房車展2018

1. 計劃在斯德哥爾摩上市 吉利汽車擬與沃爾沃進行業務重組

吉利控股集團今天在致員工內部溝通信中宣布，公司擬將吉利汽車與沃爾沃汽車進行業務整合重組，進一步強化合作與協同，重組後的新集團將通過香港吉利汽車上市主體實現與全球資本市場的對接，並且下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。

2019年12月15日，領克車隊獲得2019年WTCR房車世界盃年度總冠軍

值得一提的是重組之後雙方也將同時保持旗下沃爾沃、吉利、領克和極星的品牌個性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 亞特、中天、旌航、法美瑞這四款房車怎麼選擇

中天房車注重做工，有品位。他家的活在國內房車來說比較細致，建議中天，他家的車空間大。他家的房車在做工，如果您選擇B型式自行房車。所以在市場認知度，布局好。如果您選擇C型式房車，還有空間來講在皮卡房車里是不錯的選擇元芳認為。如果您選擇價格相對便宜的建議選擇長城的房車，布局，建議選擇順旅房車，還有售後方面也絕對是一流的。以上這三家房車企業都是國產房車資歷最老的一批。
中天行投資管理有限公司成立於2003年，總部位於首都北京，擁有中國第一家房車俱樂部網路；全國性房車運營網路；房車會員網路及汽車露營地網路體系。它是中國較早從事房車生產銷售的廠家。目前中天房車下主要有自行式C型季風房車、越野房車，拖掛式房車有拖掛式A型陶彼房車、拖掛式C型帳篷房車等。2003年成立至今，它一直致力於中國露營地的開發、建設與管理，在國內露營地勘測、規劃、設計行業的綜合實力名列前茅。

3. 想了解房車生活，求分享

想了解房車生活，求分享？在中國很多人對房車並不了解，房車是什麼，上什麼牌照，使用需要注意什麼，能不能上高速公路，怎樣購買等，都還是不了解，讀完這篇文章，相信您一定能對房車有個全面了解。

1、什麼是房車？

簡單來說，房車兼顧了房與車的兩大功能，但是其屬性還是車。從字面理解就是，「房」負責居家，「車」負責移動，合起來就是一個移動的家。房車上常用的居家設施有：床、燃氣灶、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、洗漱設施、空調、電視、音響等家用電器。



2、房車應該怎麼分類？

房車的分類要看維度。從功能上分，可以分為自行式房車和拖掛式房車。自行式房車可以簡單理解為，房和車是一起的，可以依靠自身牽引力前進行駛的房車。拖掛式房車，就是房與車分離的。拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的牽引車輛來對其進行拖掛行駛。在這里會涉及到牽引車有什麼標準的問題。雖然1.6L或1.8L的家用轎車都可以牽引，但是皮卡或越野車才是牽引拖掛式房車最理想的選擇。目前在海外，拖掛式房車更受歡迎，因為價格便宜，靈活多變，歐美市場房車80%都是拖掛式房車，不過目前在國內恰恰相反。

房車如果從來源上分，和普通汽車一樣，也分為進口和國產，進口分為德系、美系、和日系等，一般德國的房車做工精緻、體積輕、內飾比較精美。美式房車體積較重、比較寬敞、基本上都帶有擴展艙、以豪華為主。日本的房車風格比較小清新，一般採用實木原色、顏色單一，但做工精細。

3、決定房車檔次的因素有哪些？

主要就是底盤。



4、什麼是房車營地呢？

王繼東：房車營地就是可以滿足房車補給和供人休息的場所，在一定程度上可以說是專為房車使用者而修建的，也可以說是為了房車愛好者和自駕車者建立的。房車營地除了可以為房車自駕車者提供餐飲娛樂、休息住宿外，最突出的一點是可以為房車提供全套的補給服務。



5、我們應該如何選擇適合自己的房車呢？

其實買房車與買汽車一樣，肯定需要選擇一款適合自己的。主要還是根據自己旅行周期的長短，喜歡出行的道路如何，幾個人用，生活習慣等來選擇。其實對於初玩者，我更建議購買一輛二手的房車，經過一段時間的使用後，看看自己的使用情況到底是怎麼樣的，然後再考慮買一輛適合自己的。目前在國內，6米以內，可C證駕駛，四驅底盤，低價位的房車比較受到歡迎。

6、如果我們准備購買房車，需要辦理什麼手續呢？

在國內購買房車的手續跟買小客車的手續一樣。以北京為例，同樣需要參與搖號，中簽之後買車。新車的話，需要發票工商驗證、上交強險、購置稅、車船使用稅等，然後去檢測場，最後去車管所上牌。現在購置稅的繳稅金額，就是計稅價格的10%。部分房車廠商也可以提供分期付款業務。

7、房車跟普通汽車還是有些區別的，那麼房車上路時牌照和駕照方面的政策法規，有哪些是需要特別注意的呢？

自行式房車上路用什麼牌照，主要還是長度的限制。6米是一個坎，對於6米以內的房車，可以叫做小型專項作業車、小型專用客車、小型客車等，所有具備床鋪等生活起居設施的車輛統稱為旅居房車。長度小於6米，乘坐人數少於9人，需C1駕照，掛藍牌；房車長度大於6米，即被定義為大型專用客車，需要掛黃牌，但是目前准駕車型仍然存在爭議，駕駛證上准駕A1的指的是大型客車，而大於6米的房車定義為大型專用客車，並非大型客車，因此是存在差異的，也是制度上的空白和欠缺。現在國內考A1駕照十分繁瑣，一定程度上制約了房車的發展，但是現在默認的就是需要A1駕照。

特別注意的是拖掛式房車，牽引車和房車都需要注冊登記證書、號牌和行駛證。現在國家給拖掛式房車定義為旅居半掛車，能夠提供活動睡具的半掛車。可以合法登記注冊機動車登記證書、號牌和行駛證。小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人；南京的"霞客丁"在2010年1月購買的拖掛式A型齊星房車獲得了合法牌照，是中國私人拖掛式房車的先行者。



8、出門駕車，安全第一。房車駕駛時需要特別注意的安全事項

第一點，自行式房車行駛過程中，法規要求必須面朝前方，必須系好安全帶。而拖掛式房車行駛過程中，後面拖掛的房車里是不允許坐人的，因為一般房車內部的座位都不會配備安全帶這樣最基本的安全措施，更別說安全氣囊了。

第二點，關於駕駛自行式房車，對於我們一般的駕駛員來說，問題不大，和正常駕駛普通乘用車沒有太大的區別，關鍵還是拖掛式房車的使用。拖掛式房車上路，需要確保拖掛車的各個指示燈，剎車燈與牽引車是否同步，在超車，換道、倒車、行駛時都需要駕駛員的駕駛技術嫻熟。建議在高速上行駛時，速度控制在80-100公里/時；在普通道路上行駛時，速度控制在60-80公里/時。行駛中盡量不要急剎車，否則容易引起車輛晃動。萬一開始晃動，不要加速也不要剎車，將油門松開，緊握方向盤，晃動停止後再緩慢加速行駛。一般而言，自行式房車在公路上行駛的最高速度為120公里/小時，而拖掛式房車最高時速為100公里/小時。

4. 房車哪一家好

誰家也不如自己改的好……

好吧，允許我又抖機靈了。

不知道你問的是房車改裝廠？還是房車底盤啊？

先說改裝廠：

所謂房車，其實是從 汽車 生產廠商——>改裝廠——>用戶手中的一個過程，所有的房車生產廠家也就是改裝廠，在傳統車企面前，都是小廠、小作坊而已！

大一點兒的改裝廠，可能是從 汽車 改裝廠分支出來的子公司，前期投入以及產品都能有保障，因為有母公司支持著，說白了就是含著金鑰匙生出來的，這種廠家有自己的優勢，也有自己的劣勢。看過武俠小說么？含著金鑰匙出來的名門正派弟子，有幾個能打的？但他不能打不代表他師門里沒有能打的，人家牌子硬啊。道理差不多，懂就得了不深說了。

反觀一些白手起家的小改裝廠，反倒是目前階段最適合車友的選擇。要知道房車改裝是系統工程，水、電、電器、中控系統、內飾等等，說出來沒幾樣，但每一樣選擇什麼產品，與你自己的車是否匹配？裡面涉及的點太多了。每個改裝廠都有自己的強項，這個也與武俠小說里差不多，小門派博採眾長反倒經常出些曠世高手。

你在買房車之前，先了解自己的需求，最起碼知道自己要選什麼底盤、什麼車型，然後再去看你選的底盤誰家改裝更好些。

房車底盤：

目前國內用的最多的肯定是大通的底盤，大通V80，適合改B型車。但也有不少拿他改C型車的。

還有經典的依維柯，改C型都用它。當我們擔心國產依維柯頗為老矣尚能飯否的時候，進口依維柯New Daily又來了，這個NB的東東，除了貴我說不出它任何缺點。

福特新全順，品質好，屬於全球通車型，全世界人民都喜歡改全順。

賓士斯賓特，奔就是貴~但品質也真是沒的說，斯賓特也是個神奇的車型，改B型房車C型房車的都有。

各種考斯特車型，喜歡大空間又不在乎外觀的，就改考斯特吧。

各種皮卡底盤，喜歡越野的，對房車越野能力有要求的，四驅皮卡才是他們的菜啊。

豐田大海獅，小日本最愛的車型，國內用海獅改房車的少，但也有。

底盤嘚吧了一堆，你選好底盤了么？選好，再去一些車友論壇、QQ群，了解一下你選的底盤，誰家改的好吧。你做到全「盤」有數，也知道自己所選底盤誰家改的口碑好了，這個問題不就迎刃而解了么？我現在如果隨口跟你說某某車型去誰家改其實是不負責任的。推薦你去房車展會看看，展會上每家你都去轉轉聊聊，每種車型都去看看，自己心裡就有答案了。

最後最後再說一點：

一些改裝廠背後是車企的，比如江鈴、上汽大通等，含著金鑰匙的改裝廠，在底盤上可能會比外面的小廠更有優勢，自家底盤都是特供來的，尺寸規格外面根本見不到，這類貨你要重點關注。比如江鈴自家的5.99米雙後輪的全順……能打不能打我不知道，沒上擂台就有一幫師門長輩在後邊輸內力做愛的給養，這種天生帶Buff的車，試問誰不愛。so~原廠車重點關注哦！這是重點，記下來，會考！

以上，第一房車整理。

據外媒報道，它是2017年最大、最引人注目的房車之一，現在它正駛向公路和小徑。大眾的California XXL概念車將為基於Crafter打造的量產房車讓路，後者將在今年的杜塞爾多夫國際房車展亮相。作為一款量產車，很顯然，它會失去一些炫酷的功能，但它卻將為大眾房車買家帶來更大、更新的選擇。

目前還不清楚大眾最終是否會為這款量產版房車也取名為California XXL，但對於那些愛上了這款概念房車、大眾的房車粉絲來說能夠迎來一輛基於概念車打造的量產車是一個再好不過的消息。

據了解，像滑出式浴室擴展部分、卧室投影電視系統、可伸縮火爐燃燒器、智能家居式平板控制控制系統等非常炫酷的元素應該都不會在量產版中出現。至於它是否保留足夠的創新性而不只是提供一個更大的版本則有待觀察。

眼下，大眾已經為量產版設計進行了一些調整並公布了三款草圖，可以看到其中一個很大的不同之處是，量產版布局採用了標准Crafter車身，它沒有像California XXL那樣加長的後部車身。實際上這種做法不失為一個好選擇，因為加長車身本來在概念車中是最不吸引人的特點之一，另外還能使它看起來不那麼膨脹。

不過量產版保留了概念車的高車頂和後置床位的設計，所以消費者將能在這款房車上找到三四個床位。在下面草圖可以看到一個中央床頭櫃，當需要向車里裝下自行車或沖浪板等較長的東西時則可以將這個櫃子移掉。

很顯然，消費者將不會在量產版中看到一個滑出式浴室，取而代之的是一個相對傳統的浴室，另外它還將提供淋浴功能。

同樣的，像智能家居式的命令平板、觸屏控制系統都不大可能出現在量產中。

除了公布三種草圖，大眾 汽車 只透露了Crafter房車將採用一些跟Transporter California一樣的設計元素。

很快，等到8月24日，大眾就會為車迷朋友帶來這款全新房車的更多細節消息。

房車其實就是某個人去工信部申請一公告，然後買一種車的底盤，在底盤上改，和裝修房子一樣，目前國內的房車廠規模都很小，也少有研發機構，內部配件采購來組裝起來，所為售後只是對底盤車來說的，沒有特製的另件，不過，據資料說國內第一家房車是長城的，是長城公司技術開發部的房車事業部設計的圖，由長城特種車廠生產的，是02年的事，目前也分家了，叫覽眾了，但和長城還有特殊關系，目前也就屬他技術經驗最豐富了，他們車廠對房車線束是特製的，底盤大梁也是特製的，房車的品質還是說的過去的，銷量也是最大的，特別是C7系列。

哪一家好？如果你問得品牌的話，我推薦上汽大通和依維柯的房車，依維柯底盤好這也是公認的了，上汽大通性價比高，自動擋、價格實惠，這兩款底盤都是不錯的選擇。

如果你問改裝廠的話，可以了解程力集團。推薦程力集團主要有兩點原因，第一，大廠，質量及售後都有保障；第二，性價比高，程力是民營500強，是大廠的同時又不同於其他國企，價低性價比高。

個人觀念（個人對江浙滬皖的廠家略有了解）：上海順旅房車（B型房車很有創意，布局推陳出新，C型房車可能受自身資質問題，沒有創意的空間），上汽大通房車原廠（新建的房車基地，能夠量產的廠家，質量和售後有保障），江蘇衛航（C型房車車廂類似國外的工藝，B型車布局也不錯，就是做工細看還有不足，總體價格略高），杭州卡爾森房車（賓士定製，賓士商務居多，中升集團子公司挺大牌的），阿莫迪羅越野房車（浙江銳野專用車輛有限公司，個人認為這個比較牛一點，高大尚的品牌），安徽合肥也有幾家，奇瑞和美國REV公司新成立一家做房車和救護車的新廠也不錯，但是好像還沒出新產品，其它廠傢具體沒深入了解，不推薦，除了這些，江浙滬還有好多廠家，有些有所了解，但是廠家名稱一時想不起來，還有一些不推薦～～

看了很多回答，很多是王婆賣瓜。國外的房車品牌不作討論，目前國內的比較好的房車品牌有：宇通房車（凱倫賓威）、上汽大通房車、覽眾房車（長城）、江鈴房車、中天房車、亞特房車、中意房車、瑞弗房車（奇瑞）、朗宸房車、康派斯房車等等

哈哈，這個巨威房車當然當仁不讓啊，因為我們家真的好。不相信的話，可以來我們家參觀體驗那，正好 6.24 日巨威房車有一個看車團的交流會。

山東巨威 汽車 製造有限公司 是省級「一企一技術」企業、省級「專精特新」技術企業、德州市高新技術企業，擁有市級企業技術中心、國內首家房車研究院。

山東巨威是集研發、生產、銷售的企業。房車銷量在全國位居 前三 的行列，之前我們家是做皮卡房車，皮卡房車的銷量那可是妥妥的，基本上開出去的皮卡房車百分之七八十是我們家生產的。

近兩年的時間，我們家的重點轉移到了自行式房車上，主推的是自行式C型房車，與皮卡房車最大的不同就是： 前後通透的設計，空間大的不止一倍 ，山東巨威房車製作房車的重點放到了顧客體驗上，在內飾上下了很大的功夫，所採用的是北美進口櫻桃木的傢具，安全環保無甲醛。空間物盡其用，儲物讓您不用出門減少行李。

現在的主打車型有：阿瑞斯4600（福特全順）

阿瑞斯3500（江鈴全順）

巨威質惠（江鈴特順 ）

新世代全順B B型房車（福特全順）

說了這么多，圖片也羅列了這么多，但是依然不如看現車效果好，所以來我們廠看車吧，正好在 2018年6月24日 ，山東巨威房車有一次 看車團 的活動，不但能親眼所見，還可以親自駕駛，還能參觀生產線奧，現場訂車的朋友還有購車大優惠。山東巨威房車歡迎您來廠參觀試駕！

房車的話，我個人比較喜歡福特全順房車，因為空間大，按銷量的話，像長城，凱倫賓威，巨威銷量都不錯，我比較傾向於巨威房車，按性價比的話，他家應該不錯，前一段時間，長城房車自燃，讓我心有餘悸，最近也是在考察巨威，在展會上看了看。離家比較近。最近准備入手一輛。坐等他家活動

如果你有駕駛房車的愛好，建議你去美國，澳新，加拿大租輛房車，體驗試試。體驗各種品牌和不同公司的房車，以及不同房車基地。那種完善的房車體系，你在國內是沒法體驗的，我相信國內房車的質量沒問題，但是配套服務就差遠了。以上幾個國家的房車度假我都體驗過，如果想了解更詳細的信息，可以私聊！

這個就得看你是想要啥樣的，b型還有C型，選用的地盤，還有配置，車身框架是怎樣設計的，保溫隔熱層怎麼樣，還有內飾的選材用料，車廂內部布局基本上就那幾款經典布置，所以看環保以及細節做工，還有電器配置，最重要的是售後，售後網點一定要夠多才行，畢竟會修車的人佔少數，開著房車誰能確定自己什麼時間在什麼地方，所以要有完善的售後保證是有必要的，這樣綜合看下來，基本上就能確定選擇目標了，另外看價格，自己的預算在多少，大廠售後網點多，內飾環保，性價比高的，C型是否要帶拓展艙的，拓展艙伸縮回收是否可靠，最近北京房車展中，奇瑞瑞弗，凱倫賓威，拓銳斯特，亞特，隆翠，寬大……等不少企業的新款c型房車都表現不俗，各有特色，值得去看看，b型房車的可選性就更多了，金旅考斯特，江鈴……等等，首先得確定自己的預算，車型，再看品牌，以及自己的需求，經常出行的人數，這樣就能盡快鎖定自己的目標了

5. 房車可以進市區嗎

房車能不能進城區，全國各個城市是不一樣的，有的能進有的不能進。全國沒有統一的規定，各市自行制定限行措施。

以呼和浩特市為例：

呼和浩特市核發藍牌照廂式、封閉式貨車、房車24小時禁止在市區快速路主線、機場主道通行；早6：00～晚22：00禁止在新華大街（騰飛路—通道路）、中山路、呼倫路（成吉思汗大街—鄂爾多斯大街）、錫林南北路、烏蘭察布東西街、敕勒川大街、如意路、雙擁路、北垣街、騰飛南北路通行。

(5)房車展2018擴展閱讀：

房車上牌問題

《機動車登記規定》中第二章第八條「車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌和行駛證。」

拖掛式房車也是掛車的一種，也就可以合法登記注冊機動車登記證書、號牌和行駛證。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規定，機動車牽引掛車應當符合下列規定：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001說明。

經國家質量監督檢驗檢疫總局批准，汽車分類的兩個新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已於2001年7月3日對外發布，2002年3月1日正式實施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用於型式認證，是型式認證各技術法規適用范圍的依據；GB/T3730.1-2001是通用性分類，適用於一般概念、統計、牌照、保險、gov-ern-ment政策和管理的依據。

新頒布的兩個新國標在按用途劃分的基礎上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大，解決了管理和分類的矛盾，是和國際接軌的標准。在我國加入WTO之際頒布實施新分類標准具有重要的意義。

6. 上汽大通怎麼樣，上汽大通是國產還是合資

7. 房車出遊的好處與壞處

好處：可以容納很多東西，衣食住行都可以在車上進行，可以節省一些住宿費
壞處：房車體積較大，停靠的難度比較大。並且房車的汽油供應量也是一個比較難解決的問題，遇到房車汽油量不夠導致房車停止工作是一件比較難以解決的事情。
建議短期旅行可以房車出行，長期旅行比較適合選用公共交通。
房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。

8. 溫州一起行房車租賃有限公司怎麼樣

溫州一起行房車租賃有限公司是2018-09-19注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於浙江省溫州市龍灣區海濱街道永強大道4908號。

溫州一起行房車租賃有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330303MA2CRWR598，企業法人沈眾傑，目前企業處於開業狀態。

溫州一起行房車租賃有限公司的經營范圍是：房車、汽車、戶外裝備租賃；房車信息技術咨詢、房車露營地管理及維護、境內旅遊業務、承辦房車展覽展示活動；批發兼零售:汽車用品、戶外裝備、房車;汽車代駕、汽車年審代辦、商務會展咨詢服務、旅遊信息咨詢。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看溫州一起行房車租賃有限公司更多信息和資訊。

9. 你最擁有哪種旅行方式為什麼

我最擁有的是 獨自旅行半路結伴 的旅行方式。

一個人到了目的地之後就會跟其他人打招呼聊天然後順其自然的就一起旅行了，這些人有的成為了朋友有的只是擦肩而過，而這就是學游。

閑不下來，總是喜歡一個人在有時間的時候去各種地方走一走看一看，山水之間、田野里、小巷裡、古跡里無疑不是有一種穿越 。偶爾和陌生人談笑風生，為美景喝醉痴迷。

一個人倒是挺自由的，不會因為團隊而喪失了自己內心想去的地方，好不容易出去一趟怎麼能事與願違呢，可以全身心的融入山水之間，一心只與風景為伴。
我喜歡一個去走一走，不會想吃飯住宿怎麼樣，天下那麼大自然有行人來來往往了，風光才是我們應該去觀看感受的，不用在乎哪一種旅行方式，能看到風景就最好。

身體和靈魂總有一個在路上，我喜歡旅行，而不是 旅遊 ，因此我的方式是摩旅和自駕，在很多年前我曾跟團 旅遊 ，不應該叫 旅遊 而該叫購物游，每天購物時間比遊玩時間還多。十多年沒參加過團了。

第一次自駕應該快二十年，那時幾個朋友租了輛麵包車自駕去雲南，一路歡歌笑語，無憂無慮，想停就停想走就走，玩的很隨性！從那以後每年都會和同學，朋友，同事，戰友，家人一起自駕出去玩一周至半個月，最喜歡去的地方就是雲南和廣西了，因為那裡的冬天比較暖和。
西雙版納遇堵車
潿洲島
德天瀑布 北海銀灘 雲南騰沖
大理

我從94年買第一輛摩托車就喜歡上了摩旅，先開始只是騎著跑一跑短途，漸漸的越跑越遠，最遠十七天時間騎行一萬一千公里，曾騎行過川 藏，滇藏，青藏，新藏四條進藏線路。摩旅過雲南貴州廣西新彊西藏青海甘肅陝西。
夾金山
第一次去西藏 跑過海拔最高的公路 中國66號公路
新都橋
去北海路上
和老婆在牛背山 第一次和老婆去色達
第二次去色達。

旅行的方式有很多種，總有一樣是最適合自己的，只要和合適的人在合適時間去對了合適的地方，那或許就是一場讓你終身難忘，或又刻骨銘心的旅行。

應該是問喜歡哪種旅行方式吧。

我最喜歡自駕游。因為自由，隨性，沒有負擔沒有壓力。

從2015年開始長時間長途自駕游，開小車住旅店吃飯店，北到漠河北極村，東到撫遠黑瞎子島，南到海南三亞，西到新疆霍爾果斯，多半年走馬觀花瀏覽，簡單吃喝，找便宜店住，到年底一算竟花了8萬多，導致2016年沒出門。2017年夏天開始試著內蒙東北床車游，嘗到不用每天找住的地方，不用每天找尋吃什麼的方便，2018年果斷買了一台小房車，現在正在廣西大山的一家自然保護區營地避寒。

題目應該是你最喜歡哪種 旅遊 方式吧。

最喜歡自駕游。

我出門 旅遊 一般不跟團，哦，排除那些當地的小團哈，小團我還是會跟的，比如說去玉龍雪山的時候，額，這個要自己去，必須有輛車，不然真是不方便。

所以我說的不跟團就是不跟大團，比如說我要去西安，想去看看兵馬俑，去博物館，去泡溫泉，那麼這些我覺得也沒必要跟團，自己做好攻略，反而還能更加自由的掉配自己的時間，因為大家都清楚跟團就是有人會催嘛。

然後他的路線這都是給你設計好的，所以當你自己有另外計劃的時候你也是不得不服從組織的安排了。

所以根據各自的需求吧。

那些懶懶的考拉型人可以考慮跟團，因為啥都幫你安排好了，而且還有一個很大的優點，這個也算的上最大的優點，也是我自駕游很羨慕的，就是專業知識的講解，比如說到了文化景點，說真的沒個導游都不知道自己在看什麼。

所以我一般就會在這種景區門口找個講解員，然後就是大家湊單吧，一群人湊價格就很劃算，聽個講解也就幾十塊錢了。

所以綜合以上這么說，可能還是自駕游更好些，不過那些懶得自己做攻略的，那還不如跟導游，因為你一片混亂，結果玩著不曉得去哪裡玩，吃著不曉得去哪裡吃，結果就是在自己生活的地方待膩了，就跑去別人生活的地方受罪去，這樣的同志，還是要想開點好。

哈哈哈(ಡωಡ)hiahiahia差不多就是這些吧，也不知道自己理解對了題主的意思沒？

看過的給個贊撒，這樣以後我才能有很多的激情為你答題。

我的 旅遊 主要是選擇要去的地方…我有選擇恐懼症

一般我會坐火車，高鐵

火車高鐵相對還可以多看看一路的風景，雖然火車道經過的都是荒郊野地，其實還好，我對地理面貌還比較感興趣。而且火車站大都是在城市中部。

我不喜歡提前安排去具體什麼地方，我習慣了隨心所欲，看到地圖上哪個地方近就去哪個地方，這樣的的方式更能體現 旅遊 的意義，不是目的性的活動，畢竟出來一次都不容易。

每個人的想法都不一樣吧，有人喜歡安排的好好的，而我隨心吧，網路一下，地圖看一下…

搭車這個詞，在大多數人的眼裡幾乎等同於不安全、不靠譜但很刺激非常想試一試，別人家孩子才玩的項目。

經過上次在西藏搭車的經歷，這次從大理搭車到中緬邊境的瑞麗，已經成功的晉升為老司機，並且還帶了一個搭車小白，儼然有種為人兄長、做人榜樣的氣勢。

5月11日，前天晚上訂好的是早晨五點起床去爬蒼山，最後沒一個人起來，最後在被窩里決定今天離開大理，搭車去騰沖，就是這么任性。

我們四個人，馬柯是老司機，搭車經驗豐富，去年夏天從成都搭車去拉薩，又從尼泊爾邊界搭車回北京，自己一個人完全沒問題，所以帶一女生。這個女生是周琦，從北京辭職到雲南無計劃的漫遊，正好覺得搭車挺有意思就一路成行。馬柯和周琦為搭車小分隊A組，那麼B組就是我和吳昊。我同樣從北京辭職來到雲貴川無計劃的閑游。吳昊，還在實習的大學生，也是辭職，也是在路上認識，後來才發現是可以喊麥的東北大逗逼一個，鬧出過很多笑話，比如情急之下創出新詞彙：火車場。

下午一點多，隨便吃了點東西，就從大理古城坐8路 汽車 出城，到出城 汽車 的必經之路收費站來搭車。收費站， 汽車 必會慢下來，我們四個人背著半人高的大包，同時伸出手臂，四指握拳，挑起大拇指，也算的上一道靚麗風景，更何況，吳昊搭伴的很帥比，馬柯的發型很搶眼。

時間一分一秒的過去，車來車往的揚塵，期初吳昊還大男孩般的乾笑不好意思伸出手做搭車的手勢，而A組的馬柯和周琦已經成功的搭上了第一輛車離開了大理收費站。這時，我倆也顧不上別人的眼色，也顧不上什麼形象了，只要有車慢下來就湊上前問，師傅，去哪啊，是否去保山，同路不，搭一段也行，真不同路啊，那好，謝謝您啊，祝您一路平安。

到保山時，A組他們還沒到，先出發並不等於先到，搭車路上會出現很多意外，這不他們搭上的車把他們放在了半路上。我和吳昊決定接著搭車去騰沖，直接到了騰沖去集合。

在保山收費站，起初我們在離著收費站三四米的地方搭車，暴曬，二十分鍾後，交警過來好言相勸的讓我們離開，說這個地方有攝像頭，司機也不方便停車。把我們趕往離收費站50米遠的轉彎處，這樣， 汽車 剛轉過彎還沒來得及看到我們就已經飛馳而過，我顯然有些絕望，而吳昊，來回的換衣服來表達著他很熱又很曬，一看那麼白的小夥子肯定之前也沒受過這份罪，也是難為他了。

在毒太陽下暴曬了一個多小時後，已經處在絕望邊緣的時候，一個司機師傅終於放慢了車速，恩，有希望，然後見他搖下車窗，我倆趕緊湊上去問，師傅你到騰沖么？師傅說可以搭你們一段，把你們送到潞江壩，你們接著搭車也行。就這樣，我們離開太陽暴曬的保山，上了開著空調的潞江師傅的車。

搭車總是要陪著師傅聊天的，如果他有溝通的慾望的話。這個潞江師傅顯然屬於有表達慾望的，他說，他從小被別人看不起，初中畢業後努力做生意，20年過去了，現在家裡開著賓館，外面做著化肥貿，易，搭我們是因為想幫助別人，幫助別人就相當於幫助自己。

就這樣，一路山往後退，搖下車窗，風吹過耳畔，我們來到了潞江壩伺服器，告別了潞江師傅。就在這個服務區，在雲深不知處處，吳昊終於展現了他東北人逗比的這個屬性，開始了自嗨，開始了喊麥，開始了鏡頭前裝深沉的分裂。也好，旅途有這樣的一種人在身邊也不會顯著太過於無趣，開始覺得這個大男孩陽光的這一面，年輕真好。

這時，A組的馬柯和周琦也趕了上來，正好也是在潞江壩服務區被司機師傅放下了，就這樣，我們開始了長達了半個小時的找人行動，在相差不到500米的兩個服務區內，在微信實時定位不準的情況下，在我快要找到他們突然退出定位時，終於把我搞崩潰，此時吳昊在服務區的大廳外悠哉悠哉的吃著泡麵，好吧，我知道A組在哪呢，但是，哥不願意找了，恩，拜拜。

氣話歸氣話，等吳昊吃完泡麵還是去找了A組，這樣，我們成功會師，在前後都沒收費站的情況下，在前後都沒車搭的情況下，在前後都黑的快不見五指山的情況下，在前走後走都走不下高速的情況下，在前走後走都很絕望的情況下，終於有輛嶄新的大貨車停在我們面前，司機大哥你去哪啊？啊，你去瑞麗，能不能搭我們一段，可以啊，那我們上車了。

於是我們改變了行程，放棄了去騰沖，改去瑞麗，殊不知，這司機大哥要在離瑞麗100公里處等其他的客車師傅，我們就在芒市先住下了。

不過，這雪中送炭的司機大哥，從貴州昨天晚上十二點一直開車到現在，已經快二十四小時了，頓時讓我清醒了一半，這，這也太危險了吧。更危險的是聊天途中總是時不時的雙手脫離方向盤手舞足蹈，更更危險的是，因為吹向車內的風大不得不雙手離開方向盤半握點煙，真是捏了一把汗。前面提到的是新車，是這么回事，這貨車從貴州開過來，過境賣給緬甸人，國內13萬，賣過去16萬，純賺。

到達芒市已經晚上九點四十五了，決定今兒先在芒市找個地方睡一下，明天再繼續搭車去瑞麗。

這一天，搭了三輛車，首先尷尬的順風車，其次熱情的本地人車，最後處處危險的貨車，其中經歷的初次搭車的興奮，再到搭不到車的絕望，現在想想像極了縮短版的人生。

也有人問，為什麼非要搭車，簡簡單單買一張車票直接過去就好了么，還背著一個大包。所以，我想說：搭車只是一種旅行方式，經歷過了，體驗過了，才知道它比其他方式更未知。而你出門旅行不就是為了感知其未知性，搭車會讓你旅行的未知最大化，也是一種極致的體驗。

旅行的享受在於過程而不在意結果吧。

首先是行程不要安排太慢，總想面面俱到不留遺憾，那是不可能的，還是要給自己留一個再去的理由，而不是去過就劃掉的一個地名。我們的旅行由於大多利用的是年假和公共假期，時間有限，基本都是10-12天的行程。一般是安排一個國家，以兩個城市為中轉，穿插幾個小鎮，比如說美國洛杉磯-拉斯-大峽谷;紐西蘭北島的奧克蘭-漢密爾頓-羅托魯阿;日本九州的福岡-熊本-大分等等，節奏放慢，盡量去感受當地的風土人情。

其次是交通方式如果目的地公共交通比較發達和健全就選擇公共交通，如果不方便但承認中國駕照翻譯則選擇自駕。比如我去瑞士、日本都是火車，而去美國和紐西蘭都是自駕。其實兩種方式都非常有意思。印象深刻的是在瑞士火車上，和一個韓國阿姨與一個德國女教師拼一桌，開始略有尷尬，後來聊了一路，那時候覺得語言不好也不是什麼障礙，如果你願意與這個世界交流。

第三是在旅行中大膽嘗試不一樣的體驗。比如去瑞士由於要頻繁坐火車，我選擇不拿行李箱而改用登山包，棉衣服則使用壓縮袋壓縮，旅行期間隨身背著家當，感覺隨時跳下車想去哪去哪。再比如去美國，沒有預訂所有的住宿，因為自駕游不確定當天是否返回同一個住處，於是路過小鎮現定酒店，極大的時間自由。當然要選擇非節日盛典或旺季時間。

我最擁有的是騎行旅行方式，因為我是單車愛好者。開車太快，走路太慢，騎車剛好。我前幾年愛上了騎行單車，至今兩年零五個月，騎行31100多公里，先是騎遍了周邊城鄉很多地方：葯王山，文王山，石門山，大香山寺;照金鎮，陳爐古鎮，薛家寨，玉華宮，金鎖關，耀州窯……後來騎上了癮，單車騎了沿黃公路去了延安壺口；騎單車回了趟老家，逛了關中小環線；騎單車環了青海湖；騎單車走了趟川藏線……騎單車旅行隨性自由，即鍛煉身體又游覽了祖國大美河山，何樂而不為呢？

我最喜歡的旅行方式是騎行和徒步！

因為要工作，沒有一整塊的時間，所以我都是邊工作邊旅行。

選擇一個 旅遊 資源豐富的城市就比較重要了！工作日認真工作，周末出去玩。

最喜歡的就是徒步登山了，你可以遠離公路，看到別人看不到的景色。

有時候，我會和其它驢友一起，大家邊說邊笑，好不熱鬧。

除了自然風光，城市的景點也不容錯過。

我有時候也會感覺很累，但是出來看看總會有不同的收獲！

美麗的景色，總有一種可以凈化心靈的作用！

當然，想做到邊工作邊旅行並不容易，基本上自由職業者才能有這個條件。

因為目前還是很少有工作不限制你到公司工作的。

不過以後肯定會越來越多的

因為在美國，這種旅行方式已經很常見了！

在互聯網上找一份工作

只要有電腦有網路

隨時可以進入工作狀態

同時，又沒有了空間的限制

你可以上個月在上海

這個月在成都

下個月就在西安

邊旅行邊工作，又能邊賺錢

我想這是很多人都想要的

不好意思

我已經先行了哈哈

你好 我是艾遠方！我旅行的方式有，騎行.自駕。

長途騎行旅行的話，更多注重目的地，大部分時間都是在趕路。我最長一天騎行過兩百多公里，過程中沒有太多的時間遊玩，更多是完成目標距離後的成就感。

自駕，我現在正在自駕游，開著我的小奧拓，住在上面一百多天了，游遍小半個中國了。自駕的話更自由，有更多的時間看風景，如果你動手能力夠好的話，把車改改，解決睡覺，做飯，用電，那你的旅行就會上升一個層次，更無拘無束，更放飛自我！