福田g7短軸房車內飾

Ⅰ 福田G7顏色

有白色和銀白色還有棕色
風景G7是福田風景旗下自主研發的新一代多功能商務車，針對該細分市場對產品承載能力、動力、空間和品質的需求，風景G7的底盤、發動機和車身等方面均優化升級。

Ⅱ 15萬以內中日房車選誰好尺寸相似布局完全不同，適合3口人旅行

Hello大家好，這里是房車情報。最近很多車友發來私信，投訴小編經常介紹日本房車，國內又沒有，看得到又沒法學習，要扣小編的雞腿。小編看了真是欲哭無淚，今天就給大家介紹一款國內的B型房車，同時和一款同類型日本房車相互對比，看看這兩款10萬級的房車各有什麼精彩之處。

這款國產福田G7房車售價12.98萬元，除了親民的售價，其登記為封閉式貨車，滿足北京等特定地區上牌的限制，不過需要注意的是15年強制報廢和部分路段限行的限制。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 福田風景g7這款車怎麼樣

【空間】空間是拉貨時第一要考慮的，這車的空間完全可以滿足平常的用車需要，它的車身長寬高分別是5320mm，1695mm，2240mm，車身長度除掉車頭和車內座椅占據的空間後車廂還有3米多的長度，寬度有1米6左右，車廂的凈高度有1米6多，彎腰裝貨的時候不用擔心車頂會磕著頭，因為根本就碰不到頭

【動力】裝滿貨的時候，拉的動，這個時候就不說超車了，就連速度很快的時候也很少，基本速度在60左右，跑到80就比較少，沒有哪個貨車司機拉了一車貨去飆車的
【操控】不過要是沒有開這車的，還是有點小困難的，比如它的手剎的位置和普通車不一樣，檔把的位置不一樣，還有離合比較高，開普通的車很容易就把離合踩到底了，但是開G7的時候，還得繼續往下踩才能到底
【舒適性】車廂里的座椅比較簡單，行車過程中躁音也有，要是坐人的話這車不是個最好的選擇，不過我是用來拉貨的，這些舒適性方面不太好的因素，並不影響這輛車的使用
【外觀】雙色的車身也比較耐臟，廠家可能考慮到了我們拉貨經常出入的地方不太干凈，所以設計了這種雙色的車身
【內飾】內飾不是特別好，主要是用料感覺不是很好，但是呢，8萬左右買的這種類型的車，別說G7了，再換個品牌的輕客，內飾還是這樣子的，好在沒有異味。
【性價比】這車的優點很明顯，我不滿足的地方也有，不過我認為就算是當時沒有G7，買了別的車子，到現在可能還是這個看法

Ⅳ 福田G7可以改房車嗎

摘要 房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。

Ⅳ 福田商務車型G7長軸版這款車的軸距有多長坐上去會不會感覺很擁擠

當然不會了，既然是長軸，說明車身尺寸夠大夠長，它的軸距有3050mm，長寬高分別為5320mm×1695mm×2240mm，即使是180cm的大個子坐上去也不顯局促。

Ⅵ 福田g7短軸的內部空間尺寸

內部尺寸是5320mmX1695mm×2500mm。福田g7的外觀設計是比較經典的，前排乘坐空間足夠大，主要還是後排的儲物空間非常大了，平常拉貨還是非常方便的。

Ⅶ 想要一台房車，風景G7究竟如何

風景G7於2014年6月上市,累計投入約2.9億元,是福田汽車自主研發的新一代多功能商務車。 在車身骨架方面,新風景G7採用高張力特種鋼板以及3H骨架結構。在底盤承載能力提升方面,新風景G7也在諸多環節下足了功夫。通過選用承載力更大的195R15C輪胎,使單胎承載力達到950kg,比老款風景的單胎承載力增加50kg;新風景G7後橋軸管比老款風景加粗了4mm,後橋承載達到1.8t,比老款風景的後橋承載力提升0.2t;另外,新款風景G7前懸架上擺臂採用鑄造工藝,並選用優質球墨鑄鐵,扭桿及橫向穩定桿也比老款風景加粗了3mm;新款風景G7後懸架板簧還選用了優質彈簧鋼等,通過一系列的優化提升,新風景G7的整車承載能力為1.2t,較前款車型增強20%。 在動力性能方面,新風景G7分別搭載了486自吸汽油機和4JB1T柴油機,滿足不同消費群體的多重需求。其中486自吸汽油機排量為2.0L,額定功率為95kW/5000rpm,最大扭矩為193N.m/2200~3500r.p.m,該款發動機採用先進的低排放氣道和燃燒室技術、雙頂置凸輪軸、16氣門、進氣帶連續可變氣門正時機構(CVVT),以及優化的進排

Ⅷ 14.88萬起售，3款買得起的新年心願房車，上班能開下班能玩！

Hello大家好，這里是房車情報。對於在城市生活的朋友們來說，想要擁有房車就不得不面對停放的問題。許多車友的新年願望就是能夠擁有一輛上班能開、下班能玩，不用時可以下地庫的房車。今天小編就匯集了三款升頂房車，大家可以當做新年願望收藏起來啦。

這三款房車都能夠滿足一般3口家庭的生活及露營所需，升頂設計可以保障良好的限高通過性，大家覺得這樣的設計怎麼樣，有沒有一款能成為大家的新年心願車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 福田風景g7這個車到底怎麼樣怎麼別人都說這車不好

新風景G7於2014年6月上市，累計投入約2.9億元，是福田汽車自主研發的新一代多功能商務車。
在車身骨架方面，新風景G7採用高張力特種鋼板以及3H骨架結構。在底盤承載能力提升方面，新風景G7也在諸多環節下足了功夫。通過選用承載力更大的195R15C輪胎，使單胎承載力達到950kg，比老款風景的單胎承載力增加50kg；新風景G7後橋軸管比老款風景加粗了4mm，後橋承載達到1.8t，比老款風景的後橋承載力提升0.2t；另外，新款風景G7前懸架上擺臂採用鑄造工藝，並選用優質球墨鑄鐵，扭桿及橫向穩定桿也比老款風景加粗了3mm；新款風景G7後懸架板簧還選用了優質彈簧鋼等，通過一系列的優化提升，新風景G7的整車承載能力為1.2t，較前款車型增強20%。
在動力性能方面，新風景G7分別搭載了486自吸汽油機和4JB1T柴油機，滿足不同消費群體的多重需求。其中486自吸汽油機排量為2.0L，額定功率為95kW/5000rpm，最大扭矩為193N.m/2200～3500r.p.m，該款發動機採用先進的低排放氣道和燃燒室技術、雙頂置凸輪軸、16氣門、進氣帶連續可變氣門正時機構(CVVT)，以及優化的進排氣系統設計。與491汽油發動機相比，功率增加32%，扭矩增加5%，部分負荷油耗降低8%，排放達到國家第四階段限值，匹配整車油耗滿足國家第二階段限值。4JB1T柴油發動機，排量為2.8L，最大功率為70kW/3600rpm，最大扭矩為225N.m/1800～2400rpm。採用電控高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、整車安裝DOC的技術路線，滿足國家第四階段排放法規要求，通過優化燃燒、精細標定，提高低速扭據及轉速范圍，降低振動及雜訊，排放達到國家第四階段限值，匹配整車油耗滿足國家第二階段限值。望採納，謝謝！

Ⅹ 我不太喜歡很大的車。都說福田風景G7感覺挺好。綜合效果怎樣

我是比較看好這款車的功能齊全的操控性能，方向盤檔位還有底盤調教等方面也非常科技的，開起來很順手，而且它的安全性能還有底盤都非常扎實的，大氣的輪轂也讓車子更加的穩妥和安全。