沃爾沃xc40什麼顏色內飾好看

⑴ 沃爾沃xc40T4智行時尚版有幾種顏色

摘要 三種顏色。2022款 沃爾沃xc40 T4智行時尚版總共有三種顏色：冰雪白，牛仔藍，白色/閃銀灰。

⑵ 沃爾沃XC40，整體設計不錯，你會喜歡嗎

今天給大家介紹的這款車是沃爾沃XC40。

配置方面，XC40除了具備l2級智能輔助駕駛外，還有疲勞駕車提醒，前後駐車雷達，發動機啟停，全景天窗，12.3英寸液晶儀表等等。你會喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 看著沒變，其實升級明顯 試2023款沃爾沃XC40

豪華緊湊型SUV在前兩年可以說是各大豪華品牌爭搶最激烈的市場，不過在一波浪潮之後，大家似乎都停止了動作。所以升級明顯的新款沃爾沃XC40，躍出水面，得到了大家的關注。剛好我們在前不久也有機會接觸到它，一起來探索看看2023款沃爾沃XC40都有哪些變化。

外觀的變化需要「細品」

雖說沃爾沃XC40在國內上市已有兩年左右的時間，但整個外觀設計風格在國內卻有了非常「悠久」的歷史。所以當我們第一眼看到2023款XC40的時候，我竟沒能看出它與老款的區別，希望沃爾沃的設計師不會看到這句話。

不過細細觀察你還是可以看出有些許不同的，最明顯的地方是中網的品牌LOGO以及大燈。首先是沃爾沃的徽標換成了整體式「3D鏡面」，相比老款的車型，看上去會更有質感。

此外，如果是在一個較長的等紅燈狀態下，打開發動機啟停，我們經常會碰到熄火之後沒多久又重新著車來供電的情況，說實話沒有起到太多省油的效果。而48V系統的加入，因為更大電池的容量可以給空調短暫供電，所以發動機停止工作的時間會更長，來達到一個更加省油的目的。

整體來說，48V輕混的加入對動力的提升並不會很明顯，但是對起步階段的舒適性，整車MVH都有比較明顯的提升，並且燃油經濟性也是有了一定的提高。

總結：

新款沃爾沃XC40雖說看上去像啥都沒干，但其實做出了挺多不錯的升級，外觀加入更加智能化的大燈提升安全性，內飾也引入原生安卓系統，來增強娛樂性質，在動力部分，引入48V輕混系統，優化了起步階段的行駛質感。

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⑷ 沃爾沃XC40中型suv什麼顏色好看

精心打造時尚、豪華和運動三種截然不同的車型風格，滿足城市青年的多元喜好。多種車身顏色、多種內飾配色、多種輪轂造型，帶來極富表現力的色彩組合。外部車身的極酷單色或靚麗撞色，內飾飾板的不同紋理設計和多彩LED內飾氛圍燈，滿足范西客彰顯自我個性的需求。建議您前往經銷商店親身試駕，體驗都市豪華純正SUV全新 XC40帶給您的驚喜。

⑸ 沃爾沃XC402022版智遠運有牛仔藍撞黑色嗎

沃爾沃XC402022版智遠運沒有牛仔藍撞黑色。

沃爾沃xc40該車型一共搭載了四大外觀配色。分別為冰雪白，牛仔藍，閃銀灰，以及雙色配色。雙色配色只有黑色/珊瑚紅、黑色/水晶白、白色/閃銀灰。

在沃爾沃xc40的外觀配色中，冰雪白配色是最好看的，它給人一種十分端莊典雅的視覺效果。駕駛白色配色沃爾沃xc40的用戶看起來更加年輕更加充滿自信了，這種配色男女皆宜符合了大眾的審美，而且白色汽車的夜間行駛安全性是比較高的。

閃銀灰：

在沃爾沃xc40的四大外觀配色中，閃銀灰配色是非常低調的配色，低調的同時給人一種十分沉穩的視覺效果。

得益於深色的外觀配色，沃爾沃xc40行駛在大街上的辨識度是比較低的。就算是長時間行駛後也不會在車身上看到十分明顯的污漬，非常便於打理。

⑹ 【車主點評:有顏有色的沃爾沃XC40不二選擇】

#選車理由 選擇適合自己的車，真的不容易，給我買沃爾沃XC40這車的理由，就是品質一流，安全配置出色，買這車也算一步到位了，再開個幾年是完全沒有問題的，而且二手車也比其他車有市場
#最滿意 最滿意的地方還是很多的，第一就是沃爾沃品質出眾，安全放心，還有XC40顏值高，配置好，出色的智能科技配置也很全面，這車開出去特別亮眼，跑在大街上那回頭率也是賺足了面子，再就是這車巡航系統還有其他安全配置全面，真的是省心省力的，總之就是年輕人都喜歡的豪華大氣的一款車。
#最不滿意 最不滿意的地方真的沒有太多的，可能是心急用車吧，就感覺訂車之後等車有點長，因為車顏色選擇的問題，沒有現車，再就是噪音有點，高速上比較有影響。
#空間 空間還是夠用的，因為我家就三口人用車，不管是前後排還是後備箱的空間都不錯，平時一個人上班開還感覺空盪盪的，上下班購物和短途自駕游都很實用的，儲物格也很豐富。
#外觀 北歐風的沃爾沃真的很吸引人，雖然比較低調，但是這豪華氣質也是很強的，還有就是XC40的設計感很強的，沃爾沃標志性的雷神之錘大燈以及維京之斧尾燈也都設計到了，還有雙腰線輪轂等造型，也可以一眼認出這車。
#內飾 內飾設計比較簡約大方，又充滿了豪華科技感，從用料到做工還有細節上，完全可以看出沃爾沃XC40的用心了，比較低調豪華有品味，新車基本沒有太大的異味感，這點也很出色。
#動力 動力也可以，而且速度提升很快，尤其在等紅綠燈的時候，起步就比其他車靈敏的多，日常在城市道路跑起來是完全沒有壓力的，高速超車也很猛後勁很足的，夏天開空調也沒有太大影響，全時段駕駛起來動力很充沛。
#操控 因為操控性能出色，尤其是駕駛輔助系統很全面，這樣開車很有安全和自信感，方向盤打轉向特別輕盈有力，指哪打哪還是很有自信感的，底盤懸掛的調校非常好，剎車油門等性能也很給力的，尤其是高速上直接用巡航系統就可以，一隻手就可以掌控方向盤，特別省心省力。
#舒適性 舒適性還是不錯的，雖然有點噪音干擾也是高速上有點影響，平整路面還是問題不大的，非常喜歡這車天窗設計和空調的舒適性了，打開空調幾分鍾就降溫下來了，又舒適又清爽一點也不遭罪，座椅很舒適，底盤懸掛也保證了良好的通過性和穩定性，開起來很自信很安全。
#油耗 我現在的油耗還是可以的，畢竟這車配置好，還有動力性能出色，別看天天在市區用車，百公里的綜合油耗也沒有超過同級車，高速上是很省油的，不知道磨合期之後這油耗還有降低的空間嗎？

⑺ 【車主點評:提車使用感受分享之沃爾沃XC40】

#選車理由 上大學的時候我就很喜歡沃爾沃這個汽車品牌，到現在自己工作了，攢了點錢就想買這個牌子的車來上下班的時候開。開車最重要就是安全了，我最看重的就是這一點，沃爾沃的汽車安全性能很好。畢竟凡事安全是首位的。最後我選擇了這輛沃爾沃XC40，也算完成了我大學時候的一個夢想吧！～
#最滿意 最滿意的一點就是它的外觀了，整體外觀特別的有型和滿大街的白色車款不一樣的是他獨特的前臉設計，非常經典的沃爾沃那個標志
#最不滿意 最不滿意的地方就是，配置裡面沒有無鑰匙進入功能，我覺得這個就比較差一點了！！！有就完美了啊
#空間 SUV車型裡面，我覺得沃爾沃的空間算蠻大的了，不會一坐到車裡面就非常的壓抑。挺寬松的，但是我覺得後排如果坐三個成年人的話，可能會有一點擠
#外觀 外觀的設計是白色的，是非常大眾的顏色，但是它的線條輪廓設計的非常突出，凸顯了整個車的大氣，開出去很有面子。同事都說我新車好看！
#內飾 內飾的設置我覺得還不錯的，因為有些地方是用真皮的，比如方向盤，整個感覺就很高檔。上檔次。不塑料不low
#動力 動力方面，我覺得上下班代步用的話足夠了！變速箱反應也很快，整個動力還OK換擋也很平順
#操控 轉向精準度是在線的，剎車也很靈活，不會反應比較慢。倒車入庫不會像想像中的難，反而輕輕鬆鬆
#舒適性 坐著靠著都很舒服--但是座椅沒有加熱功能，十全九美吧！
#油耗 油耗還是乖巧的～將近八個還OK…沒有十一個就很好了，滿意！

⑻ 沃爾沃XC40什麼顏色好看

雪白 岩紅 遜藍三種顏色，年輕人可以選擇騷動岩紅，穩重選擇遜藍。

⑼ 沃爾沃XC40電動車，這款電動車是你喜歡的菜嗎

充電提供的是150kW的快充，充滿百分之八十的電量大約需要充電40分鍾左右。

沃爾沃XC40燃油版的官方售價在21.48-38.58萬，那你覺得這款電動版的沃爾沃XC40應該售價多少呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 沃爾沃xc40好看嗎

XC40是沃爾沃XC系列換代以後推出的新車型，定位為豪華品牌緊湊型SUV，也是沃爾沃首款使用CMA平台的車型，和吉利旗下的領克01共享了同一平台。

在設計元素方面，XC40沿用了沃爾沃最近的家族元素，包括了前大燈的雷神之錘和尾燈的維京之斧，但是受制於車身體積，大燈和尾燈的面積有所縮小。在整體的設計上，XC40很有北歐的味道，非常簡約，但是又有獨特的美感，相較於同級BBA的車型，XC40的外觀更有設計感一點。

動力總成方面XC40分為T4和T5版本，後期還可能會推出插電混動版本和純電版。國外會有三缸的車型，而國內只引入了四缸車型，T4版本使用了代號為B4204T47的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力190Ps，最大扭矩300牛米，官方零百成績為8.5秒，T5版本使用了代號為B4204T018的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力提升到252Ps，最大扭矩為350牛米，零百加速可以達到6.5秒。變速箱則採用了采埃孚的8AT，換擋機構和領克01上面那套是一樣的，N擋在D擋和R擋之間，在D擋和R擋之間切換需要兩次動作，需要習慣一下。

這一套動力總成的調校偏向於平順，即便一腳地板油下去，也只會平穩地提速，並不會有特別強的推背感出現，在巡航時整套動力總成的動靜很小，不會有震動和噪音傳到車廂里。這套動力總成的缺點在於發動機噪音，在拉轉速的過程中或者高轉速區間，整台發動機的噪音會明顯，而且聲音很粗糙。

由於採用了CMA平台，XC40的懸掛形式和XC90、XC60等採用SPA底盤的車型不同，前者為前麥弗遜後多連桿，後者則為前雙叉臂後多連桿。國外的T4車型均為前驅，只有T5才是四驅，但是國內全系標配四驅系統。這套四驅系統由博格華納提供，和之前XC60上面那套是一樣的，在行駛時通常維持前後95:5的動力分配，在有需要的時候，最多可以將50%的動力傳到後軸，雖然本質上是分時四驅，但是因為前後動力不能完全斷開，沃爾沃還是將它定義為全時四驅。

這套底盤在行駛時路感偏強，在經過顛簸的時候還是會有沃爾沃很典型的生硬感，懸掛行程很長，加上1.7噸的車重，在彎道的側傾相當明顯。噪音方面抑製得並不好，除了偶爾出現的風切聲以外，胎噪基本上是肆無忌憚地鑽進車廂里，與它的價位並不相符。

XC40的內飾也是經典的沃爾沃風格，整體很簡約，但是用料很考究，中控台上面是軟塑料，其餘位置則有大面積的真皮包裹，做工也很細致，觀感和手感都非常舒服。中央這套多媒體系統已經在很多沃爾沃車型上都搭載了，整體的邏輯還是很合理的，使用起來也不算復雜，還支持Apple Carplay和Android Auto，只是說將空調整合在觸控屏裡面，並不是一個特別好的方案。

空間是XC40的一大亮點，前排門板上的音響移到了A柱，所以門板上會有一個特別大的儲物空間，擋把前面的儲物空間表現也不錯，扶手箱的空間不大，但是裡面比較方正，還有一個可以拆卸的小盒子，用來放一些零碎的東西或者垃圾。後備箱在正常情況下有460升，後排完全放倒以後可以超過1300升，而且後備箱的底板可以掀起來，形成一個雙層的儲物空間，蓋板也可以完全收納在後備箱底部。

因為空間都給了後備箱，所以後排的乘坐表現並不好，雖然腿部有充足的空間，但是坐墊很平，而且很短，大腿的支撐性幾乎沒有，座椅的靠背也很直很平，腰部也沒有有效的支撐。由於搭載了四驅系統，所以中央會有很高的地台，後排座椅的兩邊離門板還有一定的距離，所以整體的寬度不足以乘坐三位成年人。

XC40參加了E-NCAP和A-NCAP的碰撞測試，獲得5星評價，在乘員保護項目均獲得了97分的高分。主動安全配置方面，你能想到的或者想不到的配置，XC40都是是全系標配的，這也是沃爾沃在同級中非常領先的方面。