大眾凌渡豪華內飾圖片欣賞

⑴ 速騰 和 凌渡 哪個好該買哪個

凌渡和速騰雖然都是大眾旗下的緊湊型轎車，但是這兩款車之間的定位差距是非常明顯的，我覺得肯定是大眾凌渡更好一些，因為這款車的定位本身就要比速騰更高，而且凌渡的售價也要比速騰更高，凌渡的特點也是非常明顯的。

（上圖為大眾凌渡尾標）

因為大眾凌渡的定位更加運動，所以凌渡在動力方面的配備也要比速騰更好一些，2019款的凌渡全系標配了1.4T發動機，2017款的凌渡還有2.0T發動機，所以凌渡的動力表現要比速騰更好，特別是2.0T發動機的最大馬力達到了220匹，峰值扭矩達到了350牛米，百公里加速時間僅需6.9秒，這樣的動力表現在合資緊湊型轎車領域也是屬於非常領先的水平了，而且凌渡的操控也要比速騰更好，我知道的就這么多，希望能幫助到你。

⑵ 大眾凌渡怎麼樣

凌渡的產品亮點：

1、外觀

（1）俯沖橫拓前臉

兩條鍍鉻裝飾置於上個格柵，與 鍍鉻燈眉連為一體；前保險杠搭配下格柵，共同向兩側水平張開，沖擊力渾然天成。

（2）凌視LED日間行車燈

一體式凌厲設計，更具日間辨別度，清晰鮮明而錯落有致，難掩鋒芒氣度。

（3）凌耀LED運動尾燈+全新運動尾標

尾燈面板為高科技離散材料；LED光源縮短點亮時間，安全升級。採用全新運動尾標。330TSI代表該發動機330牛.米的扭矩類別。

（4）凌厲雙炮筒排氣管

雙炮筒排氣管尾管布局引入機械拋光設計，令強勁的動力特徵凸顯無遺，動靜之間盡顯濃烈的跑車氣息。

（5）高強度超廣角雙啟天窗

開啟面積比普通天窗大40%，擁有厚達8.5MM的五層鋼化玻璃，抵抗超過2000N的沖擊力。

（6）鋒銳前霧燈

銳利分明的梯形設計，配合剛毅的整車造型，內斂中更顯鋒芒，一路向前，征服視野。

2、動力

全新EA888 TSI 發動機

完美TSI發動機，創新集成渦輪增壓技術，燃油缸內直噴技術及可變氣門正時技術一身，極致釋放能效，高效動力輸出，超低燃油消耗。

人群定位：直擊消費能力在15-30萬的年輕消費群體

轎跑這個細分市場的興起由來已久，在汽車消費群體年輕化的驅動下，轎跑將成為中國車市又一個極具潛力的藍海市場，上汽大眾推出凌渡這一奢華舒適的轎跑，不僅意在填補自己在這一市場的空白，更進一步豐富產品線，提前其他車企分得頭一杯羹。

在大多數人的眼裡，轎跑只是有錢人的大玩具，因為以往的轎跑動輒幾十萬，貴則上百萬，不是普通年輕人能夠享受得起的車型。凌渡的誕生，讓更多年輕消費者享受到夢寐以求的轎跑體驗。對於這一點，上海大眾研發凌渡之初，就已經將自己的受眾定位的很精準清晰。

縱觀現如今的主流轎跑市場，20萬-40萬的價格段，已成為各品牌轎跑的核心競爭區間。誰能在這個價位里做出更帥氣、更強大的轎跑，誰就能在殘酷的市場中獲得一席之地。而此次上汽大眾推出的首款奢適寬體轎跑凌渡，通過不同動力配置間的分配，在實力絲毫不遜色於主流轎跑車型的同時，更大的滿足了廣大轎跑愛好者的不同需求。

⑶ 凌渡開了很長一段時間了，周末出來透個氣，凌渡實拍秀！

凌渡開了很長一段時間了，也是時候交上一份遲到的提車作業了。雖然凌渡是一款緊湊車型，我那時候也看了軒逸、科魯茲和雷凌，空間上也都算差不多，駕駛位上部的空間稍顯小了點，我算180的標准身高，我是正好還有點富裕，如果185以上我估計夠嗆，當時買大眾也是對品牌的喜愛，大眾汽車在國內的知名度一直都是非常高的，准確的說應該是家喻戶曉，婦孺皆知的一款汽車品牌。買車的時候我就想著家用只要外觀漂亮空間足夠就可以了，左右對比之後，我覺得大眾凌渡這款車型還是非常漂亮的，和大眾朗逸相比，凌渡還是有一些運動元素的，也就是說它的外觀看起來並不是特別單調，目前在售的大眾車型，其實外觀辨識度都蠻高的，比如我所購買的這款大眾凌渡，就是因為它的外觀，才會讓它在大眾眾多車型里脫穎而出，讓我無法自拔，從而選擇了它-大眾凌渡Lamando時尚寬體轎跑。

作業交待完畢，感謝各位的支持。

⑷ 大眾凌渡這款車怎麼樣

大眾凌度這個車怎麼樣？
外觀方面：首先，選擇凌渡的其中原因就是外觀造型，前臉扁扁的有種CC的感覺，還有車身側面也是一個亮點，線條特別醒目，看著非常年輕。車燈方面：凌渡舒適型的車燈是鹵素光源，就像大家說了蠟燭燈。車漆方面：大眾車漆一直都很厚實，沒有什麼好說的 。
內飾方面：凌渡的內飾依然是大眾一如既往的經典風格，簡單，簡約，簡潔。雖然說內飾風格是有點中庸，但是內飾的整體質量感，還是很不錯的。中控區布局還好合理，按鈕設計都很清晰。但是內飾有一點挺不錯的，夜晚時門把手那裡有一條氛圍燈，提高了一點氣氛吧！
空間方面：凌渡的車身長是4米59，寬是1米82，高度是1米42，軸距為2米65，定位緊湊車型。空間使用起來還好，前後排空間都很合理，儲物空間也很人性化，總的來說用實用吧！
動力方面：這款凌渡搭載的是1.4T配7擋雙離合，最大馬力150匹，最大功率為110kW，最大扭矩為250牛米。實際駕駛感覺挺不錯的，起步時也很平順，30碼到40碼會有明顯的動力表現。有些時候，不知不覺速度就破百了。還有操控感挺不錯的，駕駛起來很順手。

⑸ 全新一代大眾凌渡L靜態體驗——年輕人的第一款運動轎跑

談到大眾很多人第一時間就會想到帕薩特邁騰捷達桑塔納等諸多經典的車型，在20世紀末21世紀初這些車型在中國走南闖北堪稱輝煌盛世，但是後來隨著日系車及少部分韓系車的崛起中國市場正式進入了神仙打架的時代。再加上近些年國產車的崛起，在15-20萬這個區間消費者的選擇越來越多，市場競爭越來越激烈。然而在15-20萬這個購車區間內消費者絕大多數都是年輕人，並且大多都是購買自己人生的第一輛座駕。之前沉穩大氣的家族化設計風格似乎並不符合年輕人的口味。為此大眾也是緊跟市場潮流，推出了全新的寬體城市轎跑凌渡L，個性十足，以至於擋住車標，任誰也不會猜到這竟然是一款大眾品牌的車型。目前，新車上市，車型大變，我們一起去探店一探究竟。

總結：其實在如今的中國市場，以「運動」為噱頭的車型越來越多，但是在15-20萬這個價格區間真正能做到純粹運動的車型卻少之又少，甚至可以說幾乎就沒有。如今的「運動」早已不是往日的「運動」。從本質上來說，如今的「運動型轎車」只是在外觀設計上採用「運動化「的設計風格，其本質核心還是舒適和實用。大眾就很好的結合了兩點的特徵一方面是同級別少有的「無邊框車門＋溜背設計」另一方面MQB Evo平台也帶來了足夠豐富的科技化配置。在保留了良好運動基因的基礎上，增加了車身尺寸車內空間。實用性方面也得到了提升。能夠滿足很多年輕人對於運動轎車的想法及需求。總體來看是一款非常適宜當下市場的運動型轎跑。

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⑹ 大眾凌渡這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

與現金車型相比，新巴厘島的裝修趕上了潮流，中心控制台設計更有層次感，還增加了縫合處理和氛圍燈，但中央的空調出風口設計是部分碰撞福克斯。新車的懸浮屏看起來像表面，實際上可以連接兩個獨立屏幕，將觸摸方向盤和電子齒輪搭配起來，營造良好的技術氛圍。新巴厘島前臉的大中央貫穿一行燈塔，取代了上格柵，類似於高爾夫球，下空氣流入網內部提供了網狀和點陣兩種圖案。新車側面滑開，配有無框架車門，前輪眉毛和機蓋接縫設計一致。

對於新巴厘島的設計，確實完全顛覆了大眾的家庭化設計，選擇了另一條道路。從造型來看，巴厘島的設計理念是有原創和流行的設計方案。在審美方面，室內裝修上升毋庸置疑，尾部設計也要非常感性。只是這個正面除外，有點見仁見智。新巴厘島的外觀完全脫離了大眾以前的家庭式風格，誇大個性的前臉很難與印象中的大眾聯系起來。打破慣例是好事，但從美學角度來看，新巴厘島有點滑稽的前臉可以說是敗筆。也不符合動態和時尚的方面。與必須出現在同一車型上的設計要素不同.

⑺ 【車主點評:大眾凌渡，提車滿三個月，來聊聊它給我的感受。】

#選車理由 買這款車主要是受到了身邊人的影響。好哥們兒剛提了一台凌渡回來，他知道我要買車了，就瘋狂地向我推薦這款車子，說買了絕不會後悔，開他的車子感受了一下，舒適感挺不錯的，而且動力也很足，和好哥們兒來一個同款也不錯，所以就去4s店訂了它。#最滿意 滿意的地方還挺多的，首先說它的顏值，非常的年輕化，很適合我們年輕人開。另外他的動力絕對能滿足日常家用，駕駛體驗感不錯。空間我感覺日常家用也足夠。#最不滿意 內飾我不是很喜歡。主要是沒有什麼自己的特色，而且細節做的也不到位。後排沒有USB的插口，後排的人想給手機充電只能拿到前排充，一點兒都不人性化。#空間 空間像我多數情況下是自己或者一家三口出行，所以基本上不會滿載，空間還是很寬松的。後備箱的空間大小適宜，放一家三口出門要帶的東西足夠了。#外觀 外觀真的很帥氣，相比於大眾旗下其他車子而言，它的辨識度還挺高的。全車標配的LED大燈非常漂亮，而且亮度也夠。動態的流水轉向燈是它的一個突出亮點。#內飾 內飾沒什麼說的，風格是真的很大眾，不明白為什麼大眾不在內飾風格上做一些突破性的創新那？總是過於的守舊，一成不變。#動力 動力真的是讓我超級滿意，給我的感覺起步是不肉的，加速的時候也非常的迅速，而且油門不用深踩，速度就能很快上到80邁，要是不在意油耗的話，多給他點兒油，絕對有很強的推背感。#操控 德系汽車在操控性的控制上做的很到位，方向盤的指向非常的精準，幾乎做到了，沒有一點點的虛位，而且低速行駛的時候方向盤真的很輕，就算是女司機來開也很容易。#舒適性 車子行駛過程中給我的舒適感還是挺好的。座椅舒服，坐在上面開車不會覺得累。減震效果不錯，開車經過一些坑坑窪窪的路面時候，顛簸感也不強烈。#油耗 油耗表現算不上出眾，但是夠低了。論油耗最低當然還是要數日系車，各有各的優勢吧。我目前的油耗基本維持在7.3個左右，偶爾特別堵車的情況下可能會再高一些，但是從來沒有超過8.5個。

⑻ 新款大眾凌渡到店實拍 配液晶儀表/價格下調

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