yarisl致炫內飾介紹

1. 年輕人的最優解 評測廣汽豐田YARiS L 致炫X

我們關閉VSC車身穩定控制，同時踩下油門和剎車踏板採取憋轉速的形式進行百公里加速測試，這時候變速箱允許發動機轉速控制在2500轉左右，釋放剎車踏板全力加速，車身起步姿態平穩，但整個加速過程較為線性、平穩，最終實測百公里加速成績為10.58秒。

進行制動測試時，整車制動力輸出均衡，車身出現輕微的“點頭”現象，最終實測40.56米的剎車成績處在同級別車的水平之內。

當發動機啟停系統工作時，整車有著不錯的隔音水平，到了車輛怠速的時候以及行駛的過程中，車內的安靜程度和其它競品相差不大。

我們把車輛加滿油，然後把小計 里程 和平均油耗清零。測試道路以城市道路為主，盡可能去貼近 致炫 X的車主日常駕駛情況，空調設定一個恆定的溫度以及吹風量，行駛一段距離之後再次加滿油，通過第二次加油量算出平均油耗。

最終行駛了106.3Km，涉及的擁堵路況比較多，平均時速為30km/h，表顯油耗為5.7L/100km。通過第二次加油量算出實際油耗為5.7L/100km，和車內表顯油耗數值一致。

全文總結： 致炫X除了擁有小型車的特質（價格不高、燃油經濟性表現不錯），它還擁有跨界車的個性造型以及豐富的配置表現。不管是從外觀、內飾還是配置致炫X的表現都如YARiS L家族一如既往的出色，最重要的是，致炫X滿足國六排放，在目前小型車市場能滿足這個排放標準的車型是非常少。總的來說如果你是首次購車或者有增購的需求，但購車預算不多的話，那麼致炫X絕對可以成為你的最優解。（圖/文/攝： 潘洪瀚）

致炫 X全系車型搭載了代號為7NR-FE的1.5L發動機，採用Dual VVT-i雙智能可變氣門正時電子控制系統和使用輕量化設計，最大功率81kW（110PS）/6000rpm，峰值扭矩138N·m/4200rpm，官方宣稱百公里綜合油耗低至5.2L/100km，能滿足當下國六排放標准。和這套發動機相匹配的是S-CVT無級變速箱。

起步階段致炫X的油門調校偏向靈敏，因此能營造出起步輕快的感覺，加上車身尺寸不大，整體能給到你較為明顯的加速感，特別是在限速60km/h的城市道路里，你不會感覺到發動機輸出會有乏力感與拖沓感。另外前面說到油門調校比較輕盈，剎車腳感也有同樣的表現，這種調校在走走停停的城市道路會讓駕駛員在開車時感到非常舒適，事實上致炫X的潛在車主們購買它的用途主要用於上下班代步，因此他們會經常遇到擁堵的城市路況。

在中後段時速大約80-100km/h，要想做出超車動作，則要深踩油門拉高發動機轉速，超車時要預留足夠的時間以及距離。總的來說，雖然1.5L+CVT的動力總成不會有特別澎湃的動力輸出，但平順、舒適的感受才是這台發動機應有的表現，選擇它的朋友們或許就看上這一點。

致炫X的底盤配置為前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁拖曳臂式半獨立懸掛，也是這個級別車型常見的底盤配置，但致炫X的調校就相對多了幾分韌性。首先當你在快速行駛時，特別是在高速上，會有一些小型車開起來會感覺到比較飄，但致炫X會表現得相對扎實，還有在過彎的時候，車身的支撐性表現優秀。方向盤採用EPS電子助力轉向系統，質感有點偏沉，原地挪車打方向時可能會有點吃力，但跑起來之後這種偏重的方向盤助力調校會讓你感覺這台車行駛起來很穩定。因此致炫X哪怕動力不算特別拔尖，但它的操控感能給到你一些驚喜。

在底盤濾震方面，對於日常行駛在路面所傳遞到車內的細微的震動，致炫X能過濾掉80%以上，而經過一些較大的減速帶時，車身不可避免地會有一些跳動。不過車內有較厚的座椅做承托，乘坐舒適性並沒有影響太多。

在這個價位的小型車裡面，大家對外界噪音的控制水平都表現得差不多。在致炫X身上，怠速的時候車內的靜謐性令人滿意的。

我們關閉VSC車身穩定控制，同時踩下油門和剎車踏板採取憋轉速的形式進行百公里加速測試，這時候變速箱允許發動機轉速控制在2500轉左右，釋放剎車踏板全力加速，車身起步姿態平穩，但整個加速過程較為線性、平穩，最終實測百公里加速成績為10.58秒。

進行制動測試時，整車制動力輸出均衡，車身出現輕微的“點頭”現象，最終實測40.56米的剎車成績處在同級別車的水平之內。

當發動機啟停系統工作時，整車有著不錯的隔音水平，到了車輛怠速的時候以及行駛的過程中，車內的安靜程度和其它競品相差不大。

我們把車輛加滿油，然後把小計 里程 和平均油耗清零。測試道路以城市道路為主，盡可能去貼近 致炫 X的車主日常駕駛情況，空調設定一個恆定的溫度以及吹風量，行駛一段距離之後再次加滿油，通過第二次加油量算出平均油耗。

最終行駛了106.3Km，涉及的擁堵路況比較多，平均時速為30km/h，表顯油耗為5.7L/100km。通過第二次加油量算出實際油耗為5.7L/100km，和車內表顯油耗數值一致。

全文總結： 致炫X除了擁有小型車的特質（價格不高、燃油經濟性表現不錯），它還擁有跨界車的個性造型以及豐富的配置表現。不管是從外觀、內飾還是配置致炫X的表現都如YARiS L家族一如既往的出色，最重要的是，致炫X滿足國六排放，在目前小型車市場能滿足這個排放標準的車型是非常少。總的來說如果你是首次購車或者有增購的需求，但購車預算不多的話，那麼致炫X絕對可以成為你的最優解。（圖/文/攝： 潘洪瀚）

2. 我最最最愛的YARiS L 致炫，終於到家啦！

自從十一月份致炫X上市，我就一直心心念念的想入手一台，我特別喜歡他的外觀，比較適合女生開，顏值比較高，小小樣樣的，方便停車，經濟實用，上下班代步，完美！從訂車到提車也花了20天左右了，真的等的我心癢難耐啊！誰讓這車這么火爆??，剛上市，都弄的沒有現車，要預定！終於提到手，先看看照片吧！

總體來說，買到自己心頭愛，真的是看哪哪順眼，心情都美美噠呢??

3. 【車主點評:簡單朴實的豐田YARiS L 致炫】

#選車理由 想要買車，主要是為了平時上下班時，代步用，而且我自己也是剛剛拿到駕照的人，開太大的車又怕自己駕馭不了，就想著買輛小巧點的先開始，而且還是小車不僅便宜還省油，我覺得挺好的喜歡兩廂車，有考慮過飛度，不過當時已經停產了，我也就只是看看沒考慮下去，致炫的小鬍子看著挺有個性的，而且豐田也是個大品牌，質量我認為是比較可靠的，我也了解過咨詢的後期保養方面費用都不高，很值得出手。#最滿意 最滿意的地方的就是它的靈便性啦，因為每天接送孩子上下學。學校的道路比較窄，以前開老公的車接送孩子都要把車停比較遠的地方，然後步行到學校。現在買了這款致炫。有個小點的地方都能停進去。感覺太好了。
#最不滿意 不滿意致炫的內飾，我覺得致炫的內飾可能是跟它整體的布局設計有關系的，讓我對它的內飾布局和配色不是很喜歡，首先來說致炫的內飾就不夠簡潔，甚至還是感覺有點雜亂，以及致炫的內飾配色也不夠有活力，會讓我覺得看久了容易產生視覺疲勞，當然這些都是跟我個人有關系的，換個人的看法又是不一樣的。#空間 致炫空間的表現力比較正常，我178的個子在前後排都是能夠比較自由的，也就除了後排中間的座位為稍微差勁一點，其他的倒是都還好。而且乘坐空間還是要看每個家庭的人員情況，畢竟人都是不一樣的，有高有瘦有矮有胖的。門兩邊的儲物格平常放水杯和一些文件類的也是很方便的，後備箱也是不錯的，出趟遠門也不需要擔心空間方面行李的問題，還是值得我放心的。#外觀 外觀整個設計的就很個性，有個性的前臉配上個性的車身那就在路上有很高的辨識度了，不說很有運動感那也是不錯的外觀的，車燈很樸素，搭配輪轂的設計樣式很好看。#內飾 內飾方面只能說做的一般，感覺比較普通。設計感的話只能算是簡約風吧，可能每個人都有每個人的喜好，只是我不太喜歡罷了。剛買回來的時候有一些小味道。中控屏好評，真心好用，功能很強大啊。#動力 這部車的動力感覺就是這部車的一個重要的優勢了吧，畢竟發動機也是挺強勁的，動力方面肯定沒有任何的問題。在加速上只要你給油它就會有特別快的為你提供你想要的推背感。它也可以輕易的起步，根本就不覺得肉。#操控 這款車的操控來說對我還是不算很難，怎麼所也算是一款非常上手的車吧，無論是方向盤還是各方面都特別的跟手，而且換擋提速也很合理。#舒適性 減震是相當的好的，我之前和我老婆去了較偏一點的地方遊玩，路上的路況較差，山路比較的多，致炫的減震效果就充分的發揮了出來，久坐也不會累了。車內的隔音也是比較安靜的，高速和低速的時候車內都能有一個比較安靜的環境，胎雜訊也還能接受。#油耗 豐田車的油耗都是很友好的，油耗應該一直都是豐田車的強項吧。所以，這個大家有稍微了解過的肯定都是知道的，就不用多做誇獎了，省油是真省油。

4. 記錄一下我的YARiS L致炫的第一次旅行，並淺談一下用車感受

因為今年的疫情，出行計劃推遲了很久，現在國內疫情已基本控制，所以一家人決定自駕踏青。

藍天白雲，青山綠草，呼吸一下清新的空氣，真的很舒服，有了車以後，出行很方便，希望以後能多與家人一起出來旅行。也希望這台致炫X能陪我走過一個個春夏秋冬！

5. 豐田YARiS L 致炫對比本田飛度：代步要動力還是省油

在動力方面，飛度搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為131Ps，峰值扭矩為155N·m。YARiS L 致炫也是搭載1.5L自然吸氣發動機，最

【本文來自易車號作者教練教買車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

6. 朋友推薦我買豐田YARiS L致炫，這車的性價比高不高

在眾多日系品牌車型當中，豐田汽車的知名度還是比較高的，旗下有很多暢銷的緊湊型車，也有非常暢銷的SUV車型，而在十萬元及的兩廂車市場其實豐田旗下的豐田威馳FS和豐田致炫的表現都是很不錯的，這兩款車型最大的優點就是油耗比較省而且價格符合消費者的預期。前不久，小編身邊的一位朋友就購買了一台豐田致炫，這款車其實是家裡的第二輛用車了，主要就是代步和買菜，下面我們就來聽聽他對這款車用車感受怎麼樣。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是一台1.5L的入門級車型，這款車型滿足家用水沒有任何問題的雖然使用的不是鋁合金輪轂，但是並不影響正常的使用，當時這款車型給我的裸車價8萬元，價格方面還是比較滿意的，在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現還算不錯。只不過跑長途的時候我還是會開家裡的別克GL8，對於父母還有孩子來說，長途行車舒適性要有保障。

7. 8.58萬起售的豐田YARiS L 致炫值得消費者購買嗎

8.58萬起售的豐田YARiS L 致炫不是很值得消費者購買，這款車的整體配置有點低，而且配置功能都很少，這款車只適合代步買菜使用，不過這款車的好處就是擁有極高的經濟性，下面我們一起來看看這款車型吧。

動力方面，豐田YARiS L 致炫配備1.5升自然吸氣發動機和CVT變速箱。豐田YARiS L 致炫動力不強，但相應的油耗水平相當可觀。工業和信息化部給出的數據為每100公里的燃油消耗量為5.0升，

雖然這款車的整體配置不高，但代步還是不錯的。雖然不怎麼推薦購買，但如果你希望省油並且經濟性好，那麼你可以去選擇這款車。

8. 省油耐用的合資小型車「豐田YARiSL致炫「赤峰地區優惠高達1萬元

（探店）近日，我們從赤峰地區豐田4S店「雲探店」了解到，國6豐田致炫車型現車充足，全系車型優惠高達1萬多元，店內提供多種購車金融方案，有意購車的朋友可以等到疫情結束後到店了解。

豐田YARISL致炫跑在大街上的辨識度極高，前臉造型很像雷克薩斯，非常吸引眼球，有一種盛氣凌然，年輕氣盛的感覺，符合年輕人的定位，就是要個性，酷！廣汽豐田YARiSL致炫

動力方面豐田致炫提供一台1.5L自吸發動機，匹配5擋手動與CVT無級變速箱（模擬8檔）最大馬力110匹，無論是動力還是燃油性的表現都可圈可點，豐田的品質自然不用多說，總之呢對於這台車，喜不喜歡見仁見智吧，在這個級別里性價比還算OK。

作為一款兩廂小型車其表現一直不錯，適合各個年齡段的消費者，同時也滿足了家用的一些需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 十萬左右的豐田車有哪些

豐田10萬左右的車有：卡羅拉、致炫、威馳、威馳FS、致享

我想絕大多數人在看到新款YARiS L致炫時，最先注意到的一定是它那誇張、粗實的鬍子造型的前保險杠。我馬上就聯想到了「髭」（zi，第一聲）這個字，其含義是：嘴上邊的鬍子；而《黃帝內經》里曾經說過：血氣盛則髭美。我想，這句話用在標題里還是比較合宜的。

以上內容參考汽車之家-致炫測評汽車之家-卡羅拉測評