寶馬320運動版紅色內飾圖片大全

Ⅰ 誰告訴我寶馬320的價格和圖片，參數。

前輪胎尺寸225/45R17

後輪胎尺寸225/45R17

前輪圈尺寸8Jx17輕質鋁合金

後輪圈尺寸8Jx17輕質鋁合金

發動機

汽缸數/每缸汽門數4/4

排量（毫升）1,995

沖程/汽缸孔徑（毫米）90/84

額定最大功率/額定轉速（千瓦/轉/分）115/156/6400

最大扭矩（牛頓米/轉/分）200/3600

重量（用千克表示）

自重（歐盟標准）1,465

最大總重1,840

允許載重450

前/後軸允許承重880/1000

性能

最高車速（公里/小時）218

由0至100公里/小時加速（秒）9.7

燃油消耗

市內（升/100公里）11.4

高速路（升/100公里）6

總平均（升/100公里）8.0

油箱容積（升）63

直列6缸汽油發動機

擁有高效性能和200千瓦的輸出功率，BMW330i只需6.1秒即可輕松從0加速到100公里／小時，160千瓦的2.5升發動機僅比它多出0.8秒。無比平穩的性能表現，在您毫無感知的時候順暢提速。敏捷靈活的特徵，同時證明這個鋁鎂合金動力裝置與生俱來的運動性能。

6檔變速箱

任何時候都迅速響應：6檔變速箱，具有一個高效液壓控制單元和一個全新的變矩器，保證在所有速度下都能迅速加速，換檔反應時間僅100毫秒。新款自動變速箱讓駕駛者能利用方向盤上的撥片進行手動換檔，從而獲得真切的運動體驗。

主動轉向系統

高速轉向安全可靠，轉彎、停車輕而易舉。全新BMW3系雙門轎跑車選裝主動轉向系統，通過調節轉向角度以適應具體的駕駛狀況。當車速越低時，轉向越靈活，路感越清晰，同時提高了駕乘樂趣。

動態穩定控制系統

能傳承動態穩定控制系統（DSC）純正血統的只有一個：下一代DSC。精確的感測器不斷監視車輛的輪轉、橫向加速度和偏轉率。擁有四項新技術的DSC能在發現不和諧的第一時間，用剎車或發動機管理系統進行謹慎的干預。目前，6缸車型已經引進五項DSC新增功能。

動態牽引力控制系統

動態牽引力控制系統（DTC）可讓您放心地進行極限駕駛。因為它可增加被動驅動輪的滑移性，確保車輛在任何路面都能獲得最佳牽引力。這樣全新BMW3系雙門轎跑車可完全在駕駛者的掌控之下，只有在緊急且高速狀態下時，動態穩定控制系統（DSC）才會介入干預。

舒適進入功能

首先就座，按下啟動／停止按鈕，然後出發。聽起來一切正常，但其中缺少了一個重要細節：汽車鑰匙。全新BMW3系雙門轎跑車可選裝舒適進入系統，當駕駛者靠近時能夠自動識別，並打開前車門和行李箱，而且通過啟動／停止按鈕就能直接啟動發動機。當駕駛者離開後，車門即刻自動聯鎖。

安全帶插入器

電動安全帶插入器擁有鍍鉻表面，並優雅地集成到B柱側飾板中。一旦有人入座，安全帶就會被向前推送並持續60秒鍾，以便舒適操作。前座乘客也可享有這項功能。

運動型座椅

身未動，心已遠。這如何做到？感受一下全新BMW3系雙門轎跑車寬大而舒適的座椅，您就會明白。作為選擇裝備的運動型座椅，它可根據身體需要調解靠背寬度，從而成為動感駕駛的完美配件，令漫長的旅行變得輕松愉快。

iDrive控制概念

一架商用飛機的駕駛艙中有多達400個按鈕，播放CD的按鈕卻仍未包括在內。而您現在擁有強大的iDrive系統，它的控制范圍決不僅僅是音樂。只需輕移手腕控制中央控制器，就能安享車內所有舒適。控制顯示屏位於中控台上方，為您提供信息和指引，沒有視線和思路的干擾，讓您盡情享受駕駛的樂趣。

啟動／停止按鈕

伸出您的食指，用指尖輕觸中控台上的啟動/停止按鈕，電子信號瞬間便啟動發動機，幾乎察覺不到的輕微振動從您的指尖剎那間傳遍全身。這時候您就知道，在發動機罩下面，全新BMW3系雙門轎跑車的發動機已經就緒，准備帶您去任何想去的地方。

白天行車燈

作為一項新科技，白天行車燈在全球首次裝備於全新BMW3系雙門轎跑車。標准裝備雙氙氣大燈中的電暈環比停車燈更明亮，當開啟後，它令這輛雙門轎跑車更顯獨一無二，增強了BMW汽車獨特風格，並大大增進行車安全。大燈採用緊湊型設計，令發動機罩高度降至更低。

制動力顯示

突然停車（緊急制動）在日常駕駛中並不多見，但正是在這種時刻駕駛者的反應速度才至關重要。制動力顯示是一種兩級制動信號燈系統。在正常制動時，只有主發光元件亮起。在強力制動時，燈光亮起的面積會增大，警告後車駕駛員這是一次緊急制動，以便及時作出反應。

隨動控制大燈

在夜間行駛時，氙氣前燈的角度將會向前方彎道的方向偏移：這樣全新BMW3系雙門轎跑車的大燈光束將始終聚焦在道路上。通過隨時監控車輛轉向角度、偏轉率和車速計算出最佳照明角度，它能夠顯著改善照明質量，讓駕駛更安全、更安心。

BMW遠光自動控制

BMW遠光自動控制系統可視需要開/關大燈，為您免除手動控制的麻煩。該功能被激活後，位於後視鏡上的圖像感測器開始監控交通情況和環境照明，判斷是否需要亮起大燈。如果探測到有前方或對面有車輛行駛，或者周圍光線充足，系統將自動關閉大燈。

防爆輪胎

全新BMW3系雙門轎跑車標配的防爆輪胎，讓路邊換胎成為歷史。得益於特殊加強的胎壁，它即使在漏氣時仍能堅持長距離行駛。對您來說這意味著諸多好處：您不再需要備用輪胎，不僅減輕了負載，還節省了更多存儲空間。此外，每當胎壓下降時，輪胎壓力指示器(TPI)都將向駕駛者報警。

主動巡航控制系統

在高速路上的長途旅行中，全新BMW3系雙門轎跑車正在一個設定速度下行駛。當逼近前方車輛時，主動巡航控制系統自動降低車速，直到前方車輛離開車道後，再恢復原來的速度--所有環節根本無需駕駛者介入。當您輕踩油門時，該系統隨即自動關閉。

新BMW3系四門轎車

318i進取型RMB283,000

318i領先型RMB306,000

320i時尚型RMB342,000

320i豪華型RMB375,000

325i*MT典雅型RMB389,000

325i時尚型RMB408,000

325i豪華型RMB442,000

325iM運動型RMB495,000

335i*RMB613,000

3系雙門轎跑車

320i*RMB498,000

325i*RMB562,000

330i*RMB626,000

3系敞篷轎跑車

325i*RMB641,000

330i*RMB725,000

詳情請上www.bmw.com.cn這是BMW的中國地區官方網站

Ⅱ 新增火山紅內飾丨2021款寶馬3繫上市

日前，2021款寶馬3系正式上市，售價區間為29.39萬-40.99萬元，依然提供運動套裝、M運動套裝和M運動曜夜套裝等不同外觀風格。

最後，動力方面，2021款3系依舊會搭載三種不同調校的2.0升渦輪增壓發動機，低功率版320i/320Li的發動機最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛·米；

325i/325Li的發動機最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；高功率330i/330Li的發動機最大功率達到190千瓦，峰值扭矩400牛·米。

和發動機相匹配的均為8速手自一體變速箱，另外部分車型還將配備xDrive四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 新增火山紅內飾，標配無鑰匙進入，2021款寶馬3系將在9月推出

近日，我們從相關渠道獲悉，2021款寶馬3系將在9月份推出改款車型。作為年度改款車型，新車只會在內飾和配置方面進行一些小的調整。
相比在售車型，新款可選配Sensatec皮革火山紅內飾，更加彰顯運動氣息。第二個變化來自於配置，新車出320車型以外，將標配無鑰匙進入，而此前無鑰匙進入包含在舒適套裝內，此次不用選裝便可擁有此項配置。同時全系車型可選裝5000元的舒適套裝，包含電動尾門和電動腰部支撐功能。
在輪圈選擇上，9月開始生產的325Li M運動套裝車型（指導價34.69萬）標配了新款18英寸848M輪轂，至此不再配備現款的780M輪轂。325i/Li曜夜版以及330i/Li曜夜版選裝848M，價格為1800元。
同時現款320i運動套裝以及320Li M運動套裝標配了泊車輔助系統，之後需要花費1600元進行選裝。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 起步價29.39萬元 寶馬3系 320i運動套裝怎麼樣

[幫你選車]年初寶馬品牌的宣傳片《巴伊爾的春節》在各大社交媒體火了一把，年少的他對寶馬還沒有更多的理解，但知道那是一台好車，一台與眾不同的汽車。隨著寶馬的國產，擁有藍天白雲不再是遙不可及的夢想，它不再高高在上，它變得觸手可及。今天，我們就一起看一台指導價只有29.39萬元的寶馬3系320i運動套裝車型的表現？

整體而言，寶馬320i運動套裝車型靜態體驗還是比較讓人滿意的，外觀與高配車型沒有太大區別，體現了全新3系運動、豪華、大氣的風格，這套漂亮的內飾能夠吸引不少用戶的喜愛。配置方面，日常使用的配置都比較豐富，不過也缺少定速巡航、座椅加熱、無鑰匙進入等常用的功能，而這三項配置需要額外花費1.68萬元，入門車型動力表現一般，156馬力實在談不上強勁，對於追求駕駛體驗的用戶來說還稍欠火候。如果您不在意動力表現，那麼這台售價29.39萬元的320i運動套裝車型還是可以考慮的。(文/圖CarsMore)

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 親們，寶馬320這款車墨爾本紅好艷好艷有點帶橙紅色的感覺，真心不喜歡，A4更加連紅色都停產了，好糾

不要糾結啊，買個喜歡的裡面，外觀差不多回家來個全車貼模啊

Ⅵ 寶馬320li內飾顏色哪個高端

摘要 您好，寶馬320li內飾顏色干邑色和摩卡色是最高端的，車摩卡色還是非常不錯的，這個顏色看上去非常艷麗一些，而且更加的運動一些

Ⅶ 人生繞不開的寶馬320i 運動套裝，個人改裝之路！

95年3系小白車友一枚，純屬愛好，於是一步步慢慢讓它變成我自己喜歡的樣子。個人玩家。不足之地，還請多多指教。17年的時候買了一輛名爵MG6，開始陷入改裝之路，各種折騰，各種整，（喜歡的可以去看我以前發過帖子）懷揣著一個人生總是繞不開一輛3系的夢想，經過很久的思想斗爭，終於賣掉了我的小6，毅然買了這輛F30底盤的320i，（至於價格嘛。有興趣可以私信我）從此開始了各種折騰，因為不懂，走了很多彎路。因為圖便宜，買到了很多假貨，但是最後效果自己還算滿意。

我這個版本沒有氛圍燈，要裝原廠要打孔好麻煩，就隨便弄了個冷光條，湊合吧。這個包的皮還可以。挺舒服。價格也不貴

沒有攝影基礎，所以湊合了看吧。然後一些其他的東西只有視頻看得了。像排氣啊，流光轉向燈啊，迎賓踏板燈這些，有需要看的可以私信加我，我發給你們。總結一下吧，很多地方其實還不足。也有很多地方還需要改的。疫情來了沒時間，也沒那麼多錢折騰了，但也算是滿意了，完成了自己3系的夢想。每次看到它。都會開心。感謝各位老闆閱讀，後期我再改完了。也會更新帖子。希望各位車友用車愉快，也可以私信我，一起討論怎麼樣玩車。記得，我是個人玩家，所以麻煩各位大老闆，大神嘴下留情。都開心，謝謝[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

Ⅷ 2021款寶馬3系320li值得購買嗎

眼看著2020年馬上就要接近尾聲了，所以各大車企都加快腳步推出新款車型，希望能夠靠著它從而一炮而紅。在眾多升級改款的車型之中， 寶馬3系就是一個很好的例子。這款車從進入中國市場開始，就備受矚目。而改款之後的它自然也毫不例外，依舊是消費者們茶餘飯後最喜歡聊的一個話題，那新款寶馬3系究竟有何亮點呢？花40多萬入手它的頂配版真的值得嗎？首先我們還是要從它的外觀看起。新款寶馬3系相較於老款來說，變得更加運動、年輕化，而這與它新加入的運動套件有著密不可分的關系。雖然前臉依舊採用"雙腎"設計，卻在其內部作了熏黑設計，呈現出的視覺效果自然而然地會更加亮眼，且還能夠迅速俘獲年輕消費者。兩側狹長的天使眼，依舊是它最大的看點。雖然燈組內部使用的光源均為LED，但如果你想要擁有自適應遠近光和車內氛圍燈的話，還是需要花錢選裝。雖然很多人都認為寶馬的前臉是它最美的部分，但我個人始終都對它的側身情有獨鍾。在我看來，側身的寶馬3系就宛如是一輛超跑一樣，絢麗無比。大溜背式頂棚與經典的熏黑式雙五幅式輪轂搭配在一起，便將它的運動氣息彰顯得淋漓盡致。車門處那一道壓褶設計，既起到了拉長車身的作用，又讓它側面的視覺效果不再那麼單調。至於它的車身尺寸的話，則為4829*1827*1463mm。尾部的它呈現出的視覺效果雖不似側身和前臉那樣耀眼，但也不算遜色。無論是那經典的鴨尾式尾翼、黑色運動包圍還是雙邊共雙出排氣筒的加入，都讓它的運動感尤為突出。此外，它尾燈內部還被置入了一條"大L"型紅色燈帶，所以點亮後的辨識度自然也是不容置疑。寶馬的內飾既不像賓士那樣豪華，也不像奧迪那樣具有科技感，而是始終採用經典、耐看的設計手法。這種設計雖然比較簡單，但是看上千次也不會感到膩味。此外，它內飾部分可接觸到的地方，都使用軟材料包裹，觸感和檔次感自然不會差到哪裡去。在科技感營造方面，它的表現還是比較給力的。12.3英寸的全液晶儀表盤不僅能夠帶給駕駛人尤為直觀的視覺效果，而且還會提升車內整體的未來感。10.25英寸的中控屏，樣式非常美觀，且支持的功能也比較豐富。此外，如果你想要擁有手勢控制功能的話，還可以花費2900元選裝。在儲物空間方面，它的表現略有欠缺。雖然扶手箱、手套箱均有配備，但是空間太小，所以放不下太多小東西。由於頂配版的它是長軸距版，所以後排的乘坐空間也比較寬敞，即使乘坐者是三位成人，也不會產生任何擁擠的感覺。但令人不滿意的是，它的座椅材質並非真皮，而是仿皮，且主駕駛位置並沒有配備腰撐。動力方面，寶馬3系頂配版使用的是2.0T高功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩400N·m。傳動方面與之匹配的是8AT變速箱。從數據上來看，它的表現並不算搶眼，但實際駕駛之後，便會發現它的爆發力還是比較強的。但比較遺憾的是，新款寶馬3系在低速換擋時，會產生比較嚴重的頓挫感。綜合來看，它的運動性能並不如上一代寶馬3系，但也處於完全夠用的狀態。此外，它最大的亮點應該就是運動外觀和舒適無比的後排乘坐空間了。至於說它頂配版值不值得購買的話，還需要根據個人實際情況而定。如果說你追求的是它的標和舒適度的話，它自然是值得買；但如果你追求的是超強勁動力的話，它就沒那麼適合買了。

Ⅸ 寶馬320li內飾有紅色的嘛

有珊瑚紅真皮內飾、這顏色不算紅

Ⅹ 增「火山紅」內飾/更顯激情 2021款寶馬3系要來了！

近日，有媒體報道稱2021款3系將會在9月正式上市。作為年度改款車型，新車除了將會在配置上進行提升之外，還將提供Sensatec皮革火山紅內飾，搭配寶馬3系純粹的運動基因，又將會擦出怎樣的「視覺火花」呢？
據我們了解，2021款寶馬3系總體輪廓設計基本不變，但在顏色、配飾及配置功能等細節上出現了幾大調整。
調整一：325Li M運動套裝車型將會標配最新的18英寸848M輪圈，相比於現款輪圈的造型更有運動氣質。不過曜夜版車型則需要花費1800元選裝該新輪圈。
調整二：目前在售寶馬3系提供了摩卡色、黑色和干邑色三種內飾顏色選擇，而新車增加Sensatec火山紅內飾，將進一步豐富消費者個性化選擇。
調整三：新車除320i/Li車型外，所有車型都會標配無鑰匙進入功能。隨之而來的Digital Key手機解鎖和卡片鑰匙功能也有望出現在新車上。
調整四：隨著配置功能的升級，舒適套裝也進行了調整，其中包含電動後備廂蓋、後備廂蓋感應式開啟、電動腰部支撐調節（四向），價格方面也下調至5000元。
調整五：現款320i運動套裝以及320Li M運動套裝標配了泊車輔助系統，內含後視攝像機，自動泊車及50米循跡倒車功能，在2021款320i/Li車型上則需花上1600元選配。
2021款寶馬3系動力部分將繼續提供三種功率調校的2.0T發動機，320i/Li車型搭載低功率2.0T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為250牛·米；325i/Li車型搭載中功率版本2.0T發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米；330i/Li車型搭載高功率2.0T發動機，最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動系統方面，全系搭載8速手自一體變速箱。同時，325Li和330Li還提供xDrive四驅版本。（文中部分配圖為現款3系車型）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。