北斗星內飾爆改

① 昌河北斗星的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：要說最滿意的，當然是北斗星的空間了，頭部高，視野開闊，後座可以折疊放倒，空間的多變性還是很讓人滿意的。另外就是底盤比較高，通過性比較好，一般的溝溝坎坎都能通過，而且不傷底盤。

缺點：密封不好（冬天駕駛位腳下，比較容易凍腳……真的很冷，暖風開腳下也冷，後門喇叭位置空心漏風）

外觀：北斗星的外觀堪稱經典，當時就是看中了北斗星方方正正的感覺，另外車短，好停車。

內飾：內飾只能用慘淡來形容了，收音機收的台都不清楚。

空間：空間肯定是北斗星的優勢，也是我最滿意的一點。空間能靈活多變，很適合我這樣上下班代步，偶爾拉點貨，說起拉貨，小小的北斗星還是很能裝的，哈哈。

配置：北斗星是一款性價比較高的車，我們城市北斗星的保有量很高，這也是我當初決定買北斗星的原因之一。

缺點：沒USB插口，有個外接音源介面，只是個收音機，買了個車載MP3播放器，點煙器介面帶USB口，音效一般。輕輕關門你是關不上的。還有不發動車，電動窗不管用，顯得不是那麼高配。

外觀：外觀方方正正，挺像盒子，沒有弧度，第一眼看不錯，時間長了感覺不好看了

內飾：內門板的更換是新款最大的改變，嚴重喜歡加支持。

配置：對於微型車來說大家價格都差不多，所以性價比也就差不多，可能是市面上最便宜的合資車。

動力：1.0的，就是那樣，自己不喜歡開快車，基本夠用

操控：操控一般

油耗：挺省油的！預期差不多

舒適：舒適性還好，畢竟價錢在那要達到十幾萬的標准不可能不過同價位應該在前面

② 想買輛北斗星來改，改裝後有什麼多收的費用嗎

K 12 是1.2的 K10就不知道了 日機是鈴木的發動機 16氣門的 比國產的號 年審100多 還有交強險 改裝嗎 1.5W足夠 手續 發票 購置稅發票 交強險保單

③ 昌河鈴木北斗星改裝大概需要多少錢

發動機換成日本原裝K10T 1.8W
全車加焊 0.4W
全車隔音、密封 0.2W
全車平衡桿 0.2W
底盤加固、加配重 0.1W
排氣全換 0.4W
減震換日本進口、運動短彈簧 0.3W
輪轂 15吋 0.2W
輪胎 165/55/R15 0.2W
大包圍、新定風翼 0.3W
碳纖維機器蓋 0.2W
動力改裝（進氣、缸線等等） 0.5W
內部音響（低音*2、前後4喇叭、功放*1、高音頭*4） 0.5W
行車電腦 0.3W
方向盤、拍檔頭等 0.1W
前座椅換運動型包裹座椅 0.4W

總計：約6.1W，算完成各方面的民用級別基礎改裝

④ 五菱版「北斗星」小車，內飾首次公布！旋鈕換擋+四座布局

五菱版「北斗星」小車，內飾首次公布！旋鈕換擋+四座布局

中國汽車市場將來會變成日本歐洲的類型還是北美的類型？這確實值得思考，因為日本歐洲汽車市場主要流行小型車，比如日本不超3.4米的KCAR滿大街都是，歐洲城市裡充斥著大量的兩廂小車。而北美街道上主要是大尺寸皮卡和SUV，這是兩種截然不同的發展方向。從目前中國部分城市面臨的交通壓力來看，將來也許會有更多的消費者傾向於選擇小尺寸車型。

問題來了，你覺得這款五菱小車能成為主流嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑤ 北斗星 要改裝 全黑內飾 要多少米米

去南京 帕膜看看。不一定要全黑的啊

⑥ 改裝文化風靡 北斗星蘊藏制勝之道

提起風靡世界的汽車改裝文化，已經可以追溯到上個 世紀 。如誕生於1938年的 大眾 甲殼蟲 ，復古范兒的小車不僅全球銷量第一，更催生了不少汽車文化，無數的甲殼蟲改裝案例層出不窮，引領時代潮流。同樣，在近二十年左右，車市也出現了這樣一款改裝「傳奇」車型—— 北斗星 。作為一款多年銷量名列前茅的微車，北斗 星 讓改裝文化走進了普通民眾的生活工作之中，成為歷代年輕人展現個性態度、追隨時尚潮流的「裝備」。

陪伴歷代車友 傳遞改裝文化

歷經幾十年，北斗星依舊是改裝發燒友的潮創「目標」，源自這款車承載著不同時代人的美好回憶。如在20世紀70年代，改裝文化剛興起，當時的年輕人都渴望擁有一輛車，滿足自己改裝潮玩的心願。曾在日本生活過的70後王振，就是改裝發燒友中的一員。據他回憶：「當年的改裝，相對來說是一件『燒錢』的事情，普通民眾很難遇到一輛既經濟實惠又能改裝的車。」

不過，心存改裝夢的王振依舊尋覓著，直到2005年，結婚生子後的他，邂逅了北斗星，很快就被這款高顏值、開放式設計的車所吸引，進而收獲了人生的第一輛車。激動萬分的他，心懷「載家人看遍祖國大好河山」的願望，開始了將北斗星改裝成旅行用車的計劃。改裝完成後，王振載著老婆兒子，歷經4300多公里，順利實現了他的第一趟「南方之行」，所到之處更是成為焦點。

直到現在回憶，王振都不禁感概：「這是一個美妙的改裝過程，將妻子兒子的創意靈感也融入其中，幸福已經超出改裝這件事本身。」北斗星雖然不是豪車，但卻給了一家人幸福的陪伴。

而在抖音盛行的當今時代，抖音網紅「蝸旅-拾荒青年」-李陳再次用自己的熱愛和行動證明了一點：北斗星是改裝圈的經典傳奇。愛玩愛自由的李陳內心有著「詩與遠方」的夢。當同齡人都在追求所謂「豪車」時，他毅然選擇了北斗星，開啟自己的大計劃。

李陳通過加裝電瓶、設計風／光發電系統等改裝，踏上了為期一年多的新疆自駕游。旅途中，李陳與自己改裝的北斗星為伴，不僅自在享受了一路 風景 ，而且業依託北斗星強大的省油性能，節省了大量開支，一舉兩得。

李陳對北斗星的改裝，讓更多改裝愛好者們深刻感受到，北斗星還可以化身「征戰」探索之旅的最佳神器，以不同時代的改裝語言，寄託不同的改裝 理念 和情懷，同時，北斗星也陪伴著歷代車友，不斷上演溫馨的改裝文化故事。

開放包容載體 傳遞個性改裝新 風尚

歷經時間的雕琢，現如今活躍在市場上的北斗星，其易改裝的特色依舊被人們津津樂道，甚至逐漸發展成更具包容性、開放性的文化載體。面對當今新時代的90後、00後年輕人成為主流車主，北斗星傳遞的是個性改裝新風尚。

這些年輕人對生活充滿熱愛與想像，過著自由而彈性的生活，喜歡時尚、潮流、多 元 、有趣、親近的生活方式，持續探索現實生活中美好奇趣的可能。北斗星則以其 「魔盒」般的靚麗造型、「小身材，大容量」的空間優勢，滿足其遊玩乃至創業、做生意拉貨的多元需求基礎上，帶來的將是隨心的改裝文化體驗。

當汽車改裝文化風靡，外觀時尚靈動、空間寬適且易改裝的北斗星則賦予了人們更多發揮創意的空間，高度契合年輕人的出行需求和潮玩文化主張，傳遞出汽車作為出行工具之上的文化魅力。 @2019

⑦ 北斗星汽車內飾改裝哪裡有

改裝店

⑧ 改裝一輛昌河鈴木—北斗星 大概的多少錢 主要外圍 跟內飾 改的時尚點就可以拉！在就是音響！

這個不太好報價，包圍，幾百到一千多，內飾很多地方可以改，從幾十到幾百上千的配件也很多。尤其是音響，機頭好的要三千多，加功放、好喇叭和低音炮，便宜的幾千，貴的上萬，價格實在沒准啊。

⑨ 改裝北斗星

我也是北斗星1.2日機白色的，改裝這事得看您打算花多少錢了。這里我給您提供我自己得改裝方案（早已實施）
外觀：碳纖維開孔機蓋（黑色得可以不換）1500元；全車動感風暴貼紙450元包含前擋貼（建議您用亮色調的）；藍色LED底盤燈90元（藍色很炫）；五門不銹鋼拉手35元

燈具：原廠大燈改裝透鏡＋氙燈＋藍色天使眼＋熏黑2000元；台灣款LED側轉向燈80元；台灣款LED尾燈總承800元；白色LED室內閱讀燈兩對60元（很亮的）。

性能改裝：全段排氣管2400元（包括：蕉頭、中段、S型回壓尾鼓）、剎車輔助器100元、二次進氣280元、超級點火器600元、NGK銥金火化塞70*4 280元、加大打孔劃線剎車盤360元一對、KYB氣壓減震1350元（強烈推薦，北斗星減震太差了，更換後對操控性和舒適性絕對有質的飛躍）、前後平衡桿及車底前後平衡桿700元（明顯提升車架強度，大幅減小轉彎側傾感）

以上改裝除了貼紙在驗車的時候需要撕下來，碳纖維機蓋需要更換成原車的其它對驗車沒有任何影響。我的車是05年的，07年已經驗車一次。

另外，您的車應該是1.4的吧。不知原車有沒有尾翼和車頂行李架還有後門大把手。沒有的話可以裝上，很漂亮的啊。一共不到600元。

⑩ 請問昌河鈴木北斗星這車質量如何

昌河公司與日本鈴木公司合作開發的"北斗星"家用多功能乘用車，是航空技術與日本技術的結晶，是科技與文化的完美結合。該車集"轎車、旅行車、越野車、微型車"的優點於一身，完全符合"安全、環保、節能"的時代潮流。性能價格比非常高，價位誘人。該車市場定位為家用經濟型車，國產化後價格將在5至6萬元，完全貼近國內消費者購買水平，市場前景廣闊。

外觀內飾

從前面看北斗星，最吸引人們視線的是兩邊碩大的頭燈組合，作為最基本的主動安全裝備，它的功用直截了當。北斗星在首次碰撞測試中，以48公里的時速進行碰撞，如此大號的頭燈竟然完好無損，真算是奇事一樁。由於採用同色保險杠設計，使北斗星看上去比較精神。由於車高，北斗星後門的高位剎車燈在行駛中非常醒目，並且尾門拉手的設計人性化十足，可以十分方便地開閉車門。總體說來，北斗星方方正正的外形並沒有吸引更多年輕消費者的目光。昌河鈴木北斗星北斗星與同級別的車相比，內飾顯得有點粗糙。儀表設計規規矩矩，雖不夠時尚但也並不過時，儀表盤、速度表、轉速表和燃油表整齊排列，清晰易讀，4幅式方向盤觸感良好，行駛時對觀察儀表指示沒有影響。車內各種功能按鍵的布置也十分合理，沒有感覺不便的地方。有趣的是，該車內部設計頗有點"地道戰"的味道，像前排座椅中間的水杯托架，副座前方的雜物箱，前座壁袋，遮陽板(票夾)這樣的"小兒科"不算，駕駛座下面藏著一個抽屜，穿高跟鞋的女士可以將換下的鞋子放入其中。副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小車大空間令人印象深刻，輪到北斗星，就只能加上一個"更"字。當北斗星前後排座椅直立時，後面行李艙可以放下諸如皮箱一類的普通物品，後備胎也安置在裡面。放平後座，內部則豁然開朗，彩電冰箱也照放無誤。除了微面，還沒有看到其他兩廂轎車有這樣的空間，更不用說三廂轎車了。北斗星不但後排座椅能夠放平，前排座椅同樣可以放倒當床，空間利用率達到極致，直追"微面"而去，這架勢似乎只在某些中高檔rv車中能夠體現出來。

動力性能

現在購買這樣的家庭用車，消費者一般不會對整車的動力性能有什麼過於苛刻的要求，但並不意味著這類車的動力性能不重要。昌河北斗星的發動機採用鈴木的k10a超輕量化鋁合金發動機，16位微處理器控制點火正時和燃油噴射進氣量，能夠改善整車的燃油經濟性。由於發動機艙的設計非常緊湊，因此，散熱器被布置在車頭的一側，這對夏天行車可能是一個考驗。昌河鈴木北斗星由於北斗星的車身高，這樣可以得到充裕的乘坐空間，但同時換來的代價就是風阻系數增加，進而影響整車的動力性和經濟性。但北斗星的k10a發動機似乎未受到太大的影響。通過實測顯示，北斗星5擋手動變速器的1、2擋起步加速正常，車速達到40公里/小時行進距離僅為5秒左右，0-100公里/小時加速時間為16.30秒，在這個級別的車子當中還算不錯了。至於超越加速方面，北斗星的表現就不大令人滿意了，給人感覺比較肉。

但北斗星在制動方面的表現不錯。由於整車比較輕再加上ABS的功用，無論60公里/小時還是80公里/小時的制動距離都比多數國產轎車短，分別為21米和36米多一點。

噪音對於某些國產車一直是較難逾越的障礙，北斗星也不例外。一到高速行駛時，車內的雜訊明顯偏大。對於北斗星這樣的高頭車，減少噪音也是一個突出的課題。從實際測試結果來看，噪音總體水平保持在70分貝以內，不過這已經高於日常生活的環境噪音(60分貝左右)。

對於車輛的操控性能，最好的測試方法就是在各種條件下體會從路在傳來的種種體驗。其中，高速路與城市街道的表現，更能展現一款家庭用車的真正內涵。在這方面，北斗星沒有讓人失望。以60公里/小時左右的速度繞樁側傾並不嚴重，車輛仍置於良好的控制之下。由於有助力轉向的緣故，整車操縱非常輕便，路感不錯，只是在高速公路行駛中的超車略嫌遲滯。它的高速行駛穩定性表現實在令人吃驚，本想這么高的"傢伙"速度高了還不晃晃悠悠，哪想設計最高時速140公里的北斗星開到120還是平穩異常，其前麥弗遜後拖曳臂的懸架系統感覺舒適，應付高速路上的行駛要求綽綽有餘。變速器擋把大小高度都還順手，擋位切換靈活，油門的響應也十分靈敏，行駛起來感覺輕快。電動後視鏡尺寸不小，可視線范圍感覺稍有不足。
昌河鈴木北斗星說到安全配置，前後排安全帶、側門防撞桿、abs等都成為標准，其中雙安全氣囊也在選裝件之列，讓人有些欣慰，因為這在同級別車上是少見的，同時又有些遺憾，遺憾的是它畢竟不是標配。至於前後排頭枕、電動窗、中控鎖、電動助力向、冷暖空調加鋁合金輪輞等個性化裝備昌河鈴木倒顯得不那麼吝嗇，在車上都能找到它們的身影。

評論

關於昌河北斗星的說法很多，有人說它屬於家庭轎車范疇，這個觀點可能並不準確。"家"字對它來說名副其實，無論是車型大小、發動機排量還是它的原型老祖日本鈴木wagon r+ ，都會讓人往家庭車方面聯想。但是說到"轎"字，根據城市道路法規對小排量車型的一些限制，它暫時還不能與賽歐、嘉年華、富康等為伍，屬於在某種程度上被限制"人身自由"者。對於像北斗星這樣升功率48千瓦/升，比功率54千瓦/噸，並且排放與碰撞測試表現上佳的車型來說，這限制著實令人匪夷所思。如果這種情況放到日本，恐怕鈴木等不到落入通用之手早就關門大吉了。昌河鈴木北斗星也有人說北斗星是放大了的奧拓，其實這話也不全面。雖然它的長寬都很一般，佔地面積也不大，但1米67的身高立馬使它顯得硬挺了許多，不過這種高頂設計多少給人感覺有點怪異。其實昌河北斗星採用高頂設計的目的非常明確:增大乘坐與儲物空間，同時使駕駛者擁有良好的視野。