華辰新世代房車

㈠ 促進特色消費：3.12北京農展館房車展亮點搶先看

2019年6月初，國家發改委、生態環境部、商務部印發《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》，明確指出「積極探索住行一體化消費模式，統籌規劃建設旅居車停車設施和營地，完善配套水電、通訊等設施，促進旅居車市場發展。」

為更好落實三部委相關方案，傳播房車文化，倡導旅居生活，促進消費升級，由人民日報社旗下《中國汽車報》社、《中國城市報》社、《房車時代》雜志社及中國汽車新聞工作者協會、FM103.9北京交通廣播聯合主辦的2020第三屆北京（國際）房車旅遊文化博覽會，將於2020年3月12-15日在北京全國農業展覽館舉辦。

2020第三屆北京（國際）房車旅遊文化博覽會

將於2020年3月12-15日在北京全國農業展覽館舉辦

據主辦方介紹，本屆展會將在第二屆展會基礎上進行多角度升級，主要體現在以下幾個方面：

大企業領銜大面積參展

本屆展會，江鈴集團旅居車繼續千平參展，計劃發布多款國六新車，搭建房車購買體驗場景，與國際房車企業參展模式逐漸接軌，這也提升了國內房車展會的品質。新吉奧集團也將攜旗下隆翠、戴德、HOBBY三大品牌聯合參展，參展面積也達到了900平方米，國內外品牌新車將集中在本次展會發布。另外宇通房車、旌航房車、依維柯、覽眾房車、瑞弗房車、金冠房車、雅升房車、固特房車、中意房車、德興房車、中天行房車、霍夫勒房車、德發房車、諾優房車、帝盛房車、福客特房車、華晨房車、康派斯房車、賽德房車、衛航房車、愛旅途房車、德福房車、駿馳房車、舜宇房車、巨威房車、趣蜂房車、愛旅房車、華居房車、伊甸園房車、潔晨房車、佳卓房車、澳森房車、金輅房車、菜馬房車、迷野房車、舒欣房車、中昊房車、中恆房車、途酷房車、榮冶林房車、吉姆西房車、福生房車、嶸野房車、南極星房車、霞客樂房車、齊星房車、亞星房車、威士捷房車、七狼房車、華辰房車、尚旅房車、華雲房車、魯道爾房車、侶友房車、美沃房車、順之旅房車、隨風房車、麥卡動力生活、華一星旺房車、途佳房車、黔力房車、原景房車、家之旅房車、雅舒特房車、傲旅房車、精微車匠、千里房車、鵬舍房車、征服獵鷹、坦途戶外、匯斯誠房車、中房房車、小綿羊拖掛房車等近百家房車企業也將攜旗下全系產品參展。

2020第三屆房車時代峰會上將發布「雙百計劃」

另外，據《房車時代》傳媒總經理韓君善介紹，房車時代將在2020第三屆房車時代峰會上發布未來發展戰略及新平台，著力打造行業頂級媒體平台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 華辰中華,這款車子價格多少啊,車子的質量好不好啊缺點又是什麼

中華原型車的背景, 及設計.

中華車是由華晨集團提供設計開發費用, 由喬治.亞羅(Giugiaro)父子的設計公司全新設計， 喬治.亞羅曾經設計了很多義大利名廠跑車, 而且還設計如LANCIA Thesis, 參與BMW, 凌致等類型的高級房車, 為韓國的現代, 大宇等設計各種車型, 在小型車上, 在1970為德國大眾公司設計了GOLF轎車…以及現在國產的FIAT確PALIO.

中華轎車是根據中國華晨公司的要求, 即有東方元素, 又符合歐洲的技術規范為基礎. 車身結構現代, 風阻系數CD值為0.293, 顯著提高高速穩定性, 燃油經濟性, 並有效降低風噪. 尺寸接近C級車的三箱轎車.

中華車的結構設計和成員安全方面:

1. 車身總體結構和各車身部件結構的強度, 剛度, 抗疲勞強度等方方面面的精心設計, 達到歐洲標准對車身的要求. 車身的彎曲, 扭轉剛度值超過歐洲上對C, D級轎車的要求. 車身各結構間無共振.

2．從1999-2001年, 在英國MIRA公司實驗室按歐洲ECE96規定進行了68項實驗, 包括實車碰撞和白車身碰撞； 在----喬治.亞羅的義大利設計公司（ID）按歐洲ECE98規定做計算機模擬試驗； 最後用試生產車進行實車試驗。

在MIRA公司的合作中，中華轎車在國內進行了氣候適應性試驗。在零下45℃的黑龍江，海拔4800米以上的青藏高原，在38℃高溫、高濕的海南，中華車行程10萬公里，測試19個項目；此外，還順利通過了國家34項強檢試驗和定型試驗，驗證中華轎車的高性能與可靠性。

上述實驗結果滿足設計要求，試驗值優於ECE96標准規定：前撞時的轉向管柱移動量，只有規定標准值的一半。

3. 車身強度與剛度設計按ECE98進行，增加一些補充件，如車門內部防撞桿等，並通過結構設計，使得不論從任何方向碰撞，都能保證油箱始終保持不變形，從而保證碰撞後不起火。

4.為使車身防腐耐蝕，車身重要部位採用雙面鍍鋅板（占車身重量80%），車身底部塗有PVC防震、防石擊塗層。工藝精良的車身塗層確保車身抗腐蝕能力。

5.中華轎車在4個車門內部都設置了車門防撞桿，可以在汽車發生側面撞擊時起到增強乘客艙剛度的作用，防止乘客艙變形，有效地保護車內乘客的安全。縱梁吸能區能夠在車身發生撞擊時發生褶皺,吸收撞擊能量,保護車內乘客安全. 吸能式轉向柱. 慣性安全開關.

6. 汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護車身前後部的安全裝置。中華轎車採用了塑料保險杠。塑料保塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成 。緩沖材料能夠有效的減緩沖擊，保護車身減小變形。

7. 前輪多連桿雙叉臂獨立懸掛, 後輪多連桿獨立懸掛, 借鑒了三菱GALANT的懸掛設計, 具有良好的舒適性, 但因為車身底盤平台為大型車, 車身的尺寸和軸距大過GALANT, 為了達到更好的穩定性和操控性, 後在03年經過德國保時捷工程公司的從新調校, 增加復雜設計的平衡桿, 並調整個拉桿, 使中華整車在舒適的基礎上, 操控性和穩定性得到大幅度提高...高速緊急變線等測試, 在中大型車中, 達到世界名車水準.

中華車上市時碰撞實驗的視頻:http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 2355318&fpage=1

外觀圖片

中華車官方網站:

http://www.zhonghuacar.com/

中華車的零配件

世界著名零部件公司在開發的同時, 就參與到中華車的配套中:

1) 發動機採用沈陽本地航天發動機廠引進許可證技術製造的三菱4G6系列發動機和配套的自動, 手動變速箱。全鋁, SOHC(單頂置凸輪軸)帶平衡軸. 等長排氣歧管, 無機械分電器….發動機特點是適用中國油品質量, 燃油經濟性好, 2.0動力不足, 耐久性好, 維修保養方便. 缺點是振動和噪音偏大...國內主要為奧藍德, 長豐獵豹等SUV類型配套. 詳細見：http://www.xcar.com.cn/viewplay.php?tid=2289107&sid=1zK4Gq

2) 由德國ZF(歐洲高級卡車, 高級跑車的變速箱, 減速器的供應商)合資企業開發的動力轉向系統。確保轉向靈活、輕便。

3) 德國輪福德公司(LEMFORDER, 是奧迪, BMW等德國高級轎車的配套廠)合資企業生產的懸掛系統使整車有良好的乘坐舒適性。

4)德國(美國)TRW集團為中華開發的整車制動系統，具有助力雙並聯管路，前後均為盤式並有4通道ABS防抱死制動系統。 TRW專門針對中國人特點開發的安全氣囊、安全帶。

5)義大利Magneti Mareli公司專為中華轎車開發的發動機管理系統ECU並帶有發動機防盜系統、並為中華提供整車控制ECU和儀表。

6)法國S-GOBAIN公司開發的夾膠前風擋、後風擋和車窗玻璃有金屬陶瓷鍍層，可有效的防止紅外線、紫外線透射。

7)德國HELLA(海拉)公司開發的玻璃升降器、車鎖、車門把手，並具有遙控防盜功能。

8) 法國法雷奧(VALIO)開發的新結構的前大燈、組合尾燈、室內燈。

中華車產品性能和產品細節

主要的技術參數和車身情況, 請到主流網站的車型專欄查找.

這里只說一些容易被忽視的細節. 和對駕駛中華車的評價(新中華為基礎)

外形尺寸:4880 X 1800 X 1450
軸距: 2790
最小離地間隙: 125
整備質量: 1420KG(2.0MT), 1440KG(2.0AT)
變速箱主傳動比: 3.722(MT), 4.041(AT)
剎車距離: 時速100公里-0: 各媒體測試為: 42-45米.(和技術, 路況, 氣候等有關)

主流車型細節配置:

後座空調出風口, 燃爆式預緊安全帶配合前雙氣囊, 雙曲率外後視鏡, 外後視鏡帶電加熱, 後窗電加熱30分鍾自動停止. 兒童安全鎖. 司機控制後窗鎖. 車外常按下遙控鎖車鍵關閉車窗. 空調系統帶花粉過濾濾芯. 底盤原車裝甲. 剎車片更換自動提示燈. 車內和後備箱12V電源介面.

車輛特點:
1) 外觀板金質量高, 漆面質量好. 燈具完善. 後背箱寬大. 後座不可放倒.

2) 內飾造型簡潔, 但做工略顯粗糙, 個別內飾件不夠牢固, 後視野不好. 外反光鏡偏小. 後座高度略有不足.

3) 待速發動機噪音略大, 方向盤略有共震. 空調按鍵不方便, 需要熟悉. 離合比較低, 注意踩到底, 車重大, 起步不輕盈. 座椅舒適適合各種身高, 但前座椅包容性不好. 後座座墊略短.

4) 中低速行駛噪音小, 方向盤略沉, 指向略模糊, 循跡感不夠清晰, 主要原因是軸距大, 後懸長. 手動變速箱一檔略難入, 需要習慣, 時速5公里以下掛入輕松. 檔位偏緊, 但各檔位清晰, 行程適中.

5) 高速穩定性是中華車的特點, 無論是高速轉彎還是緊急變線, 車身都能保持高水準穩定性, 沒有擺動, 容易讓駕駛員掌握分寸的側傾, 保證了良好的主動安全性. 剎車初始偏軟, 但剎車距離短. (05新款中華即尊馳加大了前剎車盤, 近一步提高了制動性能.) 但發動機噪音和後懸掛的路躁相對其它同尺寸的車型偏大.

各年代車型-上市第一批

各年代的中華:

2002年上市第一批車SY7200: 噪音大, 噪音隔斷系統過於簡單. 小毛病多, 主要反映在線束不緊, 很多車後懸掛個別部件工藝問題需要更換, 否則啃胎, 更換節氣門, 更換空調系統. 油泵問題, 一些內飾件不夠牢固…具體請見03年強制召回, 免費更換12個零部件.

本貼包含圖片附件:

03款中華晨風

03款中華晨風和晨風行動:

外觀內飾沒有變化, 主要是結構.

在一邊生產, 一邊提供免費維修在用中華, 同時不斷優化總成和零部件….

最主要的一次優化: 即03年5月的晨風行動: 招回老中華免費更換十二個零件….

新車優化很多結構和總成. 保時捷優化的底盤. 提高操控表現, 和更好的隔絕噪音震動的NVH項目.

保時捷工程公司(保時捷汽車公司的兄弟公司), 幫助進行底盤等優化, 在舒適的基礎上提高操控性, 並對NVH降噪隔音提供幫助.

當時報道晨風行動有100多項優化.

本貼包含圖片附件:

04款新中華

04款新中華:

是在中華晨風的基礎上新設計的內飾. 內飾質量大幅度提高, 但離消費者期望值差距依然存在. 增加配置, 如天窗等其它舒適性配置. 油泵優化, 提高隔音質量. 改為自動空調.

部分車輛存在時速70公里後輕微右跑偏的現象. 除去4輪定位不準等情況, 需要更換下導向搖臂.

等等(等待補充)

本貼包含圖片附件:

05款中華尊馳

05年, 中華車型的小改款上市, 起名為中華.尊馳. SY7201(SY7241)

具體圖片, 參數, 配置請點擊:

http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 1201669&fpage=9

意味著中華車型由單一的中華, 變成中華系列轎車: 中華. 尊馳, 將來的各級轎車, 都將以中華為前, 成為系列的名稱, 如中華. 尊馳; 中華.俊傑. 等等.

尊馳將是中華系列的大型車產品. 代表的意思是: 自信, 尊貴, 舒服, 事業成功.

1)外觀改款: 由義大利賓尼法利亞公司設計. (這家公司同時設計M2即中華.俊傑的外觀等). 外觀主要改善了中華燈光設計, 增加燈光的反射面積. 車身採用同色防刮條, 使全車更飽滿, 線條流暢, 前大燈比中華要顯得大, 更符合中國人的審美觀念.

2)按照96/27/EC的要求, 完成側面碰撞實驗, 按ECE R11要求, 完成門鎖強度實驗.

3)優化底盤.

4)在原有四通道ABS的基礎上, 形成了ABS+EBD+EDS的智能緊急剎車系統.

5)前發動機艙增加V型鋼梁架, 增加前發動機艙的整體結構剛度. 方向指向更加准確.

6)增大前剎車盤, 提高制動力, 剎車距離更短, 剎車姿態更平穩.

7)頂級款的舒適和便利配置, 如前大燈自動點亮系統, 車載藍牙電話系統. 電加熱等.

8)在原來保修期的基礎上, 增加十年二十萬公里保用的條款, 對關鍵部件的質量給予長期保障.

具體條款參照:
http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 1212482&fpage=9

以後編輯補充.

本貼包含圖片附件: