軒逸英朗內飾

⑴ 預算十萬元左右，英朗、軒逸、朗逸誰的性價比最高

後疫情時期相信很多消費者會把買車提上日程，而預算10萬元左右買一台主流合資品牌家用轎車，是很多年輕人或一個普通家庭的購車計劃。同時消費者也希望可以在有限的預算里把高動力、高配置、大空間都融入到一台車里。事實上每個品牌車型都有自己不同的側重點，也就是產品特點，作為消費者，我們需要做的就是結合自身情況，找到符合自己需求的車型。
別克英朗、日產軒逸與大眾朗逸一直是合資家用轎車市場中的「明星」車型，競爭一直處於白熱化狀態，那麼在面對消費者的抉擇時，它們的實力表現具體如何呢？下面聽小智為大家慢慢分析。
（下文對比所選車型為：英朗2021款18T自動輕混動精英型 12.59萬元、軒逸2020款1.6L XL CVT悅享版 12.99萬元、朗逸2019款 1.5L自動風尚版12.49萬元。）
首先在外觀層面，別克英朗前臉採用了熏黑豎向格柵，鍍鉻飛翼飾條將兩側燈組與格柵串聯在一起，不僅增加了視覺寬度，而且看起來也非常時尚與精緻。結合上底部的貫穿式前杠，又給前臉增加了豐富的層次感。腰線從車頭貫穿至尾部，從而為動感的車身又增添了幾分「性感」。
軒逸延續了日產家族V-motion 2.0設計語言，簡直就是縮小版「天籟」。前臉的「V」字造型匹配上銳利的大燈組以及切面效果前杠，軒逸的運動氣質被毫無保留的塑造了出來。
大眾朗逸相較別克英朗和日產軒逸則顯得莊重很多。大眾朗逸前臉採用了寬大的「倒梯形」鍍鉻中網，匹配上隆起的發動機蓋，整個車頭看起來更加厚重，再結合上平直的車身腰線，整車的儀式感與莊重感也就應運而生。
這里需要注意的是，車輛工藝也是影響外觀美觀度以及顯示品牌工藝品質的重要影響因素。在這方面，英朗和朗逸在車頂均採用了較為先進的焊接工藝，使車頂蓋與車身連接處更平整光滑，而日產軒逸車頂則是焊接後採用膠條覆蓋處理。相比之下英朗和朗逸在工藝上顯現出了優勢。

內飾層面別克英朗採用了360°一體式座艙，中控布局、線條和配色營造了不錯的時尚感，各個面板接縫均勻，可以看出其精良的裝備工藝。另外英朗還運用了Quiet-Tuning別克專利靜音科技，有效提升了駕乘體驗。
日產軒逸內飾部分採用了與別克英朗截然不同的設計思路，更加註重車內運動氛圍的營造。中控台採用「凸」字形布局，配合上三個「炮筒」式空調出風口，以及三幅式平底多功能方向盤，整個車內運動氛圍拿捏的很到位。相比上代車型有著很大的改進。
而朗逸則將大眾的「樸素」作風發揮到了極致。內飾部分採用了大量的硬塑料以及裝備了織物座椅，中控區域用了一個手機支架來代替，個人覺得在整體氛圍感受上減分不少。好在裝備工藝依舊延續了大眾的高標准，但整個內飾氛圍相較別克英朗與日產軒逸的確有很大差距。
通過上表車身尺寸、軸距對比可知，三車在參數上各有優缺點，均符合這一級別車型的主流水平。那麼實際乘坐空間上它們會有多大差別呢？
在正式進行空間對比前，小智在這里要對大家進行一個科普。車輛軸距長短對車內空間會有影響，但是根據不同品牌車型軸距長短推測空間大小則是不客觀的，畢竟工程師可以通過車內座椅等硬體布局的優化來拓展空間，所以軸距長短只能成為我們「雲體驗」空間時的參考。要想得出真實結論，還要進行試乘試駕。小智（身高185cm）此前試駕過朋友的別克英朗與日產軒逸，在4S店試駕過大眾朗逸，對三款車型有著直觀的體驗感受。
我們先來看英朗，把英朗前排座椅調整到最低，頭部空間是四指；保持前排座椅位置不變，來到後排，頭部空間一指，腿部空間兩指。另外值得一提的是，別克英朗在三車中，前/後排座椅的填充比較扎實，並採用仿皮材質包裹。
來到軒逸前排，座椅調整到最低，頭部空間四指；保持前排座椅不動，來到後排，頭部空間兩指，腿部空間四指。日產軒逸前/後座椅採用仿皮材質包裹，同時延續了日產「大沙發」的優秀基因，整個乘坐體感很柔軟，具有不錯的舒適性。
來到大眾朗逸前排，座椅調整到最低，頭部空間四指；保持前排座椅不動，來到後排，頭部空間兩指，腿部空間四指，但相比英朗來說，朗逸後排座椅偏短，雖然腿部空間占優勢，但缺乏對後排乘客腿部的支撐，從而在一定程度上影響長途狀況下的乘坐舒適性。
動力方面，日產軒逸裝備了1.6L發動機，大眾朗逸裝備了1.5L發動機，它們的最大馬力分別為139Ps和113Ps，峰值扭矩分別為169N·m和145N·m。毋庸置疑，自然吸氣發動機開起來具有不錯的平順性，日常城市駕駛也不會感覺到明顯的動力短板。但是你一旦上了高速，急加速變道超車時就會感受到「地板油」的不夠用。
反觀別克英朗裝備了1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，動力調到了163Ps和230N·m，它還通過48V電機系統加以輔佐，在加速時可以額外提供10kW的功率和5-20N·m的扭矩，並且在怠速和滑行時，也可延長發動機斷油時間，進行降耗節能，同時進一步優化了日常行駛品質，使其開起來更輕快、更平順、更安靜。另外別克為英朗動力總成等核心零部件提供了8年或16萬公里的超長質，也解決了車主的後顧之憂。
通過上表的配置對比可知，別克英朗的配置在三車中較為均衡，該有的實用性配置全都有，例如倒車雷達、倒車影像、電動天窗、車聯網、GPS導航、7喇叭、自動大燈、外後視鏡加熱等配置。最值得一提的是英朗裝備了eConnect智能互聯系統，可支持高德導航、在線酷我音樂、實時路況顯示、在線OTA升級，另外，別克還提供了每年100G「OnStar安吉星4G車聯應用免費流量」服務。從車外到車內，從而實現智能互聯生活的無縫銜接。當然，蘋果CarPlay和網路CarLife同樣沒有缺席。
軒逸相較別克英朗增加了一些提升日常用車便利性的配置，例如無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、多功能方向盤、後中央扶手/杯架、駕駛位一鍵升降、速度感應式雨刷，但價格也相應貴了5000元。雖然軒逸也搭載了日產智聯娛樂系統，可以實現車聯網，但不支持OTA升級以及手機互聯，相比於英朗來說還有提升空間。
最後來看朗逸，雖然朗逸在價格上相比英朗和軒逸都要更親民，但缺少了大量實用配置。例如沒有前側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、中控屏幕、天窗、仿皮座椅、車機系統等配置。不僅拉低了車內的檔次感，而且日常用車的便利性也大打折扣。關於朗逸小智建議選擇更高配置的車型。
另外值得注意的一點是，別克英朗是這三台車中唯一裝備多連桿獨立後懸架的車型。從結構層面來講，多連桿獨立後懸架相較扭力梁式非獨立懸架會有更加細膩的濾震動作，同時也更加便於駕駛層面的調校。可以肯定的是，別克英朗具有不錯的舒適性和操控穩定性。
通過以上外觀、空間、內飾、配置、動力對比可知，別克英朗擁有這三者中最充沛的動力，配置也是以均衡實用為主，整體表現沒有明顯的短板。日產軒逸乘坐舒適度更好，配置比較豐富，但是價格層面卻比較貴。大眾朗逸價格便宜、空間大，但配置最低，缺少的實用配置甚至有些影響日常用車的舒適性、便利性。
那麼這三款車到底該怎麼選呢？如果你非常注重車輛的舒適性，並且對動力沒有很高需求，那就選日產軒逸。如果你喜歡德系血統，比較看重車輛外觀的沉穩與莊重，大眾朗逸可以選擇。如果你對智能互聯比較在意，同時對動力、內飾品質等方面有較高需求，英朗應該是你的不二之選。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 別克英朗的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：好開省油，家用好選擇

缺點：暫時沒發現什麼缺點，整車外觀和質感都做得不錯。

外觀：外觀是這個車不得不提的，使整車更加科技，力量，科技，美感集於一身的產物。我這么說就想像無腦水軍一樣的喜歡

內飾：顏色搭配的也很好看，整車的大氣也是不言而喻，對這個車的內部所有我都覺得愛不釋手。

空間：我185，前排沒有任何問題，後排也還不錯，但不算寬綽，這車身尺寸正常！

配置：配置應該來說是優秀的了，尤其行車電腦顯示屏很高端人性化。

動力：開起來以後還是熟悉感覺

舒適：無論是駕駛的人，還是乘坐的人，感覺都很好。這款車的噪音處理也很好。

優點：看不出有什麼突出的優點，寬敞度還可以

缺點：加速時有點肉，耗油嚇死人，雜訊有點大

外觀：尚可

內飾：尚可

空間：空間度還行

配置：還沒有全面試用

動力：加速時有些肉

操控：尚可

油耗：油耗高的嚇死人，市區跑11.4L，入冬後可能要達到12個油；1.3排量的車，這也太扯了，買小排量買三缸的車為了啥，我不知道6-7個油的說法是怎麼來的，我是真的領教了，我這一輩子不想再碰別克了。

舒適：舒適度還可以

⑶ 【車主點評:這就是我的日產軒逸】

#選車理由 在15萬以內去買合資家用轎車其實還是有著非常大的選擇空間的，當時我看的車子也確實比較多，除了這台日產軒逸之外，包括價格比較低的別克英朗和大眾寶來也都有了解過，價格高一點的話，那就是卡羅拉以及速騰了。但這5台車子對比起來，我還是喜歡日產軒逸更多一些，因為相比之下，日產軒逸確實是更對我的眼緣一些，而且價格也是最合適的一個不高也不低，最主要的就是安全性也做得相當不錯，車內的空間也比較大，同時也相對會更加省心耐用一些，所以說就綜合這些來講，我覺得這個車子還是有著非常高的入手價值。
#最滿意 其實對於日產軒逸的評價，我就可以用「好開，好看，好養」 這6個字來形容，首先這台車子確實是擁有著非常漂亮的外觀設計，而且1.6L的發動機動力表現還不錯，開起來也非常輕松，更是省油耐用；車內的空間也是比較大的，作為家用來講是完全沒有問題了，而且舒適度也是相當可以了，總之作為一台家用車的角度來評價這台車子，我覺得這就已經是非常優秀了！
#最不滿意 感覺這台車子的內飾確實沒有給我帶來一個很好的印象，首先就是這個用料確實不太好，一個就是看上去沒有那種比較上檔次的感覺，另一個就是這個味道也真的比較大，還有就是車內的設計也並沒有很好的體現出來自己本身有的高設計水準，看上去很普通，我也不是很喜歡這樣的感覺。
#空間 總體軒逸的空間性表現還是不錯的，然後無論是頭部空間，頭部空間上我大概是一米一米七，然後我量了一下，上面大概還有一拳零兩次左右，後排的話，我前面調好之後，後排空間大概還有兩三拳的距離，所以從空間方面覺得還是非常不錯的。
#外觀 對於軒逸的外觀的話，我這邊要給一一個五星好評了，因為軒逸的這款車型改款是非常非常的成功，然後包括它的外觀，還有它的中控台，還有他導航這一塊都是非常滿意的。總體外觀方面設計比較飽滿，然後看著感覺這個車型是給人的，感覺是非常運動，非常有活力的。
#內飾 其實這台車子的內飾所帶給我的感覺還是挺一般的，因為相比之下這個內飾確實是缺乏一種質感的，一方面是因為用料不太好，另一方面也是因為這種比較簡單的設計吧，總之我不是很喜歡這樣的風格，而且最主要的就是車內的味道也比較大一些，這就是我對日產軒逸整個車內的內飾評價了。
#動力 買車的時候並沒有過多的在意動力問題，因為我對動力並沒有太高的要求，實際上這台1.6L的發動機動力表現也是相當可以的，雖然說談不上是特別優秀，但我覺得也是完全夠用了，對於一個家用車的標准來講，這就很OK了，基本上就是處於一個平均中等水平。
#操控 當時試駕的時候就覺得這輛車特別容易上手，日產軒逸對我來說也是一台完全陌生的車子，但我覺得開起來還挺游刃有餘的，車子在行駛過程中的平順性非常好，而且比較小的尺寸開起來也非常輕松，所以說所帶給我的操控體驗也是相當不錯的。
#舒適性 舒適性這一點的話沒得說，因為選這款車的話也得從這軒逸的舒適性來的，無論是乘坐的塑性，舒適性，還有這個跑起來的經營效果，總體表現非常良好。
#油耗 有好總體覺得還是非常滿意的，總體油耗表現到百公里，大概有表揚顯示是6.5，覺得還是非常非常不錯的。

⑷ 13萬價位的合資緊湊轎車！軒逸/卡羅拉/朗逸/英朗如何選

在國內緊湊型家轎市場一直以來都是合資品牌的天下，它們主導著緊湊型家轎市場的發展。消費者在選擇一台緊湊型轎車時，有幾款明星車型是繞不開的。它們就是東風日產軒逸、一汽豐田卡羅拉、上汽大眾朗逸以及上汽通用別克英朗，在13萬價位上這4款緊湊型轎車又該如何選擇呢？下面一起來看看！

具體車型

東風日產軒逸

2021款1.6LXLCVT智享版指導價：13.39萬

一汽豐田卡羅拉

2021款1.2TS-CVT豪華版指導價：13.58萬

上汽大眾朗逸

2021款1.5L自動視野版指導價：13.69萬

上汽通用別克英朗

2021款改款典範1.5L自動精英型指導價：12.59萬

外觀內飾設計

在外觀設計上，毫無疑問日產軒逸是這四款合資緊湊型轎車中最年輕時尚具有運動感的，年輕消費者應該會很喜歡。大眾朗逸以及別克英朗的外觀設計就要顯得中規中矩，整體看上去非常的沉穩。豐田卡羅拉的外觀設計上，前臉採用非常誇張的造型試圖營造一種運動氛圍。

總結：在13萬的價位上，如果消費者看中的是外觀顏值以及空間舒適性，日產軒逸是一個不錯的選擇；如果消費者非常注重安全配置，那麼豐田卡羅拉則非常的優異；如果消費者想要比較大的購車優惠，別克英朗能夠滿足你的要求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 軒逸經典英朗福睿斯的自重是多少

軒逸經典自重是1366kg
搭載了8英寸中控屏，內飾採用了全黑色內飾，造型經典，中控屏中集成了語音控制、遠程式控制制、遠程實時監測、車載在線服務、導航、影音娛樂、4G熱點等。動力方面搭載HR16型1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kW（122.4馬力），峰值扭矩155Nm，與發動機匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。

⑹ 日產軒逸和別克英朗哪個好

別克英朗好。性價比高，性能強大。

以下進行對比：

軒逸有一個比較大的短板，其1.6L自吸的動力，139匹的馬力，169牛米的峰值扭矩，再搭配CVT變速箱，這些配置組合起來註定跟激烈駕駛無緣，也有起步慢的問題。另外，車漆和鈑金厚度也比較薄。不過，雖然有這些問題，但是作為家用車型，對使用也不會有太大影響。

主要優勢：

配置不同：別克英朗比軒逸多出LED日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉功能。在空間方面，軒逸的軸距比英朗長。

動力不同：英朗發動機最大功率為120千瓦，最大馬力為163匹，最大扭矩為230牛米。軒逸發動機最大功率為102千瓦，最大馬力為139匹，最大扭矩為169牛米。

⑺ 日產軒逸/跟別克英朗那個好

1、內飾不同

英朗採用別克360度環抱一體式設計，內飾的材質和用料也不錯，整體風格突出了運動和時尚感。QuietTuning別克專利靜音科技，後排還有空調出風口，整體上的舒適性很好。

2、配置不同

別克英朗比軒逸多出LED日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉功能。在空間方面，軒逸的軸距比英朗長。

3、動力不同

英朗發動機最大功率為120千瓦，最大馬力為163匹，最大扭矩為230牛米。軒逸發動機最大功率為102千瓦，最大馬力為139匹，最大扭矩為169牛米。

⑻ 別克英朗和日產軒逸哪個好

日產軒逸比較好。軒逸主打空間和舒適度，1815mm的車寬加上2712mm的軸距，讓A級車擁有準B級車的後排空間，再加上沙發廠的軟厚座椅，實際用車體驗還是不錯的，同時它也繼承了日系車省油省心的優點。

但軒逸有一個比較大的短板，其1.6L自吸的動力，139匹的馬力，169牛米的峰值扭矩，再搭配CVT變速箱，這些配置組合起來註定跟激烈駕駛無緣，也有起步慢的問題。另外，車漆和鈑金厚度也比較薄。

主要優勢：

英朗典範的設計顯然最為深諳此道，新車採用了別克家族最新的飛翼鍍鉻進氣格柵，呈現出大氣簡約、優雅動感的風格。多個細節部分採用了和君越相似的設計元素，配合上車側經典的雙腰線設計，讓其儼然有一副小君越的氣場，瞬間拔高了自己在同級競品中的調性。

軒逸經典從數據上來看長度和高度佔有優勢，有著更好的頭部和車內縱向空間。雖然它因「大沙發」而為人所稱道，但車內用料和軟包覆蓋面積還是顯得略為「小氣」。

⑼ 新人第一輛車，卡羅拉、軒逸、英朗選哪個好

如果是按照綜合實力來分的話，很多人在選車的時候會考慮很多維度的內容，所以也是幾個方面的考量。

售後保養和使用成本卡羅拉勝，軒逸的保養也不貴，本來這個級別的都差不多，差不了幾個錢，但是卡羅拉勝在比較省心，沒什麼小毛病，變速箱就看你能不能接受那點異響了，英朗的異響車主反映還挺多的，美系車基本都這樣，論穩定性上肯定不如日系車的。所以說如果讓我選的話，我會首選卡羅拉的混合動力，其實你選的這三個車買哪個都不會吃虧，畢竟銷量基數都有那麼大，銷量好的車基本上都不會太差。看你主觀更喜歡哪個了。

⑽ 2021款英朗-2021款軒逸值得買嗎它落地82347元貴嗎

日產軒逸這款車降價這么多我很欣慰，還有就是日產軒逸這款車不管是車子的油耗，還是車內的整體舒適性，還有車子的動力，都是非常滿足我的需求，所以說嘛日產軒逸這款車就是性價比最高的，日產軒逸這款車銷量這么好也是有原因的。

選擇日產軒逸這款車，說白了就是一種信賴吧，因為它的整體表現讓人非常的滿意，外觀的顏值可以稱之為顏值小王子，動力方面也是強勁有力，起步很穩，最重要的安全性能上，也是牢固可靠，操控性能整體都是得心應手，所以說選擇日產軒逸這款車還需要什麼理由嘛，如果真的需要什麼理由，那就是日產軒逸這款車，非常的值得選擇。

買了日產軒逸這款車，就是我最滿意的，擁有它我很知足，現在就來說說最滿意的方面吧，第一必須是車子的省油耐用性了，因為買日產軒逸這款車，就是為了家庭代步所用的，所以說嘛省油才是王道，省油才是硬道理，日產軒逸這款車確實是非常的省油，第二就是日產這個品牌了，三大件絕對的保障，完全不用去質疑的。

缺點：

說到不滿意真的是有一個方面的，那就是車內的天窗了，說實話不說是全景天窗了，最起碼也得配備天窗吧。