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房車空調系統原理

發布時間: 2022-08-31 10:13:44

❶ 能簡要說下汽車空調的工作原理是什麼

所謂的汽車空調系統,是指能夠對車廂內空氣的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等進行調節的裝置,目的是為車內乘員創造清新舒適的乘車環境。它的作用並不單單是製冷,還包括制熱(暖風)、對車內空氣換氣與凈化、控制車內空氣的濕度等,理想的汽車空調系統可以把車內溫度控制在20~28℃之間、相對濕度控制在50~70%之間,這是人體感覺最舒適的溫度和濕度范圍。因此汽車空調系統在結構上包括製冷裝置、加熱裝置、空氣調節裝置和控制裝置四部分。現在的汽車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統,其布置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起,稱為空調器總成。

汽車空調系統最常見的故障就是不製冷或製冷不良,最主要的故障原因是製冷劑不足。一般運行時間較長的車輛,都會由於系統泄漏而導致製冷劑不足,或者由於管路破損導致製冷劑泄漏,而控制系統或壓縮機故障比較少見。還有一種較常見的現象是汽車低速空調不涼而高速製冷正常,這種情況一般都是冷凝器臟污導致的,只要清洗冷凝器外表面就可以了。

房車小講堂 | 房車空調分兩種,如何使用看圖解

一輛房車包含了衣、食、住、行,所以房車上會有許多生活必須的配置,過去的夏天和即將到來的冬天,都離不開空調,今天蝸牛菌就和大家來聊聊房車空調。

房車空調分為2種,一種是行車空調,一種是駐車空調,該什麼時候用又該怎麼用呢?通過一個小場景讓大家了解一下!

房車空調屬於大功率電器,在使用時最好是連接上外電,以保證正常使用。房車空調也和家用空調一樣需要定期清理,當然最好還是找專業的售後人員進行清洗,以防因清洗空調損壞別的部件。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 汽車空調系統的組成與工作原理

1.空調系統的組成:

空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、乾燥儲液器及管路等組成。

2.製冷原理:

1) 用戶按操作程序啟動汽車空調系統之後,壓縮機在發動機帶動下開始工作,驅使製冷劑(R134a,一種環保型製冷劑,不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調系統中循環流動,壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體後排出壓縮機。

2) 高溫高壓製冷劑氣體經管路流入冷凝器後,在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態製冷劑流出。

3) 高溫高壓液態製冷劑經管路進入乾燥儲液器內,經過乾燥、過濾後流進膨脹閥。

4) 高溫高壓液態製冷劑經膨脹閥節流,狀態發生急劇變化,變成低溫低壓的液態製冷劑。

5) 低溫低壓液態製冷劑立即進入蒸發器內,在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量,使空氣溫度降低,吹出冷風,產生製冷效果,製冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態製冷劑。

6) 低溫低壓的氣態製冷劑經管路被壓縮機吸入,進行壓縮,進入下一個循環,只要壓縮機連續工作,製冷劑就在空調系統中連續循環,產生製冷效果;壓縮機停止工作,空調系統內製冷劑隨之停止流動,不產生製冷效果。

(3)房車空調系統原理擴展閱讀

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。

空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

清洗汽車空調:


正常情況下,車子空調的進風口有花粉濾芯器,功能是阻止車子空調外循環時外部灰塵進入。清洗空調的時候,要把花粉濾芯器摘下,把空調泡沫清洗劑從進風口射進去,同時要關緊空調的出風口,避免泡沫清洗劑從出風口流出來。

這兩步做好以後,把車發動,打開空調,讓泡沫清洗劑在空調系統里進行內循環,這個步驟要持續幾分鍾,保證泡沫清洗劑循環到空調系統的各個通道。大約5分鍾左右,把空調關上,車也熄火,過不了多久污物就會從空調位於底盤的管道系統流出。

❹ 汽車空調工作原理過程是什麼

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機,冷凝器,貯液乾燥器,膨脹閥,蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作,製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程:

1、壓縮過程:吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器,由壓力及溫度的降低,冷凝成液體排熱量。

3、節流過程:溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大,壓力和溫度急劇下降,以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器,製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度,故製冷劑液體蒸發成氣體。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態,在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度,且應在發動機怠速下先運轉一段時間,觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何,若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌,所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理,以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況,若出現水溫高的現象,有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作,且到服務站進行維修。

❺ 汽車空調系統的工作原理是什麼

壓縮機把汽態冷媒壓縮成高溫高壓的汽態,然後來到冷凝器,在這里冷媒溫度降低,冷凝成中溫高壓的液態。然後經過乾燥系統過濾,來到膨脹閥,膨脹閥我們可以理解為噴嘴,膨脹閥後面就是蒸發器,在膨脹閥之前的冷媒都是中溫高壓的,但是經過膨脹閥後冷媒就從小孔里噴射出來,變成霧狀並進入蒸發器,蒸發器里壓力低很多,冷媒就開始膨脹蒸發吸熱,在蒸發器里產生低溫。而汽態的冷媒則通過低壓管重新回到壓縮機。

❻ 房車是如何供電的

既然是房車,就要能做到遮風擋雨。如果需要整夜開啟房車的空調,且只能通過汽車的蓄電池供電,通常是需要保持發動機整夜運轉的。為了避免二氧化碳中毒,應將車停放在一個通風的位置,因為發動機怠速運轉會產生大量二氧化碳。

解決了房車的供電問題,基本上也就解決了房車的空調(供暖和防暑)問題。但是汽車自身的電池容量有限,而大容量電池雖然可以讓用電隨心所欲,但電池本身很重,房車本身的設計就已經高負荷,加上大容量電池必然增加房車底盤的負擔,因此一味追求大容量電池雖然簡單粗暴,但實際不可取。

【房車上還有一個重要的儲電方式,就是太陽能發電,此外發電機也是房車必備的】

❼ 汽車空調基本工作原理

1.空調系統的組成:

空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、乾燥儲液器及管路等組成。

2.製冷原理:

1) 用戶按操作程序啟動汽車空調系統之後,壓縮機在發動機帶動下開始工作,驅使製冷劑(R134a,一種環保型製冷劑,不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調系統中循環流動,壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體後排出壓縮機。

2) 高溫高壓製冷劑氣體經管路流入冷凝器後,在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態製冷劑流出。

3) 高溫高壓液態製冷劑經管路進入乾燥儲液器內,經過乾燥、過濾後流進膨脹閥。

4) 高溫高壓液態製冷劑經膨脹閥節流,狀態發生急劇變化,變成低溫低壓的液態製冷劑。

5) 低溫低壓液態製冷劑立即進入蒸發器內,在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量,使空氣溫度降低,吹出冷風,產生製冷效果,製冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態製冷劑。

6) 低溫低壓的氣態製冷劑經管路被壓縮機吸入,進行壓縮,進入下一個循環,只要壓縮機連續工作,製冷劑就在空調系統中連續循環,產生製冷效果;壓縮機停止工作,空調系統內製冷劑隨之停止流動,不產生製冷效果。

(7)房車空調系統原理擴展閱讀

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。

空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

清洗汽車空調:


正常情況下,車子空調的進風口有花粉濾芯器,功能是阻止車子空調外循環時外部灰塵進入。清洗空調的時候,要把花粉濾芯器摘下,把空調泡沫清洗劑從進風口射進去,同時要關緊空調的出風口,避免泡沫清洗劑從出風口流出來。

這兩步做好以後,把車發動,打開空調,讓泡沫清洗劑在空調系統里進行內循環,這個步驟要持續幾分鍾,保證泡沫清洗劑循環到空調系統的各個通道。大約5分鍾左右,把空調關上,車也熄火,過不了多久污物就會從空調位於底盤的管道系統流出。

❽ 汽車空調系統的組成與工作原理

1、空調系統的組成
空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、乾燥儲液器及管路等組成
2、製冷原理
1)、用戶按操作程序啟動汽車空調系統之後,壓縮機在發動機帶動下開始工作,驅使製冷劑在密封的空調系統中循環流動,壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體後排出壓縮機。
2)、高溫高壓製冷劑氣體經管路流入冷凝器後,在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態製冷劑流出。
3)、高溫高壓液態製冷劑經管路進入乾燥儲液器內,經過乾燥、過濾後流進膨脹閥。
4)、高溫高壓液態製冷劑經膨脹閥節流,狀態發生急劇變化,變成低溫低壓的液態製冷劑。
5)、低溫低壓液態製冷劑立即進入蒸發器內,在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量,使空氣溫度降低,吹出冷風,產生製冷效果,製冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態製冷劑。
6)、低溫低壓的氣態製冷劑經管路被壓縮機吸入,進行壓縮,進入下一個循環,只要壓縮機連續工作,製冷劑就在空調系統中連續循環,產生製冷效果;壓縮機停止工作,空調系統內製冷劑隨之停止流動,不產生製冷效果。

❾ 汽車空調原理是什麼

製冷裝置是我們多數人認為的空調,典型的結構包括空調壓縮機、冷凝器、冷凝器散熱風扇、膨脹閥、蒸發器和鼓風機及相關的空調管路。在封閉的系統內充注著製冷劑,製冷劑在壓縮機的作用下循環流動,在發動機艙的冷凝器由氣態液化為液態,放出熱量;而在車內由液態蒸發為氣態,吸收熱量,從而降低車內的溫度。上述過程周而復始的進行下去,便可達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

汽車空調系統結構原理與使用

為了配合冷凝器和蒸發器正常工作,需要兩個風扇:冷凝器處的風扇用於散熱降溫,蒸發器片的風扇常被稱為鼓風機,吹過蒸發器的氣流防止蒸發器表面結霜,並給車內帶來冷風。

汽車空調系統結構原理與使用

以膨脹閥為界,膨脹閥之前(壓縮機-冷凝器-儲液乾燥過濾器-膨脹閥)的製冷劑呈高溫高壓狀態,稱為高壓側,相應的管道稱為高壓管;膨脹閥之後(膨脹閥-蒸發器-壓縮機)的製冷劑呈低溫低壓狀態,稱為低壓側,相應的管道稱為低壓管;

汽車空調系統結構原理與使用

現在汽車空調採用的製冷系統有兩種,分別稱為膨脹閥式和孔管式(又叫節流閥式)兩種。

孔管式系統與熱力膨脹閥系統相比,將節流裝置由熱力膨脹閥改為孔管,由孔管產生節流作用。由於孔管作為固定孔口節流件,無法調節製冷劑流量,從而無法保證蒸發器出口的製冷劑的完全蒸發為氣態,所以在蒸發器和壓縮機之間設置了氣液分離器,使未蒸發完的液態製冷劑分離出來,暫存於氣液分離器的下部,由於該分離器處於高溫的發動機艙內,它很快就會蒸發成為氣態,從而保證了壓縮機的安全運行。

❿ 汽車空調系統工作原理

汽車空調工作原理主要分為以下四個過程:
1、汽車空調工作原理的壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、汽車空調工作原理的散熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器,由於壓力及溫度的降低,製冷劑氣體冷凝成液體,並排出大量的熱量。
3、汽車空調工作原理的節流過程:溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。
4、汽車空調工作原理的吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器,因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度,故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。在這樣的工作原理的過程中周而復始的進行,從而達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

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