2014款寶馬525領先內飾圖片大全

1. 2014寶馬525li豪華和530li領先的詳細區別，特別是內飾，求知情人解答，謝謝

525是2.0渦輪增壓發動機，218馬力，提速7.6秒。
530是3.0自然吸氣發動機，258馬力，提速6.9秒。

配置上的區別是：
525有發動機啟停功能，530沒有
530有高保真音響，525沒有

兩款車都有10.2寸的導航和後是攝像機，和手寫的Idrive系統。

如果特別注重操控和提速的530，如果一般的話525就行，525用的是N20發動機，功率是中間版本的，動力還不錯。

2. 2014款寶馬525li豪華和528li領先選哪個好

總結寶馬528Li後驅領先和525Li豪華配置差異，只多1.5萬配置。

首先價格，後驅：525豪華, 50萬，528領先, 55萬。貴5萬。

動力，相差27馬力，40牛。

配置：528領先比525豪華多：（根據官網最新配置表） （另外附525豪華選配價格）

1.外後視鏡自動防眩目。（3000元）
2.高保真揚聲器。 （4400元）
3.前排腰部支撐。（3200元）
4.後行李箱像自動控制。（5000）
- 總共15000元。

後排液晶顯示屏525領先和528豪華都沒有，535行政才標配，其他車型都是2萬選配，配置單上出現了編輯錯誤。

總共加了1.5萬的配置和27馬力，貴5萬，除去配置就等於3.5萬買了27馬力，528領先還少了Nappa 真皮，其他都一樣。
現在還不知道以後優惠如何，大家買不買已經心裡有數了把，我還是選525豪華。

3. 寶馬525內飾有幾種顏色

3款內飾有 珠峰灰、威尼托米色、黑色、珍珠貝白色、 。希望採納

4. 源於情懷，致敬F18，千里奔襲，提14款的寶馬525li

夢想可能會遲到，但努力了就永遠不會缺席，而立之年，為情懷再買一次單。 談起寶馬，早在多年前就曾擁有過第一代E90 3系，一台07年的直列六缸325，當時並不太在意什麼四缸，六缸，說出來自己也抿嘴微笑，僅僅因為E90 325原廠那套輪轂，後因家用空間小以及小問題不斷，毅然放棄，進軍日系軍團。 小弟不才，新車不敢考慮，一直在二手圈子徘徊，平庸的生活過久了，自然會想再給自己找點事情做，經歷了12代皇冠，雷克薩斯is300c，14代皇冠，霸道，13.5代皇冠後，我想彌補駕車生涯里F18的空缺，以至於我毅然決然的賣掉了自己精心維護的13.5代皇冠（有興趣的車友可以查找我的帖子），13.5代賣掉之後，就是又一次漫長和痛苦的尋車過程了。
尋車過程太過痛苦，11路公交車坐了大約半個月，也同時為滴滴行業貢獻了不少錢，在本地看過不低於10台F18 525，均以失敗告終，我也曾在論壇發過帖子尋車，同樣失敗，源於自己太過強迫症，必須要14-17年，必須要豪華設計套裝，白外摩卡棕內，過戶次數少，公里數不能太多，但是看過的車，每台都上10萬公里，而且噴漆，瑕疵就不在話下了，雖然有的人會說買個二手車還那麼高要求，我覺得錢可以花，但要花的明白。
我很清晰的記得那天是個雨天，還在睡夢中，一個車行的好友給我發來了多張圖片，外加一句簡短的文字：車很好，要不要？ 激動歸激動，細節還是不能放過的，可以等，但是不能濫竽充數。 在經過細節溝通，車況初步了解後，內心也告訴自己，這，是我想要的F18 525li。 這是我第一次隔空見到它的樣子，記憶尤新，14年7月上牌，一手75年大姐姐全款購入此車後，19年年初轉讓給我朋友，行駛里程僅僅6萬2千公里，到我即為第三手而已。
我人在廣東，車子遠在四川，三分鍾思考後，馬上定了去往重慶的機票，心裡想著，我想親自去看看它，也告訴自己，如果車況不符，就當旅遊見見朋友吧！由於受疫情影響，廣東飛重慶的票價，僅為120元[壞笑]，約上一個專業二手車的兄弟，收拾行李，出發。
抵達重慶後，已經是晚上8點多了，由於車子是在四川廣安，距離重慶還有100多公里，所以在重慶下榻一晚，順便看看傳說中的洪崖洞，百聞不如一見，在此為重慶城市建設點贊[強]
第二天一早就起床，約了車，直奔廣安，這是我第一次親眼見到它，心裡小激動，兄弟辛苦，上上下下里里外外看了不下30分鍾，得出的結論，全車原漆，前杠和後杠小刮花，有沒有人和我一樣，買二手車可以接受原漆刮花，到手後自己修復噴漆，也不想買全車做過油漆的車呢？室內磨損與公里數符合，全車螺絲，膠條，原封未動，就是臟了點，恰逢那幾天廣安一直是毛毛雨的天氣。交易過程就不細說了，總之很愉快。
原本是和我一起去的兄弟一起把這台F18開回廣東的，結果當天晚上接到消息，要返回重慶去提一台卡宴，我們也就因此分道揚鑣了。 而我打開高德導航，輸入目的地後，顯示出來的是1951公里（四川廣安-廣東汕頭），倒吸了一口亮氣，在經歷了一整天的奔波，驗車，交易後，也沒多想，買了四瓶紅牛和兩瓶礦泉水，直接踏上回程旅途。
第一個服務區，一碗炸醬面下肚。
原廠選配了液晶儀表。
單人，24小時，基本無眠，一路上穿越了無數隧道，高山，感慨大自然的鬼斧神工也同時為祖國的建設點贊。
車子到了之後，先是拆掉這火紅的全包圍腳墊[尷尬]，修復三處噴漆，然後精洗，內飾桃木貼上早已准備好的TPU修復膜，主副駕駛位套上1：1定製的坐套，投檔，上牌，過程也就不再重復。
可能有的人會說，這么折騰，值得嗎，當你的生活中缺少某些調味劑的時候，適當調整一下，也是很好的一件事，值不值得，只有自己經歷過後，才懂得，F18,確實是5系裡底盤以及細節各方面都可圈可點的一台車，至於漏油，抖動等等，這台車目前還沒出現，如果這些小問題出現了，當我決定再買寶馬的時候，我也做好了心理准備的，沒有一台車是完美的吧，人亦如此，選擇了它，就接受它，完善它。 謝謝大家觀看

5. 2014款寶馬525領先和豪華的區別

外觀方面：寶馬5系525整體設計上，依然延續老款比較圓潤的造型。燈光方面做了升級，延續全新天使眼風 格，光環改用平底設計。
內飾方面：寶馬5系525的內飾布局並沒有改變，偏向駕駛者的設計已經深入人心。實拍車型採用摩卡色主題，十分豪華，仿木紋裝飾也運用的恰到好處。

寶馬5系525方向盤造型依舊是家族式的風格，沒有任何改變，左側按鍵控制定速巡航功能，右側則是娛樂系統及語音指令等。
細節方面：寶馬5系525中控台頂部依然是熟悉的大尺寸顯示屏，操作界面非常人性化，新的互聯駕駛系統加入了航班管 家和大眾點評。

6. 14年款寶馬525li豪華板套裝內部什麼顏色

黑色和米色，內裝講的就是車頂內飾顏色。

7. 2014款寶馬525li豪華版怎麼樣

N20B20發動機，起步速度OK，中後期比530LI要弱，市區跑的多，525是個不錯的選擇，若跑長途多的話，建議還是530。
駕駛操控性不錯，保養維護在同級別車中算便宜的。
14款寶馬五系一共有11款車，包括：

2.0升 渦輪增壓 184馬力：
2014款 520Li 典雅型 前置後驅 8擋手自一體 43.56萬

2.0升 渦輪增壓 218馬力：

2014款 525Li 領先型 前置後驅 8擋手自一體 46.66萬

2014款 525Li 豪華設計套裝 前置後驅 8擋手自一體 49.96萬

2014款 525Li 風尚設計套裝 前置後驅 8擋手自一體 49.96萬

3.0升 258馬力：

2014款 530Li 領先型 前置後驅 8擋手自一體 56.66萬

2014款 530Li 豪華設計套裝 前置後驅 8擋手自一體 64.26萬

2014款 530Li 風尚設計套裝 前置後驅 8擋手自一體 64.26萬

3.0升 渦輪增壓 306馬力：

2014款 535Li 領先型 前置後驅 8擋手自一體 64.66萬

2014款 535Li 豪華設計套裝 前置後驅 8擋手自一體 71.86萬

2014款 535Li 行政型 豪華設計套裝 前置後驅 8擋手自一體 79.76萬

2014款 535Li 行政型 風尚設計套裝 前置後驅 8擋手自一體 79.76萬

8. 2014款 寶馬528LI 領先型和寶馬525Li哪個好，有什麼區別

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