日本房車公告認證管理要求
『壹』 房車行業需要認證什麼體系需不需要貼附認證標志
最基本的要求是CCC，要貼CCC標識。
『貳』 日本房車產品的公告認證管理要求，企業准入管理相關規定有哪些
按照《高速公路行車的安全規定》，主車牽引拖掛式房車的組台車輛視為拖掛車輛，此類組台車輛應具有兩副車牌，應出示兩本車輛行駛證，牽引車與旅居掛車各一本，駛入高速後按照高於主車（牽引車）一個車型類別的標准收取通行費。但是在實際中，各...
『叄』 南昌汽車房車展：國內少見的日式房車，富士五十鈴5.2T房車
車內尾部休息區配置了一張雙人床，尺寸為2100X1200mm的大雙人床，周圍設計有帶有通風窗口以及儲物櫃。
水電配置方面：標配200L超大清水箱、灰水箱50L、黑水箱17L、24V10kw鐵鋰電池、3000W逆變器。
兩項測試標准：
1.風洞試驗：時速120公里/時方向操控穩定，遇到強台風不飄移，做過側滾翻試驗，車身不散架。
2.鋰電測試：電池經過國家汽車產品質量監督檢驗中心的強制性安全認證，達到軍用級別。含：短路、過放電、擠壓變形（30%變形量）、鋼針穿刺、鹽水浸泡、低氣壓、過充電、超溫（130攝氏度）等10多項極端條件測試，安全性能有保障。
展會小貼士
展會：第二屆中部（南昌）國際汽車房車露營旅遊博覽會暨中部房車露營大會
時間：2020年9月29-10月2日
地點：江西國際汽車會展中心
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 房車進口報關一定要3C強制認定嗎
機械的定義進口拖掛式房車 進口報關清關代理產品包括：
1 ）已經使用，仍具有基本功能和一定使用價值的機電產品
2 ）未經使用但存放時間過長,超過質量保證期的機電產品
3 ）未經使用但存放時間過長,部件產生明顯有型損耗的機電產品。
4 ）新舊部件混裝的機電產品
5 ）大型設備
上面我們已經簡單的了解到機械設備在現代工業中所具有的優勢和作用.那下面就要看看.哪些機械設備是允許進口.哪些不允許進口
1）不允許進口的拖掛式房車進口報關清關代理產品請參考：（不予備案的進口拖掛式房車進口報關清關代理產品目錄及適用范圍）
2）允許進口的拖掛式房車進口報關清關代理產品請參考：（第一批有條件備案的進口拖掛式房車進口報關清關代理產品目錄及使用范圍）
3）允許進口的拖掛式房車進口報關清關代理產品請參考：（實施備案的進口拖掛式房車進口報關清關代理產品目錄）
注意:外商投資進口拖掛式房車進口報關清關代理在管理上的規定:
1）外商投資總額以內作為投資進口的新拖掛式房車進口報關清關代理產品,免於辦理自動進口許可證,但拖掛式房車進口報關清關代理必須辦理.
2）外商投資總額以內作為投資進口的新拖掛式房車進口報關清關代理產品,免於辦理裝船前預檢驗備案,但拖掛式房車進口報關清關代理必須辦理.
3）外商投資進口拖掛式房車進口報關清關代理的法定檢驗與產品價值鑒定合並進行.
拖掛式房車進口報關清關代理產品進口申辦的一般程序:
1）確定拖掛式房車進口報關清關代理產品的商品編碼
2）確定拖掛式房車進口報關清關代理產品的監管條件.
3）確定拖掛式房車進口報關清關代理產品是否屬於強制認證(3C認證)
4）確定該商品的有關備案商檢機關.
『伍』 房車公告哪個部門審批
個人無法取得公告。 個人目前改裝車輛無法進行正常驗車。 企業公司的話新車的准生證，沒有上國家公告的車是不允許上牌和銷售的 廠家在一款新車開翻得差不多的時候要把相關的資料提交給國家機構注冊，並接受相應的考察，合格了才能批量生產和銷售。 如果是改裝目前沒有針對改裝車驗證發布公告的。當然房車製造廠家生產的成套的改裝房車，通過驗證後發布公告，有公告的車才能合法辦理各種車輛手續
『陸』 如何申請房車進口報關3C認證清關流程手續
房車進口報關清關代理產品進口申辦的一般程序:
1）確定房車進口報關清關代理產品的商品編碼
2）確定式房車進口報關清關代理產品的監管條件.
3）確定房車進口報關清關代理產品是否屬於強制認證(3C認證)
4）確定該商品的有關備案商檢機關.
房車進口還需要提供以下的資料:
房車申請上牌主要資料：
持，來歷憑證，購置稅憑證，交強險原件，進口證明原件（CCC證明，報關單正本）等.
無動力房車進口代理流程：
?
a.客戶提供要進口無動力房車資料與圖片?
b.代理公司核算各種無動力房車進口費用
c.報價給客戶—簽定無動力房車進口代理協議
d.代理公司在國內辦理無動力房車進口商檢備案與檢驗檢疫申請
e.辦舊機電進口許可證
f.聯系香港中檢司做檢驗
h.中檢檢驗出合格證
i.到國內商檢局換正本備案與檢驗檢疫合格證書
j.准備進口報關資料
k.從香港安排貨運到深圳碼頭
l.海關進口審核—出稅單交稅—商檢局現場檢驗核對—海關查驗—提貨放行。
『柒』 關於房車的法規
標准、法規為市場開路
2005年，美國旅居車生產商NORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場後曾表示：「只要解決好旅居車發展所必須的配套法規、設施以及相應的行業標准，中國旅居車市場前途光明。」國內一些專家和企業界人士也表示，相關標准和政策法規確立後，我國旅居車市場才能有長足發展。
事實上，盡快將旅居車生產製造的技術規范確定下來，已經成為全行業的共識。為了適應我國旅居車市場發展的需要，規范旅居車的設計、生產與使用，全國汽車標准化技術委員會掛車標准化分技術委員會已起草完成了《旅居車術語》、《旅居車居住要求》、《旅居掛車的質量和尺寸術語》等三項標準的徵求意見稿，並已向行業廣泛徵求意見。而在去年，《乘用車列車通用技術條件標准》已通過了標准審查。據掛車分委會副主任委員、中國汽車技術研究中心標准所高級工程師耿磊介紹，該標准明確了乘用車與掛車組合的基本要求，便於管理使用。將它與徵求意見的三個旅居車標准配套使用，等於為旅居車的生產、使用建立了規則序列和基本框架。
交通法規成為旅居掛車出行障礙
即使有了規范設計、生產與使用的標准，旅居車出行所面臨的障礙並沒有完全消除。汽車專家杜芳慈告訴記者，如果相關的交通法規不完備，旅居掛車市場進一步發展就無從談起。
2004年開始實施的《道路交通安全法實施條例》規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。雖然該條例為旅居掛車出行開了「口」，但旅居掛車還是常常「路」遇尷尬。
耿磊告訴記者，旅居掛車既不是半掛車，也不是全掛車，而是中置軸掛車。但「中置軸掛車」的概念一時還難以普及，不太容易被人接受。有些人將旅居掛車視為全掛車，因此在某些路段、某些人員執法時，牽引旅居掛車出行可能會被認定違反了交通法規。「在法規方面，確實沒有給這個問題一個明確的說法。」他說。
據了解，相關企業和業內專家曾就此與政府部門進行過溝通，有關方面也曾考慮發文對此問題作出解釋。但因為這個問題技術性強且過於具體，同時我國旅居車市場還處在萌芽狀態，事情也就不了了之了。「標准、法規的制定有一個時機選擇的問題。過於超前固然沒有必要，但如果不能及時跟上市場發展的步伐，也會制約市場的進一步發展。」杜芳慈對記者說。
實際上，不少專家和企業界人士都在思考，難道一定要等到市場容量大到一定程度、廠家和消費者的呼籲強烈到一定程度，才能給旅居掛車「正名解禁」嗎？
『捌』 日本JATE認證主要測試哪些項目
Basic functions（基本功能JATE認證測試）通信
通信終端需要具備以下功能：
（1） 呼電話時，在呼出前通信終端需要發送一條請求呼叫的信令
（2）接電話時，在應答前通信終端需要發送一條應答確認的信令
（3）掛斷電話前通信終端需要發送一條斷開信道連接的信令（包括業務信道和控制信道）
以上為日本JATE認證測試的一些基礎性測試的介紹，有問題可以咨詢我們，深游標准，常年做一些日本市場認證及日本電信運營商的測試認證。
jate測試認證的小介紹
『玖』 日本TELEC認證是個什麼樣的認證
日本TELEC認證
日本TELEC認證
日本TELEC認證簡介 《無線電法》要求，對指定的無線電設備進行型號核准（即技術法規符合性認證）。認證是強制性的，認證機構為MIC在指定無線電設備范圍認可的注冊認證機構。TELEC（Telecom Engineering Center）是日本無線電設備符合性認證的主要的注冊認證機構。 (1) TELEC認證標准 認證的技術標准參見其官網上技術法規符合性認證系統中的所列出的指定無線電設備的分類和技術標准。值得注意的是，這些技術標准與《無線電法規》（Radio Regulatory Commission Rules No. 18）的技術要求有差異時，以《無線電法規》為准。 (2)認證類型 TELEC認證包括測試認證（Test Certification）和型式認證（Type Certification）。測試認證是針對每一個設備單元進行驗證，該認證只對每一個經過了驗證的設備單元有效； WiFi和Bluetooth產品其的測試項目基本上與歐標的EN300 328類似. 其中2.4GHz WiFi產品（802.11b/g，2412~2472 MHz）和Bluetooth產品使用的標准為MIC Notice No.88 Annex43，但是對於2.4GHz WiFi產品的14信道（Channel 14：2471 ~ 2497MHz）則需要單獨使用Annex44進行測試和出具報告，相應的規費也需要增加。 對於5GHz WiFi產品（802.11a，5180~5320MHz，W52 Band和W53 Band）遵循的測試標准為Annex45，但是需要注意的是，資料顯示，MIC近期將會修改Annex45，將5.6GHz設備（Band W56）也歸入Annex45，並且對Band 56頻段有更加嚴格的DFS測試要求。
TELEC認證
無線產品進入日本市場需要進行Janpan Telecom的型號核准（主要針對RF部分），現在深圳摩爾實驗室可以完成此類測試認證，TELEC認證流程,需要提交資料及WLAN, Bluetooth測試認證簡介如下:
1. TELEC認證流程
2. 無線通信設備TELEC 認證需要提交的資料
(1) Technical Type Specification Form
(2) Declaration of Quality Management System
『拾』 房車公告是什麼,要多少錢,哪裡有
1、房車公告是房車廠家對車輛底盤的一種申請執照，只有這種執照合規了，才容許廠家銷售房車。
2、不會直接賣給個人，避免私自改裝導致駕駛危險，間接導致廠家公告權被吊銷。
3、至於價錢與普通消費者沒有實際關系，所以不需要了解。
裸車的房車底盤，一般不會賣給個人的，怕出問題，如果車因為個人亂改出的一切問題，申請公告企業是要背責任的，公告說吊銷就吊銷了，那都是錢！
比較正規的做法，是讓改裝廠給你去找底盤。無論是改裝廠自己申請的公告，或者是汽車主機廠原車帶的合格證， 只要是合格證上寫著「旅居車」並且備注欄里，有寫到能改裝的選項，就可以進行合法改裝！
並不是每個廠商什麼車型都有的，這個只能去問！真想要某車型改，不行就讓廠子去申請唄，反正就是費錢費時間。但並不是你拿了有公告的底盤，就可以為所欲為胡改亂改了，這里是有標準的，這個咱們一會會聊到。
帶房車公告的裸車底盤，我知道有太多太多的讀者想買這種底盤，自己改了。另外大家不要蜜汁自信的覺得自己改自由，能比改裝廠改的還好，再小的改裝廠，改造房車的技術也是摸爬滾打摸著幾十輛甚至上百台車，摸出來的經驗。蜜汁自信不可取，而且這裡面是有標準的！
最新規定：
2008年10月1日起施行的修訂後的《機動車登記規定》中，關於全掛汽車上牌照問題有了明確的規定，《機動車登記規定》中第二章第八條「車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌和行駛證。」
旅居車內部布局內飾，也要有照片了（19年之前的老車沒有，確實可以大動布局）。這個就為改裝廠增加了改裝難度，申請公告里是橫床的，用戶要縱床怎麼辦，就要擴項了，用戶需求里如果是擴項里沒有的，會不會上牌遇到麻煩。
還有座椅，必須3C認證的，房車裡面電路系統都有標准規定的！總之旅居車不是沒有標准，相反規定很明確，標准里規定你能改的、不能改的，都要仔細研究。這個不是一般個人能夠吃透的，甚至不排除有改裝廠的車，都能出現改裝與公告不符的現象。