本田飛度2014內飾
1. 本田飛度的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點：自從我買了飛度這款車，給我的生活增加了方便和樂趣，他的空間大，我們一家三口出去玩，在車里住，後坐放下，省了住宿錢，還方便，動力夠用一般中級車起步沒他快。自動檔位清晰老婆也能開，油耗低給我省下資金能更好出遊，外觀漂亮，內飾大方，我再換車還選擇飛度系列，最好是油電混合的，我關注著，最好價格不要太貴。
缺點：隔音避震不行，沒辦法，價格問題，忍了
外觀：外觀怎麼說呢，現在也談不上喜不喜歡，反正就是那種百看不厭吧。沒有什麼很驚訝的地方
內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。
外觀：外觀沒什麼可說的了...青菜蘿卜各有所愛, 朋友一直形容我的車為小麵包@@ 我也覺得車子過為小巧了一點!
內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。
空間：靈活，夠用。平時座23人很多人說這車小，可我恰恰喜歡小車身，好停放，轉彎挑頭特方便，是個空就能停進去 哈哈！
配置：也就一般般吧...如果不是CVT的問題, 這車應該是屬於比較值得購買的.
動力：過綠燈時比較有信心，每次大部分車都甩後面。動力平順性：動力平順性很好，加速線性，沒有我以前開的朋友的自動擋的那種換擋拖拽感。
操控：很好
油耗：買這車就是充著傳說中的油耗去的. 但油耗貌似沒傳說中的省油. 365天X5年駕齡老司機3線城市省油模式開也就7.2升百公里. 跑高速6升這樣.
舒適：懸掛比較硬朗...舒適性不錯. 但懸掛前期硬後期軟的...無法進行激烈的駕駛. 另外隔音較差, 胎噪比較嚴重.
2. 本田飛度的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎
本田飛度這款車的內飾一點也不差。這款車在低速行駛當中，頓挫感不是很強。
3. 新款本田飛度內飾拆解，來看看品質如何吧！
看過了這輛新款本田飛度的防撞梁和底盤，那內飾如何呢？今天一起來看看。車門結構沖壓鉸鏈車門鉸鏈是日系常用的沖壓式門鉸鏈。車門和老飛度一樣，都是全框式車門。隔音棉稍大拆掉車門內飾板，看到有一層廉價的塑料防水膜，密封膠也非常廉價。車門內飾板貼有白色原生隔音棉，雖然不厚，但面積比上一代要大一些。側防撞梁圓管梁車門內依舊是日系標配的圓管形側防撞梁，防撞樑上的那塊密封膠，不知道是哪位工人的隨手之作。前門內有一根加強筋，為了增加蒙皮強度，讓人感覺車門比較堅固。而後門卻沒有加強筋。後排座椅取消鋼板令人萬萬沒有想到的是，這輛新款飛度的後排座椅鋼板居然被去掉了，要知道之前我們拆過的那輛上一代飛度是有鋼板的。後排頭枕頭枕齊全後排頭枕比較齊全，沒有任何缺失。地板回收地板，波紋管包裹地板大線包裹依舊很不錯，使用的是成本較高的波紋管。這輛新飛度的地板隔音，從原先薄薄一層發泡變成了稍微厚一些的回收海綿。至於甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行實際測量。通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.117毫克每立方米。座椅的甲醛釋放量測量數值為0.069毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.034毫克每立方米。仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。車內空氣為了更准確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用「泵吸式采樣」和「酚試劑分光光度法」測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫231℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鍾；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。經過在231℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.149毫克每立方米。車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫231℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。經過在231℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.66毫克每立方米。總結就問你服不服？這輛新款本田飛度除了外觀有了全新面貌之外，各個方面均不如上一代的老款飛度。配置低到新高度，海外版的電子手剎、倒車雷達、倒車影像一概沒有，甚至最低配連收音機和喇叭都沒有。而且與老款飛度相比，售價還貴了不少，取消了手動擋，降低了配置，從原先的7萬起步，直接升到了8萬多起步，頂配車型更是貴了6000塊。如果價格高了，品質更好也就罷了，結果呢？前後防撞梁均比老款薄，底盤護板不翼而飛，後排座椅靠背鋼板也不見了……真的是一天一個驚喜，一天一個意外。但是，就是這樣，今年9月份這款新飛度賣了12000多輛，真的是佩服，不服都不行！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）2021款本田飛度內飾評分
4. 第四代飛度的內飾怎麼樣
整體來說的話，第四代飛度的內飾很簡約大方，而且可能各方面的細節做的很到位的緣故吧，這車整體質感和科技感很強烈，7英寸全彩液晶TFT儀表盤，界面設計簡單清晰，能夠很全面顯示到車輛的信息，而新加入的8英寸中央顯示屏，不僅添加了第四代飛度的科技感，同時包含了多種的功能設置，我很喜歡這樣的內飾設計。
5. 本田飛度2014款舒適版和時尚版哪個好
一分錢一分貨。時尚版相對好一些。
口碑：
4.2分
高於同級5.30%(口碑總數1018)
優點：
外形靚
26314
動力強勁
24402
車況不錯
23696
內飾前衛
16605
經濟適用
16314
缺點：
太貴·降·
4668
剎車太軟
2697
難看
2049
小毛病多
1770
空間太小
963
最新印象：
鋼輪不好看
動力非常好
車漆薄
6. 本田飛度的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：空間
缺點：左側A柱嚴重影響視線。開空調的情況下剎車偏軟。
外觀：很喜歡小飛的外觀，側面的腰線很迷人，我沒做什麼改裝，就只加了一個仿美版的尾翼。我同學曾說覺得飛度有點像人體工學滑鼠一樣的造型，我也表示贊同。我個人不是很重視外觀（也不重視別人怎麼看我），更在乎內飾以及內在，從小就覺得所謂「金玉其表 敗絮其中」是最不足取的。
內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。
空間：小飛的空間沒的說，不得不佩服設計師的設計理念，給人的空間盡可能的大，給機器的空間壓縮的盡可能的小，以人為本。
配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。
內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。
空間：空間大，最多的時候拖過8個開業花籃
配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。
動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈
操控：操控中規中矩，沒樂趣。
油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。
舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。
7. 廣汽本田飛度的內飾怎樣講究嗎
內飾設計跟外觀一樣，年輕新潮，特別是儀表盤，大愛。用料也算講究，做工也算精緻，至少看著比poLo和致炫舒服。
8. 本田飛度的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：外觀很漂亮
缺點：那就是鈑金和車身漆面厚度了。如果用勁摁下去，發動機罩，車頂，車門怕會凹進去。車漆太薄了
外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！
內飾：一般般吧，可看不可摸！
空間：最多坐過8個人，5個大人3個小孩沒壓力啊
配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！
動力：雖說1.3L發動機動力稍弱，但是對於較輕的車身及城市代步車的用途來說，完全足夠了。我選的是1.3手動擋，偶爾超車降低檔位拉一下還是能應付大多數情況的。下班，代步，買菜，自駕絕對夠了，開了空調動力有所下降，但是只要油門捨得踩，一切都不是問題。
外觀：選擇飛度因為它省油，經濟實用之外，外形是我選擇它的一部分，雖然是一部代步車，但外形絕對能吸引人，犀利，動感。年輕小伙開著跟心儀的姑娘約會，應該能提高成功率吧！哈哈，跑題了！
內飾：內飾真的很簡單，但很實用，比較簡潔，基本功能都夠用了
配置：飛度車主大多都是收入不高的中級人群，選擇它大多是因為經濟省油，後期維護保養方便，所以定價有點偏高，飛度真的不便宜！
動力：1.5的發動機沒讓我失望過。一直很有力
操控：沒法說，一般化吧。
油耗：高速5個左右，市區路況要達到8個，成都很堵的。郊區一般都在5.8左右。這種動力下這種油耗水平，感覺很滿意。
舒適：座椅組織物，減震稍微偏硬！
9. 本田飛度的特點是什麼
本田在發動機方面的造詣是舉世公認的，VTEC、i-VTEC技術獨步天下，引得其他汽車巨頭爭相學習模仿。本田飛度特別之處在於它採用了智能雙火花塞順序點火系統，每個氣缸都有兩個呈對角狀分布的火花塞，實現順序相位點火控制。在低轉速下，兩個火花塞的點火時間存在一定的間隔，而在高轉速狀態下，兩個火花塞的點火時間趨於一致，這樣氣缸內的油氣混合物可以實現充分燃燒。
10. 本田飛度的內飾差嗎它的減震硬嗎
優點：M&M設計理念，每個細節的空間，無論是乘坐還是置物的空間，設計都非常寬敞，非常人性化。
缺點：隔音太差，中控台異響太嚴重。
外觀：外觀和頭部空間總是難以兼得的，飛度在這2方面算處理的很好了。算不上很驚艷但也很可愛，挺招人喜歡。LED尾燈算是越級配置。
內飾：二飛的內飾設計我個人覺得比三飛要強。不僅是漂亮，更兼顧實用性。這一點上來說我覺得三飛的內飾甚至是一種倒退！以中控台的儲物空間為例，二飛左右出風口下面都是杯架，這個其實很實用，夏天可以給飲料製冷，冬天則吹一會就溫了。三飛貌似改成只有一個折疊的了。二飛在手套箱上方還有一個小冷櫃，裡面是和空調通著的，可以用來製冷或者制熱，既增加了儲物空間，還有實用性。說實話當時這個設計真是把我迷倒了。看中控台音響界面的設計，二飛非對稱的造型極具設計感。而且音響控制界面的造型也很養眼，我一直覺得這種按鈕式的造型不論設計成本還是感觀，都比一個簡單粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飛還沒有減配，主副化妝鏡都有，而且儀表盤行車電腦以及CD液晶顯示都是黑底白字，個人覺得比12款飛度的黃字更時尚
油耗：油耗是我最滿意的地方，我的1.5手動車，除了磨合期第一箱油跑出了7升，其餘磨合時間都穩定在6升多，出了磨合，我的油耗夏季一般穩定在5.5升左右(50%空調)，路況是市區路況+20%高速，最低跑過5.2，冬季平均5.9升左右
舒適：這個就一般了，車身有點散，過減速帶的時候明顯的車身彈跳，但是比較乾脆。我媽一直說飛度底盤不扎實，其實比起其它的優點，以及考慮到這個車的定位和價格，這樣的底盤是可以接受的。