大邁x7自動擋內飾

1. 大邁x7車門內擋板怎麼拆

您好：關於您咨詢的問題，車門內飾板利用螺絲和卡扣固定，拆卸車門內飾板需要一定的維修經驗，否則會損壞卡扣，建議您到4s店去拆卸內飾板，最好不要自己動手操作。

2. 被大眾吹起來的眾泰大邁x7，性能究竟如何

在2016成都車展上，眾泰大邁X7正式首發亮相，定位於一款中型SUV。[1]

2016年10月，首台大邁X7整車已正式下線，並將正式開始批量投產。[2]

2017年1月9日，大邁X7發布了其預售價，新車將首先推出1.8T+5MT動力組合的4款車型，預售價區間為10.49—13.09萬元。[3]

豪華型配置

豪華型在入門車型的基礎上增加了全景天窗、後排椅背角度調節及ESC車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、BA剎車輔助系統、HLA上坡輔助、HDC陡坡緩降、前駐車雷達、前排側安全氣囊、前排預緊限力式安全帶、後排左側預緊限力式安全帶、胎壓監測等主/被動安全配置。此外，豪華型還提供遠程智能控制系統為選裝配置。

3. 眾泰眾泰大邁X7內飾，舒適怎麼樣

內飾：大邁X7內飾用料比較高級但是顏色過於單一
舒適：大邁X7總的來說還是比較不錯的車

4. 眾泰大邁x7排量1.8t自動擋怎麼樣

問題中提到的大邁X7 1.8T，指的是大邁X7 2017款上進版 1.8T系列，有手動衡山型、DCT嵩山型及DCT華山型。

大邁X7的駕駛感受，是可圈可點的。懸掛支撐到位，軟硬適合，無論是直路還是彎路，都能很好的得到支撐。更多的試駕感受體驗，可以關注頭條號：汽車觀察，與頭條號：第九車道，收看視頻。

大邁X7是一款動力表現不錯的SUV車型，可以考慮。

5. 大邁X7怎麼樣啊值不值得買

我就是大邁X7車主，剛提車不到一個月。外觀、空間這些都不用我說了，既然看上這車，肯定是首先看上這車的外觀和空間了，主要想說的就是，大邁X7車身很大很扎實，有電子助力方向盤，操控起來相當方便呢，而且磨合期油耗也比較符合我的預期， 平常市區跑油耗在10個左右，跑高速最低能到8個，還是非常滿意的。

6. 大邁X7介紹

大邁X7長寬高分別為4736*1942*1672mm，軸距為2850mm，尺寸與豐田漢蘭達、福特銳界、哈弗H7等市場中主流的中型SUV相似，根據不同配置，新車將提供235/60 R18和235/55 R19兩種規格的輪胎可選。據了解，大邁X7將推出五座和七座兩個版本。

7. 眾泰大邁x7致命缺陷，眾泰大邁x7毛病多嗎

說到眾泰，大部分懂車的人都會對他說：山寨。大邁x7也是如此，在外觀上基本模仿了大眾Cross CoupeGTE概念車的設計，所以說，大邁x7最致命缺陷就是豪華的外形下的真實肉體。
一、山寨的外觀
大邁X7在外觀上基本模仿了大眾Cross CoupeGTE概念車，無論是前臉進氣格柵還是大燈還下面的保險杠還是側面還是尾部還是整體，單從設計感來說，我只能說一句：還是大眾的設計師厲害。

二、落後的發動機
既然那麼豪華的外觀，想必裡面也是很豪華的吧。這樣想的話你就錯了，大邁x7搭載2.0T和1.8T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機就是沈陽航天三菱的4G63S4T發動機，眾泰旗下很多車型都搭載了這款發動機，最大功率只有190馬力，最大扭矩只有250牛·米，動力參數和技術上都沒有亮點。

唯一亮點就是發動機外邊的裝飾罩，包裹的嚴嚴實實，形象工程做的非常到位。
三、中控屏界面
大邁x7的內飾做的不錯，向很多豪華車借鑒了不少，不過材質上使用了很多亮面材質，很容易臟，中控屏的主界面和各種圖標彷彿回到曾經的MP4。

從車主的評價和反映都可以看到大邁x7沒有什麼大的質量問題，唯一所詬病的是其山寨，如果您不嫌棄它，那麼大邁x7也是合適的一款車。總的來說大邁x7是一款極具設計美感卻沒有自主能力和沒有科技含量的車型。
如果眾泰還是在這么一條路上走下去，到頭來也是白費功夫。

8. 大邁X7和漢騰X7汽車哪個好

推薦漢騰X7，均以2.0T頂配車型為例，動力輸出數據相持平，最大功率140千瓦，峰值扭矩250牛米，而漢騰X7整備質量較輕，可以獲得更好的加速性能。同時漢騰X7在配置方面多出車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、全景攝像頭、自動駐車、感應後備廂、方向盤電動調節、抬頭顯示、內置行車記錄儀、前排座椅通風/按摩等一系列配置。

9. 大邁x7對比長安哪個好

1.大邁x7vs長安-外觀

①從外觀上看，這兩款車型都是陽剛硬朗的風格。長安上市很久了，但按照現在的審美，還是覺得不落伍。相比之下，大邁X7的外觀更占優勢，前端厚重，車身線條陽剛，這樣的設計肯定會受到男性用戶的贊賞。

看到這我相信有想買這兩款車的用戶已經有了選擇，如果是你買一款，你會選擇哪一款？外觀方面，兩款車都是硬派風格，但大邁X7更占優勢。內飾配置方面，大邁x7科技感更強，而長安更實用。

10. 該胖子有才又靈巧 試駕眾泰大邁X7 2.0T

關於 眾泰大邁X7 （ 查成交價 | 車型詳解 ），相信很多人已經對它有了比較詳細的了解，我們也已經對他做了細致的體驗以及1.8T手動擋車型的試駕。此次試駕的是2.0T 至尊型，售價14.99萬 元 ，此外還有一款頂配的2.0T 旗艦 型，很可惜這次並沒有提供。外觀內飾的設計以及空間表現這里就不累述了，我們主要來看看2.0T自動擋車型開起來有什麼不同，還有又多了哪些配置。

2.0T車型分析

在正式開始試駕體驗之前，先來聊聊眾泰大邁X7 2.0T車型的定位。如果從價格上來看，8.99-16.19萬元的價格跨度是非常大的，最低配和頂配將近差了一倍的價格，從十萬以內覆蓋到了15萬以上，這在同級別中是沒有的。如果說1.5T車型就是為了拉低價格提升性價比的話，那麼兩款高配的2.0T車型無疑是為了提升車型品質的，畢竟一款自主品牌車超過15萬元，如論如何不能算便宜。貴要貴的有道理，除了動力的進一步提升外，2.0T車型在配置上同樣也向高端豪華靠近。另一方面據了解今年第三季度要推出大邁X7的7座版車型，在面對自身體重偏高且要面臨多載兩人的情況時，無疑2.0T發動機更合適，而先期推出的這兩款5座版車型，可以讓我們對其表現有個大概的了解和預估。

跑起來更像是靈活的“胖子”

既然試駕的是2.0T車型，那麼就先說說試駕感受。說大邁X7是胖子，一方面是因為其壯碩硬朗的體型，另一方面2.0T車型的重量有所增加，來到了1731kg，並且從發動機的數據來看，與1.8T發動機相比功率的提升是明顯的，但是扭矩的提升並不大，再加上2000rpm爆發峰值扭矩，我們就能大概了解這台車並不擅長加速。從實際的體驗來看也確實如此，深踩油門時並沒有感受到突然的急加速，渦輪的介入並不 唐 突，因此動力輸出的平順性反而是令我印象深刻。雖然不像大多數2.0T發動機一樣暴躁，但是低扭的表現還是值得稱道，試想一下這么大的塊頭在城市裡走走停停事件很累的事，但是大邁X7卻表現出足夠的靈活輕巧，這也和大邁X7主打的舒適性相契合。因此2.0T發動機提供的動力雖然不能讓人多分泌些腎上腺素，但也絕不意味著動力不夠用。

與2.0T發動機配合的是6速濕式雙離合變速箱。值得一提的是2.0T車型採用旋鈕式電子換擋，使得中控台看起來既簡潔又有豪華感，可謂是一舉兩得。事實上這套動力組合的配合還是相當好的，0.2秒的換擋時間不算慢，從實際體驗來看並沒有感覺到明顯的頓挫，因此這套動力組合遠比我預想的要順暢，保證良好的舒適性是沒有問題的。2.0T車型的懸掛同樣採用後多連桿式非獨立懸掛，懸掛的調校偏硬，值得稱贊的是懸掛韌勁很足，開起來並沒有鬆散的感覺。但如果從舒適性角度出發，懸掛對路面的反饋太過真實，還是會受到一些影響。

大邁X7的NVH表現也是可以圈點的，很多細節上的處理足夠用心，例如發動機艙蓋的隔音棉，裡面填充硅膠來減小噪音。發動機艙各個部分也都加入了防塵蓋，看起來干凈整齊。雖然車身線條多有稜角，但是在行駛中風噪並不大，而胎噪的控制也是不錯的，對於自主品牌來說值得肯定。發動機在怠速與平緩加速時的噪音同樣可以接受。

轉向系統採用電動助力，方向盤的反饋力很均衡，操控起來還是很輕巧的。我覺得轉向的平順感甚至帶一些德味，和同級別自主品牌相比這樣的表現絕對能夠加分。不過有一點需要提一下，較長且平直的發動機蓋會占據駕駛者面前的較大視野，因此這台車開起來給人的感覺還是很龐大的，因此要多花些時間去適應一下。

展開餘下全文（1/3） 2 2.0T車型的亮點之處 回頂部

這是一個有才華的“胖子”

介紹完了實際的駕駛感受，我們來看看2.0T車型相比於1.8T車型有什麼不同之處。其實從設計來看並沒有差別，1.8T車型擁有的配置在2.0T車型上都能找到，並且2.0T車型還有很多專屬配置。2.0T車型的外觀並沒有改動，大氣壯碩的造型非常符合男人的審美，充滿立體感的線條將 大邁X7 勾勒的非常有型。尾部的2.0T標識告訴人們這台車的身份，而輪轂同樣採用雙色鋁合金的19英寸輪轂，尾燈則同樣採用LED組合光源。

LED大燈以及電動吸合門是2.0T車型的亮點，尤其是電動吸合門，這種大部分時候只能在豪車上見到的配置，能在大邁X7上見到確實意外。如果是老人或小孩沒有關好門的情況下，電動吸合門就能夠大大展現出其安全性了。

內飾的設計同樣沒有改動，木紋飾板提升車內品質，而大面積的皮質包裹做工也足夠精緻，在同級別中算是很地道的。2.0T車型還加入了腳步的氛圍燈，看起來更炫酷。

如果說配置的提升，應該還要數2.0T 旗艦 型，不過此次試駕的2.0T至尊型相比於1.8T至尊型，也多了一些配置。方向盤換擋撥片、電動尾門等功能都是2.0T車型的專屬。此外自動擋車型與1.5T豪華型還提供了一個手機APP遠程操控功能，試想一下在40°高溫的暴曬下，能夠提前開啟車內空調而不至於在車內狼狽的擦汗，那時候才真正覺得這一功能的實用。需要說的是該功能在1.8T手動擋車型上是選裝配置。

2.0T旗艦型擁有更多的專屬配置，例如ACC自適應巡航、半自動泊車以及360°全景影像等。不過此次試駕並沒有體驗到2.0T旗艦型，僅以下表來羅列2.0T車型的專屬配置。（ 註：標紅配置為2.0T旗艦型專屬配置 ）

編輯總結： 2.0T車型的改變在於配置的提升以及更為靈活舒適的駕駛體驗，而運動性能方面並不是大邁X7考慮的重點。更充沛的動力帶來更好的舒適性而非加速快感，對於這樣一台主打家用的SUV來說很合適。其實從2.0T車型上看到更多的是 眾泰 大邁對品質的提升，底盤不再那麼鬆散，噪音不再那麼刺耳，方向盤以及座椅的手感更出色，安全性更高，配置更加全面且更貼合日常使用。大邁X7的這些表現是值得我們肯定的，畢竟“士別三日當刮目相待”，我們也不能只拿老眼光來看待了。

（圖/文/攝： 黃克宇）

3 車型參數配置對比 回頂部

車型參數對比 圖片 暫無實拍,僅供參考 暫無實拍,僅供參考 車型 眾泰大邁X72017款2.0T 自動至尊型 眾泰大邁X72017款2.0T 自動旗艦型 官方價 14.99萬 16.19萬 廠商 眾泰汽車 眾泰汽車 級別 中型SUV 中型SUV 上市時間 2017-05 2017-05 發動機 2.0T L4 2.0T L4 進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 最大馬力(PS) 190 190 最大扭矩(N·m) 250 250 變速箱 6擋雙離合 6擋雙離合 車身類型 5門5座SUV 5門5座SUV 查看全部參數

@2019