2019款寶馬x1內飾夜間

『壹』 寶馬X1同樣2.0T的配置，2016款的與2018款2019款有什麼區別來點專業的，混子勿入

主要是外觀變化和內飾小范圍變化。
外觀設計方面，2019款寶馬x1前臉採用雙腎式進氣格柵設計，前臉進氣格柵面積更大，中網採用直瀑式格柵設計，前大燈採用分體式設計，下進氣口呈梯形設計。
2019款寶馬x1尾部採用懸浮式車頂設計，還配備了鯊魚鰭天線設計，尾燈採用寶馬家族式設計，BC柱採用塗黑設計，還配備多輻式鋁合金輪轂樣式設計，配備雙邊單出鍍鉻排氣管設計。19款寶馬x1尾燈換裝全新樣式的LED大燈，點亮後辨識度更高。

『貳』 寶馬X1報價是多少目前值得入手么

寶馬X1報價是多少？目前值得入手么？
您好，寶馬X1是華晨寶馬旗下的一款車型，目前的官方指導價格是27.68-36.98萬元，具體的優惠以及相關費用您可以去4s店咨詢一下。寶馬X1的定位是一款緊湊型SUV，外觀採用了寶馬X系列一貫得設計風格，側腰線以上是逐漸收窄的車頂，往下則是肌肉感十足的車體，前臉直瀑式雙孔進氣格柵採用的是鍍鉻裝飾，加上分體式大燈的加持，整輛車的外觀有了一個保證，雖然是一款入門級的寶馬車型，但是單從外觀來說，豪華感和檔次感依舊存在，只是少了一些張揚，跟售價一樣，顯得更加親民。寶馬X1的發動機分別是1.5渦輪增壓和2.0渦輪增壓，與之搭配的是6檔手自一體變速箱，這樣的配置符合寶馬X1的定位，最大馬力192匹（2.0版），最大扭矩280牛米（2.0版），這輛車同時也提供了包括經濟模式，運動模式在內的多種駕駛模式，經濟模式下起步略微有點肉，但是相應的油耗也會有所降低，運動模式下動力則響應的非常積極，無論是起步還是加速都會非常迅速。這輛車在駕駛過程中月並不是沒有缺點的，首先是寶馬這個一直被人吐槽的懸掛，在這輛車上依舊表現不佳，雖然在新款上面有所改善，但是多餘的抖動依舊會讓人不舒服，第二，這輛車的油門踏板設計有點不合理，腳踩在上面會覺得過高，腳長時間處於一個緊綳狀態。寶馬X1這輛車的車身長度是4565mm，軸距是2780mm，這個數據在同級別當中並不出眾，作為一款緊湊型SUV在同級別當中的空間表現還是不錯的，車身內部車頂位置也有一部分的掏空來提供更好的頭部空間表現，值得一提的是這輛車的後排腿部空間表現還是讓人驚喜的，就算是身高較高的成年人坐進去也是綽綽有餘，座椅的支撐性和柔軟程度也做得不錯，在同級別中舒適體驗還是在前列的。最後總結一下，因為寶馬X1是寶馬下放到華晨的一款車型，所以在所謂豪華感上面還是不如一些前代產品，但是好在優秀的做工也能恰到的彌補一部分，優秀的駕駛感受和乘坐空間也能成為你您去購買這款車型的一個理由，以目前這個售價來看，還是值得您去購買的。
懂車的幫我看一下這個，16年寶馬X1 2.0T新款電子檔的這個車可以嗎，全付款抵押車可以購買嗎，價格便宜？
這車光看外觀還可以，但是如果你要購買建議到寶馬4S店查一下他的維修保養記錄。由於近年來寶馬車的車價大幅度下調，我認為購買二手車不是明智的選擇，而且這款車還是屬於抵押車，如果手續不完備的話，會給你帶來後續使用的一些麻煩。

『叄』 「精神小伙」寶馬X1，30萬預算豪華品牌里繞不開的SUV實力如何

哈嘍 大家好 我是羊博士 一直很喜歡五月 沒有二三月的荒蕪和微涼 也沒有七八月的酷暑和燥熱 推開窗就能感受到陽光的溫柔和空氣的清爽 世間萬物如同此時的心情 不驕不躁亦不張揚 在這個最素凈和安逸的季節 如若駕車穿行在靜謐的峽谷中 盎然的生機填滿眼睛 清脆的鳥鳴叫醒耳膜 悠閑的風兒撫過臉頰 豈不是一種放空心境，快意恩仇般的享受....
三十萬的預算，如果讓你選擇一台豪華品牌的SUV，你會選擇哪個？我相信很多年輕人都跟我一樣，會考慮寶馬X1。外觀時尚又不張揚，動力強勁絕不拖沓，底盤扎實安全隨性。既有百年工藝的傳承，又有現代智能的創新，結婚撩妹、回鄉省親、上班代步都能幫你輕松過關，面子、里子都不讓你掉面兒，你還會猶豫嗎？ 我們今天出行的車輛就是2019款全新寶馬X1四驅次頂配，動力必須是2.0T！
這輛X1提車到現在已經有半年的時間，現在已經快成為街車了，到哪兒都能「撞衫」。回想起購車歷程，除了在汽車之家逛了大半年以外，我每逢周末都會到4S店試駕，辛辛苦苦一百來天的斟酌，最終拍板的還是老婆[偷笑]。沒別的，她就是相中好看了。
作為一款相對成熟的品牌，寶馬X1在世界各地都有著極佳的口碑以及極高的市場佔有率和知名度。寶馬X1的設計也是越來越年輕化。作為中期改款的車型，寶馬X1在外觀上沒有大的變化，依然是家族式的雙腎型進氣格柵，保留了天使眼大燈（這是靈魂，可惜2020款的已經消失）。
2019款的寶馬X1全系標配了倒車影像和電動尾門，而這台次頂配的車型則搭載標配8.8英寸的觸摸顯示屏和無鑰匙進入，讓人比較滿意的是，全系車型的後排都新增了兩個USB介面，以滿足後排乘客的充電需求。
寶馬的動力總成估計大家都已經爛熟於心了，這台2.0T發動機搭配8AT變速箱，動力充沛，起步加速隨叫隨到，建議大家，在經濟條件允許的情況下，能上2.0T，千萬別買1.5T，況且你真的要感受一下三缸機嗎？
寶馬X1的底盤調教有點偏硬，特別是在過減速帶的時候最明顯，是脆性而不是柔性，雖然是一款可以輕度越野的城市SUV，但最好也要照顧到大多數購車人的感受。
全系標配的電動座椅調節，而且還帶有腰部支撐。可以根據不同的駕駛習慣全方位調節，手動點贊！
前排座椅加長，特別實用，除了增加臀部和腿部的包裹以外，在長途駕車的時候，對我這種大長腿來說，完全符合人體工程學設計，照顧的很周到。
自動大燈調節，在無數個忘開大燈的太陽落山後，它不僅僅幫我指明了道路，還化解了後車對我的指責和尷尬。
天使眼大燈，最經典的寶馬語言，辨識度最高的配置之一。
科技與手感並存的旋鈕，不過在大多時候，它都淪為了擺設，反正我用到的機會很少，但用不用不重要，你得有，這可能就是大多數人跟我一樣惡臭的佔有欲吧。
作為一款四驅版本的車，寶馬X1的油耗不算太高，一般情況下是9個油左右，在可接受的范圍之內，況且92的也能加。
屏幕不大，但是反應靈敏，多媒體功能齊全，支持carplay，如果你覺得不滿意，也可以到4S店選裝更大的屏幕（據說是10寸以上）。
在配置方面，2019款寶馬X1有雙區自動空調、全景天窗、前排電動座椅+記憶，後排出風口也都是全系標配，但作為一款30萬級別的車，定速巡航居然需要選裝，這就有點太不厚道了吧。
古話講：山不在高，有仙則靈；水不在深，有龍則靈。 走到這里，有沒有仙和龍我不敢講，但山水相間的美景著實讓人震撼。 我們本次要打卡的地方是太行山脈途徑河南遺落的明珠——寶泉 【時長】1天 【地點】河南新鄉輝縣市 【停車】有面積很大的停車場 【費用】人均110元（醫務人員免費，但需繳納30元車費，坑！） 【餐飲】整個景區內暫時沒有開放餐飲場所 【推薦】★★★★
《呂氏春秋》中載有「天下有九山」，這其中就有太行、王屋、孟門山等，而這孟門山就是本次打卡的地方——河南「寶泉秘境」的所在地。
幾千年的歷史更迭，造就了絕美的山川峽谷，太行山裡諸景薈萃，形態迷人。錯綜排列的湖面、山川、瀑布、古柏組成一幅美麗的人間畫卷。
寶泉隸屬於太行山脈，太行山北起北京西山，經河北至山西東北，再向南折向河南西南，止於河南濟源，綿延上千公里，當地人說：「上天偏袒河南，把太行山最美的一段留給了河南。」
這里常年空氣清新，雖不敢稱為天然氧吧，但洗肺的功能還是有的，就如同寶馬X1的空調系統，無論是冬季的酷寒還是夏季的燥熱，都能迅速而且准確的為你送去舒適的溫度和干凈的空氣。實體按鍵的手感也真的很棒，反饋感十足。
這里不僅山勢巍峨，而且水流湍激，漫步在其中，大有山勢雄渾千嶂里，水潭相激勝仙間之意境。
由於疫情的關系，這里的遊客特別少，少了往日的喧囂和擁擠，多了幾分閑適和寧靜。
藍綠色的湖面，遠遠望去，猶如一塊碧玉鑲嵌在這綿延的山谷中，太陽光下，微風中升起陣陣漣漪，在明媚中熠熠生輝。
一些不知名的小花，奮力的綻放著自己的色彩，石縫中求生，用盡所有力氣活出屬於自己的生機和天地。
來到這里你會發現，太行山勢險峻，溝壑縱橫，裡面的奇峰怪石更是造像逼真，山泉瀑布如白帳飄落，谷深幽靜亦是變幻莫測，吸引了眾多人駐足拍照，留下與大自然合為一體的美妙瞬間。
大山裡除了植物的倔強，還有人類的踏青，就外觀而言，寶馬X1絲毫不遜色，硬朗的造型與挺拔的山峰相互映襯，意境和代入感堪稱絕佳。
不同於山峰的巍峨雄壯，寶馬X1的方向盤手感就如同水一樣輕柔，不用費太大的力氣就能找到准確的方向。
不太寬闊的山間小道依偎在布滿巨石的峭壁間，行走其上，感受山崖聳立，亂石橫陳，泉水和溪水在石縫間不斷流淌，一會而湍流拍岸，一會兒從斷崖處飛身而下，一會兒鑽進碧潭不見了蹤影。
這里也人工塑造了一處「海灘」，沙石細膩，光腳踩上，感受每一絲柔軟在指縫間穿過，跟漫步馬爾地夫並無差別。
此情此請不禁想起柳宗元寫的《小石潭記》：「潭中魚可百許頭，皆若空游無所依。日光下澈，影布石上，怡然不動。俶爾遠逝，往來翕忽，似與游者相樂。」
花是裝扮萬物的精靈，再美的地方如果沒有花的點綴，總會覺得有點突兀和欠缺。 每年的這個時候，太行山腳下的這里都會盛開五顏六色的鬱金香，她高貴、典雅，象徵著愛的表白和永恆的祝福。
當鬱金香盛開的時候，你會發現這里頗有「青錦地衣紅綉毯，盡鋪龍腦鬱金香」的氣勢，特別是登高遠望，山谷中一片奼紫嫣紅，漫無目的徒步於棧道，讓心徜徉在花海中，感恩大自然的饋贈。
這里的鬱金香有各種各樣不同的顏色，在陽光的照耀下，好像每一片花瓣都能發光，通盈透亮，甚是好看。
雖無花的美麗，但有山的陽剛，此次自駕游，得益於四驅系統的穩定發力，整個山路跑下來絲毫不覺得吃力。
寶馬X1內飾皮質包裹的地方眾多，從縫線就能看出做工很精細，高級感有木有？
飛流直下三千尺，疑似銀河落九天，這里不僅有北方的雄奇，更有南方的靈秀，攜家人返璞歸真，總會找到你鍾情的那份愜意。
曲徑通幽處，禪房花木深。山光悅鳥性，潭影空人心。
這里大大小小的瀑布近百處，走到近處，濺起的水花四處飛揚，打濕在臉上，清爽極了！
這里給人的感覺就是大，山峰綿延近百公里。與X1的氣質和定位大致相似，除了外觀看著修長以外，X1的後排乘坐空間也是大到令人驚奇，即使180以上的身高，也絲毫不會覺得憋屈，有人說是因為寶馬刻意把後排座椅的坐墊縮短了，個人理解可能會有這方面的原因，但未必全是。
定位於越野車，寶馬X1能輕松應對各種路況，更能根據不同的路況和駕駛習慣切換ECO經濟模式、COMFORT舒適模式和SPORT運動模式。
由於季節的原因，這里的遊人並不是特別的多。
這里最大的缺點在就是在中午的時候有點曬！因為這里的遊玩路線大多修建在潭水旁邊，因此茂密的樹木並不能起到遮陰的作用，如果你要在晴朗的夏天遊玩，那可一定要做好防曬的准備，不過好在森林深處有許多清泉從山上流下，清涼無比，你可以隨時洗臉，還是蠻舒服的。
台階很多，所以你來這里遊玩的時候一定要備雙舒服點的運動鞋，要不然你的腳就要受苦了。
關於車：自己感覺最大的缺點就是底盤偏硬，風噪和胎噪控制的不是很好，其他都挺不錯，如果要買的話，建議購買2.0T四驅版本，三缸機不建議入手。 關於景：夏蟲不可語冰，井蛙不可語海，多出去走走才能見到更廣闊的世界。年輕人就要敢做敢為，有夢就去追，有想法就去行動，讀書和旅行總要有一個在路上，因為眾所周知的原因，這個景區的部分景點還處於關閉狀態，如果你不太喜歡人流擁擠，這個季節可以去，畢竟人真的很少。

『肆』 寶馬x1怎麼樣，2019款2.0t尊享

四缸不會抖動！你要可靠性那隻有雷克薩斯，其他都不行！x3低配比x1高配不知道好了多了，試駕完就懂！後驅才是bmw的精髓！！別和前驅比！沒意義！x1沒你想像的那麼好！

『伍』 寶馬x1夜間車內按鈕燈是不是亮的

不是，這些車內按鈕是背景光源LED燈泡發出的，夜間需開啟小燈或大燈才點亮的。

『陸』 19款寶馬x1 2.0t領先怎麼樣

19款寶馬x1 2.0t領先版車型總體來說個人認為優點是品牌知名度，操控性相對比較好，缺點是價位偏貴，維修保養成本偏高。

『柒』 寶馬x1值得入手嗎

個人認為寶馬x1值得入手。下面具體分析：

數據顯示，今年6月寶馬X1銷量為8962輛，同比增長6.83%，1-6月累計銷量為41687輛。毋庸置疑，這種銷量在入門級豪華車型中，是存在的領頭羊。而由此可以看出，雖然受到疫情和市場困難的制約，但寶馬X1的強勁需求依然有目共睹。

現在回到我們最初的問題，如果我們真的進行理性分析，寶馬x是否值得購買？首先，從產品實力來看，目前寶馬X1在售，這就是去年10月推出的2019款寶馬X1。

寶馬X1沒有什麼挑剔的樣子。畢竟，上市後，曾經影響到寶馬X3的銷量。經典的雙腎格柵設計，加上天使眼大燈，讓人一眼就認出它是寶馬。

車主的七大優勢：外觀非常漂亮。每個人都有夢想。從小，每個人都會說我長大後想開賓士，買寶馬。雖然這只是鳳尾，但這只是開始，夢想的開始。

車主的八大優勢：動力完美，隨叫隨到，空間大，尤其是後排，而且後排座椅可以放下並配備床墊睡覺。

車主的九大優勢：外觀絕對帥氣，發動機動力足夠，可以隨叫隨到，變速箱非常智能，可以瞬間理解自己的意圖，三種駕駛模式都分不清。美麗的天使眼睛總是想看到更多。

車主的十大優點：用這款X1代替走路恐怕很簡單、很舒服。車子各方面都比較好。我最滿意的事實是，我可以省錢和擔心日常駕駛。

『捌』 落地30萬買了輛寶馬X1，開了6個月，車主：這車就是我的菜！

導語：落地30萬買了輛寶馬X1，開了6個月，車主：這車就是我的菜！
車型：寶馬X1售價為27.68~36.98萬元之間，其中車主購買寶馬 2019款 xDrive20Li 尊享型裸車花去26.78萬元，落地價為30萬元。
當時為什麼花30萬選擇這輛寶馬X1？車主：我是2019年6月提的車，比較來去感覺這個空間很大適合家用，外觀也是我很喜歡的車，每個男人都有一 個藍天白雲的夢！日本車不考慮，韓國車也不考慮，美國車更不在考慮范圍內。當時也看了奧迪Q3但是新款的也沒下來，最主要一比較感覺空間還是沒寶馬X1大，也看了寶馬X3，老婆說有點大怕駕馭不了，並且X3的後排也沒X1的大，也看了賓士GLA那空間跟X1就不是一個重量級的，不適合自己的需求，反正就是被寶馬X1的外表和內在空間強烈吸引了，怎麼看怎麼比都感覺是我的菜！
開了6個月，對於這輛寶馬X1有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀的話，也是很不錯，大氣，看起來和寶馬X3差不多呢！顏值高特別喜歡那個進氣格柵，越看越喜歡，車身4565mm， 軸距2780mm,看起來比老款大氣多了。鈑金車漆，買的是白色，白色金屬漆，耐臟，關鍵是白色的看起來車子要大一點，中國人嗎，都喜歡大車。燈光配置：天使眼日行燈，LED自動頭燈，很寶馬的配置，特別喜歡，轉向輔助燈光也是一大亮點； 不過也有槽點，就是前後轉向燈，居然還是鹵素的，這個價格應該不會這樣來配置啊，這點有點不符合尊享版這個級別了吧？
內飾方面，內飾很寶馬，「簡陋」的代名詞。三十來萬的寶馬，只能說一般般吧，不廉價，沒豪華。簡單，常用的配置基本都有，夠用吧。( 自我安慰一下)內飾材質：門扶手摸到的地方多是皮質包裏，中控台是軟塑的，買了塊遮陽墊，美觀又防曬。副駕駛前面，空調出風口的裝飾面板，鋼琴烤漆，光滑，很有質感。不過，問題來了，車子斜背對著強烈的光時，光滑的面板吸收光線後折射在左後視鏡上，嚴重反光！
動力方面，2.0T低功率，雖然扭矩只有280N/m,但是寶馬的發動機參數還是很真實的，進入運動模式以後，動力還是很充沛的。低速渦輪介入早，扭矩響應也很好。再加上信心的8AT,真的是如虎添翼。
操控方面，方向指向性一流，駕駛感覺不像一台sUV,感覺更像轎車，但視野又比轎車好多了。經濟模式，油門響應有些延遲，轉數提昇平緩，給人一種很穩的感覺。均衡模式下，油門反應明顯靈敏，稍微踩深點就明顯感到澎湃動力。運動模式給油就有反應，換擋轉數在3000轉左右，動力很猛，很激情！
總結：我
最不滿意的1：沒有自動駐車。(差評)2：剎車靈敏，剎停時有點像急剎那般一頓的。( 尷尬)3:三十萬的車，定速巡航竟然還需要選裝捆綁的套裝。(摳門)4:喇叭硬，延遲響，按壓費勁。(不爽)5:雙腎進氣格柵縫隙較大，沒有裝飾內網，直接就能看見的水箱。(不雅)
那麼對於這輛寶馬X1，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 寶馬x1氛圍燈怎麼調整

寶馬x1氛圍燈怎麼調整？寶馬x1氛圍燈怎麼調整？ 寶馬x1氛圍燈調整的方法：1、按壓遙控器開鎖按鍵，拉開車門；2、按下一鍵啟動開關，使車輛處於打開點火開關狀態；3、通過iDrive旋鈕旋轉到「我的座駕」，按壓旋鈕；4、通過iDrive旋鈕旋轉到燈光，按壓旋鈕；5、通過iDrive旋鈕旋轉到環境照明，按壓旋鈕；6、通過iDrive旋鈕旋轉選擇關閉、經典或運動，按壓旋鈕，設定氛圍燈。寶馬x1是車身緊湊的SUV車型，車型尺寸分別為：長4454mm、寬1798mm、高1545mm，軸距是2760mm、前輪距1500mm、後輪距1529mm，最小離地間隙194mm。 @2019

『拾』 性感女神在線撩車，寶馬X1半年用車體驗，我在路上等你

車友們你們好，平時就比較喜歡逛論壇，今天想分享一下我的愛車，分享下我當初買車的一些經驗，以及我購車後的體驗。（有「買家秀」，很撩人的喲~） 先簡單的自我介紹一下： 我！ 有駕照的90後美女「老司機」，沒錯，就是這么自信且自戀[嘻嘻] 典型天秤座，糾結，獨裁，顏控，無厘頭[可愛] 喜歡有個性的一切事物，包括車、包括自己、包括你[嘻嘻] 車型：SUV，寶馬X1，2019款 sDrive20Li領先型 車齡：半年，2019年8月購買 開票價：23.6萬（含稅，含加裝創新套餐） 落地：24.8萬（車價23.6+保險1.2）
我應該是女生買車中為數不多的，從選購到落地，全程一個人決策、操辦各種手續的女車主。如果有很多，那我就是其中最漂亮的那個[嘻嘻]（自戀中.....）
其實選購過程對於天秤座是非常痛苦的，糾結又獨裁，根本聽不進去建議、但又必須詢問很多人給建議。我只能是盡量縮短糾結的時間，把精力放在殺價等正事上。 第一，選購過程中在各種車之間糾結，，如果有一款車你之前絲毫不了解，但是沒任何糾結，一下子就買了，很大可能不是車子無懈可擊，是你對同價位檔次對車了解的不夠 第二，選購三步走，定預算，定車型，選前3 當時我的預算是落地30以內，因為自己喜歡戶外，家裡有轎車，所以很快就決定買SUV了，頂了預算和車型，就是選前3，這個選3是為了縮小范圍，至於選3個什麼，這個有很多思路，見仁見智，我看中的三個點就是，安全，操控和舒適[嘻嘻]
這個過程需要先羅列出所有符合條件的車輛，對於我也就是盤點了所有30以內的SUV，其實沒幾輛，加上3標准，心裡就有答案了。一句，開寶馬，坐賓士，當機立斷選了X1，畢竟X1的空間是十分大的，加分項
選定你 X1
因為疫情，前段時間，在家裡憋到要長蘑菇了
全身的細胞，都興奮起來，走吧，我們出去玩吧
像打了雞血一樣，飛馳到園區
停車第一件事，補妝，時時刻刻都要保持美美噠
我就想問，是陽光燦爛，還是我笑的燦爛咧[嘻嘻]
陽光灑在身上，怎可能還有陰霾
砰砰跳跳的四處拍照
在北京的女司機們 周末要是苦於沒有地方去 可以來798藝術園 拍照的絕佳地點
超大的一面水泥牆，是天然的背景板
即使是周末園區也沒有什麼人，空曠的廣場上，只有我和我的小白馬
能出來放風 小車車似乎也是美美噠 成了園區的豬腳 好吧 今天豬腳讓給你 讓我來好好的說一說
女生買車都比較注重顏值，好看才是真理，車子的前臉是寶馬家族標准臉
前臉進氣格柵，是個性十足的雙腎設計，男友力十足，霸氣、可靠，是我喜歡的風格[嘻嘻]
小白馬的屁股，圓的恰到好處，我是不太喜歡圓潤的車尾，車後沿有「大雨眉「下雨的時候有一定的作用，但是在我看來這個」大雨眉「更多的是在設計上的點綴
側車身，完美彰顯流暢線條
兩個獨立圓環的天使眼，炯炯有神，遠看威風凜凜
近看盡顯溫柔
上挑的大燈設計，打破了前臉的圓潤，避免了單調
19款，轉向燈，示寬燈是鹵素的 20款寶馬X1時尚型，是配置了LED大燈 照明表現會更加突出 其實在使用過程中，沒有感受到特別大的差別
右後側影，尾燈豈止是大氣，與車身線條完美銜接
來個遠觀的尾燈，陽光下的X1，閃閃發光
雖然是周末，但是整個園區沒有什麼人，摘下口罩，這里的空氣都是自由的味道 喜歡這種不被束縛的感覺，這也是我當初選擇X1的很大因素 車里隨意撒歡er~
怎麼舒服怎麼來
聽過不少車友說過，用X1來拉貨，我也干過，我1.8*2的床墊就是這樣被我拉回家的
你品，你細品
說說內飾和中控 作為女生，都喜歡被包圍被呵護被捧在手心的感覺 X1的內飾一定程度上滿足了這一點 內飾整體偏簡單，在主駕駛位盡收眼底
整個中控台偏向駕駛位，坐在主駕，你就是中心
方向盤上包含了常用的功能鍵，定速巡航，媒體音量控制等，行車時也方便操作
但是說實話，2019的這個內飾，我還是忍不住想吐槽一下，轉向扳手做的太粗糙了！！ 正下方，塑料拼接處有一條棱er，真的有點掉價 平時右轉，我都用左手無名指內側撥轉向，每次那條棱都磕到我[流淚]
在駕駛體驗方面，油門，剎車都很輕，十分靈敏，不知道是否新車光環，總之很滿意，啟動的時候聲音有點大，都這樣，還行，沒什麼影響
遺憾的是，2019款X1，沒有經典的雞腿檔把
整體操控性還是可以的，另外上了高速，德系車的底盤優勢就凸顯出來了，不肉很穩，很穩
前段時間從北京自駕去東北，與奧迪A8一同飛馳了2個小時，加速超車無壓力，高速行駛十分穩
目前開了8000，油耗8.9 平時出去玩的時候大概7多，油耗表現還可以，目前這個油耗偏高主要是最近上下班，城市用車，往返一共幾里路，有一半擁堵，所以比較耗油，再有，可能跟我的駕駛習慣有關系吧
選車殺價不著急，搶購免息省一筆 操控體驗夠靈敏，起步不肉油耗不低 外觀養眼高辨識，內飾低調不奢華 建議選個中高配，套餐功能自己加 空間巨大能搬家，讓我重選還買它
其實還有很多想和大家分享的，後續，會分享自己的用車故事 曾經賽滿了整個後備箱，4人1貓，去露營，外面寒風呼嘯，我們敞篷里吃著火鍋，唱著歌 曾經獨自驅車幾百公里，只為追求愛情，你們猜是閉門不見還是相聚甚歡 曾經......