五菱宏光新款房車

① 適合經常出差開的商務房車，有哪些推薦

作為經常出差的商務人士，一款好停車不佔地，又兼具商務洽談及生活起居的商旅房車是必不可少的，適合經常出差開的商務房車，有哪些推薦？

車廂內部傢具採用輕質環保板材，布局採用對坐沙發+廚房區+衛生間+尾部雙層床的形式。接待區的沙發區可坐4人，黑色真皮包裹，提高了舒適度和商務感。中間升降式餐桌配有兩個杯架和一個電磁爐。降低餐桌後，接待區可以拼接成2000×950(mm)的沙發床。

② 五菱宏光s改裝案例，五菱宏光s最牛改裝圖片

這幾年國內汽車改裝文化發展得越來越好，不少車主都會通過改裝自己的愛車來彰顯個性，還收獲了一群志同道合的朋友。最近一台五菱宏光S火了，沒想到平時兢兢業業工作，打扮樸素的五菱宏光S都有不正經的時候。下面這個五菱宏光S改裝案例值得參考！

五菱宏光S改裝案例
其實目前大部分玩五菱宏光改裝的朋友都更願意往房車改裝方向靠攏，畢竟五菱這台小車巨大的內部空間和較強的拓展性確實是改房車的好底子。不過有一部分朋友反其道而行之，偏偏要把五菱宏光S往性能外觀更改，沒想到出來的效果還挺有意思。首先在原廠包圍的基礎上加裝了兩套誇張的前唇，沒錯是兩套！同時更換ET值更高的輪轂後還加裝了寬體，整台車看起來更加低趴。

以為結束了嗎？看看車尾的改裝手法用誇張也無法形容，巨大的尾翼令「心裡馬力」直接提升200匹，誇張的後擴散器和中置排氣令這台五菱宏光S多了份極速快遞，使命必達的精神。不過話說回來，這種改裝手法在路上肯定得被交警抓，因為這樣的改裝無疑已經大幅改變車輛的外觀和結構，對於行車安全有一定影響。因此這個改裝案例是出現在車展中作為展車出現，平時咱們改裝可不能這么改。


五菱宏光內飾豪華改裝
現在針對五菱宏光內飾豪華改裝的方案還是比較少，不過下面這個床車方案很適合經常去旅行的朋友參考。眾所周知，五菱宏光巨大的車內空間很適合作為一台床車去使用，但是直接把床單搬上車里又太過粗暴了，同時拓展性也不好。這個方案直接選擇在原有基礎上增加兩條座椅導軌，中排座椅放倒後移動到後方可以和第三排座椅連成一個大通鋪，不僅實用性很強改裝費用也不高。

③ 想買麵包車改房車，那買哪款車是最合適的呢

當然，一些「頂級玩家」顯然不滿足於那種簡單地從A點到B點再回到A點進行公路旅行的活動，他們把公路旅行升華為一種生活方式，自己開車，帶上家人，花很長時間在祖國的大好河山上旅行，甚至直接以車為家，把生活變成了旅行。這時候，作為這些頂級玩家最親密的夥伴，車需要扮演比以前更多的角色。在這種需求下，衍生出一種特殊的車型，——房車。

寫在最後

從以前的「返璞歸真」到今天的旅行大篷車，這些熟悉的合資「大篷車」成了陪伴我們走向「詩與遠方」的最佳伴侶。如果有機會，我們不妨開著喜歡的旅行大篷車換一種方式進行不同的旅行。

④ 普通的五菱宏光，該如何改造成房車呢

普通的五菱宏光，該如何改造成房車呢？

要說武陵紅光汽車很大，實際上，從參數的角度來看，長度不一定是4420mm * 1685mm * 1770mm。從長時間的長時間來看，適當的小SUV尺寸很大，但它只是一個緊湊的SUV模型。然而，2720mm軸距達到中間汽車的標准。畢竟，烏利宏觀是微生物的，車的前部幾乎是侵入性的，所以隔間的空間很大。和1.5L自吸電，看似動態的參數平，但已知它被稱為快速的人。

在近年來汽車發展的過程中，各種「眾神」將繼續出現，但「上帝」的標題繼續到最後，只有武陵紅光，就像「上帝」，沒有超過一些原因。

⑤ 房車五菱s3多少錢

五菱車在中國真是一個神的存在，特別是五菱宏光系列的麵包車。五菱麵包車由於物美價廉、外觀時尚，銷量一直居於微面榜首，可見這款車是多麼受老百姓歡迎。關於房車，房車價格一直是國人的痛，之前有消息說五菱也開始做房車了，大家十分高興以為五菱肯定也會做出一個物美價廉、外觀時尚的房車。但是現實總是那麼的殘酷！五菱房車發布了，價格不是之前的15萬，而是29萬！老鐵們怎麼看！

房車是兼具房和車的功能，其實本質還是一輛車，上面的房只是一個附屬。所以有些朋友認為四五十萬的房車價格太高不值，不太適合平民百姓。那麼今天的主角五菱房車售價29萬，老鐵們覺得怎麼樣？五菱房車的外觀非常獨特，既不是B型房車造型的也不是C型房車帶鵝頭的，而是採用了跟原車一樣的鵝頭和車身。好像是加大號的五菱宏光。底盤是採用的是五菱底盤，1.9L排量的柴油發動機，手動5速變速箱，額定功率100kw，核載6人，百公里油耗10升。藍牌C照即可駕駛


房車車內採用經典布局，從前到後依次是、客廳、整體廚房和衛生間，房車中部是比較常規的沙發座椅，配置了一個獨立座椅和一套雙人卡座對坐沙發，加上駕駛室共有6個座椅，採用雙排座座椅材質為超纖皮質，坐起來寬大舒適。


餐桌採用實木材質，可抽拉、可升降設計，抽開之後是一個茶台可供平時喝茶聊天，降下之後組合成床鋪使用，方便實用

房車尾部設置上下雙人床，尺寸均為120*190cm簡單實用方便進出。外置功能包括房車基本的外接水電口、遮陽蓬等基本功能

衛生間位於廚房對面，內部配備了一個攜帶型馬桶，其他的如毛巾架、淋浴器、洗臉台、梳妝鏡等一應俱全，車輛配備凈水箱140L，灰水箱70L，黑水箱80L，完全滿足日常使用。

看了五菱房車之後老鐵們有什麼想法沒有，車子大家感覺還可以吧！畢竟是五菱車的底子質量這塊沒問題，但就是價格太高扎了老鐵們的心啊!希望廠家多聽聽人民的呼聲，多生產一些質優價廉的房車，一定會有市場的。

⑥ 五菱宏光改裝房車方案，五菱改房車的車效果圖

五菱宏光是家喻戶曉的國民神車，很多創業者初期都是通過一台五菱宏光去跑業務的，巨大的空間既能裝人也能裝貨十分萬能。不過有一部分朋友覺得既然五菱宏光空間那麼大，為何不把它改裝成一台房車呢？下面就來為大家介紹一下五菱宏光改裝房車方案，最近打算改裝的朋友不妨看看。

五菱宏光改裝房車方案
首先既然是一台多功能房車，那麼外置遮陽棚肯定是必不可少的，剛好五菱宏光的車頂也有行李架，安裝折疊式帳篷並不困難。平時去到風景好的地方拉開遮陽棚就能坐在下面休息確實很有樂趣。內裝方面我們在改房車時應該遵守法律法規，其實只要我們不做改變車輛座椅排列方式的改裝其餘內飾改裝都是合法的。因此我們可以把後排座椅全部放倒後鋪上充氣床墊，需要休息時直接對床墊進行充氣即可。這種改裝方式符合法規之餘成本也比較低，適合房車初級玩家。

五菱改房車會被交警抓嗎？
這需要看改裝程度才能定奪。如果你在五菱車頂上加裝了一個折疊後超過50CM的折疊帳篷，那麼這種情況是會被抓的，因為根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定車頂安裝的行李架和貨物高度不應超過50CM。另一種是微面車主容易犯的問題，那便是把中排和第三排座椅全部拆卸形成一個大空間用於改裝房車或運貨。這種做法也是交規中明令禁止的，因為增加或減少座椅都屬於更改車輛架構，是不允許上路的。

五菱宏光PLUS優缺點評價
缺點：
1、隔音較差。可以說基本沒有隔音，沒辦法受限於售價。
2.、低扭羸弱。五菱宏光在滿載時動力會不夠用，特別是上坡時不掛低檔位根本上不去。
優點：
1、價格便宜，性價比高。六七萬元就能買到一台可以裝貨載人的終極實用MPV，你還想要啥呢？
2、非常省油。手動擋加上1.5自吸發動機雖然動力一般，但是百公里六七升的油耗很適合作為創業初期用車。
3。空間巨大拓展性強。方正的造型使內部空間利用率很高，座椅放倒後有不錯的裝載能力。

⑦ 想買一輛五菱宏光，不拉重貨買排量1.2的還是1.5的

一提起五菱汽車，人們腦中立即就能想起四四方方，奔跑在大街小巷，或是拉貨，或是載客的的微面車型。的確，五菱在微車領域的成就國內幾乎無人能超越，1年近200萬台的銷量也讓眾多合資品牌汗顏。以往，這類車主對於車輛的要求比較簡單，皮實耐用，性價比高，空間大能拉貨，可以兼顧家庭使用與個體經營即可。不過隨著人們對車輛性能（安全、空間、功能、舒適性）及經濟性的要求不斷提高和國家政策的不斷改變，五菱原有的產品似乎已經不能滿足更多消費者，所以推出一款革新性的產品勢在必行，而我們今天試駕的五菱宏光V就是對原有的微面產品進行了一定的升級，讓我們來體驗一番。

1、很多人都糾結五菱宏光1.2和1.5的選擇，一般我建議選擇1.5的。

2、如果你經常拉貨1.5省油，動力大，1.2小馬拉大車肯定不行；

3、代步1.2省油，排量小，代步車速不會快，排量越小越省油；

4、高速1.5省油，動力大提速快，1.2小排量的車速在80左右最省油；

5、市區1.2省油，市區頻繁啟動汽車，1.2怠速省油，起步慢也省油；

6、開空調1.5省油，空調是油老虎，1.2的開了空調成0.8了，沒動力了，肯定費油。

⑧ 五菱宏光房車整備質量是多少

⑨ 五菱宏光房車在哪裡買得到

去4S店,五菱原廠沒有房車,都是房車生產商用五菱S200,S300底盤做的。 五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品。該產品以流暢的外形設計,多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。

⑩ 五菱宏光房車在哪裡買得到

去4S店，五菱原廠沒有房車，都是房車生產商用五菱S200，S300底盤做的。

五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品。該產品以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。

五菱宏光在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。

五菱宏光以其小排量、巧妙設計、精緻內飾、強有力的跨級動力，以及4.48~6.68萬元的絕對誘人的售價，在大塊頭雲集的商務車市場開創了一片新天地。「小巧、精細、實用」是業內人士對五菱宏光的一致評價。

五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標准設計製造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發動機，這兩款發動機都採用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現出了良好的燃油經濟性，較大程度上降低了車輛使用成本。

其中P-TEC1.2L發動機曾榮膺「2009年度中國十佳發動機」，升功率高達52.2kW。而1.5L發動機是上汽通用五菱最新開發的一款高性能發動機，參數甚至可以媲美1.6L的排量發動機，最大功率達到75kW/6000rpm，最大扭矩達到146N·m/4200rpm。

並且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。搭載P-TEC1.5L發動機的五菱宏光最高車速可達160km/h，百公里綜合油耗僅為7.2L。

五菱宏光採用吸震效果良好的五連桿擺臂式後懸架，傳動系統採用前置後驅模式，前後軸載荷質量分配為45:55，整車重心位置合理，四個車輪的抓地力相對均衡，上坡時更顯得游刃有餘。

為了能夠使車輛獲得操控性和行駛穩定性，從本質上超越同價位產品，上汽通用五菱請英國蓮花公司對五菱宏光的懸架進行調校。歷時一年半，經過三個階段的調校後，五菱宏光最終在操控性和舒適性之間取得了平衡。