保時捷火山灰波爾多紅內飾

Ⅰ 收藏級的911，保時捷911 Targa 4s 復古限量版！

911 Targa，一直都是保時捷911系列中的「異類」。由於當年美國高速安全委員會宣布全敞篷結構在翻車時存在頭部受傷風險，導致美國出現全面禁售敞篷車的呼聲！保時捷為了應對美國市場對敞篷車提出的新安全標准，便推出了帶有固定防滾架的911 Targa車型。
Targa一詞來源於義大利西西里島舉辦的汽車賽事「Targa Florio」，而保時捷曾在該項賽事中勇奪5次冠軍，Targa則由此而來！911 Targa推出後，受到了消費者的一致好評。現在，保時捷911 Targa已成為敞篷車中標志性的存在，甚至堪稱經典！
近日，保時捷官方宣布將推出911 Targa 4S?Heritage Design Edition版車型，Heritage Design的意思是復古，該款車型限量992台，隸屬於Exclusive-Manufaktur個性化定製部門親自操刀，且是保時捷Heritage Design系列的首款車型，該系列除911 Targa外，後續還將再推出三款限量版車型供保時捷玩家收藏！
既然是保時捷Heritage Design的限量車型，那它絕對不會讓你失望。新車多處使用了50年代和60年代的設計元素，為了滿足更多車迷們的期望，保時捷還在不失復古韻味的前提下，將這些元素轉換成了現代設計元素。
新車的外觀採用了櫻桃紅的金屬漆，該款顏色的漆面營造出來的感覺非常有帶年代感。車身側面的白色塗裝和前翼子板上的矛狀圖形凸顯了保時捷的汽車賽事基因。
車身除了金色的targa標識和保時捷的LOGO點綴之外，在發動機艙蓋上還配有一個Porsche Heritage的紀念徽章，這一點和當年的保時捷356在行駛里程到達10萬公里時被授予的徽章如出一轍。
為致敬經典，車輪方面新車將採用20/21寸的Carrera Exclusive Design輪轂，且搭配黑色制動卡鉗，輪胎則採用倍耐力的高性能輪胎。
內飾方面，新車採用了雙色調設計。中控台、方向盤和門板上沿，新車採用了波爾多紅，而座椅和門板中下部分則採用了阿卡塔米色，整體看上去車內上半部分是紅色覆蓋，下半部分由米色填充。在保證了時尚和運動的前提下，還突顯了優雅和復古的那種品質感！
新車的門板和座椅使用了真皮和燈芯絨材質拼接，車頂則採用打孔的超纖材質包裹，而其中的燈芯絨則正是當初保時捷356所用的內飾材質！除此之外，綠色背光的時速表和轉速表更是增加了一絲復古的氣息。為了體現限量的身份，在副駕駛的手套箱處，還有一個金晃晃的限量編號標識。
動力方面，新車採用了3.0L的六缸雙渦輪增壓水平對置發動機，最大馬力450Ps，最大扭矩530N·m，而與這台發動機匹配的則是一台8速的雙離合變速箱。這樣一套動力總成可以讓911 Targa Heritage Design以3.6秒的成績破百，最高時速可達304km/h。
另外，保時捷設計公司還專門為911 Targa 4S Heritage Design Edition的車主們設計了一款計時腕錶，該表同樣限量992塊，並由車主們持有！該表的表盤內刻有保時捷極具特色的字體，表的背面與新車的輪轂樣式相呼應，表帶由保時捷內飾的皮質材料製成。
據悉，保時捷911 Targa 4S Heritage Design Edition現已在海外開始預定，並將於2020年秋季正式在經銷商處銷售。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 992代保時捷911內飾展示，這五種內飾配色哪種最好看

隨著美國冠狀病毒的爆發，導致很多美國人現在被困在家裡，美國的汽車銷量也十分慘淡。為此美國汽車銷售人員也和中國一樣，開始在網路上賣車、秀車，以便在疫情結束時增加汽車銷量。
近日，美國保時捷銷售專員亞歷山大德普特爾(Alexander de Pooter)也想到了這一點，為大家提供一段完整的演示視頻（需要翻牆才能看，小編無法提供），展示992代保時捷911的5種不同的內飾配色供大家選擇。De Pooter展示了五種內飾配色，分別是石板灰，黑色，莫哈韋米色，波爾多紅和松露棕色，還特別提到缺少的兩種內飾顏色，龍舌蘭綠色和石墨藍色的主題。黑色，板岩灰色和松露棕色採用純色主題，這意味著面板，零件，座椅，儀表台甚至地毯都採用同一種顏色。
有趣的是波爾多紅和莫哈韋米色，內飾採用了雙色調，但請注意，紅色內飾也可以採用純色主題，這意味著方向盤也是紅色的。
簡單介紹一下2021款保時捷911 Turbo S Coupe的價格為203,500美元。911 Turbo S Cabriolet的價格為216,300美元。
2021款保時捷911 Turbo S均由保時捷3.8升雙渦輪增壓六缸發動機的升級版提供動力，匹配8速PDK雙離合變速箱。輸出達到640 hp（447千瓦）和590 lb-ft（800 Nm）的扭矩。0到60英里/小時加速時間在2.7秒內，性能相當好。
內飾方面，新款911 Turbo S採用全皮革和碳纖維裝飾。運動型座椅可進行18向電動調節，而PCM中控觸摸屏的尺寸為10.9英寸。
大家覺得新款911 Turbo S哪種內飾顏色更好看？
資料來源： 保時捷
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Ⅲ 火山灰行政加長Panamera提車作業，送自己27歲生日禮物！

相信每個男孩子從小內心就被埋下了一顆喜車愛車的種子。第一次看到帕拉梅拉，應該是在長沙的的士上，第一眼看到這個車就覺得這個車好個性好特別好好看。雖然是內心的夢想也離自己很遙遠，但是在心裡告訴自己一定要努力買一輛。

回了宜昌爸媽這邊，因為湖北疫情嚴重，車子被貼上了封條，不能動了。

其實很早就想交個作業，一直沒有時間，照片也怎麼不會拍，看很多車友拍的照片可以當海報去用了，我就弄個親民版的吧，哈哈～整體駕駛感受：2.9T雙渦輪增壓，動力完全夠用，動力隨叫隨到；方向盤稍硬，隔音略差，在路上能聽到輪胎帶石子蹦到車上的聲音。外觀整體感受：挺好看，火山灰這個顏色就是不耐臟，要獨特的顏色，建議曼巴金，胭脂紅，挺騷氣的。寫在最後：不是每個人都是富二代，大多人都是靠自己的努力去實現的自己的夢想；所以不太認同網路上「如果出生沒有，這輩子都不會有了」這句話。車是工具，是生活，也是夢想；夢想不是一蹴而就，而是日思夜想；下一個目標就是法拉利488Spidre。喜歡，就一定要去實現，去擁有。謝謝！??

Ⅳ 型男型女皆宜，試駕保時捷 Boxster 25周年紀念版

Ⅳ 保時捷波爾多紅內飾多少錢

摘要 親您好！價格大致在一萬到三萬之間哦。日前，網通社從DS官方獲悉，DS7 2021早春限定版上市。目前，該車通過DS汽車官方小程序在線訂購，即可尊享O2O線上專屬指導價22.99萬元。DS7 2021早春限定版基於蒙馬特版升級而來，採用波爾多紅歌劇院內飾，進一步提升了座艙豪華氛圍與舒適體驗。動力方面，這款車搭載1.6T發動機。

Ⅵ 保時捷-Panamera提車作業加500公里感受

正如每個人心中一樣，大家都有一個豪車夢！我自己也不曾想過自己有一天能夠實現自己的夢，那就是帕拉梅拉！我自己畢業至今，也換過幾台車，但是始終保時捷對於那時的我來說是遙不可及的夢，畢竟價格實在有點，剛剛畢業時，從事了自己的專業，工作了一年，果斷離職（主要是一眼看到頭），手裡的錢加上找別人借點買了自己第一台二手車榮威，在慢慢的換了雅閣，三系，到27歲終入手帕拉梅拉，這幾年也算是略有收獲[嘻嘻][嘻嘻]可能有朋友會問我，這幾年從事的是什麼，如果只是靠我的主業（經營了幾家理發店），那我可能會晚幾年才能入手帕拉梅拉，但是我這幾年搞了副業，收入可觀，平時不怎麼管理，就是去補一下貨就可以，時間很自由，如果朋友們對我從事的副業有興趣，我們可以交流一下，記得私信我[握手][握手][握手]（這個非廣告，無誠意勿擾）

上面的是一些個人經歷，接下來就給大家聊聊配置吧，車子是年前訂的，疫情影響，3月份才提車的，當時車子確定了以後，一直刪減加刪減加的修改了好多次，外觀顏色是黑玉色金屬漆，區別普通黑的就是它會亮一些，沒有黑色的那麼深沉，三天不洗車後會發現，它偏向火山灰顏色[尷尬]但是比火山灰耐臟一些，選了運動黑色尾管1w+，原廠的運動排氣系統要5w多，有一些難以下手，我個人sport模式開開也就夠了！輪轂敲重點！！！我這套原廠選配的21寸輪轂7w+，拒收外面自己改會便宜一半多，但我覺得比較麻煩，畢竟要查，原廠標配是18-19寸我忘了，因為如果備案的話只能換同樣大小的輪轂樣式就會麻煩一些，所以我覺得這波你們可能血賺，但我不虧hhh。內飾是波爾多紅真皮6w+，會好看一些，也有人喜歡簡單一些的黑色，個人喜好，質感好一些建議選真皮，其他的Bose音響全景天窗就不細說了，天窗全景是兩個，不選就是一塊鐵皮，可以裝個星空頂hh，然後關於sc組件，我是陰溝里翻船，做的功課把這一個落下了，導致現在儀表檯面板空盪盪，帕美是不能單獨選秒錶的，要捆綁sc，也就是20秒真男人，彈射起步，我沒選就欠了些感覺忙不過後期回去加裝秒錶，起碼不會空空的，要不然只能放個小玩具在上面了[大哭]

這是搞卡鉗烤漆

最後的最後，來個大家說一下用車感受吧，車子目前到現在500公里，大致感受還可以，真香定律出來了，原廠冷車打火哪一些聲浪確實還不錯，開起來的話就不怎麼響了，換成sport模式會稍微有一點聲浪，加油門後推背感也是有的，路段不好的時候，大輪轂就比較顛簸了，顏值舒適二選一叭，風噪會有一些，不知道是不是新車還沒有貼膜的原因，其他的也沒有啥好說的了！[尷尬]最後說一句，保時捷選裝無底線，根據自己的荷包選裝適合自己的配置！[嘻嘻][嘻嘻]

Ⅶ 保時捷波爾多紅內飾表明是什麼漆還是啥

保時捷都是個性化定製，車身顏色和內飾顏色都可以定製，這跟是哪款車沒有直接聯系

Ⅷ 保時捷boxster標配波爾多紅內飾嗎

不是。
可以花30500選配波爾多紅內飾或者黑色，波爾多紅雙色調真皮內飾。
波爾多紅儀表盤價位大概在6600元，而波爾多紅色內飾大概需要3萬元左右。

Ⅸ 這車加速快到讓人頭皮發麻，300萬以內的法拉利可給不了這種感覺

Taycan的定位很清晰，它不是四門轎車，也不願貼上轎跑之類的浪漫主義的氣質，盡管它有四個門，它依舊徹底純粹的一台電動跑車。

這台保時捷Taycan產自祖文豪森工廠，指導價149.8萬，選裝後總價為164.39萬，讓我唯一不心動的理由，大概是理想豐滿，現實骨感，慾望太多，錢包太瘦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 作為保時捷狂熱粉絲的保時捷Cayenne車主體驗保時捷Taycan

卡宴是我一年前買的，父親也是基於熱衷於保時捷這個品牌，給我添置了一輛卡宴。我是個實用主義者，當時購買卡宴的初心也是看著它空間大，底盤高，可以帶我遨遊於山海之間。帶一家人出去旅行也多虧了大卡宴，開著卡宴帶著一家人出去旅行那更叫不是事兒。實用的空間和保時捷獨有的賽道式駕駛體驗感受，讓我對它深深的著迷，作為保時捷狂熱粉絲，我覺得我沒買錯車。
我的大卡宴鎮樓！！太陽剛好，拍個暖照~[可愛]
說說我的車，比斯開藍的車漆是我最喜歡的顏色沒有之一，3.0t六缸的發動機足以讓我對它的日常駕駛充滿信心，就是平時的油耗有點高，卡宴底盤的調教扎實有韌勁，讓我過彎時游刃有餘。20寸的輪轂雖然看起有點素，但是胎噪被控制的比較到位。全地形的輪胎能夠給卡宴很強的抓地能力，能夠讓我在任何時可以脫困。
最喜歡這一張~~
內飾科技感十足
20寸的大腳
滿滿的質感呀~
看我來個大鵬展翅~嘿哈~
科技與機械的交匯，真的是質感滿滿！
作為保時捷的的忠實車主，受邀於當地保時捷中心的邀請，去參觀全新的保時捷Taycan。保時捷Taycan的前身是2015年在日內瓦車展上發布的「Mission-E」，保時捷過去計劃在五年內實現自己第一輛純電動跑車，這不在去年就已經實現。 在我見到保時捷Taycan的第一眼，腦海中瞬間浮現兩個字——「驚艷」。酷似於飛船的外形，甚至讓人覺得這不是這個時代的產物，反而更像是來自未來的產品。「未來」、「科技」、「運動」是我給Taycan的標簽。Taycan的前臉設計似乎不像保時捷傳統的風格，這可能是我見過最不像保時捷的保時捷吧[嘻嘻]。
「確認過眼神，你是我買不起的車」
保時捷Taycan在大燈上，延續了保時捷的設計傳統四眼LED矩陣式大燈，可能是這台車上唯一屬於保時捷的設計元素了吧
45°前臉，外觀犀利無比，戰鬥力十足
21寸扁平化輪胎沒有什麼不足，但唯一的缺點就是容易爆胎[嘻嘻]
前10後4的剎車卡鉗 嗯~真香！
貫穿式的尾燈，科技感滿滿 ，晚上點亮應該會更好看
45°車尾，因為是純電動跑車，取消了保時捷傳統誇張的四齣排氣設計。取而代之的則是碩大後
貫穿式尾燈的細節，鐫刻在燈罩里的「PORSCHE」是在致敬它的前輩——「 919 Hybrid 」
左側的車身——看起來整車姿態非常協調
門把手精緻小巧，據工作人員說當攜帶鑰匙時門把手自動打開
左側充電口為交流電充電口，俗稱慢充口
右側則是直流電快充口
Taycan的內飾給我的感覺就是像是在科幻電影的一樣，科幻，科技，但也不缺乏實用性。四個屏幕為駕駛者和坐在副駕駛上的乘客提供了人機交互的環境，Taycan所有行車的數據在這四塊屏幕上的呈現一目瞭然。Alcantara翻毛皮的車頂預示著Taycan的做工用料誠意滿滿。
這款 Taycan turbo 的內飾是波爾多紅，整車內飾搭配著純皮座椅營造了整車該有的質感，中控台運用的黑色鋼琴漆與屏幕整合的渾然一體，用料的考究是保時捷的一貫作風，美中不足的是中控檯面板手感偏硬，塑料感明顯，缺乏質地。
電源啟動鍵延續了保時捷一貫的點火傳統，其目的是向世人展示「我是一輛保時捷」
座椅上」Turbo」的燙印，展示著它不是一台普通的Taycan，而是Taycan turbo
儀表台是這台車的亮點，16寸曲面的儀表盤凸顯科技感，扁平化的儀表盤大大提高了行車視野
帶SC組件的三幅運動方向盤，無限彈射起步可以無時無刻勾起你的駕駛慾望。
Taycan turbo 標配的BOSE音響
圈速表也是保時捷經典元素之一
Cayenne 和 Taycan唯一的區別也是最大的區別就是：一個是傳統內燃機的動力輸出，再一個是電動機的動力輸出。我的卡宴搭配著8速手自一體，在起步時仍然會有一點頓挫，但也不影響它整車的操控以及駕駛樂趣。工作人員告訴我：Taycan 由於是電力輸出，沒有內燃機的做工，加速性能非常強悍。雖然我沒有親自試駕，但我還是非常期待能夠有一天去感受一下這台「猛獸」的威力。
沒和我的卡宴一起合照有點可惜，不過也來個大鵬展翅吧[可愛]
針對保時捷 Taycan 的體驗我做個總結，保時捷有點缺點很明顯。其優點：賬面數據做的非常漂亮，外觀設計很前衛很有科技感，無限次彈射起步的操作在業內也是少數，內飾的用料誠意滿滿，大面積的真皮包裹以及大面積的Alcantara翻毛皮的車頂，這些內飾的用料還是比較符合這輛車的市場定位。說完優點就不得不說其缺點，480KM的續航里程不足以支撐客戶對它的駕駛樂趣，高昂的售價讓購買它的人望而卻步。還是那句話，是保時捷還是純電動，畢竟每個人可能有不同的看法，每個人的需求也不一樣。在我看來，純電動的發展是大勢所趨，新能源汽車的天下也將一步步到來。
國際慣例，最後卡宴的鑰匙認證一下吧[親親]