gl8內飾槽點
A. 2021款GL8和2022款GL8區別在哪裡
摘要 親你好
B. 新款別克GL8的優缺點
最大優點:外形、配置、空間,在同級別車型中處於優勢地位。
最大缺點:內飾做工不夠細致,車輛後期維修保養費用較高,油耗偏大,動力稍顯不足,變速箱工作不夠智能。
易車網友
C. 2021款GL8和2022款GL8區別在哪裡
摘要 2022款gl8和2021款主要區別在於內飾方面。條萊垍頭
D. 12款別克gl8主駕內飾松動怎麼處理
12款別克gl8主駕內飾松動是由於卡扣磨損嚴重導致,可以更換新的卡扣即可解決。另外在車齡較大的車子上面,如果長時間使用以後就會出現螺栓松動的情況。
當出現座椅異響的時候首先考慮的就是固定螺栓出現了松動的情況。這種情況一般容易出現的行車或者叫老的車子上面,因為新車在出廠的時候,如果機械手臂工作異常的話,就容易導致螺栓沒有固定到位最終容易出現異響。
這種情況一般通過搖動座椅可以發現座椅有明顯的晃動,這就說明確定是螺栓松動導致的問題。這種情況直接找到松動的螺絲,自己固定一下就可以了。或者也可以將車子開到售後,讓專業的人員幫你固定螺栓這是屬於免費的。
別克GL8的安全配置
全新一代別克GL8艾維亞家族搭載別克高級智能駕駛輔助系統,提供包括LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測、DOW 開門安全預警等在內的20項高級智能駕駛輔助功能,別克高級智能駕駛輔助技術不僅滿足ASIL D最高功能安全等級要求。
支持OTA遠程升級具備擴展至更高等級駕駛輔助功能的能力。同時新車全系標配高清流媒體內後視鏡、高清360°全景泊車影像。全新別克GL8陸上公務艙引入高清流媒體內後視鏡、360高清全景影像系統以及SBZA 側盲區預警系統、APA自動泊車系統等智能駕駛輔助配置讓出行更安心。
E. 別克GL8 3.0豪華商務車 怎麼樣 最大的缺陷是什麼
別克gl8商務車3.0的發動機個人認為動力性方面還是不錯的,缺點是相對費油,還有技術維修保養成本略高。
F. 別克GL8 625T 豪華版提車小記加使用體驗,動力操控也很給力
全新的別克GL8 625T 豪華版,這已經是購買的第N台GL8,(為什麼這么說,因為不論是家用還是公司的商務車,我都買過GL8,這次主要是做公司用的)雖然是公司商務車,但是也想和大家分享分享~ 這次上市的GL8細化了市場分層,涵蓋了20至60萬的區間,在如此密集的價格區間段,挑到適合自己的,會很糾結。 我把它劃分成剛需,經濟,經濟適用,舒適,豪華,豪華精裝,奢華。 因為我這台是我公司用車,滿足基本的舒適度,控製成本。適用於公司接待及務實家用。 不論是空間還是配置,也比較高大上,很實用,有時候接待客戶,開個小車也不夠,空間也不舒服,GL8還是很給力的,當然每個人喜歡的不一樣,GL8拉貨也是很實用,出去旅遊,浪幾圈也完全沒問題,動力操控也很給力~ 說了這么多希望幫得到大家。 另外,大家不著急的可以等等國產塞納,空間利用及耐用程度會更好。
胖頭魚的改款,比28T的燈提升了一個等級,原來燭燈,滿是槽點,提及甚煩。
腰線比之前下劃些許,通透感更好。
輪轂發生變化,但輪胎未變。
我很喜歡新款的尾燈,更整體。
三個變化點。外部的燈,內飾的中控,還有機械的檔。 這回的誠意是值得肯定的。
如果說28T是經典,那真的現在的652T才代表18年的水準,新款的ES代表當下。
原來那個單色屏,真的是不予置評。
這個方向盤是真皮包裹,這個令我很是意外。
內飾的變化點,8英寸的大屏,反應及響應速度還好,
9AT的換擋邏輯在50-60的速度,有些許頓挫,但120僅1800轉速巡航,噪音很小。
上硬下軟,屬流線的造型呈現立體的狀態,有較好的質感。較之前相比。
10個喇叭,音質尚可。
電動門是GL8的靈魂,建議選擇。
與上代無異。
亮面內飾,不那麼壓抑,畢竟每天的狀態很累。 如果可以營造輕松的氛圍,盡其所能,向而往之。
皮質要比之前好,很細膩。 雙縫線,原來是豪車標配,現在是好車標配。
內飾的變化,較之前,確實是提升了一個等級。
感謝觀看 若我的帖子,能給您提供一點點參考,那真的是有所意義了[抱拳] 另外,請多多支持[抱拳]
G. GL8不香嗎我為什麼花30萬買了台頂配傳祺M8
第一次接觸傳祺GM8,還是2年前,同事給他父親買了一台,開了幾圈,讓我之前對這台車的固有偏見幾乎一掃而光。
靜謐性是我非常滿意的一點,無論噪音還是震動,M8都非常小,甚至比GL8路上公務艙做的還要好一些,其實GM8就做的非常好,M8更進一步。
△ 有哪些問題?買車一個月,我也發現了一些小的問題,比如:
1.第一排坐姿太高,這一代M8明顯用的是一個轎車化的內飾方案,但是坐姿確實有些偏高,需要一定時間去適應;
2.座椅加熱速度太慢,如今北京的天氣座椅加熱必不可少,但是加熱在開啟後一般三分鍾之後才有效果;
3.雖然航空座椅很舒服,但中間兩個乘客上車時,需要走一個很高的台階,這台車的地台很高,對老人不是很友好,如果有老人乘坐,自己裝一個電動踏板是有必要的。其次進入第三排的過道有些窄,但可以正常通過。
4.第二排多媒體屏幕,手機只能同時投到一個顯示器上,另外一個則不能。而且兩個屏幕互聯放電影的時候,不能啟用車載音響,只可以兩個屏幕各連接一個藍牙耳機才能使用。希望下次更新系統可以改善這個問題。
說在最後:整體而言,傳祺M8的性價比還是很高的,作為一款帶家人出行的MPV我感覺它是超出我預期的。如果現在再從M8、奧德賽、GL8之間做選擇,還是會選擇傳祺M8,我也會給身邊的人推薦這台車。它其實仍然有細節再繼續提升的空間,但作為這個價位的國產車,能看到它的用心。
另外,在今後我還會拍一個M8的視頻,大家敬請期待~!
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H. 【車主點評:宜家宜商,愛車別克GL8】
#選車理由 GL8有很多優點,也有很多槽點,綜合一下的話性價比還是很不錯的,而且別克售後不錯,配置挺高級的,而且保值率特別高,保值率對於車來說是非常重要的,這決定了車子未來的價值,反正對於我個人來說,我特別滿意這個別克GL8。#最滿意 最滿意的是這輛車的空間。因為我是當成家庭代步車使用,所以希望車的空間大一些,至少滿員的情況下不會擁擠,GL8就是我想要的那種,空間特別大,平時坐滿了也能有一絲空餘空間。#最不滿意 最不滿意的是車的動力,他的動力如果正常家用的話絕對沒問題,但是我這個人喜歡開快車,當速度太快的時候感覺車的動力就有些弱了,感覺也就是普通家用車的水平。#空間 這輛車的空間挺大的。因為我買這輛車就是想當成家庭代步車,所以自然要求大空間。這輛車的空間坐一家人完全沒問題,有空的時候帶家人旅旅遊也是非常合適的。#外觀 他的外觀非常好看,我覺得它是耐看型,但我朋友和家人都覺得它是顏值派。我覺得GL8特別耐看,尤其是車身給人的感覺很霸氣。#內飾 內飾設計不錯的,豪華感營造的不錯,但是就是車的操控屏,反應實在是太慢了,設計的丑一些、厚一些我能夠接受,但不好用這個我真的要吐槽它。#動力 正常家庭代步的話動力沒問題,平時在市區開起步平順,提速比較快,但是不太適合上高速,上高速的話前半程加速沒問題,後半程就會稍微有些肉,尤其是速度達到120以上時,就感覺稍微有些肉了。#操控 這輛車的操控真的要誇獎一下,我感覺比我朋友家五十多萬的時候還好開,主要是它的方向盤手感特別好,開車的時候感覺特別舒服,而且反應靈敏,各種安全配置也特別高,開起來就感覺特別安全。#舒適性 這輛車的舒適性我給它打滿分,真的是體驗感超級好。坐在車里的時候感覺座椅特別舒適,尤其是腿部和後腰,感覺就是有專門的支撐,設計的特別人性化。#油耗 油耗一般也就13個油左右,堵車的話可能會達到15個油,我感覺這樣的油耗量真心不高,而且如果開的多的話其實也蠻省油錢的。
I. 【看客說車】大眾威然,到底是GL8的攔路虎還是墊腳石呢
作為中大型豪華MPV界的老大哥—別克GL8上市20年來,長期霸佔著這一級別銷量王者的地位。多年來,雖然日系品牌和德系品牌在其它領域把美系車虐的體無完膚,但卻唯獨對GL8束手無策。而面對這種MPV市場GL8一家獨大的局面,很多車企紛紛"揭竿而起"。先有被譽為家用MPV市場標桿的本田奧德賽,之後本田又推出了實力不俗的艾力紳。而上汽大眾最近橫空出世一款豪華大中型MPV—大眾威然,它兼顧家用市場和商務市場,其產品實力不容小覷,與GL8開啟了MPV市場的"一哥"爭奪戰。
其它方面PK,各具優缺點
上汽大眾威然預售價格在28.68—39.98萬元,而上市多年的別克GL8的官方售價為23.29萬-52.99萬元,相對來說,在多數人選擇的中高配置車型上,威然在價格方面存在一定的優勢,而在低配車型上別克GL8暫時領先。
在配置方面,大眾威然在後排布局了6個充電介面,而別克GL8是4個,而且大眾威然還貼心的配置了一個電動遮陽簾,雖然是手動但是好過沒有。在天窗方面,威然採用了可開啟全景天窗,別克GL8則採用了分段式電動天窗,顯然威然帶來的視覺感受會更好。在其它配置上,以售價36.98萬元的380TSI尊貴版威然和售價37.99萬元的ES陸尊豪華型別克GL8來對比,威然擁有疲勞駕駛提示、全速自適應巡航、全車多層隔音玻璃、手機無線充電、10色氛圍燈等,而GL8則配備了陡坡緩降、遠程啟動、感應後備箱和後排小桌板等,只能說各有側重點。值得一提的是,大眾威然除了售價28.68萬元的低配車型外,31.68萬元以上的其它車型均標配雙側電動滑門,而別克GL8隻有33.99萬元及以上車型才配備雙側電動滑門,從這一點上來看大眾威然還是很厚道的。
總結:通過以上對比來看,雖然別克GL8上市較早,也積累了一定的口碑,但是此次大眾威然也可以算是一款相對全能的高端MPV了,無論在家用還是商務方面,整體表現不俗,在價格上還算親民,至於能不能動搖GL8的霸主地位還得在市場上見分曉!
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J. 別克GL8有什麼缺點為何有人說它很不適合家用
第一點,單側側滑門不夠給力,作為一款商務MPV這一點不夠誠意,說到底不就是為了省錢嗎?即便是頂配車型,同樣沒有雙側側滑門,土豪也買不到原配的。買的時候還沒中保研測試結果。現在說側25%碰撞很差,比帕薩特好不了多少。不過,側面剮蹭和追尾事故更多一些。老司機我在過去7-8年裡沒追過別人,只被別人追尾一次。在這種缺少競爭的環境中GL8初代必然熱銷,而在用戶基數(車輛保有量)越來越大後,不論車輛品質如何都會形成一種「高品質·標簽」。
第一就是油耗比較高,這車平均油耗的失去的13升左右到甚至到14升,所以開起來了廢油,但是它是七座車型,相對是可以接受的。我開著沒有感覺到不舒服,大8的駕駛感挺好,關於油耗高那是以前的老大8.,現在的市區11,高速經濟時速7.5,空間寬敞,尤其是老婆懷了二胎,正符合日後一家人的使用需求;外觀格調高,開出去很有面子;舒適性很好,長途好舒服,像是開遊艇一樣;車內靜音效果很好,接待客戶非常給力;作為一款經久不衰的商務MPV,GL8無疑是非常成功的,無論市場上存在的任何質疑的聲音,都無法影響其地位。其優點無需贅述,大空間,高配置,中規中矩的的外觀等等。。去年他提了一輛GL8 17款的25S尊貴型,目的是給家裡平時出行和商業接待用。前幾天上班的時候,他發微信告訴我,