟得上。
此次配置上，在保持原來價格基礎，新款GL8 ES增加了流媒體後視鏡、360度泊車影像、雙電動側滑門、第二排翻折小桌板以及多種駕駛輔助系統。而新款GL8增加了智能語音助手、高德實時導航系統、Super ID個人賬號、OTA遠程升級、別克eConnect互聯技術等，配置層的升級，兩台車的誠意都很高。
此外，新款GL8還首次推出了福祉版車型，在第二排右側座椅通過電動操作，可以旋轉向外移出，讓行動不便的人士可以更容易上下車。
而動力上，新款GL8 ES和GL8都換上汽通用第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，同時也換上全新的9速手自一體變速箱。總之這次改款升級，又讓GL8產品力更上一層樓，給許多挑戰者提高不少難度，熱賣的節奏又將繼續。
確定了，上汽大眾Viloran定名「威然」
就在上汽通用別克新款GL8上市前半個鍾，上汽大眾Viloran公布它的中文名字「威然」，此前上汽大眾已經注冊了三個名字，分別為巍然、威嵐和威然，官方終於在今天確定為「威然」，該車也將在將於5月28日上市。
威然外觀最大的亮點在於它龐大的身材，5346/1976/1781mm的三圍，加上3180mm的長軸距，整整比別克GL8大了一圈，它是目前大眾MQB平台最長的車型，也是大眾專為中國市場開發一款中大型MPV。
當然，作為一台高端MPV，第二排也成為它車內最大的亮點，威然帶來兩張豪華的獨立高級皮質座椅，帶有電動調節、腿托、通風加熱、按摩等功能，此外還有雙側電動門、遮陽簾、全景天窗、氛圍燈、第三排空調出風口等配置，豪華程度不亞於別克GL8。
動力我們也比較熟悉了，威然搭載大眾2.0T高低功率發動機+7速DSG變速箱，高功率車型擁有220匹最大馬力，低功率車型擁有186匹最大馬力。此前威然已經開啟預售，330TSI豪華版在35.00萬元以內，380TSI尊貴版則在40.00萬元以內，而別克新款GL8剛剛上市，售價也在40萬以內，我們也期待威然在5月會帶來什麼的價格對標GL8！
比長安歐尚X7動力更強，長安歐尚X5諜照驚艷了
從商用轉向乘用市場，長安歐尚已經歷經兩年之久，總算在長安歐尚X7身上熬出頭了，而長安歐尚並不打算單靠X7來撐起大部分銷量，最近又有新車來襲，它或許又是長安歐尚新的銷量擔當。
這台車或將命名為長安歐尚X5，並預計在今年上市。它並沒有採用常規偽裝示人，而是採用非常酷炫的黑色車衣包裹，車身也相對低趴，細長的日行燈，加上車身凌厲的線條和紅色飾條裝飾，乍一看有點像前段時間長安推出的UNI-T，整個姿態非常運動，明顯是沖著年輕一族來的。
有消息稱，這台車也將搭載長安UNI-T那台藍鯨NE 1.5T直噴發動機，數據上相當漂亮，最大馬力180匹，峰值扭矩300牛·米，熱效率達40%，比自家的長安歐尚X7還要更強。
從整體氛圍，長安歐尚X5的確帶來不錯的運動感，如果能延續長安歐尚價格親民的優勢，它未來表現或許不會比現在的長安歐尚X7差。
跟上新款奧迪A4L的步伐，奧迪Q5中期改款諜照曝光
網友分享了一組中期改款的奧迪Q5諜照，偽裝部分不多，可以明顯看到新款奧迪Q5設計更誇張，特別是這大嘴，尺寸加大又有很強的攻擊性，兩側的保險杠位置也做了運動調整，算是跟上奧迪新款A4L的設計步伐。
奧迪改款，哪能不提燈呢？這次新款Q5的燈組會比現款車型略小，但更加修長，燈腔內部也發生變化，包括後方的尾燈組也是如此。雖然諜照中沒有點亮，但預計點亮效果應與近期上市的新款A4L相差不大，一如既往的犀利。
這次內飾和動力並沒有透露，但預計也會加上新款A4L的10.1英寸的觸控大屏，動力採用2.0T高低功率+7速雙離合變速箱的組合，至於有無其它方面的改變，我們仍需再等等消息。
豐田又有新SUV，還用卡羅拉平台打
豐田近一個月的SUV信息曝光真不少，前有全新Harrier將在6月首發，後有「小RAV4」之稱的YARiS CROSS也即將推出，如今外媒又在海外拍到一組全新SUV的諜照，而這次又是什麼車？
據外媒稱，這台全新SUV將基於卡羅拉的GA-C平台打造，定位於RAV4和C-HR之間，代號為740B項目，而它首發的時間最快要到2021年的上半年。因為諜照是在泰國被拍攝到，所以該SUV極有可能是豐田針對東南亞市場打造的一款全新緊湊型SUV，不過還不確定。
既然將採用卡羅拉的平台打造，那很有可能也將用卡羅拉的燃油和混動動力總成，也跟其最終進入的市場決定。此外，還有消息稱，該SUV將在亞洲市場首發，再登陸南美市場，之後再進入北美市場，歐洲市場將無緣。
從豐田近期這些操作來看，明顯在擴大城市型SUV陣容，目前國內對這類城市SUV熱度也很高，它是否會進入中國，也十分令人期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. gl8es和gl8區別買哪個好

動力總成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T兩款發動機可以選擇；而GL8ES則只有2.0T發動機。
後備箱容積：普通GL8商旅後備箱容積為475-1605L；而GL8ES則為521-1650L。
懸架不同：普通GL8使用的是扭力梁非獨立懸架（板梁）；而GL8ES使用的則是多連桿獨立懸架。
外觀設計不同：普通版本的GL8隻是在胖頭魚GL8的前臉基礎上在別克LOGO上增加了飛翼式的鍍鉻條點綴，但是整體的造型並沒有因此改變；而GL8ES不僅是在外觀還是內飾方面都是有了一個全新的升級。

3. 別克新款GL8 ES/GL8售23.29萬-39.99萬元，首推尊享型/豪華型

5月4日，別克新款GL8 ES陸尊、GL8陸上公務艙正式上市，其中GL8 ES陸尊共推出4款車型，售價區間為29.99萬-39.99萬元；GL8陸上公務艙共推出5款車型，售價區間為23.29萬-32.99萬元，兩款福祉版車型售價分別為30.89萬元及32.99萬元。
別克新款GL8 ES陸尊
作為車系中的中配車型，GL8 ES陸尊延續了Avenir艾維亞的諸多設計特點，全新的飛翼式鍍鉻飾條環繞格柵並與兩側燈組相連極具辨識度，中網造型相比Avenir艾維亞的蜂窩金屬樣式更加平易近人。前大燈規格與Avenir艾維亞一致，全LED光源帶8顆獨立燈組，根據路況和車速不同能實現7種照明模式。尾燈的內部燈組也進行了升級，據了解它採用像素麵光源技術，點亮效果更加出眾。另外，車尾連接兩側燈組的貫穿鍍鉻飾條也是與老款的明顯區別，加上微調後的展翼型尾燈更顯高檔感。
車側延續了經典設計，隱私玻離，懸浮式車頂、逐漸上揚的腰線展現出了大氣沉穩，也減少方盒子帶來的臃腫感。同時尺寸上要比老款ES車型更長，高度也更低，長寬高分別為5219/1878/1799毫米，軸距為3088毫米。
GL8 ES陸尊的內飾設計也與?Avenir艾維亞高度一致，淺棕色基調氛圍溫馨，雙12.3英寸液晶屏的加入顯著提升了車內的科技感，另外別克eConnect 3.0車機系統支持CarPlay、CarLife、語音控制、遠程啟動、OTA遠程升級、安吉星、個人賬號登錄、導航、每年100G安吉星4G車聯應用終身免費流量。
動力方面，新車搭載2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動匹配9速手自一體變速箱。

別克新款GL8陸上公務艙
別克新款GL8陸上公務艙基於老款車型打造，此次改款升級過後，我們看到新車的設計風格與GL8 ES陸尊實現了統一，例如中網融入貫穿式鍍鉻飾條元素，全LED大燈更小巧精緻，內部由29顆LED光源組成。尾部設計與級別更高的GL8 ES相似，同樣採用鍍鉻飾條貫穿，尾燈組也同步進行升級，內部由70顆LED燈珠組成。同時，在車身尺寸方面，新款GL8長寬高分別為5238/1878/1800毫米，軸距為3088毫米，超三米的軸距與ES陸尊、?Avenir艾維亞等車型完全一致，為乘坐空間提供了保障。
新款GL8陸上公務艙內飾進行了全面優化升級，新增一塊12英寸懸浮式液晶屏，並採用新樣式的8英寸儀表，車內做工更加細致，雖然整體氛圍比不上ES和Avenir，但考慮到這樣的定價也無可厚非。在車聯網系統上，GL8陸上公務艙和家族其它車型一樣搭載了別克最新的eConnect互聯技術，帶有OTA遠程升級、導航、安吉星、語音識別、個人賬號登錄、CarPlay、CarLife、遠程式控制制等，車輛還提供每年100G安吉星4G車聯應用終身免費流量。另外一個值得關注的點是，別克新款GL8陸上公務艙首次推出了福祉版車型，新車第二排右側福祉座椅通過配備了獨立ECU控制單元，具備電動升降和旋轉功能，為出行不便的用戶營造更加舒適的上車體驗。據官方介紹，該座椅承載重量為150公斤，經歷過了12000次的耐久性測試，使用壽命可達到10年以上。
動力方面，新車搭載2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動匹配9速手自一體變速箱，滿足國六b排放標准。

車型配置分析
ES陸尊?653T?舒適型
指導價：29.99萬元
基礎配置：225/60 R17輪胎、前後排頭部氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、定速巡航、電動天窗、雙側手動門、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、多功能方向盤、換擋撥片、12.3英寸全液晶儀表、織物座椅、前後中央扶手、後排杯架、12.3英寸中控屏、語音識別控制、車聯網、OTA升級、6USB介面、8喇叭音響系統、全LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、大燈延時關閉、前排車窗一鍵升降、後排隱私玻璃、分區自動空調、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置等。

ES陸尊?653T?尊享型
指導價：33.99萬元
增加配置：並線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、自動泊車、雙側電動門、真皮方向盤、真皮座椅、座椅電動調節/加熱、後排小桌板、老闆鍵、220V電源、車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱/自動折疊、流媒體後視鏡等。

ES陸尊?653T?豪華型
指導價：37.99萬元
增加配置：225/55 R18輪胎、全景影像、分段式電動天窗、感應後備廂、第二排座椅腿拖調節、後排座椅通風、感應雨刷等。

ES陸尊?653T?旗艦型
指導價：39.99萬元
增加配置：膝部氣囊、前排座椅通風、第二排座椅腰部調節、後排座椅按摩、BOSE12喇叭音響系統、外後視鏡防炫目等。同時還可選裝高級智能駕駛輔助選裝包，包括車道居中智能巡航系統、交通擁堵輔助系統、方向盤離手檢測功能、緊急安全停車、泊車預警系統、車道變更輔助系統、行人識別、開門安全預警系統及全彩平視顯示系統。

舒適型、尊享型及豪華型的差價均為四萬元，但從增加的配置來看，尊享型的所增加的配置顯然更物超所值，像真皮座椅、真皮方向盤、車內氛圍燈都提升了車內的豪華感，而座椅加熱、老闆鍵以及折疊小桌板等配置提升了第二排乘客的舒適感受，全套的智能駕駛輔助系統、後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航也大幅度提升了行駛安全性和便利性，總體配置表現突出。當然，作為一款商務用途的車型，豪華型也是值得考慮的，分段式電動天窗、第二排座椅腿拖調節、後排座椅通風、對後排乘客照顧更周到，適合預算充裕的消費者。

陸上公務艙?652T?舒適型
指導價：23.29萬元
基礎配置：225/60 R17輪胎、胎壓顯示、後駐車雷達、遠程啟動、多功能方向盤、換擋撥片、8英寸彩色儀表、織物座椅、前後中央扶手、後排杯架、藍牙車載電話、雙USB介面、6喇叭音響系統、全LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、大燈延時關閉、駕駛位車窗一鍵升降、後排隱私玻璃、自動空調、PM2.5過濾裝置等。同時可選裝10英寸中控屏、GPS導航、CarLife手機互聯。

陸上公務艙?652T?豪華型
指導價：25.89萬元
增加配置：倒車影像、定速巡航、電動天窗、右側電動車門、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮/仿皮座椅、12英寸中控屏、GPS導航、手機互聯、語音識別控制、車聯網、OTA升級、6USB介面、自動防炫目內後視鏡、後排隱私玻璃等。

陸上公務艙?652T?尊貴型
指導價：27.99萬元
增加配置：前後排頭部氣囊、並線輔助、前駐車雷達、全景影像、自動泊車、分段式電動天窗、電動後備廂、換擋撥片、前排座椅電動調節/加熱、單色氛圍燈、後視鏡電動折疊、流媒體後視鏡等。

由於福祉版車型為特殊人群需求，所以在這里不做推薦。陸上公務艙作為入門車型，更多的是滿足家用，三款車型中豪華型更加符合這種需求，其增加了倒車影像、定速巡航、電動天窗、右側電動車門、真皮方向盤、真皮/仿皮座椅、12英寸中控屏、語音識別控制、6USB介面、後排隱私玻璃等配置，帶來更好的用車體驗到的同時，也為家人的乘坐舒適性提供保障，不到26萬元到的價格也較為合理，在三款車型中性價比最高。

結語：自1999年面向中國市場以來，GL8憑借強大的產品力和品牌效應已成為該市場的標桿產品，此次推出的新款GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙在外觀、內飾、動力和科技等方面進行全方位升級，帶來更舒適的乘車體驗。至此，GL8艾維亞、GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙三大系列都已上市完畢，全新家族矩陣將覆蓋家用、商用和極致豪華全場景的用車需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 新款別克GL8家族正式上市 售23.29萬元起

易車訊 8月19日，新款別克GL8家族正式上市，售價區間為23.29-53.39萬元。相比現款車型，新款別克GL8家族主要變化來自於前臉造型的調整及配置部分的升級，並新增4款車型以豐富產品線提升競爭力。

根據易車App「MPV銷量榜」的數據顯示，別克GL8 7月共售出10138輛，位列第1名。如需更多數據，請到易車App查看。

5. 是什麼力量讓我坐下就不想起來試駕全新別克GL8 ES陸尊

面對一款MPV車型，讓我一直坐在駕駛座，其實心裡是極不情願的，畢竟這類車型的乘坐感受相比起駕駛感受來說更重要。所以，在接到全新別克GL8 ES 653T 旗艦型之後，我先進入了後排來感受這台以「陸尊」為名的MPV車型舒適性如何。
首先，最為明顯的感受是相比於老款車型而言，全新別克GL8 ES在舒適性上有了較大的提升，座椅乘坐感偏軟且厚實，進口全粒面真皮與背部和腿部貼合度非常高，加上腿部支撐與角度多變的頭枕，能夠進一步提升舒適性。
值得一說的是全新別克GL8 ES的頭枕設計，採用了C形包裹造型，頭部貼靠之後，能夠感受到非常好的包裹感，就算是在行駛過程中變道或者過彎，頭枕也能夠很好地固定頭部，增強舒適性。而第二排座椅的獨立扶手和電動按鍵解鎖，也在為便利性和舒適性服務。第二排座椅配有電動調節功能，其座椅靠背和腿托都是傳統的電動調節。但是座椅的前後調節則是在按下按鍵之後，座椅會自動向前滑動，且速度較快，在必要時候需要靠身體來控制座椅與前排座椅靠背的距離。
此外，第二排的小桌板則進一步強調了全新別克GL8 ES的商務性，表面採用了打孔皮革材質，而桌面則採用了防滑設計。在按下開關鍵後，緩緩打開，實用性與儀式感兼具。來到第三排，全新別克GL8 ES採用了三座布局，得益於1878mm的車身寬度，所以車內橫向空間有著不錯的表現。如果第二排座椅調整到正常且能夠保證舒適性的情況下，我身高是178cm，腿部空間還有一拳3指的餘量。配合上第三排中央扶手，長途乘坐基本不用擔心舒適性會受到影響。
在體驗完第二、三排的乘坐感受之後，「陸尊」這一稱謂放在全新別克GL8 ES上確實不突兀，柔軟且包裹性強的座椅能夠給到乘員優質的乘坐感受，特別是在第三排無乘員的情況下，第二排乘客幾乎可以實現平躺，這樣在長途乘坐時，能夠最大程度的保證舒適性。而第三排的空間表現並不是針對應急使用，而是在有限的空間內盡可能的提供給乘員更好的乘坐體驗。
那麼在體驗完全新別克GL8 ES的後排，接下來咱們來聊聊這台車開起來怎麼樣？
毫不誇張的說，我開MPV的次數一隻手就能數得過來，並且很多MPV車型都將重心放在後排，而忽略了駕駛者的感受，簡單來說就是夠用就好。而這台全新別克GL8 ES在照顧到乘客的同時，也在照顧駕駛者。
進入主駕駛座之後，兩塊12.3英寸液晶屏組成的一體式聯屏尤為吸睛，當然我開的這部是ES系列的頂配車型，另外還有8英寸+12英寸雙屏組合，雖然視覺上沒有頂配車型來的誇張，但已足夠日常使用。
發動引擎，將這台全新別克GL8 ES開起來之後，能夠發現油門和剎車的調教偏軟，踏起來十分輕快。且全新別克GL8 ES搭載的這台LSY 2.0T渦輪增壓發動機，在1500轉時渦輪就會介入，一直到4000轉都是這台發動機的最大扭矩輸出區間，也就是說在城市道路行駛時，發動機轉速基本上都在這一區間內。無論是超車還是變道，整體的動力響應非常迅速，甚至有時候會覺得自己並不是在開一台長5219mm，寬1878mm的大車。
輕盈線性的轉向手感讓整個駕駛過程變得更加順手，而前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架的配置，又能夠在車輛行駛時提供足夠的支撐性，對於路面的顛簸處理也十分到位，加上貼合度和包裹性上乘的座椅，駕駛員的乘坐舒適性也能得到保障。
其次，在駕駛這台全新別克GL8 ES的過程中，兩個配置是讓我印象深刻的。首先是尺寸頗大的HUD抬頭顯示系統，在導航開啟時，顯示內容異常豐富。另外，得益於高級智能駕駛輔助系統的加持，在液晶儀表盤中央能夠顯示附近的車輛變化，小至自行車，大到公交車，都會以不一樣的UI圖像顯示，感應十分靈敏，這無形中能夠使得駕駛者更加安心。
最後，來說說我自己對於全新別克GL8 ES外觀和內飾的看法。外觀上較老款車型最大的區別在於前後燈組造型。前大燈組造型更加別致，其中8顆LED燈組尤為明顯，而後尾燈更加狹長，頗有些飛翼的感覺。
值得一說的是在全新GL8 ES的車輛設置中可以選擇「燈光秀」模式，根據選擇不同，前後尾燈在解鎖、上鎖、點火、熄火時，通過軟體編排營造出儀式感十足的動態燈光效果。
內飾部分，全新別克GL8 ES的豪華感營造十分出色，米色的皮質包裹加上木紋裝飾有著出色的觀感效果，並且兩塊12.3英寸大屏的顯示清晰度和操作流暢度都無可挑剔。下方的空調控制區域，採用觸摸式按鍵，並且在觸發之後會有震動反饋，在我個人看來觸摸式按鍵配合震動反饋才是正確的打開方式。
綜合而言，全新別克GL8 ES在外觀上進行了小幅調整，但是增加的功能足夠驚艷。而車內氛圍的營造也保持著一貫的美式豪華風格，沉穩扎實。最後看來全新別克GL8 ES稱為「陸尊」確實不為過。
全新別克GL8 ES在一定程度上讓我對於MPV車型的看法有所改觀，在提供上乘舒適性的同時，又能夠給到駕駛者輕快靈動的駕駛體驗。雖然本次試駕的車型是售價39.99萬元的653T 旗艦型，但是大家想要入手這款車的話，更加推薦售價33.99萬元的653T 尊貴型，只是在舒適性配置上有所減少，但是性價比要高出不少。那麼對於這款全新別克GL8 ES你還有沒有想要了解的地方呢？歡迎評論區留言。
接下來再上一波圖吧！
全新別克GL8 ES試駕
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 胖頭魚變美了！全新別克GL8 ES、別克GL8將於5月4日上市

2020年4月23日，上汽通用別克宣布全新一代別克GL8ES以及別克GL8車型將於5月4日發布，並首次推出GL8福祉版MPV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 搭載同級唯一9AT，新一代別克GL8 ES/GL8上市售23.29萬起

5月4日，上汽通用汽車全新一代別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙「雲首發」上市，共推出9款車型，售價23.29萬元-39.99萬元。新車型在造型設計、乘坐舒適性、驅動系統、互聯科技及安全性能五大方面的全面提升，進一步確定在該級別市場優勢。
新車將啟用新技術尾標，以3位數字+字母的命名方式直觀體現上汽通用汽車「雙擎」戰略——即第一引擎「驅動技術」和第二引擎「車聯技術」，顯示上汽通用汽車不斷更新迭代的產品和技術。新車全系滿足國六b排放標准，並享受發動機與變速箱主要零部件8年或16萬公里超長原廠質保。
上汽通用汽車總經理王永清表示：「別克GL8車系全面進化的產品力和品牌價值，不僅將繼續『以一個車型定義一個市場』，也將為別克品牌注入更豐富內涵，助力品牌實現更廣闊的市場覆蓋與價值提升。」
全新一代別克GL8 ES陸尊
全新一代別克GL8 ES陸尊外觀採用全新家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵、懸浮式車頂、極具雕塑感的特徵線、全新車尾造型，連同前後展翼型LED燈組等設計元素的運用，整體更顯大氣。
特別是展翼型全LED自動感應晶鑽大燈採用高性能ADM小模組單元系統，可提供7種智能照明模式；兩種模式專屬動態禮賓燈以及19種燈光秀組合。引入智能防夾雙側電動滑移門，為乘客上下車帶來更多便利。車身尺寸為5219mm×1878mm×1799mm的車身尺寸，以及軸距3088mm，相比現款車型變化不大。
全新一代別克GL8 ES陸尊內飾方面更顯豪華性與科技感。車內採用雙12.3吋儀表及中控聯屏採用懸浮式設計，座艙大面積使用皮革軟包裹、鍍鉻飾條與精緻縫線等細節點綴。
特別是第二排豪華貴賓座椅採用擁有國家專利且更符合人機工程的DHH垂直雙硬度坐墊發泡技術，全包覆式側圍設計令扶手寬度增加近30%，座椅前後手動滑動增加電動解鎖功能，擁有315mm超長前後滑動距離，並具有10向電動調節功能，還新增豪華翻折小桌板。
整車超過80%飾板覆蓋優質聲學材料，前圍內隔音墊採用變密度EVA復合材料，還配備馬牌CC6花紋靜音輪胎、12揚聲器Bose Centerpoint?高級環繞聲音響系統、AQS空氣質量控制系統、雙效納米級防PM2.5空調濾芯、負離子空氣凈化系統和智能三區全自動空調系統。
新車配備ACC自適應巡航、FCA 前方碰撞預警、CMB 碰撞自動剎車、FDI前車距離提示、LKA 車道保持、SBZA 側盲區預警、APA自動泊車等安全科技，並裝載高清流媒體內後視鏡。此外，新車還引入高清360°全景泊車影像，並可選裝別克高級智能駕駛輔助系統，提供包括LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測、DOW 開門安全預警等在內的高級智能駕駛輔助功能。並且支持OTA遠程升級，具備擴展至更高等級駕駛輔助功能的能力。
全新一代別克GL8 ES陸尊搭載全新迭代的別克eConnect 3.0互聯技術，通過整合雙12.3吋全液晶儀表及中控聯屏、大尺寸HUD全彩平視顯示屏、高清流媒體後視鏡、智能手機等硬體，以及智能語音交互、動效顯示、觸屏操控等技術，打造多屏互聯、多維交互的一體化智能座艙。
新車還搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理，涵蓋5大類50多項主要服務，包括遠程式控制制、遠程車況查看及車況提醒功能，並為用戶提供每年100G「OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量」服務。
在動力方面，全新一代別克GL8 ES陸尊，全系標配通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和同級唯一9速HYDRA-MATIC智能變速箱動力組合。發動機最大功率174kW，最大扭矩350Nm。綜合百公里油耗僅為7.9L，燃油經濟性提升8.1%。
全新一代別克GL8陸上公務艙
新車採用全新別克家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵與全新展翼型全LED自動感應大燈共同營造出稜角分明的標識性前臉，極具辨識度。車身尺寸為5238mm×1878mm×1800mm，軸距依然是3088mm。
內飾採用別克環抱一體式內飾設計，全新的懸浮內飾及12吋高清觸摸屏，以及全新沉靜灰與木棕的內飾色彩搭配，整體更顯檔次。新車還配備雙片式超大全景雙天窗、Moon White月光白環繞氛圍燈、別克Quiet-tuning專利靜音科技、雙效納米級防PM2.5空調濾芯、全車6個 USB介面等配置。
安全性能方面，全新一代別克GL8陸上公務艙新增高清流媒體內後視鏡、360高清全景影像系統以及SBZA 側盲區預警系統、APA自動泊車系統等智能駕駛輔助配置，讓出行更安心。新車全系標配博世ESP電子穩定控制系統及TPMS智能胎壓監測系統，全車7座配置三點式安全帶，第二排及第三排均設有兒童安全座椅ISO FIX固定器。
全新一代別克GL8陸上公務艙也同步帶來迭代的別克eConnect互聯技術，支持高德實時導航系統、升級智能語音識別能力並支持重要節假日主動提醒，Super ID超級個人賬號添加第三方賬號關聯功能、支持iBuick APP手機應用等，雲端互聯能力顯著增強。
新車同樣搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理，可提供5大類50多項服務，用戶通過手機即可實現車窗、天窗遠程開閉和車門遠程解鎖，發動機遠程啟動，空調遠程設定和開關等，連同每年100G「OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量」服務，讓用戶盡享更加高效友好、智能便捷的互聯體驗。
動力方面，新車搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱動力組合，綜合百公里油耗僅為7.8L，燃油經濟性提升達8.2%。
別克GL8陸上公務艙此次還推出全新開發的福祉版車型，配備獨立ECU控制單元實現對電動升降及旋轉的精確控制。福祉椅可電動旋轉出車外並調節高度，待乘客入座後再收回車內並鎖止，並具有記憶功能。
品評：自1999年上市以來，別克GL8已歷經22年、五代產品進化，贏得超過120萬用戶的青睞，成為中高端MPV市場最成功的車型。全新一代GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙上市，在各方面升級明顯，品質和檔次進一步提升，再次確立領先地位，與GL8艾維亞構建的全新一代GL8家族矩陣，有望助力銷量進一步提升，也推動別克品牌向上。（編輯：蔡群）
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8. gl8和gl8es的區別是什麼

普通GL8商務旅行有2.5L和2.0T發動機可供選擇；而GL8ES只有2.0T發動機。普通GL8商務旅行的後備箱容積為475-1605 l；；而GL8ES是521-1650L。GL8採用扭力梁非獨立 懸掛 (板梁)；GL8ES採用多連桿獨立懸架。

普通版GL8隻是在胖乎乎的魚GL8前臉的基礎上，在別克LOGO上增加了飛翼鍍鉻條，但整體造型並沒有改變。GL8ES不僅在外觀上，而且在內飾上都有全新的升級。

作為國內首款中高檔MPV，別克GL8陸地商務艙利用「尊貴大氣、豪華舒適」的優勢，在外觀、空房間、配置、安全、動力等方面打造「五星」地位，可滿足政府機關及中高級集團企業用戶追求形象、展示實力的需求。

全新別克GL8立體瀑布式格柵、多維度藍光Bi-xeno HID大燈、360度環抱式內飾設計、冰藍色環繞式環境光等設計元素，都繼承了新一代別克家族的設計語言。動力部分包括3.0L V6 SIDI智能直噴發動機、2.4L Ecotec發動機和六速自動手動變速箱，以及安吉星OnStar全時在線助手、別克高標准Quiet調校靜音技術等。

9. 全新別克GL8 ES/GL8官圖發布，豪華程度不輸豐田埃爾法！

說起MPV，我想大家第一時間會想到別克GL8跟本田奧德賽，沒錯這兩款MPV已經成為普通合資MPV中的標桿車型，深受消費者的喜愛。近日通用別克發布了全新別克GL8ES/別克GL8的官方圖片，新車將在5月4日正式上市，這兩款車的出現，將跟GL8Avenir組成全新MPV戰線，一起征戰MPV市場！

新款別克GL8ES

值得一提的是全新別克GL8將要加入福祉版車型，簡單來說就是第二排右側座椅可以通過電動操作，將座椅旋轉到車外，這一點對行動不便的人來說，絕對是一個福音。全新別克GL8同樣使用了2.0T可變缸發動機，最大功率依然為237馬力，當然了，9速手自一體變速箱也並沒有缺席。

怎麼樣？全新車型是不是您的菜呢？

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10. 新款別克GL8 ES/GL8官圖發布 5月4日正式上市

日前，行車視線從上汽通用別克了解到，新款別克GL8和新款別克GL8ES將於今年5月4日正式上市。其中，新款別克GL8將首次推出福祉版車型。

新款別克GL8ES

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