寶馬320im藍色內飾條

㈠ 2021款寶馬3繫到店實拍，藍色車色彰顯大氣，29.39萬起，配2.0T

2021款寶馬3繫到店實拍，藍色車色彰顯大氣，29.39萬起，配2.0T

每當有人要購買汽車時，他們總是會不自覺地想到BBA，尤其是那些對運動車型更感興趣的消費者。購買汽車的首選通常是寶馬。無論哪個汽車品牌生產汽車，總會有人說好有人說壞，最近，新款寶馬3系已上市。讓我們來看看新車的變化。

在動力方面，新的3系列仍配備2.0T發動機，並提供三種不同的功率調節：320i/Li（156馬力），325i/Li（184馬力）和330i/Li（258馬力）。在變速箱方面，它與8速手自一體變速箱相匹配，某些車型還將配備xDrive四輪驅動系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 寶馬320im時尚版跟運動版對比

動力方面都是一樣的，就配置又些不同，但大差不差。M時尚版多個運動包圍，輪轂和方向盤，運動版多個方向盤運動撥片和帶導航的大中控屏幕。外觀差別很明顯，肯定是M時尚版的好看，內飾運動版協調些，M時尚版的中控屏幕太小了。女生的話建議買M時尚，外觀漂亮，中控的屏幕不怕麻煩可以去外面改大屏的。

㈢ 寶馬gt3系的320im運動和時尚型有什麼區別

運動版是帶M套件的，車身包圍、輪轂都是M版，會帶有M標志，時尚版的外觀就是普通套件
車內運動版方向盤直接配了人人渴望的丁字褲，丁字褲外面自己改的話少則八九千，貴的要一萬多。時尚版配的就是普通三幅盤，另外屏幕也是最低配的6.5帶塑料邊的那種

時尚是最低的配置，M是中高配

㈣ 當初的夢想，如今的陪伴，聊聊自己的寶馬320i M運動版！

從去年下半年到現在，前前後後拍了不下20款車型，每次拍攝，修圖都是一種享受，最後整理成文章那種成就感是難以言語的，彷彿會上癮一般，這可能就是愛好的力量。而這一年有開過上百萬超跑也有5萬元的國產電動，對百萬的超跑能不喜歡嗎？說不喜歡是假的，但是每次拍攝體驗完坐進自己的F30里，才發現這種感覺才是最親切的。我這台F30購於2017年7月，是2017款320iM運動版，3年時間一共跑了4.6萬公里。其實大多數時候，我都是在市區內使用，最遠不過從江西的北邊跑到南邊，再開回來，甚至早已辦好的ETC都沒有安裝上使用過。當時選擇它的理由很簡單，就是因為喜歡，對於一個剛剛畢業3年不到的人來說，3系就是我的夢想。當然，在選車過程中，我也在沃爾沃V60上有過猶豫，但發現其實V60隻是一個讓我更加堅定選擇3系的借口而已。周四的一個晚上，我決定給它來一組照片。當時銷售顧問極力給我推薦長軸，但是絲毫不為所動，因我知道多出來的那100mm軸距對我來說沒有任何用處。不到4米7的車身放倒現在分分鍾被國產緊湊級轎車秒了，但是M套件的加持配合標軸的身材，看上去簡直太漂亮了。如今的G20代三系確實很吸引我，但絕對沒有這一代F30，那麼吸引，G20更像是5系的縮小版，臃腫的車身讓人不想開快。還有一個讓我對短軸痴迷的就是後輪255/40R18的輪胎，255的太寬讓整個視覺效果更加平衡，其實個人覺得這套M運動的輪轂在審美上完全夠用了。單邊雙出的排氣，在打開Sport模式後，排氣的聲浪就明顯起來。我曾經想過改裝，但是對於這台F30縱使網上有很多套改裝方案，我都沒忍住去下手，或許它在我心裡已經足夠完美。184匹的馬力放到現在，可能很多自主品牌的1.5T都可以超過。但是一旦你開起來，你其實根本不會去在乎多一匹還是少一匹，除了冷車低速偶有頓挫，其他情況都是絲般順滑，一點也不誇張。很慶幸寶馬沒有在F30這一代後期的大燈上做什麼手腳。看著如今G20這一代的日間行車燈，心裡竟有一種小賺的感覺。我不能說我特別喜歡機械儀表，這是假話，G20的液晶儀表看著確實很香，紅配黑的配色彷彿拉回了E90寶馬的時代。除了長長的引擎蓋下面的2.0TB48發動機，這台來自ZF的8AT可能就是寶馬最為精髓之處了。6.5英寸標配的小屏幕可能是很多同款車主都會想第一時間換掉的配置。3年使用下來，除了連藍牙，我對於這塊屏幕沒有要求。方向盤是我的一大遺憾，在2018款之後的M運動版車型上，寶馬都換上了M套件方向盤，手感更加扎實出彩。盡管這款方向盤也有換擋撥片和皮質包裹，但是手感出奇的硬，經過3年的使用，已經有些磨光了。接下來最好的解決辦法就是給它換上Acantra包裹。在F30出來的時候，大家都說3系在操控上的靈魂沒了，E90才是最經典的。當全新一代G20出來時，大家又開始懷念，原來F30將運動和舒適做的如此均衡，G20簡直太輕盈太舒適了。中控區是很多F30/35車主的痛，不得不說在同時代的C級和A4L，3系的內飾設計確實是最簡陋的。好在做工和還算實在的用料為它挽回一點顏面。從04年開始買第一本汽車雜志開始，汽車似乎就在我的生活之中，以至於現在的我每天的工作還是汽車，這就是熱愛的力量。對於這台3系也一樣，盡管它內飾簡陋，盡管它空間局促，但是它依舊是我當初的熱愛，也是這款3系，讓我對於駕駛對於汽車有了更加深刻的認知，就像人生的第一場戀愛不一定是你最終的結婚對象，但是她教會你的，絕對你是人生中必不可少的一個寶貴經歷。-END-

㈤ 寶馬320im哪個顏色好看

這個具體要看個人眼光，每個人的審美不一樣，個人推薦白色，保有量大，大氣，耐臟

㈥ 2017寶馬320im 是不是值得買

優點：
新三系的外觀特別的吸引人的眼球，讓人過目不忘
缺點：
懸掛依然夠硬，可以說過減速帶的時候感覺整個車身都拋了起來，油耗也不給了，我平時一般都喜歡泡高速，還不是經常在城市裡面跑，我的油耗都10個多塊達到11個了，當然這也要看個人的駕駛習慣了。
外觀：
外形很運動化，前臉也很有殺氣
內飾：
內飾很科技化，中控台也設計得很好很實用。全皮座椅坐著舒服
空間：
空間也足夠給了，我180左右的個子，坐在裡面也不感覺擁擠。後排空間也相當不錯，頭部空間有較大的空閑區，腿部空間也有兩拳多點，人坐在裡面感覺也是非常舒服，一點也不覺得很擁擠的感覺，但是如果後排要做三個成人的話，我覺得可能就有點擠了。
配置：
基本上有事用得著的，也不浪費，很實在
動力：
新三系的動力室非常不錯的，2.0T的渦輪增壓發動機能很輕松就提到100了，官方數據也給出了7.9秒的好成績，這成績在中級車裡面非常不錯了。在一般的城市道路下開的話相當給力，即使有時候出遠門到了山區地方，這款車也一樣。坡道超車也相當不錯，只需要輕輕多才一點油門，他甚至就可以連降兩檔，讓你

方便超車。
操控：
寶馬專注於操控，這個大家都知道。這車的操控那就不用說了，每個入彎都非常漂亮和精準。你方向盤稍微動一點點，他似乎就知道你想作什麼了。家裡也有一台12款的新君威2.0L的，雖然動力不在一個檔次，但是相比操控之下，我覺得兩個操控都差不多。如果非要我選擇誰的更好，那我還是選擇新三系了，畢竟操控是一流的。17寸的輪轂配上抓地力很好的輪胎，在激烈操控下也非常棒。繞樁的成績也不錯，不像有些車，剛入彎後，車身尾部就有明顯的甩尾，新三系做的很不錯
油耗：
油耗我一般都是跑的郊區高速，但是油耗方面還是不給力。快11個左右的有。是有點出乎意料。我家的別克油老虎才8個油左右，不可能多個渦輪增壓就多三個油吧。
舒適：
舒適性不怎麼好，懸掛偏硬。過減速帶個坑窪路的時候感覺就像屁股坐地了一樣。但是雖然懸掛偏硬，但是人坐在裡面也感覺特別安靜，有點日系車的感覺哈，呵呵。但是我個人不知道怎麼的，我不開車我坐這車的時候我就會暈車，但是做新君威就不會，我也搞不懂哈

㈦ 寶馬3系 2016款 320i M 運動型怎麼樣

外觀高大上，2016改款後的前臉特別精緻，天使眼的魅力，豪華高調+英俊瀟灑
缺點：
主副駕駛位座椅稍微偏硬，長時間乘坐不舒服。
外觀：
高大上！回頭率高，天使眼的誘惑！開士米銀原來配備7系才有的外飾顏色，目前全系車型都有，很豪華的顏色！
內飾：
MP運動碳纖維內飾7件套，丁字褲方向盤，瞬間車內高大上了有木有！
空間：
適合3~5口家庭，前後排乘坐空間都滿足；本人178，前後排乘坐駕駛均無壓力；儲物空間稍微差點，小物件不怎麼好隨手放置的，通過購買其他隨車裝載可提升；後備箱除了放置一些雜物外，可放置兩個21寸的行李箱，基本滿足一家三口自駕出行。
配置：
內飾條、方向盤、輪轂、導航、倒車影像、排氣管、音響等等
動力：
動時冷車馬達哄哄的聲浪很帶勁，單邊單出的排氣管略顯小氣；180馬力對於市區平時的駕駛綽綽有餘，超車加速開SPORT檔位基本夠用，320這款車型本身主打家庭使用嘛，要飆車可以上328，明顯的動力改觀。ECO模式拉扯感很強，轉速基本控制在1500-2000，想省油出門就掛ECO檔位，但是基本沒提速感。
操控：
後驅的底盤在轉彎和倒車半徑上都有很好的操控感，方向盤高低速穩重，轉彎精確；180的馬力可能飆車略有不足，328就完全可滿足此慾望；3系油門踏板和剎車的設計有點靠左，長期駕駛腿部會疲勞，只能通過坐姿調節。
油耗：
平時上車就調節ECO模式，駕駛習慣較好的話，基本可以控制30KM+時速的話在市區+郊區平均9.0mL/KM已經很不錯了，一箱油95的最多500大洋，可以跑上700+公里是極限，大約0.85元1公里。
舒適：
前後排出風口滿足乘坐者需求，配備後排遮陽簾，底盤減震稍硬，但穩重而有安全感。除了朱駕駛位駕駛感稍疲憊外，副駕駛位和後排乘坐都極為舒適。

㈧ 寶馬320iM時尚型和320i運動套件有什麼外觀區別么我不確定車展上的是否就是買到的

首先，320iM時尚版，就是320i時尚加上M套件得來的，

那麼，我們先看看在328iM套件和328i運動上，M套件都多了什麼：

1：M包圍。
2：環視攝像頭。
3：簡配M版方向盤。（與M3的方向盤有區別）
4：自動泊車輔助系統。
5：可變運動型轉向系統。（2012款328i運動為標配，現已簡配）
6：方向盤加熱。
7：18寸M版輪轂和輪胎。
8：M迎賓踏板。
9：M休息踏板。
10：黑頂內飾。

在目前的配置單上，328i運動和328iM基本就是相差這些東西，價格差異是3W元整。

然後，我們再看看320iM和320i時尚所相差的東西：

1：M包圍。（已知）
2：簡配M版方向盤。（已知）（與M3的方向盤有區別）
3:18寸M版輪轂。（已知）
4：運動座椅。（可能）
5：方向盤加熱。（可能）

想來想去貌似就差這幾樣東西，如果有出入，請各位更正，價格相差3.35W。
從這里看出來，320上的M套件，比328上的M套件要少幾樣東西。

再然後，我們看一下售價相近的320iM和320i運動所相差的東西：

320iM比320i運動多出：

1：M包圍。（已知）

2：簡配M版方向盤。（已知）（與M3的方向盤有區別）

3:18寸M版輪轂。（已知）

4：方向盤加熱。（可能）

320iM比320i運動少掉：

1：倒影攝像機。
2：運動型變速箱。（俗稱雞腿）
3：大屏NBT導航。
4：電動折疊後視鏡

兩款車型價格相差6500元整。

320iM時尚比320i時尚貴33500,
320i運動比320i時尚貴40000

也就是說，比時尚多花33500買到的東西是：

1：M包圍。（已知）
2：簡配M版方向盤。（已知）（與M3的方向盤有區別）
3:18寸M版輪轂。（已知）
4：運動座椅。（可能）
5：方向盤加熱。（可能）

比時尚多花40000買到的東西是：

1：倒影攝像機。
2：運動型變速箱。（俗稱雞腿）
3：大屏NBT導航。
4：運動座椅。

5：多功能運動方向盤。
6：電動折疊後視鏡。
7：17寸輪轂。

意思就是：你是願意花比328i運動和328iM差價還大的33500大洋來買東西更少的M套件。
還是願意花40000大洋買大屏導航+倒影+運動變速箱+運動座椅+運動盤子+電動後視鏡。

㈨ 17年寶馬320im運動版一些特色說明

寶馬320im運動型特色三系的外觀特別的吸引人的眼球讓人過目不忘，內飾很科技化中控台也設計得很好很實用。全皮座椅坐著舒服。外形很運動化前臉也很有殺氣空間也足夠給了，後排空間也相當不錯頭部空間有較大的空閑區腿部空間也有兩拳多點，人坐在裡面感覺也是非常舒服一點也不覺得很擁擠的感覺。

寶馬320im運動型評測

外觀非常喜歡這個外觀，尤其是前臉很有氣勢內飾座椅的包裹感很強中控也是很有科技感的就是中控屏幕太小手機放不了空間絕對夠用了坐在車里很寬敞，沒有壓抑感後排坐3個大人也不擠配置感覺性價比很不錯，這個價格買這個車值了動力個人認為還算行。