高爾夫內飾十寸屏

㈠ 全新小鋼炮來襲！第八代高爾夫GTI官圖發布

高爾夫GTI是大眾汽車最經典的車型之一。高爾夫的定位是普通家用車，為了不使自己骨子裡原本非常運動的氣質顯得過於平庸，彰顯動力性與操控性的版本——高爾夫GTI應運而生。

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㈡ 大眾「小鋼炮」全新高爾夫來了，1.2T/1.4T加持，新增頂棚USB介面

大眾高爾夫自從國產以來，在這幾年中迅速累積粉絲，憑借著靚麗的外形和超高的性價比，立馬俘獲了很多車主的心。進入2020款以來，很多人也期盼著這款車推陳出新，據了解，2020款高爾夫(國VI)和2020款高爾夫GTI(國V)目前已經正式上市，首批新車即將推出6款車型，共有兩種動力可選，售價區間為14.13-18.02萬元，新款高爾夫GTI售價23.42萬元，具體可以參考下表：

總結：作為大眾家族的一款「小鋼炮」，高爾夫的改款上市一定會給細分市場帶來很大的沖擊，相較於高爾夫GTI，全新高爾夫更加適合家用，小巧的車身是很多女孩子的最愛。

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㈢ 12.98萬起售，第八代高爾夫上市，乞丐版都配液晶儀表盤

11月7日，一汽-大眾的全新一代高爾夫正式上市，官方指導售價為12.98-16.58萬元。對於這款全新的高爾夫，如果光是看價格，好像前幾代也沒有太大的差異，雖然頂配版的價格略有下降，但是入門版的價格卻小幅提升了。難道，這又是大眾式的傲嬌嗎？

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㈣ 全新高爾夫GTI終於要來了，搭載245馬力，配保時捷同款電子擋把！

要說到汽車界裡面的信仰車型，那麼很多資深車迷們都會想到本田飛度、馬自達3昂克賽拉、斯巴魯等等。畢竟這些車在誕生之初，往往就會憑借其性價比、性能、操控性等極為亮眼的特點，引來一大批核心粉絲與擁簇者。

點評：

第八代大眾高爾夫GTI在經歷了這多次的變化改動以後，漸漸地將第六代的200馬力逐漸加碼到第七代的220馬力，而這回日內瓦線上車展所公布出的八代高爾夫GTI，更是將自身的動力一度提升至245馬力。在這個各大車型同質化日益嚴重的今天，高爾夫GTI儼然向大家詮釋了，要想選擇一款最好的高爾夫，那麼考慮最新款當作信仰車型無疑是最省心的。而年輕人想要選擇一款高性價比的小鋼炮，那麼現在擁有一輛自己的高爾夫也不算太晚。

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㈤ 三大門派的性能「小鋼炮」，誰才是你的最愛

ETRS按鍵式電子排擋不僅科技感十足，也為中控台省出了大量空間。而紅色縫線、肩部高亮裝飾、醒目的GS標識等元素，更是在細節之處彰顯運動風范。坐在<a class="kekey

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㈥ 大眾高爾夫中配車型可以選配10寸中控屏幕嗎

大眾高爾夫中配車型可以選配10寸中控屏幕。10.25英寸的儀表盤配合8.25英寸的中控屏顯得科技感高了許多，頂配為10英寸中控屏，中配可以選裝。高爾夫在遍布整車細節的設計上，車內的人體工程學設計以及舒適性裝備上都下足了功夫，使所有功能都更加便於操作。

全面的舒適性和人性化關愛，為用戶帶來駕乘豪華車般的享受。高爾夫還採用了諸多更高級別車型才使用的配置和設計標准，如多功能電動天窗、三幅真皮多功能方向盤、工藝先進的降噪靜音設計等等。

大眾高爾夫新款配置特點

新高爾夫的前後排座椅表面由皮質與Alcantara材質組合而成，得益於Alcantara材質優秀的阻尼表現，在高速過彎時不會出現坐不牢的情況，前排的真皮座椅還可提供8向電動調節、座椅加熱和座椅記憶功能。

同時，新高爾夫對雙區控制自動空調進行了升級，並搭配了全新的CleanAir2.0空氣凈化系統，實現對車內空氣環境的凈化，確保了車內空氣質量，保證舒適的駕乘環境；內飾部分更為周全的是內部儲物空間設計合理，經常使用的手機、水杯和鑰匙等都預留出了存放的位置。

以上內容參考：網路-大眾高爾夫

㈦ 新Golf GTI、Golf GTE和Golf GTD全球首發

三款新Golf車型，三種性格

?汽油、混合動力和柴油：GolfGTI和採用混合動力的GolfGTE具有相同的功率輸出；GolfGTD能效出眾，適合長途行駛。

?InnovisionCockpit數字化駕駛艙：GolfGTI、GTE和GTD均採用數字化儀表組以及10英寸信息娛樂系統。

?始終在線：WeConnect服務目前適用於歐洲市場，為GTI、GTE和GTD提供流媒體、InternetRadio互聯網廣播等車載在線功能。

?感受數字世界的脈動：在發動機啟動前，採用紅色背景燈的全新一鍵啟停按鈕將脈動點亮。

?充滿魅力的設計：保險杠、尾翼、擴散器和車型標識均採用全新設計。

?用燈光取代鍍鉻：GolfGTI、GTE和GTD首次標配發光式進氣格柵輻條。

?X形LED霧燈：霧燈位於保險杠上，由五個醒目的LED燈源組成（選配）。

DCC自適應底盤控制系統。DCC自適應底盤控制系統能在考量各項行駛因素（包括轉向、制動和加速）的同時，持續對路面和行駛狀況做出反應。通過選擇駕駛模式，駕駛者可根據需要，調整車輛濾震水平。系統會計算每個車輪所需的減震幅度，並在不到一秒的時間內對四個減震器進行調整。因此，DCC系統與VehicleDynamicsManager（車輛動態管理系統）共同確保車輛不僅始終擁有最高的舒適性，還具備出色的運動性，最新一代DCC系統提供COMFORT（舒適）、ECO（經濟）和SPORT（運動）三個既有模式可選，並新增INDIVIDUAL（個性化）模式，駕駛者可使用數字化滑塊准確地設置並儲存個人的駕駛模式。當需要額外的COMFORT（舒適）設置時，車身盡可能獨立於路面起伏，以提高駕駛的舒適性。當需要額外的SPORT（運動）設置時，車輛可以最大程度減緩車身運動，並提供極其直接的操控感受，帶來原汁原味的GTI、GTD和GTE體驗。

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㈧ 詳解第八代高爾夫GTI，又一次情懷打敗理智的時候到了

《車聞社》原創

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㈨ 全新數字化高爾夫上市，還會是銷量主力嗎

大眾高爾夫8在車展一亮相就風光無限好，備受「迷弟、迷妹們」的關注，引得眾多媒體爭相報道，大眾高爾夫8在北京車展成功的贏取了流量，賺足了眼球。此次的高爾夫8也有了一個新的名字——全新數字化高爾夫。從名字可以看出全新數字化高爾夫在外觀和內飾上必然有了新的變革，並且這樣的革新也在為大眾品牌今後新能源車型的布局做鋪墊。

全新數字化高爾夫官方售價12.98—16.5萬元，售價方面與上一代車型差異不大。全新的外觀看上去車輛更加時尚、年輕，尤其最為明顯的是一條亮鋥鋥的鍍鉻裝飾條貫穿車標，「花生」樣式的大燈總成，黑色材質進氣格柵位於前保險下方，C形導流槽取代了原先的霧燈，黑色的外後視鏡，營造了更加低趴的靜態姿勢。

全新數字化高爾夫不僅在內飾上進行數字化革新，在配置上也添加了更豐富的安全配置，例如支持自適應遠近光、隨動轉向、流水轉向燈功能的LED矩陣式大燈。提供ADAS高級輔助系統，更加強大的多媒體人機功能。這樣的全新數字化高爾夫對於期待已久的小夥伴們來說是「真香」還是打擾了？

㈩ 高爾夫第八代真的有媒體誇得那麼好嗎，好在哪裡

如果拿一輛新車去談情懷可能真的不切實際——說到大眾高爾夫，在車迷眼中用德系傳奇小鋼炮、平民消費者心中的性能夢等標簽來形容它可能再適合不過了，從1974年問世發展至今已經到了第8代車型。

總結：全新第八代高爾夫雖然在外觀設計上延續了經典的造型設計，但是在內飾配置上進行了全面的革新，全新數字化的理念，讓消費者享受到了更加有意思的駕乘體驗，作為年輕人人生第一台車來說是個不錯的選擇。