東風天龍內飾咖啡金

『壹』 東風天龍vl450是哪種紅

東風天龍顏色是東風天龍珠光鉬紅和敦煌紅
東風天龍是東風商用車公司在十堰市推出的新一代重卡平台。東風天龍通過國際合作，融合了當今世界先進技術，並在研發過程中實現了大量的自主創新，使整車各個系統的性能全面提升，尤其在技術、安全性、經濟性、可靠性、舒適性等方面的表現突出。

『貳』 天龍旗艦低配版與天龍旗艦輕量化有什麼區別

東風天龍融合了世界先進技術，在研發過程中大量自主創新，使整車各個系統的性能全面提升。D760為東風天龍旗艦的研發代號，雖然沿用「天龍」名稱系列，但全新開發，是全新動力的產品。
駕駛室。東風天龍旗艦駕駛室依然沿用天龍駕駛室，保險杠的設計依然與東風天龍有一絲相似。但駕駛室側面造型已經是脫離天龍的形象。
底盤配置。東風天龍旗艦版底盤配置方面已經完全改變，擁有盤式制動，液力緩速器，空氣懸掛等功能。無不體現東風天龍旗艦版的先進。
鼓式制動器。東風天龍旗艦版配置了全車鼓式制動器，ISZ的消聲器規格巨大，消聲器與油箱之間為電瓶，並未採用諜照中設計在車輛尾部，而是採用了上下重疊設計，空間利用更加合理。油門響應靈敏。每個檔位轉加檔毫無壓力。制動效果也非常顯著。
LED燈具在天龍旗艦產品上成為標配。

『叄』 東風天龍d320和排半高頂的區別

升級換代後的東風天龍駕D320，在動力鏈上依舊沿用了D310的配置，但在內飾和底盤布局方面則做出了許多變化。

外觀上，新天龍D320的整體輪廓變化不大，僅僅中網和車燈都採用了新設計。

天龍D320採用的是四點氣囊懸浮駕駛室

天龍駕駛室採用低地板設計，室內活動空間更大

新天龍油箱更大

升級後的東風天龍D320在車輛駕駛室和底盤都有很大的改變，在輕量化上面也進行了許多的優化。整車重量更輕。外觀真的很漂亮,尺寸比例也很協調

『肆』 解放J6好還是東風天龍好

解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。

隨著這兩款車型保有量的累積，有時也會出現一些負面的新聞，不妨礙它們是大多數人的選擇。目前它們銷量依舊堅挺，也希望有後來者能夠挑戰它們的地位。但有一點請記住只有在吸收它們優點的基礎上，並且做得比它們更好才有超越的可能。

『伍』 東風天龍北斗驗證碼是什麼

老款天龍駕駛室和新款天龍駕駛室在外觀上沒有太大區別，主要是駕駛室內飾不一樣，要從外觀上區分她們，就得看駕駛室的前檔玻璃和門玻璃周圍是否貼有黑色裝飾條，貼有黑色裝飾條的就是新款豪華天龍駕駛室 內飾的區分 1、新款豪華東風天龍駕駛室使。

『陸』 東風天龍KL珠光玉藍是什麼色

天藍色。
天龍KL這款車型所採用的天藍色塗裝彰顯個性和時尚，在黑色中網的映襯下又增添了一些沉穩和大氣。
中網採用黑色倒梯形條狀設計，鑲嵌在中間位置的「雙飛燕」車標和銀色鍍鉻顏值倍增。下層保險杠中部加設腳踏板，便於駕駛員的實際操作和清潔車輛。保險杠兩側的菱形大燈採用分體式設計，「L」型LED日間行車燈十分實用，能夠提高行車安全的同時具有較高顏值。

『柒』 解放和天龍怎麼選好

解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。

解放J6是一汽解放歷時6年研發而成，於2007年上市；東風天龍是東風商用歷時4年研發而成，於2006年上市。從立項及上市時間來看，二者基本同步。

同時作為國內最具代表性的兩款車型，從解放J6與東風天龍上市開始中國卡車真正進入發展的快車道，說它們是劃時代的車型也不為過。

仔細分析它們的產品力及銷量表現會發現二者有諸多相同的地方，而這些就是它們成功的秘訣。

解放J6與東風天龍都是為應對國內卡車由中轉重的趨勢而研發的，在車型設計與生產方面都大量運用了國外先進技術。

整車壽命、車機工程、油耗表現等等與自家上代車型相比有了大幅提升，大排量發動機、高承載後橋、人性化駕駛室的運用讓它們在性能指標上實現了質的飛躍。產品力的提升肉眼可見，是它們日後銷量暴漲的根本。

『捌』 東風天龍正廠和副廠有什麼區別

原廠和副廠的區別還是很大的。完全可以從以下幾個方面來區分：

一、整體的密封性：原廠的駕駛室密封性是非常好的，各個組件之間都是完全貼合的。沒有明顯的縫隙。而副廠的駕駛室則相反，因設備的原因，在裝配時無法達到工藝標准。會出現很明顯的縫隙或者無法貼合的情況。

二、油漆的顏色、色澤、和噴塗的工藝：原廠的天龍駕駛室油漆色澤飽滿，有光澤。顏色很純正。表面光滑細膩，沒有顆粒感。而副廠的駕駛室油漆做工粗糙，顏色暗淡、無光澤。並且表面有很明顯的顆粒感。

三、駕駛室的鐵皮厚度：原廠的駕駛室鐵皮厚度都是有很嚴格的標準的。而副廠的駕駛室為了節約成本，鐵皮都會很薄。這個很容易區分。

其實副廠的天龍駕駛室很容易就能辨別出來。做工，油漆的工藝都和原廠的無法比的。

當然副廠的天龍駕駛室也有高仿的，這樣的駕駛室基本上很難去區分了，因為，這種高仿的駕駛室所採用的都是原廠的空殼、內飾組裝起來的。你只能在細節方面去辨別。

以下是我找的原廠 和副廠的圖片 你可以參考一下：

『玖』 東風天龍駕駛室換一下要多少錢

你是高頂的天龍還是矮頂的天龍？原裝的天龍駕駛室四萬到五萬多不等，主要看你的配置，比方說你車如果是歐三和國四的發動機的就比歐二的要貴一些，因為涉及到儀表線束和電腦板之類的部件，還有就是駕駛室內飾環繞儀表台比通道儀表台貴，電動天窗比手動天窗貴，要知道准確的價還得提供詳細配置才行。