中華新v6內飾圖片

㈠ 華晨中華新旗艦SUV要來了，新外觀顏值高！

想要在國內車市「混」出名堂，自主品牌汽車得確需要一些「噱頭」，以保證它能夠在車海中脫穎而出。提到華晨中華，勢必會聯想到華晨寶馬，正因為這層關系，華晨中華憑借寶馬動力的名頭，前幾年也風光過一陣子，不過新車更新較慢而且價格偏高，所以現在熱度越來越低。

或許華晨中華已經認識到問題所在，這幾年陸續推出V6和V7兩款新SUV，不過受到整個行業下行影響，銷量表現慘淡V7近幾個月只有幾百成績。為挽救品牌，華晨中華醞釀一款旗艦級SUV—V9，該車不光拋棄了原來SUV家族外觀設計，而且內飾布局選用目前國內非常流行的「賓士式」連屏，中型SUV尺寸「戲份」足足的。

總的來說，我們可以從這款V9新車上感受到華晨中華的改變，外觀造型逐漸加入自己的想法，這也迎合了目前國內消費者對原創高顏值的需求。核心動力選用寶馬發動機，個人覺得這也沒有什麼不好，畢竟這條件咱有也是一大優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 中華V6汽車怎麼樣

中華V6，上市日期：12月22日，預計售價：8.98-12.48萬。該車是中華全新推出的緊湊型SUV，直瀑式中網，讓該車具有極高的辨識度。立體感十足，進氣格格柵融入了傳統的中化文化，其設計靈感來源於祥雲翼，貫穿式前大燈，拉升視覺寬度，光導式LED日間行車燈（和寶馬一模一樣），夜晚點亮非常有質感，空氣導流式霧燈設計，張力十足。中華V6的內飾採用了棕黑雙色搭配，也已經成為了家族風格，視覺感受眼前一亮；另外軟性材質使用不少，縫線效果的處理也是時下流行做法。V6前期搭載1.5T發動機，最大功率152馬力，以後還會有2.0車型。尾燈的設計，燈組外一圈採用了黑色裝飾，V6車型的尺寸是4620X1922X1734mm，軸距2725mm。智能互聯配置是中華V6的另一核心賣點，搭載來自科大訊飛的主流語音交互系統，能識別20多種方言之外，還可以實現語音操控天窗，空調，查詢信息等多種功能，另外，中華V6還是同級少見可實現遠程啟動發動機

㈢ 中華v6為什麼停售了

銷量不好。

中華V6定位為緊湊型SUV，將於2017年第四季度正式上市銷售。中華V6新車整體造型較為方正，大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直，D柱採用熏黑設計，形成懸浮式車頂的風格。

中華V6內飾採用雙色拼接設計，很顯時尚動感，中控台的大尺寸液晶屏提升了車內的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕，能夠顯示豐富的信息。V6的長寬高分別為4620/1922/1734mm，軸距為2725mm。

動力方面，中華V6車先期將推出搭載1.5T發動機車型，其最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會推出搭載2.0L自然吸氣發動機車型，傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱。

㈣ 華晨中華全新旗艦SUV曝光，超大尺寸，還配寶馬動力，能否翻身

由於華晨寶馬的關系，華晨中華在曾經的市場上也有過一段輝煌日子，但是後來由於競爭加劇，車型更新緩慢，它漸漸被許多消費者所遺忘。不過在這兩年，華晨中華加快了自己推新的步伐，特別是在SUV領域，中華V6?V7已經相繼面世。而隨著中大型SUV這個細分領域漸漸熱門，華晨中華也拿出了相應的旗艦的產品，中華V9。

有消息稱，中華V9將會搭載一款1.8T渦輪增壓發動機，來自於寶馬的王子系列，在中華V7上面它已經出現過，最大功率達到231馬力，峰值扭矩300牛米，參數上強過很多2.0T發動機，比如說大眾2.0TEA888發動機，低功率版本最大馬力也只有186PS，而且這款1.8T發動機並不挑食，可以燒92號油，相對來說將擁有更高的經濟性。

此前的中華車型在設計上面其實也是受了寶馬過多的影響，在它的所有車型上面幾乎都能隱約看到寶馬的影子，對於消費者來說，其實這並非完全是一件好事。從中華V9開始，中華融入了更多隻屬於自己的想法，這是一種設計上的進步。當然在核心動力系統上面，搭載更為成熟的寶馬發動機並沒有什麼不好，畢竟它的動力性能以及可靠性確實要更強，目前，有許多自主品牌都在往中大型SUV領域發力，已經推出的有長安CS95?RX8等等，中華V9能否在這激烈的市場競爭中分得一杯羹，我們也將保持關注。

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㈤ 中華V6，這款車你熟悉嗎

今天給大家帶來的這款車是由中華公司所生產的中華V6，官方指導價為8.79萬元，經典的外觀造型，深受消費者們的喜愛，在市場上面有著不錯的口碑，它的銷量在同級別的車型中也是遙遙領先。

在動力方面，該車搭載了1.5T發動機還有6擋手動的變速箱，日常行駛操控感十足，擁有著150的馬力。這個數據雖然不是十分的亮眼，這是在駕駛它的過程中，他的動力輸出表現是非常值得肯定的，對於一款家用車來說，滿足日常生活的需求才是他的主要任務。

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㈥ 中華V6怎麼樣

中華V6，這個車個人認為優點是車子性價比還有外形設計方面不錯，不過該車子的維修保養便利性還有保值性方面一般。

㈦ 中華悶聲干大事，新推出的中華V6值得購買嗎

華晨中華V6採用這個級別自主品牌SUV常用的前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架，轉向則採用EPS電子隨速助力轉向系統。此外華晨中華V6還支持經濟、運動和正常三種駕駛模式選擇，EPB電子手剎和AutoHold功能的加入讓它更顯一分高級感。

總結

單就外觀內飾設計而言，華晨中華V6的顏值真的不輸CS75、GS4這些老臘肉，雖然它的到來看起來稍晚一些，但設計語言更前衛一些。在科技方面，我想華晨中華V6大屏智能互聯主流設定自然會有更多用戶喜歡它。而在技術層面，華晨中華V6不僅有華晨汽車多年的技術積淀，而且還有來自寶馬的技術支持。

㈧ 【車主點評:喜提中華V6，開啟全新生活！】

#選車理由 選車的時候很糾結，也對比了GS4和長安CS55，但是要不就是空間有點小要不就是價格有點超預算。綜合比較下來中華V6的性價比是最高的，空間寬敞而且外觀設計也有運動感。
#最滿意 這款車整體來講都很不錯，它的空間非常寬敞，後備箱也挺大，等過一段時間出去自駕游也很方便。而且它的外觀設計簡單又時尚，非常適合年輕人開。
#最不滿意 這款車的動力系統做的還是不錯的，但是它換擋稍微慢了點，反應不太靈敏，而且給猛油的時候發動機聲音有點大，不過也還在可以接受的范圍內。
#空間 空間還是非常寬敞的，後排坐三個成年人完全沒有問題，後備箱空間也很大，自駕游毫無壓力，作為一款家用車完全夠用了。
#外觀 外觀設計比較簡單大氣，肌肉感十足，給人一種霸氣側漏的感覺。車身整體線條也很流暢，漆面也很工整，我很喜歡。
#內飾 內飾整體走的簡約風，但是它的中控大屏滿滿的未來科技感，做工和用料也都很實在，最重要的是剛提新車的時候車內異味也很小，讓人非常安心。
#動力 動力方面，平時在市區超個車動力還是完全夠用的，但是起步就稍微有點肉了，特別是換擋的時候反應有點慢。
#操控 操控可以說是指哪打哪，指向非常精準，電子助力的方向盤操作起來也比較方便，整體非常滿意。
#舒適性 座椅包裹性很好，坐在上面非常舒服，而且音響效果也很不錯。不過有一說一，這款車的發動機聲音比較大，特別是高速行駛的時候比較明顯。
#油耗 我現在一般就是平時上下班代步開，油耗平均在9.5左右，個人感覺有點偏高了，不知道是我駕駛習慣的原因還是這款車本身就比較費油。

㈨ 寶馬的引擎，國產的車標，中華V6值得關注

早些年，大部分人不會選擇國產車，不僅是因為質量差的原因，還有就是很多車友都覺得國產車的外觀比較土氣，設計風格沒有合資車時髦。因此，在早些年，很多人都會選擇合資而放棄國產車。隨著時代進步，我們國產車在外觀方面進一步迎合了年輕人的審美，很多車型在外觀上都有了質的飛躍，加上質量的提升，使得國產車在銷量上不斷創造新的記錄。

動力方面，中華v6這款車最大的優勢就是它1.5t的發動機，這台發動機是由寶馬提供，能爆發出的參數達到157ps和227nm，搭配6mt和7DCt變速箱。總而言之：中華v6這款車表現挺好。然而，就是這么一台出色的車型，沒想到它的銷量不高。

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㈩ 中華V6號稱"中華品質"，為何銷量下滑

根據中汽協數據，今年上半年，中華V6實現銷量為70輛，同比下滑幅度高達54.5%。今年1-6月份，中華V6共計實現銷量為238輛，平均每月銷量不足40台。

一輛車到底好不好，既不是輿論能夠決定的，也不是官宣能夠決定的。能否決定這款車型好還是壞的，只能是車主口碑。

不過，平心而論，根據車主反饋，一旦起步之後，渦輪介入，這款車型的動力表現，還是可圈可點的。但是，值得注意的是，根據小熊油耗數據顯示，目前手動擋車型百公里油耗在8.61L，而自動擋車型，油耗則更高為百公里9.53L。