大升頂背馱式房車改裝圖
房車分為兩大種類，一個是自行式房車，另一個就是入門較低的拖掛式旅居車，對於後期改裝來說，拖掛房車有更大的潛力。
這樣的一個有想法的拖掛旅居車，怎能叫人不愛呢？它也突破了以往拖掛旅居車固定的思維，不再一味的把空間全部布置滿，留出空間，給用戶自己來操作。
還做出了延伸空間的設計，這種多功能拖掛旅居車，提供改裝空間的樂趣，還是挺有可玩性的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 國內第二款升頂依維柯C型房車亮相！造型夠奇特，額頭床超級大
Hello，大家好！
大家都知道，目前主流的房車車身高度比較高，在通過性方面受到了一些限制，尤其是當面對限高桿時，不得不選擇「低頭」繞路，可以說讓不少車友心有餘悸。為此呢，不少廠家推出了可升降的車頂形式，其中尤其是以齊星房車做的最徹底，基本上全系車型都帶有升降頂設計，除了大家熟知的五十鈴D-max、大通T60、福特全順房車以外，甚至在依維柯歐勝的C型車上也加入了升頂設計，絕對是玩到了極致。
就在前不久，我們從有關渠道獲悉，齊星房車又推出了一款全新設計的升頂房車，它居然還是依維柯C型房車，盡管在之前已經看過了採用升頂設計的依維柯房車，但當我看到實拍圖片時，依然還是有些不知所措，它居然把升頂機構設置在了駕駛室上方的額頭！這真的是國內依維柯房車又一次創新…
從實拍圖可以看出，在不打開升頂機構的時候，整車的外觀的造型設計相對來說還是比較偏向於一款小頂C型房車，整車的車身尺寸也比較常規，長寬高分別為5995*2460*2945mm。
當升頂機構打開以後，你會發現這款車的整個裝填發生了一個變化，瞬間從一個小頂房車進化成了大頂房車，其實廠家如此設計的目的很明確，就是想通過升頂，增加車內額頭床的空間，至於到底表現如何？下文內飾部分會為你揭曉。
除了這個比較有「個性」的額頭升頂機構以外，這款車的外部還提供了一些常規的房車專屬設備，例如外掛式液晶電視、車尾抽拉燃氣灶、車尾貫通式行李箱等，還可選裝外置淋浴，基本上能夠滿足日常使用。
動力方面，這款房車使用時的大家熟悉的南京依維柯3.0T柴油發動機，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，匹配一部8擋手自一體變速箱，關於這套動力總成，大家並不陌生，是目前國產房車上應用最多、表現最為出色的動力總成之一。
進入車內，你會發現這款房車的布局方式與常見的車型都有著較大的區別，車內空間比較大。會客區同樣是四人卡坐沙發的設計，座椅均採用了賓士威霆座椅，長途乘坐舒適，且腿部空間挺大。
沙發後方並不是常見的縱置床，也沒有設置其它儲物櫃之類的區域，簡單粗暴地放置了一張橫置雙人床，床的具體尺寸廠家沒有明確給出，但從圖片上看還是挺大的，滿足兩名成年人居住沒問題。床位內側提供了一組儲物櫃，方便放些隨身衣物，床位下方還可選裝一台韓國大宇洗衣機。
車內沒有提供完整的廚房區域，而是把車內廚房區域分成了兩個部分，電磁爐被放在了副駕駕駛後方，而洗菜池、微波爐、冰箱則被放在了中門左側，這樣的好處毋庸置疑，就是為車尾橫置床預留出了更多空間。
衛生間內部空間表現中規中矩，提供了馬桶、淋浴、換氣扇等常規設施，同時衛生間可選裝進口折疊洗手池，靈活方便。
最後來看一下這款房車的「精髓」之處，就是駕駛室頂部的額頭床，當升頂機構打開以後，可以看到整個額頭床垂直空間表現相當出色，比起一些大頂房車的空間更大。
除此之外，將床板掀起後，依然是常見的液晶電視設計，搭配可選裝的超薄動中通衛星天線，可以滿足在旅行途中觀看電視節目、追劇的需求。
水電配置方面，這款房車提供了3000W逆變器、400Ah磷酸鐵鋰電池、單晶硅太陽能電池板、雙行車發電機、280L超大凈水箱等，舒適性方面還提供了燃油液體加熱器、燃油風暖加熱器、220V大金變頻空調等，基本上能夠滿足日常使用。
總的來說，這款齊星新款房車，設計還是有其獨到之處的，先不說這樣的升頂設計在美觀性上如何，單從打開以後能增加額頭床空間這一點，我想就會有不少車友喜歡。在加上這款房車內部比較少見的布局方式，更大的雙人床，可以為有一家人提供一個不錯的房車旅行。關於售價方面，目前廠家還沒有公布，不過根據之前的齊星依維柯升頂49.8萬的售價，這款新車我們預測售價也會在50萬元左右。
3. 拖掛也能升降車頂！宇通T511公路拖掛房車實拍
國內自主品牌拖掛房車基本都在10萬元左右博弈，要是沒點特別的地方還真競爭不過其他產品。隨著宇通拖掛產品陣營的壯大，今年宇通又帶來了一款採用彈出式屋頂設計的小型拖掛式房車，彈出式屋頂設計的拖掛房車在歐美以及澳洲國家比較流行，而國內市場並不常見，宇通T511也正是瞄準了這片空白市場。目前這款車的售價為9.98萬元，具備一定的價格和品牌優勢。
新車標配的是玲瓏牌的195/170R15LT公路胎，搭配5輻鋁合金輪轂。
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4. 國內十分少見的大眾升頂房車，上下兩張床能住4人，帶4驅油耗10L
Hello大家好，看了眾多的國產房車和日本房車，不少車友都有些審美疲勞了。最近就有挑剔的網友給小編出難題了，想看看歐美的房車，而且常見的阿迪雅房車也不喜歡。這個要求對小編來說其實很簡單，在歐洲盛行的大眾房車國內就非常少見，今天就分享一款經典大眾房車給大家開拓一下眼界。
這款大眾California露營車資料顯示售價摺合人民幣要60萬左右，如果是合資生產的底盤肯定費用會更低。在國內也有過這樣改造的車型，不過因為排放等原因已經停產了，如果新型大眾T6廂式車國產後被如此改造為房車，大家覺得市場前景如何呢？
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5. 這豐田房車挺有意思，長度4米高度不到2米，上下鋪設計還能住4人
Hello大家好，這里是房車情報。K-car作為日本國情的產物有著很強的地域特色。而由這類車型改造而來的房車也只有在日本國內比較常見。最近小編就發現了一款比較別致的小型房車，不僅底盤國內沒有，布局設計也很少見，今天就和大家分享一下，看看國內房車玩家是否能有所借鑒。
由於資料不全，水電配置情況和床鋪尺寸的具體數據不詳，望大家見諒。不過這款小型房車給了我們新的啟發，對於較多兩人使用的情況下，簡單配置也能滿足日常需求。上下鋪的設計適合4人使用，這款日本房車標價330萬日元，相當於22萬元人民幣，雖然不能直接換算，但是不是也能為大家提供一些參考呢？
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6. 房車改裝時，需要注意哪些改裝老師傅介紹了這7點，建議收藏
買房車後、很多人首先都會改裝房車。房車的使用不像普通的家庭轎車、它牽扯的事情太多、涉及到方方面面、包括車輛的底盤、車的箱體等。車的箱體中又涵蓋了多個系統、包括水路、電路以及燃氣系統、還包括房車內飾部分。房車本身集成了特別多工藝、所以在房車使用和改造時、需要注意的問題很多。是有很大的安全隱患的、如何安全、正確的安裝房車想必是很多車主比較關心的話題、下面小桔就為各位車主詳細介紹下房車改裝的注意事情。
1、房車配重
我記得某篇文章里聊到這個話題、有讀者說所謂配重、找個大貨車司機都能辦到的事兒、根本不是事兒……類似這種對安全毫無敬畏的、不僅僅是某些想「自改」的用戶、甚至一些改裝廠出來的車、配重也是大問題！有些前驅車、配重卻做到車尾；有些車連最基礎的左右平衡都做不好。
2、別動原車
最近經常聽到有用戶想動原車發電機、我個人建議、別動原車任何的設施。你動了原車質保沒了！發動機艙里不是不能加裝東西、但一切要以不損害原車為前提。
3、別動結構
改變車身結構、這個算是改裝車的大忌。
4、內飾安全
這個話題不想講了、甲醛超標、用差的板材、用差的膠水、這個在改裝房車里本來就不是什麼新鮮事。用戶追求極致便宜、那就在價格差距極大的部分節約成本唄。好的板材與差的板材、好的膠水與差的膠水、相差何止十倍？自己安全自己注意吧、甲醛安全問題、不想再贅述了。
5、房車上水和電的改裝
房車改電較為麻煩。有的車友會貪圖便宜、找小廠家改車。這樣就有可能埋下很多隱患、後續故障不斷。其實這樣並不省錢、錢都又花給了維修商。所以一定要找有資質的大品牌廠家來改。
房車上安裝180升水容積的水箱、我認為就足夠用、沒必要再加大。為什麼？因為房車出行到外面、水是最好解決的、很好找。水的比重比較大、如果在車里一味追求大水箱、將水灌滿會讓房車的負荷太重。這樣會導致車的安全性、燃油性等方面都有問題。車負載過重、在拐彎時或加速、減速時、也會影響車的穩定性。
6、房車不可以100%復制家裡的硬體
很多車友都認為買了房車、就能100%將家裡的硬體復制到房車上。這個想法是不正確的、也不切合實際。房車上的硬體最多能滿足購車時期望的80%、即使是好車。
因為房車的局限性很大、空間局限性大、承載質量的局限性大、以及房車材料的局限性也很大。比如說你想在牆上固定東西、就拿電鑽去打眼、在牆上固定個釘子、但這對房車來說是不可能的。房車的空間不論B型車也好、C型車好、就那麼大、想把家裡的很多的東西、電氣什麼的、傢具什麼的都裝在房車上、這是不可能的。
7、改裝後的防火問題
房車改裝後、在使用過程中、一定要注意防火的問題。滅火對於房車是剛性需求。因為房車中涵蓋著油路、電路等各種系統、有的車友在改水、改電以及進行房車內部裝飾時、只是照顧自己的主觀感受、完全不考慮房車的承受力、就會讓房車存在非常多隱患。
（註：未經允許、禁止搬運、違者必究）
（部分資料、來源網路、如侵、必刪）
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7. 什麼車適合改裝成房車
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。
目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。
高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。
(7)大升頂背馱式房車改裝圖擴展閱讀：
房車電源改裝：
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電
5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器
6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）
7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
8. 可拆卸的「房子」 美國Scout推Olympic背駝式升頂房車
美洲人的用車習慣往往追求大尺寸拖掛房車或者是輕便簡潔的露營車，於是催生了背駝式房車的發展。來自美國的ScoutCampers公司，近日推出了一款全新的皮卡房車改造方案。將房車上裝結構像裝貨一樣直接安放在皮卡的貨箱上，讓皮卡秒變房車，這款設計產品被命名為Olympic，也就是我們常見的背駝式房車。
Olympic是Scout製造商的第一款車型，這款多功能性強的輕型皮卡露營車專為喜歡冒險的家庭、極簡旅行用戶和周末露營家庭而而設計，他的內部簡單實用。目前，這款車的售價為19240美元，約合人民幣12.87萬元。
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