卡羅拉2012款內飾

『壹』 豐田卡羅拉這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

我們的生活每時每刻都會發生著各種各樣的變化，隨著社會經濟的發展，越來越多的車輛進入了普通家人的生活當中，對於我們每個人來說，選擇依然比較適合自己的車輛是非常重要的。最近就有一款車得到了廣大車輛愛好者的青睞，那就是豐田的卡羅拉，豐田的卡羅拉，它的各項性能都是非常好的，它的性價比也非常的高，所以很多人都非常的關注他，並且評判一輛車是否值得購買，不只是應該關注某一方面，而是應該綜合進行相映的比較之後再做出決定。

『貳』 試駕12代卡羅拉D-4T的1.2T運動版感受，超乎你的想像

D-4T的1.2T運動版感受開了十年第十代卡羅拉1.6自動檔，對卡羅拉的經濟實惠，還有不足了如指掌。這次去成都安利捷豐田4S店（火車南站），本來是看亞洲龍和新榮放的，想換車了。看到豐田卡羅拉又出第十二代了，十年深情又忍不住，好好體驗了一下第十二代1.2T運動版卡羅拉。通過豐田這些年的努力，第十二代卡羅拉又以嶄新的面貌，展示給我們，繼續譜寫家庭第一神車的篇章。從設計理念講：基於TNGA豐巢概念打造的卡羅拉，是全方位革命性升級。產品從設計理念的創新，才可以達到真正意義的改朝換代。第十二代卡羅拉做到了。從外形方面講：第十二代卡羅拉已經完全從第十代卡羅拉中釋放出來，由中年大叔回歸青中年才俊，更加符合現代生活的審美，有力量、有科技、有性格、有能力顯示得更加美好，風華正茂。這點用眼睛和觸覺都會感受到。從安全的角度看：作為一個中年大叔，對安全的考慮最為細致，畢竟上有老下有小，安全第一。1、高剛性車身2、8個SRS空氣囊3、TPMS胎壓檢測系統4、預緊限力式三點安全帶。都比同級車和卡羅拉舊版車，有很大提升。對豐田卡羅拉安全，我還是有信心的，我的卡羅拉在二環高架上，被JEEP牧馬人正後方強烈追尾，卡羅拉後防撞鋼梁貨真價實的保護了我。從動力方面來看：我試駕的是1.2T運動版，採用的1.2T雙循環直噴渦輪增壓發動機D-4T，提速快，動力足；配10速S-CVT超智能無極變速箱，平滑快速換擋響應，帶來暢快駕駛體驗。這點是原來老款卡羅拉的短板，12代卡羅拉做到了。至於智能節油啟停系統、車身懸架、多功能方向盤等中級轎車才具備的，新卡也都有了。電子系統和內飾方面：1、開放式中控台12.1英寸對媒體觸屏導航系統。2、雙筒組合儀表盤7英寸彩色顯示屏。3、駕駛席電動8方向調節座椅。4、智能空調系統、天窗等眾多領域，新卡羅拉都做到了中級轎車的水平。在同一級別轎車中做到了極致。燈光和音響方面：前大燈採用LED投射式大燈，LED組合式尾燈都符合當今潮流。音響效果這次試駕沒有感受，有些遺憾。後來查看資料，這款運動版音響代BT藍牙6揚聲器。最後，我談一下來成都安利捷豐田4S火車南站體驗的感受。由於我的豐田卡羅拉一直有汽車之家的標志，其實我同汽車之家沒有什麼大關系，我只是覺得汽車之家的標志很酷，喜歡卡羅拉車友會這個組織。我個人的確有換車的打算，個人對豐田情有獨鍾。我是做其他領域營銷管理的，對體驗感非常重視，因此點評一下4S店。1、銷售意識和水平有待加強，可能是我卡羅拉車標問題，直接把我排除在顧客之外。2、大廳車輛擺放和招待員的服務意識和態度都非常優秀，老婆和女兒都受到了非常好的接待。3、試駕體驗也非常好，李師傅也叫強哥，非常專業的介紹了新一代卡羅拉的各個領域的技術、創新和功能，讓我深深的感覺到卡羅拉的進步和變化、也彼此留了微信。總之，第十二代卡羅拉是新一代巨大的超越。也有可惜之處，由於國內政策問題，沒有我喜歡的1.8自然吸氣發動機這款車。我的第十代卡羅拉和第十二代卡羅拉在一起：

後排有微微凸起。

『叄』 豐田卡羅拉的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：既然選擇了卡卡，自然有很多喜歡的地方，從外到內都有不少驚喜。說到最滿意的地方，可能就是超強的均衡表現了，沒有任何地方讓我失望：動力、油耗、外觀、內飾、駕駛感受等等，包括廣受詬病的噪音（也可能是因為心理早有準備，隔音表現反而超出了我的預期）。內飾的表現尤為突出，幾乎所有朋友上車後都會感嘆：看起來比他的車高檔多了，真皮也很舒適~~

缺點：1.8太貴了，否則必入。。。

外觀：這個仁者見仁，我既然買了就肯定是喜歡嘍。提的是柏青銅色，平日里沉穩大氣，強光一照金燦燦的，有股子悶騷氣質，適合大叔的品味~~其實在見到真車之前，我和老婆都比較較喜歡雷凌的外觀。廣角鏡頭拍出來真的是帥氣極了。但看到真車之後。。。還是卡卡吧。。。沒了廣角，明顯感覺車窄了，沒卡卡霸氣。當然這都是個人見解。

內飾：內飾也是我很滿意的地方之一，可能有人覺得老氣，但我和我的朋友都覺得很高檔，不僅僅是因為仿皮的縫線，更是因為中控的布局。個人非常喜歡這種非對稱的平面化設計，按鍵不多但位置都很合理。原本想買米內的，但看到黑內的真車之後直接改變主意了，比圖片漂亮太多了~~~

空間：空間不必多言，2700的軸距已經在同級別中處於領先地位了，對於卡卡這款以中庸為賣點的車而言，你還能要求更多麼？本人身高1.75，座椅調整合適之後，後排腿部空間至少還有兩拳。另外，卡卡後排純平的地面也是一大優點，後排座椅中部也沒有隆起，所以做三個人真的毫無壓力。後備箱空間雖然趕不上掀背的明銳，感覺比哥們的新桑要大，加上後排座椅放倒，家用綽綽有餘了。儲物空間的話，感覺完全夠用，但也算不上很豐富，有些地方要是能再大點就好了。

舒適：真皮版的座椅感覺還是很舒服的，駕駛席包裹性較好，腰部支撐也挺到位（有人反應支撐效果很差，可能是我比較胖的原因？貼合的剛剛好，看來卡卡真的是為大叔准備的良駒啊，哈哈哈~~）大家詬病最多的隔音問題確實是存在的。平時很少走砂石路所以對後輪拱噪音體會不算深。但頂棚被高空落水（如高架橋上滴落的大水滴）敲擊後聲音確實很清脆，有點廉價感。但正常雨水感覺還好，所以對我而言能夠碰到這些情況的時候並不多（慶幸~）。

『肆』 大佬們，你們覺得卡羅拉的內飾怎麼樣，聽說塑料感很強

個人覺得卡羅拉的整體內飾不錯，中科是懸浮可觸控的大屏，日常使用起來非常方便，而且屏幕解析度也很高。至於用料，雖有點硬，但廠商用的都是環保材料。所以在這個價位中過得去了。 網路回答謝邀

『伍』 卡羅拉內飾是不是特別簡 陋質 感如何

十幾萬的車內飾很少有特別豪華的吧，相比之下卡羅拉還大大的可以呀，點綴的鍍鉻飾條都恰到好處，還是挺時尚的。

『陸』 全新卡羅拉的內飾好看嗎是你喜歡的嗎

序言：豐田卡羅拉在國內的市場銷量一直都非常好，而且隨著市場上的汽車設計都變得年輕化，而新款的卡羅拉也是做了一些調整。新款的卡羅拉和凱美瑞一樣都是全新的T nga架構平台所打造的，但是在外形上面與現款的卡羅拉卻有著不同的風格，新款的卡羅拉更接近凱美瑞的風格。

三、動力方面的表現

雖然在配置方面的信息還沒有公布，但是動力方面，兩廂版的全新卡羅拉，估計會搭載1.2T和帶有混動系統的2.0L發動機。豐田混動車型的發動機與凱美瑞搭載2.0的發動機是一樣的，熱效率非常的高。新款的卡羅拉不僅外形上面變得更加年輕帥氣了，類似也做了簡潔化的設計，從也不失科技感，乘坐起來也會讓人感覺到安心舒適。

『柒』 卡羅拉內飾怎麼樣

優點：空間好，省油，動力也挺足，好車

缺點：暫時沒有

外觀：外觀好，小改款，外形更帥氣了

內飾：精緻倒是很精緻，美中不足的是沒有軟質沒有做到到處都是

空間：買菜車，家用足夠乘坐空間：空間家用完全夠用，我身高178，後排中間地台全平，中間坐人也很舒服

配置：配置一般吧

動力：對動力還是很有信心的，渦輪介入的也較早，只要給油，動力就會有

操控：操控感覺還可以，轉向還是比較輕，線性的，方向盤也不重，還不錯。

油耗：目前的綜合油耗6升多！現在油價也不貴，真正的買菜車

外觀：外觀蘿卜青菜各有所愛，我們家的車，我們家喜歡就可以啦。

內飾：新車味道不是很大，內飾雖然沒有什麼大亮點，但用起來也還可以。。

空間：主要還是上下班用的，所以對空間沒有那麼高的要求，偶爾副駕駛或者後排座人，但是也不會覺得很擁擠。

配置：abS防抱死、剎車輔助、車身穩定控制，無鑰匙啟動系統等等。

動力：起步有點肉，不過提速是表現還是可以的。

操控：方向盤有點重，操控基本上可以做到指哪打哪。

油耗：提車到現在就每天上下班代步跑了四百多公里，各種路況都有，綜合油耗才4.5升左右，對於整備質量1.4噸的車來說確實相當省。

舒適：座椅的舒適性還可以，就是過坑坑窪窪的路面，顛簸感還是可以明顯感覺得到的。

『捌』 卡羅拉車內按鍵詳解，卡羅拉按鍵功能介紹

『玖』 卡羅拉 2012款 炫裝版 1.8L CVT GL-i怎麼樣

優點：
卡羅拉的優點應該是很多人都知道的吧？性價比高，CVT變速箱的油耗低，平順性也很好，1.8的動力對於卡羅拉來說很充沛，最後就是卡羅拉的外形了，低調的魅力。
缺點：
配置有點低，比如倒車雷達要加裝，沒有自動升窗和落鎖功能，雖然在外面加裝也花不了多少錢，但是麻煩，想不明白豐田為什麼要省去這個東西。
外觀：
新卡羅拉的外形我個人還是很喜歡的，雖然比不上韓國那些車那麼時尚，但是很合我口味，很耐看，也比較大氣，車頭的設計最好，車尾稍微翹的有點高了。
內飾：
卡羅拉的內飾是日系車一貫的作風，簡潔干凈，家用車的風格，沒有什麼太多花俏的東西，做工比較過硬，用料就差了點，很多硬質塑料。
空間：
平時也就我們一家三口用，空間是足夠了，只不過碰上朋友一起出去玩，後排的朋友老是抱怨說，坐3個人太擠，讓我換台車，我去，我平時夠用就行了啊，又不是天天出去玩。
配置：
配置其實前面已經提到了，卡羅拉的配置還是少了點，雖然有什麼天窗，但是倒車雷達要加裝，沒有自動升窗和落鎖功能，實在有點寒心。
動力：
1.8的動力拉卡羅拉這樣的小車還是非常給力的，CVT變速箱輸出也很平順，但是提速不慢，只要捨得給油，動力還是很不錯的。
操控：
采礦就沒什麼好說的了，畢竟不是什麼性能車，平時也就上下班，老婆開去買買菜什麼的，懸掛稍微有點硬，過減速帶的時候，高一點的會跳的蠻厲害的。
油耗：
油耗是卡羅拉的一大優點，日本車都這樣，發動機雙VVT技術再加上CVT變速箱，現在平均是7.2L100km，很滿意，一個月下來這里能省不少錢。
舒適：
舒適性一般吧，後懸掛有點硬，過減速帶的時候跳的蠻厲害的，配置也不是很多，去跑長途挺累人的，又沒有真皮座椅什麼的。

『拾』 豐田卡羅拉的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀』對於我們這些外貌協會的選小卡無疑外觀很重要』在一個是感覺車比較舒適』前後雷達對於我這新手覺得很有安全感』增加開車信心』希望豐田這個牌子別讓我失望！

缺點：就是異響太多了…挺讓我傷心的…說真的沒有ESP我都能忍受』因為在開車的時候根本感覺不到』但是車內時而不時異響真是讓我頭疼』

外觀：這是我買它的重要原因了！感覺前臉很符合我們80後的審美觀！買的GLI真皮版』喜歡多功能方向盤和大輪轂以及後面的LED尾燈！總之很帥！很霸氣！我喜歡！

內飾：感覺還不錯』真皮質感強』看上去很高大上』尤其是中控台』是軟的』沒有那種塑料感』我想這個級別的車卡卡的內飾應該算中上了吧？

操控：卡卡的操控可能是低了點個人感覺側傾比較大』尤其是在轉彎時候感覺要倒了似的…也許我是新手的原因？速度過快？不知道大家都什麼感受雖然也沒開過別的車…但是總體還可以』目前還沒上過高速』我的目標不高120不飄就知足啦！不知道高速什麼效果拭目以待！

油耗：站在我的角度』我的真實車油耗目前10.9還在上升』我是哈爾濱』冬季比較冷加上我市區短途』單程5公里需要20分鍾』感覺不是很省油…看到網友6個7個的…我的心都碎了…甚至都開始懷疑是不是我的車發動機有問題…之前也發過帖子問過大家』剛開始很糾結…現在好多了！無所謂了反正每個月有三四百油足夠了！還算能接受！

舒適：後懸掛硬點』車內異響很讓我頭疼』不知所措…尤其是中控和副駕駛那地方』噠噠噠…偶爾低速左後方也有吱吱的異響』如果沒有異響我給它滿分！其餘都還可以！空間比較大』