2017款途銳內飾

⑴ 【車主點評:大眾途銳 空間大 動力足 低調奢華的大銳銳來了】

#選車理由 這款車主要也是因為這車的外觀看著非常的大氣時尚，而且給人的感覺也是有一種低調奢華感，非常符合我的審美標准，整體的口碑品牌也都是非常的不錯。各方面都很讓我中意，就選擇了他。
#最滿意 讓我最滿意的就是它的外觀方面的整體造型都是非常的大氣時尚，具有年輕的活力。等你看著非常的年輕，很符合我們現代人的審美標准，而且內飾的中控大屏也是科技感十足。
#最不滿意 這款車整體都是屬於讓我比較喜歡吸引到我呢，就是他新車的內飾異味會比較大一些。當初的話也費了很大的勁，才把他的意味給消除了。
#空間 空間可以說是非常的寬敞舒適豪華級別的了。不管是他的前排駕駛位還是後排的乘坐位，都是非常的讓人寬敞舒適的，我一米六七的身高坐在前排有一種空落落的感覺
#外觀 外觀是非常吸引我眼球的，當初也是因為它的外觀才開始了解他。給我的感覺非常的大氣，時尚搭配上優美順暢的車身曲線給我的視覺感官還是非常的強的。
#內飾 內飾方面的話還是看每個人的審美標准嘛，我個人是非常喜歡這款車的內飾風格。你設計的也是比較簡約時尚的風格。看著非常的干凈整潔。
#動力 這款別得動力可以算得上是非常強勁的類型了。我在道路上行駛也是有非常大的自信，不管是他的起步還是提速，都是非常的迅猛
#操控 操控感概給我的天還是非常的強，特別是他的方向盤轉向也是非常的精準，沒有虛位，整體也是非常的輕重，行駛在道路上穩定性特別強。通過性能也是非常優秀
#舒適性 舒適性整體帶來的體驗感還是非常不錯的。豪華的空間真皮包裹的座椅。帶來的體驗感是真的非常不錯，座椅加熱通風功能也都有。我們女性來說是非常的不錯。
#油耗 這塊我感覺還是比較一般吧，說在能接受的范圍之內吧，畢竟這么大的車身平均12個油還是能接受一些的。

⑵ 大眾途銳 2017款 3.0TSI 行政版怎麼樣，優點，缺點

大眾途銳2017款3.0TSI行政版優點是車子性價比，空間方面，做工相對不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，品牌知名度差一些。

⑶ 顛覆你認知的Touareg 大眾途銳R新車圖解

總結：

途銳在同級別當中銷量還算是可以的，其滿足了消費者心中「低調奢華有內涵」的形象。然而隨著途銳R的問世，人們將會對它有所改觀，更加運動的外觀以及兇猛的動力，完全是心動的感覺。由此不難看出，大眾的電氣化發展已經全面加速，未來旗下R系列車型均有望採用插電式混合動力系統，以此來進一步提升性能，同時達到節能減排的目的。如果途銳R未來能夠引進國內的話，參考現款途銳的售價，途銳R預計起步價不會超過65萬，性比價滿滿，相信會有不少大眾的忠實擁躉為之買單。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 大眾途銳怎麼樣，建議買嗎

大眾途銳採用3.0TSI機械增壓發動機，性價比不錯，建議購買。

途銳長寬高分別為4795/1940/1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754/1928/1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調豪華，LED大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。

(4)2017款途銳內飾擴展閱讀

大眾途銳的內飾設計：

1、座椅

多向電動座椅為用戶提供最舒適的座椅。座椅的包裹能力很強，在激烈的野地上緊緊地把駕駛者鎖定在最佳狀態。

2、門把

按鈕的阻尼力不錯，而且配置了四個一鍵式電動窗開關，這個是非常人性化的設計為使用者帶來實在的便捷。

3、方向盤

手感不錯的方向盤為駕駛者提供最好的操控感，整車的布局都圍繞著大眾以人為本的造車理念，使用起來不但便捷而且整車的內飾也達到非常高的水平。這款車子的空調很足，拍攝室外溫度高達29.5度暴曬15分鍾後，打開空調10分鍾左右車廂內能迅速下降到人能接受的溫度。

⑸ 大眾途銳新車型上市，配置高檔、245匹馬力提速迅猛

大眾作為「最懂中國人」的車企，旗下推出了越來越多熱門車型，深得國內消費者芳心。最近筆者得到消息，大眾途銳新車型「2.0TSI銳尚版」上市，售價為62.98萬元，配置高檔、提速迅猛，一腳油門245匹馬力，並搭載空氣懸架，可輕松應對多種路況。話不多說，接下來筆者就帶大家了解一下這款車的實力。

動力方面，大眾途銳新車型搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩370牛·米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，三大件質量可靠。

總結：

大眾途銳新車型是一款實力派車型，雖然售價高達60多萬，但是高端的配置和大氣的造型足以讓這款車在國內暢銷。此外，全時四驅+空氣懸架也在一定程度上提高了這款車的產品力，較高的性能將會吸引更多年輕消費者的喜愛。各位讀者，你喜歡這款車嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 大眾途銳 2017款 3.0TSI 拓野型怎麼樣，優點，缺點

大眾途銳 2017款 3.0TSI 拓野型個人認為車子優點是車子做工，整體性能還有保值性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，車子品牌知名度不是很有優勢。

⑺ 2017款大眾途銳中控屏幕說明

途銳中控台屏幕尺寸達到了有些誇張的15英寸，也許是尺寸太大了，所以液晶屏幕稍微向駕駛員一側傾斜了，更方便開車時操作，另外左側的四個功能模塊，通過按動模塊左上角的標志，可以調整模塊顯示的功能，此外新系統還支持了手勢功能。

15英寸大屏幕幾乎整合了全部功能，娛樂系統、空調、包括座椅加熱和通風都要在這塊屏幕上操作，找不到實體按鍵。在拓展方面，途銳支持Apple CarPlay、Android Auto、網路CarLife級MirriorLink，可以說是非常的齊全了。

注意：

外觀上，新款大眾途銳的造型並沒有發生太大的改變，整體依舊採用了現款車型的設計，視覺效果算不上太驚艷。前臉大面積的進氣格柵由多條鍍鉻飾條穿插組合而成，這是大眾比較常見的設計，加上車頭中央的車標，看起來辨識度是有了，但與豪華似乎並不沾邊。

車身側面造型緊湊敦實，其中部分車型在前中網、輪圈、外後視鏡、車頂行李架、車門裝飾條等細節上融入了亮黑面板，搭配恰到好處的鍍鉻元素裝飾，看起來更具運動氣質。車尾部分的造型沒有太大的亮點，但也沒有拖後腿，整體設計還是過於平淡了些。

到了內飾部分，新車的設計同樣沒有太大變化，說好聽點是叫家族化，說不好聽就是套娃，這種設計理念多少會讓一些高端用戶覺得不滿，畢竟多花錢了但沒有得到更好的用車體驗，自然是心裡不舒服的。好在新車在配置方面的表現還算不錯，全系標配的12英寸全液晶儀表盤+15英寸中控大屏相較於現款車型來看要更完善一些，也使得整款車的科技感得到了進一步加強。

同時，除了一些基礎配置，新車在舒適性配置方面也做了很大努力。像座椅，即便是入門款車型也配備了加熱、通風功能，主/副座椅均支持7向調節，還帶有4向腰部支撐，為消費者提供了更加舒適的乘車條件。不過由此而來的價格也會更高一些，怎麼選擇還得看大家怎麼取捨了。

⑻ 大眾途銳怎麼樣

途銳這款車，可以說是大眾旗下又一款低調豪車了。當年的第一代途銳一出來，整個市場的反響十分優秀。擁有極強的越野能力，以及十分野性的外觀，讓它吸引了不少的粉絲。當然，在整個換代過程中，途銳的定位，開始逐漸的偏向於城市SUV。很多喜歡或者熟悉它的朋友，多少會感到有些惋惜。特別是藍色的車身配上一個書包的款式，讓很多的消費者為之痴迷。

最後：不得不得說，當第一代途銳出來的時候，多少人為它瘋狂。就是因為它強悍的越野能力，以及在城市中又能給到你的城市SUV的舒適性。簡單的說，就是極高的性價比！但是這么些年下來，途銳的定位也從泥地沙漠，來到了城市的越野應用場景。所以，如果對於自己的經常應用場景很明確。比如就是一些城市的簡單道路使用，或者一些中低級的越野場地。

⑼ 車叔試駕：穿上運動裝的途銳，藏不住陳年酒香

途銳上一次大改款是在2018年，當時大眾用MLB全球化縱置平台對其進行了一系列升級，並採用了全新的EA839雙渦輪增壓發動機作為主要動力，用以取代之前的機械增壓發動機。之後途銳每年都會有年度改款，但都以調整配置、細節優化為主，在外觀、內飾、動力系統以及舒適性配置上均無變化。

途銳3.0 TSI銳享版曜黑運動套裝版還配備了空氣懸架，提供5種懸架可調高度，每檔之間的區別還是挺明顯的，能夠輕松應對不同的道路環境。在避震器設定上，途銳仍然更偏舒適性，濾振做得依舊十分出色。在保證車內乘客舒適性的前提下，懸架同時還能保留一部分路感，優化駕駛感受，不至於像開船一樣虛浮。

車叔點評

這款帶有曜黑R-Line套件的車型在一定程度上彌補了途銳過於老氣的設計問題，讓它跟上了時代，與此同時也維持了大眾旗艦車型的豪華性。在同級別中，途銳算是最均衡，最沒有短板的車型，這也是它的銷量不錯的主要原因。如果你想要一台駕駛品質優秀，沒有明顯缺陷的豪華SUV，途銳一定是個不錯的選擇。

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】