長春客車廠做內飾好不好

『壹』 長春客車廠總廠待遇怎麼樣正常工人一個月多少錢啊

工人一個月能掙上一千五左右
各種補貼。保險都有，待遇是不錯的
分車間，活多掙的就多，倒班
客車廠的工人有一個月能掙兩三千的，得分車間
一千五是保守的工資，就是正式工的

『貳』 長春汽車廠待遇怎麼樣

長春汽車廠的待遇是很好的，只要是正式的職工，一般一個月也能開三四千，好的崗位或是好的部門開得更多，待遇也不錯，一汽本來就不差錢。

『叄』 請問長春客車廠怎麼樣啊

長春客車廠，始建於1954年，是國家「一五」期間的156個重點建設項目之一。
長春軌道客車股份有限公司成立於2002年3月，是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人，在原長春客車廠主營業務和優良資產的基礎上經改制、重組後組建的新型股份制公司 。公司總股本和注冊資本均為5.3億元，擁有2家控股子公司，1家合資企業，1家境外參股企業。公司員工8000人，廠區佔地面積152.6萬平方米，廠房建築面積42萬平方米，總資產為43億元，凈資產為8.9億元。
經過50多年的建設和發展，公司已成為我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發、製造和出口基地。截止到2005年11月，已累計生產鐵路客車27000多輛，約佔全國鐵路客車保有量的50%，覆蓋全國所有的鐵路局（集團公司）和地方鐵路公司；累計生產城軌車1700多輛，占國內城軌車在用量的近80%，全國10個擁有城軌交通的城市中有8個城市在使用長客股份的產品；國際市場同樣業績斐然，產品已出口到伊朗、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡等多個國家和地區，1995年至今，出口金額已達8.6億美元。
公司建有國內規模最大、精度最高、技術最先進的碳鋼車、不銹鋼車、鋁合金車三條生產線，配備了德國、義大利、韓國、日本等國家製造的世界最先進的技術裝備。在構建國際一流硬體設施的同時，公司也非常注重軟體建設，公司不僅擁有國家級的企業技術中心和博士後科研工作站，而且有一流的研發隊伍，採用世界一流的研發、設計手段，在信息化和辦公自動化方面處於國內領先水平。
公司秉承「誠信為本，創新為魂」的經營理念，始終致力於民族工業的發展，努力打造自主品牌。生產出了國內第一輛地鐵車、第一輛25型車、第一輛單軌車、第一輛磁懸浮列車、第一列動車組，也創造了國內機電產品單項出口金額最大的紀錄——一次出口伊朗地鐵1.38億美元。公司始終堅持「科技興企」戰略，不斷加快科技進步，近幾年承擔國家及部級科研項目25項，很多科研課題獲得重大突破，對中國軌道交通裝備製造業的發展起到了巨大的推動作用。
自1988年以來，企業連年躋身國家最大500家工業企業之列。近年來曾先後獲得國家「五一」勞動獎狀、全國質量效益型先進企業等稱號，並在中國鐵路機車車輛工業企業中率先通過ISO9001質量體系、ISO10012—1計量檢測體系、ISO14001環境管理體系、OHSMS職業安全健康管理體系以及德國SLV鋁合金焊接DIN6700的認證，獲得了進軍國際市場的所有通行證。
作為業內龍頭企業，公司已經瞄準「建設國際一流軌道車輛製造企業」的發展目標，不斷挑戰和超越自我，目前公司正在與法國阿爾斯通公司開展合作，聯合設計生產200公里/小時及以上速度等級的動車組。公司也將以此為平台和契機，快速躋身世界軌道車輛強企之列。

呵呵~這場的效益現在還算不錯...如果你朋友是技術人員的話~應該挺好混的~公司現在還股份制了~分紅也算多~我家有親戚是那裡的~當然~還是相對的~你和長春機車場一比~客車場還是不錯的~西西...

『肆』 誰知道長春一汽客車廠現在待遇怎麼樣想去那上班，想問工資能開多少現在

首先我不知道你要詢問的是長春軌道客車有限公司還是一汽客車公司
前者隸屬於鐵道部，以生產動車組聞名中國；後者是長春一汽所屬全資子公司，生產一汽客車系列產品。
二者完全是兩個系統，但都是國有全民企業。
不過無論是軌道客車廠還是一汽客車廠都是長春位於前列的央企，想去哪裡上班都是很好的選擇。
如果是普工的話，軌道客車廠工資水平在4000以上，一汽客車廠在3000以上，都是七險一金。

『伍』 汽車廠總裝內飾好嗎

塗裝車間比較好，總裝車間比較累。
所謂塗裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。隨著工業技術的發展，塗裝已由手工向工業自動化方向發展，而且自動化的程度越來越高，所以塗裝生產線的應用也越來越廣泛，並深入到國民經濟的多個領域。
總裝車間主要由PBS線、內飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線、分裝線（車門、動力總成、儀錶板、前端模塊、輪胎）及整車檢測線組成。
● 塗裝車間
技術和設備亮點：
①自動噴塗機器人：塗裝車間面漆線內、外表面全部採用機器人噴塗。
②乾式漆霧分離系統：通過噴漆室內循環風的作用，將噴塗過程中產生的過噴漆霧吸入集料罐中，並與飛揚的石灰石粉末相吸附。

在塗裝車間，一汽大眾採用了領先的2010水性無中塗工藝，這種工藝科學環保，而且在提高效率的同時，踐行了綠色工廠的建設理念。

該車間還擁有世界最先進的環保有益性設計，乾式水幕漆水分離技術。乾式水幕漆水分離技術採用石灰粉吸附漆霧，不用水和漆霧處理劑，干凈環保，省水高達90%，每年可節水2600噸的環保目標。利用過的石灰粉可以作為水泥行業的原料，不浪費資源。
塗裝車間內在車身內表面噴塗和車身擦凈等關鍵部位全部使用機器人操作，自動化率達到100%，保證漆膜均一平整。出色的技術帶來了平整光滑的完美漆面，車身線條得到了完美的展現。
● 總裝車間
技術和設備亮點：
①動力總成線：採用自動導航小車(AGV)與模塊化托盤承載發動機與變速箱，安裝汽車半軸、懸掛等並進行擰緊
②摩擦輸送線：總裝車間採用了摩擦線輸送技術，進行車身與車門、儀表、前端及底盤的輸送，全程數據採集
③四輪定位大燈調整檢測儀：採用德國DURR整車試驗台，對車輛的前束和外傾進行精確的檢測和調節，對大燈的位置和光強進行嚴格的檢查和調整

總裝車間運用先進的H型規劃布局，縮短了物流距離，也使生產線的延長更加靈活。車間採用先進電磁驅動自行懸掛吊具、自適應可升降滑橇技術，配合自動整車合裝及擰緊技術，可以實現多平台、多模塊的柔性生產。

據工程師介紹，轎車三廠內不僅每一顆螺絲的擰緊是由計算機自動控制，而且每台汽車的每個擰緊數據都會在資料庫中保存15年。

一汽大眾保證每輛車的生產數據和質量信息都有據可查，質量管理完全信息化，全新速騰也是轎車三廠最早運用這套最新質量管理系統的車型。同時總裝車間還運用了整車檢測激光3維車輪定位、動態高速轉轂實驗，和UPS整車電氣檢測等先進質量檢測設備。
總結：作為較早進入國內市場的合資品牌，一汽大眾的成功有目共睹，它用一個又一個銷量神話向我們證明，德系品質在價格越來越親民的同時，良好的德系品質確實打動了不少國內消費者的心。
而此次工廠參觀，更是體現出了一汽大眾對於產品的自信，這種公開、公正的態度值得更多廠商去學習。我們相信只有日趨激烈的良性競爭，才能加速提升產品品質，讓消費者買到更滿意更實惠的產品。

『陸』 誰知道長春市格拉默車輛內飾有限公司怎麼樣

長春市格拉默車輛內飾有限公司挺好的。汽車內飾招聘的崗位有注塑工，噴膠工，壓接工，復合工。

格拉默車輛座椅（江蘇）有限公司是一家德資企業，總部位於德國安貝格。格拉默的座椅主要為德國賓士，MAN卡車，福特配套卡車駕駛和副駕駛座椅。

主要優勢：

成立時間：2013-03-07。

注冊資本：625萬歐元。

工商注冊號：320281400013477。

企業類型：有限責任公司(中外合資)。

公司地址：江陰市青陽鎮振陽路25號。

『柒』 請問長春客車廠都什麼部門比較好

這位兄台，首先你一定要搞清楚進的是長客還是軌道。現在長春客車廠已經搬到鐵北那邊原機車的位置，和機車合並了。名字是中國北車集團長春客車廠。效益很不好，前景也不樂觀。原來所說的客車廠現在叫軌道客車股份有限公司，你打聽的時候就問是不是股份就可以了。這兩家原是一家，已於2005年徹底分開了。如果是長客，還是不要去了。我剛從那裡跳出來。如果是股份還可以考慮。
至於部門，如果你真有關系能挑部門的話，建議去采購部。任何單位的采購部都是重中之重，接觸的人多，面廣，對自己鍛煉的同時保證收入，而且還能建立自己的人脈關系。采購部下面就是人力資源部了，實權部門，掌管用人聘任的。然後就剩下了機關、後勤、生產安環部和技術部了。機關和後勤就不說了，都知道是干什麼的。生產安環部顧名思義，管生產和安全以及環境保護的。這個部門比較大，所有的生產車間都歸他管，還有門衛、安全林林總總，職能比較繁雜。技術部就是搞技術咯，現在股份對技術部比較重視，辦公條件也不錯。具體有工藝組、加改組之類。
如果要去生產部或者技術部的話，關鍵看你是什麼性格，如果自己覺得適合做管理的話，去生產部不錯，年輕的大學生去了如果能夠獨當一面的話，提升很快。如果不適合做管理工作的話，就只能去技術部了。
如果進了技術部，很難往上走了，但是如果自己真的不適合管理或者人際關系，技術部不失為一個保底的選擇。

『捌』 請問，機械專業，大連機車廠和長春客車廠那個廠子在北車更有前途和發展懂得進，謝謝！

長春客車廠現在分兩個廠，長春軌道客車股份有限公司（老客車廠），長春軌道客車裝備有限公司（老機車廠）。如果按現實情況及發展前景看，長客股份都要好於大連機車，因為中國北車的長子就是長客股份，在先進的設備，卓越的人才，充足的資金，一流的產品等方面，中國北車都優先於長客股份，包括唐車、重慶軌道等北車旗下的分廠，好多核心人才來源於長客股份。一句話，你還是選擇長客股份好一些，即時以後在北車各廠間調動工作都很搶手。
如果是長客裝備（機車廠）那就不好了。
至於大連，是中國機車搖籃，也是不錯的，但比起長客股份做380動車組，稍差些。
一個是職業發展、一個是城市選擇，看重哪點，自己決定。

『玖』 在長春汽車廠工作好么都干什麼我是一名退伍的軍人。

我也是在汽車廠工作的 在沈陽的上海通用分廠 工作性質因為學歷不是非常的高的話都是做生產線的操作工 雖然是最底線的工人但是 工資和待遇都很高（五險一金） 你要是在那工作生活水平在長春絕對是可以的 操作工就是流水線上的工人啦 跟著線幹活 生產線一走你就得不停的往上組裝汽車零件 （干時間長 干熟悉了 就輕松一些啦） 我雖然不在那裡工作過 但是那裡的汽車零件供應商也是我們廠的供應商 所以知道一些 前途嘛！！這個要靠資歷 （也就是幹了多長時間） 和人緣 再就是一些能力啦 主要是人緣要好 因為干這種工作不需要太多技術 業余時間絕對有的 沒錯的話 長春那邊現在好像是3班倒 絕對有業余時間 大型的汽車廠都是很人性化的 我就知道這些啦祝你找到滿意的工作！！！