gl8內飾槽點

A. 2021款GL8和2022款GL8區別在哪裡

摘要 親你好

B. 新款別克GL8的優缺點

最大優點：外形、配置、空間，在同級別車型中處於優勢地位。
最大缺點：內飾做工不夠細致，車輛後期維修保養費用較高，油耗偏大，動力稍顯不足，變速箱工作不夠智能。
易車網友

C. 2021款GL8和2022款GL8區別在哪裡

摘要 2022款gl8和2021款主要區別在於內飾方面。條萊垍頭

D. 12款別克gl8主駕內飾松動怎麼處理

12款別克gl8主駕內飾松動是由於卡扣磨損嚴重導致，可以更換新的卡扣即可解決。另外在車齡較大的車子上面，如果長時間使用以後就會出現螺栓松動的情況。

當出現座椅異響的時候首先考慮的就是固定螺栓出現了松動的情況。這種情況一般容易出現的行車或者叫老的車子上面，因為新車在出廠的時候，如果機械手臂工作異常的話，就容易導致螺栓沒有固定到位最終容易出現異響。

這種情況一般通過搖動座椅可以發現座椅有明顯的晃動，這就說明確定是螺栓松動導致的問題。這種情況直接找到松動的螺絲，自己固定一下就可以了。或者也可以將車子開到售後，讓專業的人員幫你固定螺栓這是屬於免費的。

別克GL8的安全配置

全新一代別克GL8艾維亞家族搭載別克高級智能駕駛輔助系統，提供包括LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測、DOW 開門安全預警等在內的20項高級智能駕駛輔助功能，別克高級智能駕駛輔助技術不僅滿足ASIL D最高功能安全等級要求。

支持OTA遠程升級具備擴展至更高等級駕駛輔助功能的能力。同時新車全系標配高清流媒體內後視鏡、高清360°全景泊車影像。全新別克GL8陸上公務艙引入高清流媒體內後視鏡、360高清全景影像系統以及SBZA 側盲區預警系統、APA自動泊車系統等智能駕駛輔助配置讓出行更安心。

E. 別克GL8 3.0豪華商務車 怎麼樣 最大的缺陷是什麼

別克gl8商務車3.0的發動機個人認為動力性方面還是不錯的，缺點是相對費油，還有技術維修保養成本略高。

F. 別克GL8 625T 豪華版提車小記加使用體驗，動力操控也很給力

全新的別克GL8 625T 豪華版，這已經是購買的第N台GL8，（為什麼這么說，因為不論是家用還是公司的商務車，我都買過GL8，這次主要是做公司用的）雖然是公司商務車，但是也想和大家分享分享~ 這次上市的GL8細化了市場分層，涵蓋了20至60萬的區間，在如此密集的價格區間段，挑到適合自己的，會很糾結。 我把它劃分成剛需，經濟，經濟適用，舒適，豪華，豪華精裝，奢華。 因為我這台是我公司用車，滿足基本的舒適度，控製成本。適用於公司接待及務實家用。 不論是空間還是配置，也比較高大上，很實用，有時候接待客戶，開個小車也不夠，空間也不舒服，GL8還是很給力的，當然每個人喜歡的不一樣，GL8拉貨也是很實用，出去旅遊，浪幾圈也完全沒問題，動力操控也很給力~ 說了這么多希望幫得到大家。 另外，大家不著急的可以等等國產塞納，空間利用及耐用程度會更好。
胖頭魚的改款，比28T的燈提升了一個等級，原來燭燈，滿是槽點，提及甚煩。
腰線比之前下劃些許，通透感更好。
輪轂發生變化，但輪胎未變。
我很喜歡新款的尾燈，更整體。
三個變化點。外部的燈，內飾的中控，還有機械的檔。 這回的誠意是值得肯定的。
如果說28T是經典，那真的現在的652T才代表18年的水準，新款的ES代表當下。
原來那個單色屏，真的是不予置評。
這個方向盤是真皮包裹，這個令我很是意外。
內飾的變化點，8英寸的大屏，反應及響應速度還好，
9AT的換擋邏輯在50-60的速度，有些許頓挫，但120僅1800轉速巡航，噪音很小。
上硬下軟，屬流線的造型呈現立體的狀態，有較好的質感。較之前相比。
10個喇叭，音質尚可。
電動門是GL8的靈魂，建議選擇。
與上代無異。
亮面內飾，不那麼壓抑，畢竟每天的狀態很累。 如果可以營造輕松的氛圍，盡其所能，向而往之。
皮質要比之前好，很細膩。 雙縫線，原來是豪車標配，現在是好車標配。
內飾的變化，較之前，確實是提升了一個等級。
感謝觀看 若我的帖子，能給您提供一點點參考，那真的是有所意義了[抱拳] 另外，請多多支持[抱拳]

G. GL8不香嗎我為什麼花30萬買了台頂配傳祺M8

第一次接觸傳祺GM8，還是2年前，同事給他父親買了一台，開了幾圈，讓我之前對這台車的固有偏見幾乎一掃而光。

靜謐性是我非常滿意的一點，無論噪音還是震動，M8都非常小，甚至比GL8路上公務艙做的還要好一些，其實GM8就做的非常好，M8更進一步。

買車一個月，我也發現了一些小的問題，比如：

1.第一排坐姿太高，這一代M8明顯用的是一個轎車化的內飾方案,但是坐姿確實有些偏高,需要一定時間去適應;

2.座椅加熱速度太慢,如今北京的天氣座椅加熱必不可少,但是加熱在開啟後一般三分鍾之後才有效果;

3.雖然航空座椅很舒服，但中間兩個乘客上車時，需要走一個很高的台階，這台車的地台很高，對老人不是很友好，如果有老人乘坐，自己裝一個電動踏板是有必要的。其次進入第三排的過道有些窄，但可以正常通過。

4.第二排多媒體屏幕，手機只能同時投到一個顯示器上，另外一個則不能。而且兩個屏幕互聯放電影的時候，不能啟用車載音響，只可以兩個屏幕各連接一個藍牙耳機才能使用。希望下次更新系統可以改善這個問題。

整體而言，傳祺M8的性價比還是很高的，作為一款帶家人出行的MPV我感覺它是超出我預期的。如果現在再從M8、奧德賽、GL8之間做選擇，還是會選擇傳祺M8，我也會給身邊的人推薦這台車。它其實仍然有細節再繼續提升的空間，但作為這個價位的國產車，能看到它的用心。

另外，在今後我還會拍一個M8的視頻，大家敬請期待~！

【本文來自易車號作者十三先生Studio，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

H. 【車主點評:宜家宜商，愛車別克GL8】

#選車理由 GL8有很多優點，也有很多槽點，綜合一下的話性價比還是很不錯的，而且別克售後不錯，配置挺高級的，而且保值率特別高，保值率對於車來說是非常重要的，這決定了車子未來的價值，反正對於我個人來說，我特別滿意這個別克GL8。#最滿意 最滿意的是這輛車的空間。因為我是當成家庭代步車使用，所以希望車的空間大一些，至少滿員的情況下不會擁擠，GL8就是我想要的那種，空間特別大，平時坐滿了也能有一絲空餘空間。#最不滿意 最不滿意的是車的動力，他的動力如果正常家用的話絕對沒問題，但是我這個人喜歡開快車，當速度太快的時候感覺車的動力就有些弱了，感覺也就是普通家用車的水平。#空間 這輛車的空間挺大的。因為我買這輛車就是想當成家庭代步車，所以自然要求大空間。這輛車的空間坐一家人完全沒問題，有空的時候帶家人旅旅遊也是非常合適的。#外觀 他的外觀非常好看，我覺得它是耐看型，但我朋友和家人都覺得它是顏值派。我覺得GL8特別耐看，尤其是車身給人的感覺很霸氣。#內飾 內飾設計不錯的，豪華感營造的不錯，但是就是車的操控屏，反應實在是太慢了，設計的丑一些、厚一些我能夠接受，但不好用這個我真的要吐槽它。#動力 正常家庭代步的話動力沒問題，平時在市區開起步平順，提速比較快，但是不太適合上高速，上高速的話前半程加速沒問題，後半程就會稍微有些肉，尤其是速度達到120以上時，就感覺稍微有些肉了。#操控 這輛車的操控真的要誇獎一下，我感覺比我朋友家五十多萬的時候還好開，主要是它的方向盤手感特別好，開車的時候感覺特別舒服，而且反應靈敏，各種安全配置也特別高，開起來就感覺特別安全。#舒適性 這輛車的舒適性我給它打滿分，真的是體驗感超級好。坐在車里的時候感覺座椅特別舒適，尤其是腿部和後腰，感覺就是有專門的支撐，設計的特別人性化。#油耗 油耗一般也就13個油左右，堵車的話可能會達到15個油，我感覺這樣的油耗量真心不高，而且如果開的多的話其實也蠻省油錢的。

I. 【看客說車】大眾威然，到底是GL8的攔路虎還是墊腳石呢

作為中大型豪華MPV界的老大哥—別克GL8上市20年來，長期霸佔著這一級別銷量王者的地位。多年來，雖然日系品牌和德系品牌在其它領域把美系車虐的體無完膚，但卻唯獨對GL8束手無策。而面對這種MPV市場GL8一家獨大的局面，很多車企紛紛"揭竿而起"。先有被譽為家用MPV市場標桿的本田奧德賽，之後本田又推出了實力不俗的艾力紳。而上汽大眾最近橫空出世一款豪華大中型MPV—大眾威然，它兼顧家用市場和商務市場，其產品實力不容小覷，與GL8開啟了MPV市場的"一哥"爭奪戰。

其它方面PK,各具優缺點

上汽大眾威然預售價格在28.68—39.98萬元，而上市多年的別克GL8的官方售價為23.29萬-52.99萬元，相對來說，在多數人選擇的中高配置車型上，威然在價格方面存在一定的優勢，而在低配車型上別克GL8暫時領先。

在配置方面，大眾威然在後排布局了6個充電介面，而別克GL8是4個，而且大眾威然還貼心的配置了一個電動遮陽簾，雖然是手動但是好過沒有。在天窗方面，威然採用了可開啟全景天窗，別克GL8則採用了分段式電動天窗，顯然威然帶來的視覺感受會更好。在其它配置上，以售價36.98萬元的380TSI尊貴版威然和售價37.99萬元的ES陸尊豪華型別克GL8來對比，威然擁有疲勞駕駛提示、全速自適應巡航、全車多層隔音玻璃、手機無線充電、10色氛圍燈等，而GL8則配備了陡坡緩降、遠程啟動、感應後備箱和後排小桌板等，只能說各有側重點。值得一提的是，大眾威然除了售價28.68萬元的低配車型外，31.68萬元以上的其它車型均標配雙側電動滑門，而別克GL8隻有33.99萬元及以上車型才配備雙側電動滑門，從這一點上來看大眾威然還是很厚道的。

總結：通過以上對比來看，雖然別克GL8上市較早，也積累了一定的口碑，但是此次大眾威然也可以算是一款相對全能的高端MPV了，無論在家用還是商務方面，整體表現不俗，在價格上還算親民，至於能不能動搖GL8的霸主地位還得在市場上見分曉！

本文由【看客說車】原創，歡迎關注，帶你一起長知識！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 別克GL8有什麼缺點為何有人說它很不適合家用

第一點，單側側滑門不夠給力，作為一款商務MPV這一點不夠誠意，說到底不就是為了省錢嗎？即便是頂配車型，同樣沒有雙側側滑門，土豪也買不到原配的。買的時候還沒中保研測試結果。現在說側25%碰撞很差，比帕薩特好不了多少。不過，側面剮蹭和追尾事故更多一些。老司機我在過去7-8年裡沒追過別人，只被別人追尾一次。在這種缺少競爭的環境中GL8初代必然熱銷，而在用戶基數（車輛保有量）越來越大後，不論車輛品質如何都會形成一種「高品質·標簽」。

第一就是油耗比較高，這車平均油耗的失去的13升左右到甚至到14升，所以開起來了廢油，但是它是七座車型，相對是可以接受的。我開著沒有感覺到不舒服，大8的駕駛感挺好，關於油耗高那是以前的老大8.，現在的市區11，高速經濟時速7.5，空間寬敞，尤其是老婆懷了二胎，正符合日後一家人的使用需求；外觀格調高，開出去很有面子；舒適性很好，長途好舒服，像是開遊艇一樣；車內靜音效果很好，接待客戶非常給力；作為一款經久不衰的商務MPV，GL8無疑是非常成功的，無論市場上存在的任何質疑的聲音，都無法影響其地位。其優點無需贅述，大空間，高配置，中規中矩的的外觀等等。。去年他提了一輛GL8 17款的25S尊貴型，目的是給家裡平時出行和商業接待用。前幾天上班的時候，他發微信告訴我，