君威2019款內飾

① 2019款別克君威，17.28萬起，1.5T＋9AT

別克君威這款車型進入中國市場已經很多個年頭了，車友們對它都不陌生，2019款20T領先型指導價17.28萬，28T尊貴型指導價25.98萬。

動力上面，燃油版有1.5T和2.0T兩種型號，都與9AT變速箱匹配。1.5T型號最大功率為170kw，最大扭矩為252N.m。2.0T型號最大功率261馬力，最大扭矩350N.m。前者1.5T就已經夠用了，而2.0T的車型相比同級，也算中上等了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 【實拍解析】2019款別克君威實拍解析

目前國內市場廝殺最激烈的莫過於20萬級別的B級車，雅閣、凱美瑞、天籟、亞洲龍、邁騰等等，簡直就是神仙打架，各領風騷。相比於以上車型，別克君威顯得有點低調，目前2020款君威已經上市，更加運動的外形，關注度也是非常高，那麼2019款的君威現在優惠巨大，還是非常具有吸引力的，下面我們一起來看看。

懸掛方面，君威後懸掛為多連桿獨立懸掛，GS28T豪華型以上好提供了懸掛軟硬調節，對喜歡運動的朋友非常友好。

總得來說，別克君威是一款品質優秀的B級車，現如今經過大幅度的價格優惠之後，性價比是非常不錯的，對於這么有誠意的車，還是很值得考慮的。

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③ 19款新君威隱藏功能有哪些

無鑰匙進入、無鑰匙啟動、雙區自動空調、行人碰撞主動彈起式引擎蓋、EBD、胎壓監測、坡道輔助等配置。
在內飾方面，新款君威中央嵌入大尺寸液晶屏，並搭載別克eConnect智能互聯系統，前排USB介面擴展至2個。尺寸方面，新款君威長寬高分別為4902/1863/1456mm，軸距為2829mm。
動力方面，君威20T搭載1.5T 發動機，提供125KW功率和252牛米的扭矩。同時這一代君威輕量化車身設計及更扎實的底盤讓全新君威在操控和駕乘體驗方面有了較大的提升，除了1.5T的車型，君威還提供了2.0T的動力選擇，0-100km加速實測6.7秒。

④ 【車主點評:19款君威性價比爆棚】

#選車理由 選擇這款車也是看了很久，對比很多車型，最終覺得它性價比比較高，最重要的還是它的外觀和內飾吸引了我，第一眼看到外觀我就非常喜歡，可能因為它車身比較修長，所以使這個車看起來特別好看，也特別適合年輕人開，內飾相對於同價位來說，也比較精緻，乘坐空間和動力我也很滿意。
#最滿意 最滿意的就是君威運動型的車身，將近5米的車身，給人很好的視覺效果，內飾也很精緻，內部空間布局合理，坐上去很舒服，配置相對來說，也是比較高的。
#最不滿意 不滿意的就是這個配置沒有倒車影像，我是個新手，沒有倒車影像是肯定不行的，如果再有個倒車影像就完美了。
#空間 君威的乘坐空間挺大的，畢竟是B級車，坐上去一點也不覺得擠， 膝部空間比較大，坐上很舒適。
#外觀 外觀特別漂亮，第一眼欣賞的就是君威的外觀，修長的車身顯得特別大氣，整個車子的線條看起來非常時尚，我很喜歡。
#內飾 內部有很多儲物盒，,可以存放很多小東西，內飾也做的比較精緻。
#動力 君威的百公里加速只需要7.3秒,加速時可以感受到強烈的推背感，值得推薦，配備9AT的變速箱,換擋平順，開起來更舒適。
#操控 君威底盤比較扎實，轉彎的時候也沒有很強的側傾感，整個轉彎很流暢，底盤比較穩，安全系數比較高。
#舒適性 君威是B級車，所以內部空間比較大，坐上去舒適度就還不錯，再加上這個車靜音效果特別好，開起來幾乎沒有什麼噪音，而且懸掛比較舒服,開起來不會覺得很顛簸。
#油耗 一直聽說別克車費油，剛買那幾天可能磨合期，油耗確實不低，10-12個油， 現在市區也就8-9個,油耗還是可以接受的，還沒上過高速，高速應該會比市區省一些。

⑤ 君威2019款20T精英型入手半個月的用車感受在此淺談

苦於走親訪友時轉車且大包小包的麻煩，2012年，我入手了人生的第一台車——我的蓮花L3精英型，這是我當時能買到的最便宜的自動擋車了，無視了朋友說的小眾（果然第二年蓮花就倒閉了，邵陽的4S沒了）。8年半時間，它伴隨著我風風雨雨，一路兼程，中間撞過車，拋過錨，換過一些小件，所幸問題不大。但時間越長，心中的不滿越來越多：異響、打火不暢、製冷乏力。。。於是下決心換一台車。這個念頭一起就不可收拾，遂天天上汽車之家。最初看的是緊湊車，從國產的帝豪、逸動、哈弗到合資的思域、軒逸、卡羅拉、朗逸、英朗、昂克賽拉、速騰、科魯澤、悅動、福克斯。。。初步選定了逸動、朗逸、英朗和科魯澤，選擇英朗是因為優惠近5萬元。後來幾個表弟一致不同意買國產車，慫恿我買豪車，一小弟買了一台途觀L，鼓動買低配的途觀L。我是工薪階層，我不為所動，把價格定在15萬。這樣，我把目標范圍擴大到了入門級的B級車和豪車，首先排除的是日本車，他們基本不降價或者降價幅度小。奧迪A3和寶馬1系的入門級優惠後大約在15萬出頭，內飾好的不要不要的，強勢入了我的眼。結果朋友給澆了一盆冷水：1系的是三缸發動機，抖動；A3空間小。糾結了好幾天，好吧，忍痛割愛。說實話，我對新車要求並不高：一鍵啟動、倒車雷達和尚可的空間，其他的什麼天窗真皮座椅統統可以不要。當然，比第一台車要高一個檔次。這樣，最後勝出的是途岳兩驅風尚版（園男人的SUV夢）和君威精英型。兩者價格差不多，但是前者配置低，內飾低廉（大眾嘛，地球人都知道），而後者配置高，內飾不錯。說干就干，馬上聯系4S的銷售顧問，最後選了永州別克申湘和大眾，究竟買哪一款，看眼緣了。至於我一個寶慶人為什麼要去永州買車，一是寶慶的銷售顧問說到價格時遮遮掩掩，二是距離永州近，且小表弟在那工作，可以陪著，搞搞服務。7月2日先來到永州別克申湘，直奔君威展車。一台豪華版君威，把我給征服了。接著是試駕，5個人，開了空調，起步加速都過得去。得了，就它了，20T精英型。坐下來和銷售談價格，一番龍爭虎鬥的，裸車14.8萬，包括1000元會員、上牌費用，3D倒車影像。定車時我們想要紅色的沒有現車，只選了白色。接下來全款交費、辦手續，可惜當天沒有辦好，只能第二天提車。其間忙裡偷閑去看了一直眼饞的三缸的昂科拉和威朗、創酷，真的是好車，優惠真的是大啊！別了，昂科拉和威朗、創酷！別了，途岳！7月3日，我順利的拿到了愛車。銷售提醒我需要馬上加油，路上有加油站。我一邊開著不熟悉的車，一邊按著導航找最近的加油站，急得滿頭大汗。鄙視4S！閑話少說，上圖，

慣例：認證鑰匙

⑥ 2019款別克君威，2.0T+9AT，261馬力7.2秒破百，主打操控性

隨著經濟的發展，社會的不斷進步，人們的生活越來越好，手上可以支配的資金越來越充裕，中國買車的家庭是越來越多，畢竟不是人人都是王思聰，家家戶戶買超跑，所以大家買車還是沖著務實興趣考慮的，空間大油耗低，價格便宜質量靠譜，性能動力方面反倒退而求其次了。

倒不是說大家不喜歡性能強悍的車型，只是因為手上預算有限，一般也就花個一二十萬買車，這個價位主打性能的車是不多的，今天要聊的就是一款性能相當強悍的B級轎車，2019款上汽通用別克君威，7.2秒就能破百，直線加速性能和彎道能力都非常的優秀，廠商指導價17.28-25.98萬元。

說了這么多，大家應該對2019款的上汽通用別克君威有一個大概的直觀印象了，它依然是一款非常務實的秘籍家用轎車，卻能夠滿足一些中年奶爸年少時未能實現的一些激情，很多男性朋友年少時都有一個賽車手夢，隨著年齡的增長，生活壓力越來越大，家庭的重擔扛肩頭，需要背負更多的責任，並不是說忘記了年少時的賽車夢想，只是把它暫時埋在心底，人到中年並非沒有激情，只不過平時藏起來而已。

工作閑暇之餘，開上這款車，帶上家人，出去自駕游，享受激情駕駛的樂趣，放鬆心情釋放壓力，駕駛的快樂就是這么簡單。

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⑦ 1.5T別克君威19款精英型怎麼樣

君威這款車型從上市到現在，一直是別克車系銷售的主力軍，它以運動的外觀和扎實的底盤，俘獲了大部分車主的心，雖然君威在後期的二手車市場中非常的不保值，但是大部分購買君威的車主在使用的過程中都有一種感覺，那就是君威內飾豪華感要優於同級別大部分車型，並且在高速行駛的過程中，車身底盤厚重，完全沒有發飄的感覺，尤其是19款的君威，雖然發動機排量下降不少，但是駕駛舒適度和燃油經濟性有了很大的提高。

⑧ 17萬就能落地的合資B級車—別克君威，你值得擁有

受這次疫情的影響，很多小夥伴都萌生出了買車的念頭；的確，在這次疫情中我們都發現了一件事：那就是沒有一台家用車實在是非常的不方便。原來我們可以乘坐公共交通工具的時候，我們感覺不到買車的必要性；但是當公共交通停運，計程車和網約車都不敢上路的時候，沒有一台自己的家用車，真的會感覺到寸步難行。今天小編就給大家介紹一款家用轎車：一輛17萬就能落地的合資B級車-別克君威2019款 20T 精英型 國VI。
別克君威2019款 20T 精英型 國VI其實就是新君威的低配車型，目前全款裸車價在14.5萬左右，全款落地的價格在17萬附近；這個價格能買到的合資品牌的中級車真的沒有幾個，就算是大眾那款在中保研25%碰撞測試中A柱遇碰撞自動折疊的帕薩特（俗稱斷A柱），最低配的商務版裸車價也要十五萬多，可以說君威現在的這個優惠力度還是非常大的。
君威這款車，無論是外觀內飾都是非常招人喜歡的，作為別克旗下比較有代表性的一款B級車，君威還是非常給力的；這款車在國內市場的認可度還是非常高的，尤其是在老一輩人眼裡，君威很受追捧的。這款車沒有什麼太過華麗的內飾和外觀，但是設計還是稱得上經典的；不管是日常家用還是商務接待，君威都不輸同級車型。
別克的空間的確是一個通病，這一點沒有什麼好說的；在同級車裡面別克的空間利用的不是非常到位，空間的確是君威的一個短板，但是別克的舒適和操控性還不錯的。君威的動力在同級車里也是比較優秀的：低配的君威搭配的是一款1.5T渦輪增壓170馬力的發動機，高配的君威搭載的是一款2.0T渦輪增壓261馬力的發動機；反正就我個人感覺，低配的君威這個動力比那個1.4T的邁騰和帕薩特要優秀很多，如果是2.0T的那款發動機，那真的可以說是動力十足。
君威的配置還是很不錯的，在這一點上別克要比大眾和奧迪要良心；別克不像大眾，十幾二十萬買個車連個電動座椅和無鑰匙進入都沒有，也不像奧迪，三十多萬買個A6L還得自己加錢買無鑰匙進入，君威全系標配全車無鑰匙進入，這個還是很舒服的。再一個就是前排座椅加熱，這個在冬天還是非常舒服的；然後像是電動座椅、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動天窗、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤、前後駐車雷達、胎壓顯示這樣的配置，這款低配的君威都有了。
說到底這款車還是君威的低配車型，所以買回家之後還是要稍微做點整備的；這款車沒有倒車影像，這個我們需要後期加裝，其實一個凌度行車記錄儀就可以解決這個問題（帶倒車影像的那款）。再一個就是腳墊的問題，腳墊的話全包圍的最好看，但是收拾起來比較麻煩；坐墊的話個人感覺沒有什麼必要，因為他是混合材料，不存在冬天冰涼夏天燙屁股的問題。
當然這款車最大的問題可能就是油耗，美系車的油耗其實都有點偏高，不過都在正常范圍之內；基本上能買得起這款車的消費者，都能接受這個油耗，而且1.5T的君威吃的是92粗糧。論保值率的話，這款車的保值率還是很不錯的，因為他是低配車型；在所有車型裡面，低配車都是保值率最高的（也是性價比最高的），而且別克這個品牌在二手車市場的認可度還是很高的，所以不用擔心保值率的問題。
綜合來說的話，17萬買輛低配的君威，我覺著要比買個速騰或是A3這類的小車舒服多了；君威這個車無論是家用還是商務接待都是一點都不虛的，在同級別或是同價位的車型裡面，這款車都是很優秀的。如果您需要一款十幾萬左右的空間大、動力強、保值率和性價比高的家用轎車，我還是很建議您選擇君威的；別克君威2019款 20T 精英型的配置，絕對可以滿足大部分車主的用車需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 別克君威怎麼樣建議買嗎

別克君威還是比較不錯的，值得購買。

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介於英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的V6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。

內飾方面，君威的軸距增加至2829mm，令內部空間更寬敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint®環繞音響系統帶11揚聲器、無邊純平8吋高清觸摸屏、三幅多功能方向盤、8吋高清行車電腦、雙區自動空調、大容量設計的行李箱等。

⑩ 19款君威坐椅有幾個顏色

19款君威坐椅有兩種顏色。一種為歐洲很喜歡的全黑色內飾，還有一種是國人愛戴的灰米雙色內飾，我們這次試駕的是全黑色內飾，銀色飾條貫穿整個中控台成T字型展開，整車採用別克風格的冰藍色儀表燈，在光線暗的情況下冰藍色顯得穩重同時也不刺眼。

19款君威座椅的特點

19款君威座椅是一體式運動風格的點綴以及造型，加上真皮材質包裹，豪華氣質一目瞭然。在功能上，座椅是可以進行14項電動調節，同時還能前後12檔腿部支撐手動調節，具有很強的包覆性。在激烈駕駛的時候，也能避免身體產生明顯的滑動，因此這款座椅能夠保證駕駛員在長時間駕駛的時候保護好自己的脊背，加上電動按摩以及通風加熱功能，極大緩解駕駛疲勞感。