豐田奧德賽2017款內飾圖片欣賞

❶ 配備懸浮式中控屏，新款本田奧德賽實拍圖

11月5日，新款本田奧德賽在日本正式發布，新車外觀方面有所變化，整體造型更傾向於居家風格，並且針對配置方面也進行了調整。

新款奧德賽的外觀方面，採用家族式全新的設計語言，前臉大尺寸六邊形的進氣格柵設計，內部採用橫幅式的鍍鉻飾條進行裝飾，整體看上去比老款車型更加穩重一些，兩側的LED大燈內部的構造看上去有著很強的科技感，搭配貫穿式的下包圍，看上去非常的端莊大氣，並且有著較為強烈的運動感。

動力方面，日版車型將搭載2.0L發動機和電機組合的混動系統和2.4L自然吸氣發動機，匹配E-CVT變速箱和CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 本田奧德賽，這款車你熟悉嗎

今天給大家介紹的這款車是來自廣汽本田公司的奧德賽2019款銳·混動2.0L銳·暢享版這是一台極其適合居家使用的MPV，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是25.58萬，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。這台車在MPV的銷量里也屬於靠前的水平。

在動力上車身搭載2.0L的四缸發動機發動機並匹配E-CVT無級變速變速箱，最大功率107（kW）有著145（PS）馬力，這個數據並不是十分的亮眼，但是在行駛過程中奧德賽這台車的動力輸出表現與平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用的MPV車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這台車設計的初衷！

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❸ 本田新款奧德賽實拍，2+2+3七座布局，升級懸浮式中控屏

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❹ 變臉加料！ 美規本田奧德賽小改款

現行第五代本田奧德賽在2017年北美國際車展正式發表，問世至今已有超過三年的時間，雖然期間隨著年式更新曾多次進行產品升級動作，但是本田在美國時間2020年3月9日正式對外預告即將於2020年4月登場的紐約車展發表以2021年式新車身份與消費者見面的美規小改款本田奧德賽。

在車輛性能方面，小改款奧德賽預料將沿用原本具備280匹最大馬力輸出的3.5升i-VTECV6發動機與十速自動變速箱配置，而除了將HondaSensing安全科技列為全車系標配，更將原本的Rear-SeatReminder後座提醒功能整合至CabinWatch攝像機讓使用體驗更為貼心。在本田的規劃中，小改款奧德賽預計在2020年紐約車展亮相，隨後於今年稍晚正式展開銷售。

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❺ 本田新款奧德賽或預售25萬起！這外觀和內飾，你會購買嗎

在11月19日開幕的廣州車展上，內外均進行調整和改進的廣汽本田新款奧德賽吸引了不少媒體和消費者的關注。而隨著時間的推移，關於新車的更多信息也得到了釋放。

日前筆者從相關渠道了解到，廣汽本田新款奧德賽疑似預售價格為25萬-35萬元，並且將從2022年1月開始少量交付，不過這一流傳出來的疑似預售價格目前還未得到官方證實。作為參考，現款在售奧德賽的指導價為22.98萬-37.68萬元。

點評：外觀的改進和內飾的革新，無疑讓新款奧德賽擁有了更強的產品力，更能迎合時下的發展標准。不過從目前曝光的疑似預售價格來看，新車的起售價格也比現款車型更高。那麼，如果屆時新款奧德賽真的是25萬起售，你還會選擇購買嗎？

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❻ 本田新款奧德賽官圖 外觀/內飾質感再升級

近日，本田（日本）官方發布了新款奧德賽官圖，並計劃於今年第三季度正式發布。新車為中期改款車型，似乎在外觀上有著不小的改動（並新增「幻夜版」車型），不過動力則繼續搭載LFA2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機。

動力方面，由於是中期改款車型，預計新車會繼續搭載LFA2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率145PS，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

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❼ 新款本田奧德賽實車曝光，再次中期改款換新臉，內飾升級

前段時間，本田正式發布了新款奧德賽，新車是一款再次中期改款的車型，它換裝了全新的前臉設計，內飾也進行了升級。就在近日，網上就曝光了新款本田奧德賽的實車的實拍圖，雖然新車換裝了全新的前臉設計，但是它的前臉看上去還沒有現款車型舒適一些。

新款本田奧德賽繼續採用2+2+3的座椅布局，我們可以看到它的第二排採用的是兩個獨立的座椅設計，座椅採用的是可折疊的扶手設計，並且配備了電動腿托，座椅的包裹性非常好，新車的座椅的空間相比現款車型沒有什麼大的變化，第三排的座椅依舊可以放倒，它的後方有一個拉繩，非常實用的一個配置。在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。

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❽ 本田奧德賽17款與15款外關有區別嗎

在今年的2月份，2017款奧德賽正式上市，新車在外觀以及內飾上變化不大，主要的變化體現在智享版、智酷版及派生車型上加入了三區獨立空調，並且新增一款「冰河銀」車身顏色。在外觀和內飾上，2017款奧德賽均沒有作出調整，依舊沿用了現款的設計。

相比偏向商用的艾力紳來說，奧德賽整體屬於更加溫馨的家用風格。在車身顏色上，新款車型將提供一款「冰河銀」車身顏色。

在配置方面，新車在智享版、智酷版和相關派生車型上新增了三區獨立空調，三排乘客可根據各自的需要，控制空調的效果，讓乘坐者擁有更隨心、更舒心的乘坐體驗。

新車在動力上搭載2.4L地球夢自然吸氣發動機，最大功率137kW(186Ps)，峰值扭矩為243Nm，傳動方面，新車匹配的是一台CVT無級變速箱。奧德賽是空間表現十分優秀，此次2017款車型的上市增加了三區獨立空調，進一步提高了駕乘者的舒適體驗。

❾ 外觀/內飾均變化 新款本田奧德賽首發

[汽車之家?新車首發]?近日，我們從相關渠道獲取到了一組新款奧德賽的實車圖。作為第二次中期改款車型，新款奧德賽在外觀方面的變化較大，整體上由運動犀利向更具居家化的風格轉變。據悉，該車將率先於11月5日在日本本土上市。

新車在座椅方面延續了現款的車身內部布局，採用2+2+3式七座座椅布局，並且提供2+3+3式8座可選，其中第二排座椅仍然支持四項調節，第三排座椅仍可進行魔術收納。同時新車還將針對日本市場首次提供手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等功能，其中手勢開門這一功能已經在國產奧德賽車型上率先得到應用。

動力方面，新款奧德賽日規版將搭載本田最新的e:HEV混動系統和傳統燃油系統，前者搭載2.0L發動機與電機相互組合的混動系統，後者搭載2.4L自然吸氣發動機。傳動方面，新車將分別匹配E-CVT和CVT變速箱，其中燃油版還可選擇一套四驅系統。

編輯點評：

當前MPV的熱度似乎越來越火，作為中型MPV市場的重要一員，奧德賽的動態也值得關注。一直以來，中國市場當中的奧德賽一直引入日規版本的外觀進行國產，所以此次海外版進行中期改款後，預計國產奧德賽的改款車型也已經在路上了，喜歡奧德賽的朋友可以密切關注下。（文/汽車之家才麗媛）

❿ 奧德賽變成這樣了，還是現在更好看

最近這些年，消費者對MPV的接受程度越來越高，小編身邊不少人都選擇買MPV，市面上也有越來越多產品可供選擇。

說起MPV，別克GL8可以說是絕對的標桿，但若只針對家用，GL8的商務氣息確實太濃了，開出去就被人以為是哪個單位的司機。

你喜歡現款奧德賽還是新款的奧德賽？

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