modely白內飾

㈠ 特斯拉用了2年白色內飾感受，特斯拉白色內飾為什麼貴8000

㈡ Model Y白色內飾實拍，應該是首次實車曝光吧看起來跟Model 3好像沒啥區別

ModelY白色內飾實拍，應該是首次實車曝光吧？看起來跟Model3好像沒啥區別

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 特斯拉modelx和modely的區別是什麼

model3與modely的區別有以下幾個方面：

1、尺寸

特斯拉Model Y定位於中型SUV，車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm；而Model 3定位於中型車，車身尺寸為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。前者比後者分別大了：56/71/181mm，軸距長了15mm，造型輪廓上還是有較大差異的。

2、尾部設計

Model Y則更加的厚重渾圓，並帶有大面積的黑色下護板；雖然Model 3的車尾也很飽滿，但是在氣勢上就沒有那麼立體了。此外，Model Y和新款的Model 3還都升級了前排雙層玻璃，可以更好的維持車廂靜謐性和阻隔噪音。

3、內飾對比

內飾方面，這種極簡的設計風格簡直如出一轍。採用大面積軟性材質+木製飾板的它們，在用料和做工上還是比較考究的。不過目前Model Y仍只有黑色內飾一種，而Model 3還提供黑白內飾（白色座椅）的選裝。

兩款車型在天窗類型上還是有一定差異的。Model Y為全景天幕式，視野更大也更加直觀；Model 3的天幕是隔斷式的，不過後排位置的天幕可一直延伸至後風擋。

4、乘坐空間

乘坐空間方面，Model Y的空間優勢就進一步體現出來了，前後兩排的頭部空間和後排的腿部空間都要比Model 3更充裕一些。另外，Model 3的後排坐墊的垂直高度有限，對大腿的承托不足，長時間乘坐的話舒適性會受到一些影響。

在第二排滿足三人乘坐的情況下，Model Y會相對寬松一些，而Model 3則顯得有些擁擠了，看肩部就能一目瞭然。並且前者的頭部空間和腿部的位置也會更和諧一些。

5、前後備箱空間

Model Y同樣存在一定的空間優勢，尤其是在內高方面。當將28英寸、24英寸和20英寸的行李箱同時放入兩車的後備箱內，它們的後備箱空間就非常的直觀了。在後備廂的蓋板下方， 兩車還都設有較大的隱藏式儲物空間。Model Y的整體空間要略大於Model 3，容納的物品也會更多一些。

Model Y在後備箱蓋板的前方還有一處隱藏式儲物空間，而其兩側的儲物格也較為可觀。Model 3則在後備箱蓋板的左側位置設有儲物格，空間也不如前者的大。而在前備箱部分，Model Y在寬度方面更有優勢一些，在放入20英寸的行李箱後，側面仍有一部分的剩餘空間。

㈣ model3與modely的區別是什麼

1、Model 3動力續航更勝一籌

動力上，這款車和Model 3同樣採用了單/雙電機的布局，雙電機長續航版本的Model Y最高時速可以達到217公里/小時，百公里加速需要4.8秒，續航里程達到了508公里。雙電機長續航版本的Model 3的最高時速則為233公里/小時，百公里加速僅需4.4秒，續航里程則為518公里。

雙電機性能版本的Model Y最高時速可以達到233公里/小時，百公里加速需要3.5秒，續航里程也達到了507公里。雙電機性能版的Model 3最高時速可以達到233公里/小時，百公里加速時間3.2秒，續航里程則為518公里。

從動力和續航情況上來看，特斯拉Model 3更勝一籌，但是這兩款車的差距並不算大。在兩噸級別的重量下，想到同尺寸同重量、電池更大、續航更弱、價格更貴的其他傳統車企競品，Model Y 這個成績已經很優秀。

2、空間更靈活

單從內飾來看，你很難分辨出它與Model 3的區別，特斯拉Model Y絕大部分設計都延承自Model 3，包括簡約儀表台、全景玻璃天窗、無線智能手機充電器以及15英寸中央信息娛樂屏，後者可控制從導航系統到後備箱蓋的所有車上設備，後備廂門支持電動開閉，但在座椅布局上；

Model 3是五座布局，Model Y則有5座、7座兩個版本，還配備了後排座椅的電動折疊，整個車輛後半部都能夠成為車輛的後備箱，大大拓展了這輛車的使用場景。我是真心喜歡，後排座椅折疊後從敞開的尾門看過去的樣子。Model 3無法做到這樣靈活。

(4)modely白內飾擴展閱讀：

外觀變化不大。車型尺寸上，Model Y是一款小型SUV，而Model 3是一款轎車。Model Y車身尺寸分別為4750mm、1921mm，1624mm、而Model 3的車身尺寸則分別為4694mm、1849mm、1443mm，Model Y的尺寸規格全面升級，更長、更高，使用起來更加舒服。

Model 3搭配的是19寸輪圈，而Model Y卻搭載了21寸的大尺寸輪圈，配合著倍耐力頂級的Pzero薄壁運動輪胎，運動性能更強，還提供的像刀鋒一樣的輪圈造型。

和 Model 3 同一個平台出來的 Model Y ，在外觀上除了 SUV 性質本身帶來的差異點，比如更高的車身、拉長了的前臉和屁股以外，並沒有呈現出讓人一眼就能發現的設計新意。

㈤ 特斯拉model y優點和缺點，model y屬於什麼級別車

㈥ 特斯拉中國版Model Y開箱上手體驗，34W到底香不香

特斯拉宣布改款後Model 3以及國產版Model Y正式發售。

先說續航，Model Y 長續航版本 NEDC續航600KM，EPA表顯續航在480KM左右。

由於目前Model Y只有展車，不能試駕，駕駛感受這篇就不提及了。

一、外觀

從前臉看，Model Y就是一個更高的Model 3。

車尾的設計要更立體和飽滿，當然作為SUV車型，開口也更大了~

展廳的這台使用的是20寸的感應渦輪輪轂，很酷炫。

教大家如何在街上辨別Model 3和Model Y，一個是看後排車門。

總體來說，特斯拉Model
Y還是非常符合我的用處預期的，更好的視野，更好的乘坐感受，更大的儲物空間，不過初期開放預訂的版本，缺少了白色內飾的選裝，稍顯遺憾。

如果你正需要一台可以城市通勤，偶爾露營的新能源汽車，Model Y是目前不錯的選擇。

㈦ 2021上海車展：搭載白色內飾中國製造特斯拉Model Y亮相

動力方面，特斯拉Model Y雙電機全輪驅動版車型，搭載了前感應/非同步電機配後永磁/同步電機的動力系統，電機總功率為317千瓦，總扭矩為545牛·米，0-100公里/小時加速時間5.1秒，極速217公里/小時，續航達到了594公里。高性能版車型，0-100公里/小時加速時間僅僅為3.7秒，極速241公里/小時，續航480公里。

㈧ 都說內飾太簡單，但特斯拉Model Y為什麼還賣得這么好

特斯拉ModelY這款車賣得好，我覺得有三個重要原因。第一個原因屬於新能源汽車。因為新能源汽車比傳統燃油汽車更有優勢，不僅可以大大降低車輛的使用成本，而且不會對環境造成污染。而且目前的新能源汽車科技含量很高。相比同級別的傳統車，傳統車在這方面沒有競爭優勢，所以特斯拉ModelY銷量這么高，主要是占據了行業優勢。可見特斯拉遮陽板的磁性吸附是一大變化。

特斯拉汽車滿足了消費群體最重要的兩個關鍵點，所以汽車在市場上賣得很好。除此之外，除了幾層的簡單裝修，還做了包括空調出風口在內的木色沖突色的設計。有隱藏的東西。所以看起來裝修的東西不多。給喵哥的感覺和裝修差不多，只是傢具里什麼都沒裝。但視覺效果還是中規中矩，只是方向盤的面積。說實話，喵哥個人感覺有點像老年代步車的視覺感覺。其他地方也不錯，包括門板，經過軟包和拉毛處理。

㈨ 特斯拉Model Y/蔚來ES6/阿維塔11橫評，誰更好

毫無疑問，智能電動車市場已經今非昔比，從早期的百家爭鳴，到如今逐漸形成幾方割據局面，這一新興市場在國內已經發展得相當成熟。但即便如此，我們仍可看到這些所謂活下來的新勢力們在創新性和產品迭代能力上已經有些後勁不足，這也直接導致某品牌CEO在發布旗下第二款車時，硬是要去「碰瓷」傳統上百萬的奢華產品，來製造關注度。

當初新勢力憑借一個「新」字撕開傳統車型市場，而伴隨著智能科技的不斷演化，以及電池技術的瓶頸，看似站穩腳跟的新勢力們卻表現出嚴重的創新性不足。市面上急需一款革新性的產品來打碎傳統新勢力，阿維塔11的出現，似乎讓我聞到了那麼一絲火葯味！

從34.99-40.99萬的預售價以及車型定位來看，阿維塔11的競爭對手極有可能是主打高端的蔚來ES6和特斯拉Model Y。雖然是全新的品牌第一款產品，但將阿維塔11放在它們中間來一場PK，鹿死誰手還真不一定！

同樣都是智能座艙，阿維塔11的內飾卻超出我的期待。首先是細節設計方面，環繞式的座艙搭配中央Vortex情感渦流的創意，很有新意，廠家把這個有點類似漩渦或聲波的造型，設計為全車的「神經中樞」，乘客通過智能語音與其對話，這甚至讓我聯想到了威爾史密斯飾演的科幻片《I,ROBOT》中他與人工智慧大BOSS對話的場景。好的設計就是能激發你的想像。

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㈩ model3和modely區別是什麼

1、尺寸不同：

車型尺寸上，Model Y是一款小型SUV，而Model 3是一款轎車。Model Y車身尺寸分別為4750mm、1921mm，1624mm、而Model 3的車身尺寸則分別為4694mm、1849mm、1443mm，Model Y的尺寸規格全面升級，更長、更高，使用起來更加舒服。

知道Model 3搭配的是19寸輪圈，而Model Y卻搭載了21寸的大尺寸輪圈，配合著倍耐力頂級的Pzero薄壁運動輪胎，運動性能更強，還提供的像刀鋒一樣的輪圈造型。

和 Model 3 同一個平台出來的 Model Y ，在外觀上除了 SUV 性質本身帶來的差異點，比如更高的車身、拉長了的前臉和屁股以外，並沒有呈現出讓人一眼就能發現的設計新意。

2、動力不同：

動力上，這款車和Model 3同樣採用了單/雙電機的布局，雙電機長續航版本的Model Y最高時速可以達到217公里/小時，百公里加速需要4.8秒，續航里程達到了508公里。雙電機長續航版本的Model 3的最高時速則為233公里/小時，百公里加速僅需4.4秒，續航里程則為518公里。

雙電機性能版本的Model Y最高時速可以達到233公里/小時，百公里加速需要3.5秒，續航里程也達到了507公里。雙電機性能版的Model 3最高時速可以達到233公里/小時，百公里加速時間3.2秒，續航里程則為518公里。

從動力和續航情況上來看，特斯拉Model 3更勝一籌，但是這兩款車的差距並不算大。在兩噸級別的重量下，想到同尺寸同重量、電池更大、續航更弱、價格更貴的其他傳統車企競品，Model Y 這個成績已經很優秀。

3、內飾上不同：

單從內飾來看，很難分辨出它與Model 3的區別，特斯拉Model Y絕大部分設計都延承自Model 3，包括簡約儀表台、全景玻璃天窗、無線智能手機充電器以及15英寸中央信息娛樂屏，後者可控制從導航系統到後備箱蓋的所有車上設備。

後備廂門支持電動開閉，但在座椅布局上，Model 3是五座布局，Model Y則有5座、7座兩個版本，還配備了後排座椅的電動折疊，整個車輛後半部都能夠成為車輛的後備箱，大大拓展了這輛車的使用場景。後排座椅折疊後從敞開的尾門看過去的樣子。Model 3無法做到這樣靈活。