2018款寶馬x1內飾珊瑚色

A. 寶馬X1 18款和19款車身外表都一樣 除了是國五國六區別

18款和19款寶馬X1最主要的區別在於動力方面，19款取消了2.0T高功率版本，並且高配車型配備了四驅系統。

寶馬X1

使用了新橫置平台的現款X1不能說是寶馬最成功的車型也能說是寶馬做得最好的決定之一。非常便宜的價格配合接近於寶馬X3的外觀氣質和寬敞的空間，成功幫助寶馬乃至整個市場打開了豪華入門SUV賺錢的秘籍。當然寶馬X1從來也沒缺少過爭議。

除了橫置發動機之外，寶馬X1被質疑最多的就是1.5T發動機了，不過其實擔心三缸機確實有些多餘，不是因為三缸機好與壞，而是一位內現在寶馬X1的2.0T四缸版本也不貴，直接買四缸版本就好了。

特別是內飾的配色還有密密麻麻規規整整的中控，但是寶馬M運動方向盤以及無邊框的顯示屏加上搭配的iDrive系統卻又提醒車主這是一個不折不扣的新車不是那些經典老車而在配置上，除了沒有全液晶儀表是我覺得非常不甘心的之外，其餘的舒適性配置基本上說一樣有一樣。

B. 2018款寶馬x1 1.5t18li尊享型好不好

2018款寶馬x1 1.5t18li尊享型技術平台還可以的，價格定位不低，車型發動機表現不是特別好

C. 寶馬x1 2018款2.0t豪華版值得買嗎

寶馬這款車總的來說空間還是不錯的，而且軸距比較長，它的舒適性大大提高，可以考慮一下入手。

D. 2018款寶馬X1和2016款寶馬X1有什麼區別 寶馬x12018款和2016款對比

以2018款sDrive18Li時尚型和2016款sDrive18Li時尚型為例，兩者在外觀、配置、價格以及中控室等四方面存在區別。

一、外觀

2018款：前臉部位的保險櫃處進行了新的設計變化，這樣新的造型看起來更有動感，並且讓下方的進氣口也形成了一個比較扁的大嘴形狀，標志性的「雙腎」造型的中網也進行了角度上的修改。

2016款：霧燈的位置採用了靠外側的低矮設計，這樣可以將霧燈位置提高，為下部原本霧燈的的位置則空了出來，為了保證前臉的整體性。

二、配置

2018款：有大燈延時關閉、行李箱電源介面等功能。

2016款：除了沒有大燈延時關閉和行李箱電源介面，其他的與2018款相同。

三、價格

2018款：廠商指導價為28.38萬。

2016款：廠商指導價為28.6萬。

2018款寶馬X1

四、中控室

2018款：中控台採用的是懸浮式的設計，全新的三輻式多功能方向盤，集成了加速/減速/限速、藍牙、多媒體控制等功能。

2016款：中控台上根據配置不同匹配的是6.5寸或8.8寸顯示屏，搭載第三代的iDrive系統。

E. 華晨寶馬x1時尚型內飾有哪幾種色

寶馬x1的時尚型內飾，應該說總共有四種可以來進行選擇，分別是黑色，棕色，和黑色夾雜摩卡色，以及黑色夾雜的米色來進行選擇。

寶馬x1有栗銅棕色、礦石白、雪山白、地中海藍、墨爾本紅、緋紅色、寶石青、深海藍、泰坦銀等多種顏色可供選擇。汽車顏色作為汽車造型設計的一部分，直接由設計師主導受到汽車造型的因素影響。不同的造型搭配不同的顏色，這是從美學的角度出發，合適的顏色能更好的烘托造型的設計，表現出汽車的特質。

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每種顏色都給人不同的感受。消費者各種不同的心理需求，需要不同的顏色滿足他們的內心。現在汽車的發展形勢中，造型相對規整的中大型轎車：這類車設計保守，內斂，沉穩。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。與此同時，深色能夠修飾這類車過於龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點。

從內飾圖片來看，國產新一代X1與海外車型保持一致，中控台液晶屏採用獨立式設計，同時功能按鍵布局也進行了重新設計。此外我們還發現，新一代X1更換為傳統機械式換擋機構，現款上的電子擋桿不再使用，這和同平台的2系Active Tourer（2系運動旅行車）變化相同。

F. 寶馬X1同樣2.0T的配置，2016款的與2018款2019款有什麼區別來點專業的，混子勿入

主要是外觀變化和內飾小范圍變化。
外觀設計方面，2019款寶馬x1前臉採用雙腎式進氣格柵設計，前臉進氣格柵面積更大，中網採用直瀑式格柵設計，前大燈採用分體式設計，下進氣口呈梯形設計。
2019款寶馬x1尾部採用懸浮式車頂設計，還配備了鯊魚鰭天線設計，尾燈採用寶馬家族式設計，BC柱採用塗黑設計，還配備多輻式鋁合金輪轂樣式設計，配備雙邊單出鍍鉻排氣管設計。19款寶馬x1尾燈換裝全新樣式的LED大燈，點亮後辨識度更高。

G. 寶馬x1 2020款和2018款的區別

新車外觀跟老款區別比較大，鼻孔是越來越大，配置也有提高.
2020款的寶馬X1除了中網面積更大，鍍鉻格柵也比之前做了加粗處理，更大帥氣。而且天使眼的大燈燈組也做了重新設計。內飾方面，2020款的寶馬X1方向盤升級啦，檔把也換成了電子檔把，中控屏也變大啦.配置上，新款X1比老款有提升，現在全系標配LED大燈啦；低配車型老款的無鑰匙進入和感應後尾門這次就升級為標配了。
2020款寶馬X1依舊提供1.5T（三缸）和2.0T兩種動力，其中1.5T車型的最大功率從原來的136馬力提高到140馬力，2.0T的最大功率依舊是192馬力。但是命名規則有變化，之前1.5T的sDrive18Li
時尚型升級為sDrive20Li
時尚型，而2.0T的20升級到了25——跟寶馬3系一個套路。

H. 【車主點評:寶馬X1 高端大氣上檔次的藍天白雲】

#選車理由 雖然性價比是我選車的首選條件吧，但是我個人非常喜歡寶馬這個品牌，看到這款寶馬X1以後，我才發現原來性價比可以跟我自己喜歡的東西並存。我覺得在二十多萬價位左右的車裡面，X1的性價比應該是比較高的了。當時試駕以後，覺得各方面的性能都十分的不錯，於是就在9月份正式提車。
#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀顏值了，真的我覺得寶馬的外觀顏值從來就沒有讓我失望過，尤其是這款X1整體車身的設計風格看起來還是非常年輕時尚的。
#最不滿意 舒適性這方面還是有所欠缺的，不過車畢竟沒有完美的車，所以有各個地方的小毛病我也是能夠接受的。
#空間 空間非常的寬敞，尤其是乘坐空間非常的富餘，無論我滿載的情況下，還是我平時的個人使用，都不會覺得局促。
#外觀 我非常喜歡這款車的前臉中網設計，看起來非常的有個性，而且在市區的辨識度也是挺高的。
#內飾 內飾的做工以及用料都非常的精細，重點是設計的風格，雖然有一些商務，但是並不會老氣，反而會顯得更加的沉穩。
#動力 這款車的動力對於溫柔駕駛的人來說可能是非常不錯的了，但是我個人平時的駕駛都是比較暴力的，所以動力這方面我覺得還是有所欠缺的。
#操控 寶馬的操控技能大家都是有目共睹的，所以完全不需要我去擔心。
#舒適性 這款車在隔音以及濾震這方面做的並不是特別的讓我滿意，尤其是過一些比較復雜的路段時，能感覺到明顯的顛簸感和噪音。
#油耗 說實話八個多的油耗我覺得已經很不錯了，畢竟是一款SUV，而且我個人平時的出行都是在市區的高峰期，所以有這樣的一個油耗表現，我已經感到十分的理想。

I. 2018款寶馬x1氛圍燈有幾種顏色

2018款寶馬x1氛圍燈有6種顏色。寶馬X1，這款車從27.98萬降至20.98萬起，配真皮方向盤+6色氛圍燈，所表現出來的綜合實力是不容小覷的。寶馬X1給人的感覺是相當運動的，雙腎樣式的進氣格柵有著很高的辨識度，而且尺寸進一步加大，直瀑式的設計手法在鍍鉻飾物的點綴下，能夠帶來極強的金屬質感。

寶馬x1介紹

車身尺寸方面，寶馬X1的長寬高分別是4565×1821×1620毫米，軸距是2780毫米，整體的空間數據是很有優勢的，而且後排空間很寬敞，還配有全景天窗和空調出風口，能夠帶來更強的實用性。

在內飾方面，寶馬X1的整體設計就比較經典了，雖然缺少了一些活潑感，但是用料方面是非常厚道的，除此之外，懸浮式的觸控液晶屏非常搶眼，尺寸為10.25英寸，內部搭載了最新的車機系統，支持語音識別和手機互聯等多項功能。