秦proev內飾
❶ 秦Pro EV這款車怎麼樣大家覺得選這款車好嗎
1、若只是用於城市內代步通勤，買過來就這樣開著吧
2、若想獲得更高的駕乘舒適，建議有針對性的做些隔音降噪處理，不良路況下，筆者能聽到內飾幾處噪音，該加強加強，該補足補足
3、至於耐久和可靠方面，畢竟任何品牌任何車都可能會產生故障，否則也就沒必要設置「售後服務」了，售後服務就是為了彌補用車期間可能出現的產品質量瑕疵，以良好的心態面對就好。
❷ 比亞迪秦ProEV的性價比怎麼樣動力性能咋樣啊
比亞迪秦ProEV的性價比還是蠻高的，秦 Pro EV 共有 8 款車型在售，綜合補貼後的售價在 14.49 萬至 19.99 萬。秦 Pro EV外觀設計選用了「DragonFace（龍顏）」的設計理念，很具有東方美學意境。雖說是一款緊湊型轎車，在空間方面還是很寬敞的，長寬高為 4765/1837/1515mm，軸距 2718mm，在同級車型中屬於領先的了。其他的如內飾、配置等也是誠意滿滿，動力上秦 Pro EV 全系都採用前置單電機的布局，不過提供了三種功率電機，領尚型、出行版及領航版配備的電機最大功率為 100kW，最大扭矩 180N · m。而領動型、領享型和領耀型配備的電機最大功率為 120kW，最大扭矩 280N · m，領越型和領創型配備的電機最大功率為 135kW，最大扭矩 280N · m。你可以根據自己的需求進行選擇。
❸ 比亞迪秦proev氛圍燈怎麼關閉
環境光不能手動打開。環境燈沒有獨立的開關。它們通過光感應自動開啟。當光線變暗時，它們由光感測器自動控制。當點火開關處於on位置且光線較暗時，車頂控制台中的LED燈亮起並發出微弱的光，以幫助車內的乘員。
內飾方面，宮檐龍梯的設計融入了中控台的設計。整個駕駛艙被一條長長的線包圍，車內有一個隱藏的穿透式氛圍燈。比亞迪Pro的12.8寸中控屏有旋轉功能，使用方法和手機一樣。通常使用橫屏進行基本操作，導航中控屏需要自動翻轉90度進行垂直顯示。秦Pro配備了一個開放的平台，使浮動墊在線下載應用程序。秦Pro採用了龍臉設計理念。尾部安裝的LED尾燈，內嵌鍍鉻裝飾條，增加了尾燈的立體感。轉向燈也採用了流水設計。車身側面呈溜背造型，腰線從車頭延伸至車尾。側面採用了緊龍腰的設計理念，後翼子板處有向外的擴展。秦Pro混動版採用雙子17寸智能輪轂。使用規格為215/55/R17的米其林3ST 輪胎 。
❹ 15-20萬純電動轎車，榮威ER6和秦Pro EV你會怎麼選擇
1、上汽R汽車ER6
上汽R汽車旗下首款車型ER6於今年8月正式上市，新車定位於緊湊級家用轎車，NEDC續航里程達到了620km，補貼後售價區間為16.28萬-20.08萬元。在外觀設計方面，ER6採用了集智設計理念，整體呈現簡約時尚的氣質。給人第一感覺很親切，並沒有使用誇張的設計營造科幻和未來感。車身尺寸方面，ER6長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。
小結：整體來看，ER6外觀內飾設計比較簡約親切、駕駛質感比較好，620km的續航里程也是加分項。但在功能配置方面，消費者需要購買頂配才能享受最好的駕駛輔助功能。不過好在ER6的頂配價格與20萬預算相比僅超出800元，因此我們推薦ER6的頂配車款。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 【車主點評:在沉默中蓄勢待發 安靜無聲的秦PRO EV】
#選車理由 一直以來我自己對於自己的作家要求還是比較高的，雖然只是這個簡單的代步工具，但是日積月累的在使用，有一個良好的乘坐環境還是非常重要的，自己當時買車的預算並不高，覺得純電動是個不錯的想法，所以當時在選擇的時候選擇了比亞迪這個大品牌，因為它的電池技術足夠的出色，然後秦PRO EV這款車外形又受到了我的獨愛，所以沒有不選擇他的理由。
#最滿意 提速超車的時候相當的安靜無聲，雖然他平時在道路上只是個不起眼的小角色，但是如果想要爆發出強勁的實力，還是有相當的底氣，如果想要超車的時候，我可以一腳電門下去，毫不猶豫的干過去，可謂是敗者食塵！
#最不滿意 車子整體的素質還可以，但是在載物能力這一方面有著明顯的短板，後備箱太小。
#空間 自己坐在車上還是挺舒服的，朋友們坐在後排也從來沒有抱怨過，就是放不下多少東西。
#外觀 選擇白色的外觀是因為感覺他，代表了科技的那種純粹，對未來擁有更多的想像力。
#內飾 內部的裝飾，感覺和燃油版的並沒有太大的區別，有點太過於中規中矩。
#動力 跑得快才是真實力，平時是個毫不起眼的樣子，但在關鍵時刻能夠爆發出強勁的實力。
#操控 手感輕盈而又靈活，在轉向的時候能夠保持強大的抓地力，這就是電池車重心比較低的好處。
#舒適性 如果行駛在比較慢的速度之下，基本上聽不到太大的聲音，電機的轉動震動微乎其微。
#續航 接近快400公里的續航，即使是去周邊城市出差，也不用擔心沒有充電樁。
❻ 看個新車丨比亞迪秦PLUS內飾曝光，基於秦Pro全面改動升級
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 選車難題：吉利幾何A vs秦Pro EV，到底該怎麼選
「打工人」這個梗一時之間火遍網路，段子隨處可見，「累嗎？累就對了。早安，打工人！」、「在天願做比翼鳥，在地願為打工人！」、「沒有困難的工作，只有勇敢的打工人！」……
總的來說，兩款車的配置差距不大，各有千秋。那麼，我們最後就要落到性價比最重要的「價」上了。
吉利幾何A和秦PROEV的售價分別是19.00萬元和19.99萬元，幾何A要比秦ProEV便宜1萬左右，而且現在幾何A的終端優惠幅度也要大於秦ProEV，所以同等配置下，幾何A落地價要便宜很多，這就是我們「打工人」要的性價比。畢竟「打工人」的錢都是辛苦賺來的，每一分都得花在刀刃上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ NEDC續航500公里，比亞迪秦Pro EV和幾何A怎麼選最合適
再過幾天就是真正的2020年了，回顧2019年的汽車市場，中國車市整體的情況依然處於調整期，雖然12月份同比增長11.1%，但從全年戰績看，依然不容樂觀。更別說新能源市場了，廠家不僅要面對政策的變動，還要面對層出不窮的新車型上市爭搶市場份額，再有就是外來者特斯拉的國產。
而幾何A續航500公里版本的也有3個車型，售價區間在17-19萬元；410公里續航版本的有3個車型，售價區間為15-17萬元，而幾何A車型15萬元起步就410公里，相比比亞迪的401公里還有稍微有點優勢的。
總的來說，兩者的風格都擁有各自的特點，特別是幾何A，看起來有著很強的未來感，反觀秦幾乎就比較「保守」了。秦PROEV像是一個學習很穩定的優秀學生，而幾何更像一匹突然出現的黑馬，作為自主品牌來說，兩者都很不錯，甚至也是同級別內的代表，主要看你對審美以及需求的痛點在哪。所以，你會選擇幾何還是秦PROEV？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 【車主點評:年輕帥氣有個性 秦PRO EV】
#選車理由 對於一個喜歡追求精緻時尚的年輕人來講，音樂屬於自己的一輛車子是一件非常重要的事情，所以當時在選車的時候，自己還是經過多方思考，新能源的車子會比較符合自己的性格，喜歡那種低調沉穩與安靜，而且擁有足夠的續航里程是我選擇的最主要目的之一，所以在經過幾番對比之後，覺得這輛秦Pro ev最合適我自己了。
#最滿意 首先這輛車子有接近500公里的續航，像我這種愛玩的年輕人，平時去周邊城市旅遊或者工作，出差的時候都能夠提供一個不錯的保障，而且整輛車的乘坐環境也是相當的不錯，車內的空間不大不小，剛剛好，而且在行駛的時候基本上聽不到噪音，這正是我想要的那種寧靜。
#最不滿意 就是覺得這輛車的外觀照的太過於低調了，完全可以更加時尚和精緻一些。
#空間 其實我並不喜歡像SUV那麼大的空間，因為那樣坐上去感覺始終有點空盪盪。
#外觀 其實整體外觀來講還是比較簡潔的，我希望他能多增加一些科技的元素
#內飾 內飾做的也相對比較普通吧，雖然用的皮革包裹材料還是不錯，但是在這個顏值的時代，和其他品牌無法相比。
#動力 動力相當的不錯，平時在加速的時候速度提升的很快，而且很平穩。
#操控 操控簡單易上手，沒有什麼太多復雜的操作過程，用起來簡單又舒心。
#舒適性 舒適性是相當不錯的，新能源的車子在隔音降噪這一塊，確實是他的看家本領。
#續航 這么多公里的續航，相信在這個價位的新能源車子裡面，也算是首屈一指的。
❿ 我想要買輛續航里程長一些，不需要時不時充電的車，選擇秦Pro EV這款車怎麼樣
我買這款車已經有一年多了，目前還沒有出現過什麼問題，續航能力是純電動車型的核心競爭力，我覺得比亞迪秦Pro EV這款車的耗電量很低，我充滿一次電，能跑好幾十公里呢。