拖掛車車頭裡面

『壹』 拖掛車的車頭和車尾是不是需要辦兩個不同的牌照，求權威！

半掛車前後都是一樣的。全掛就不一樣了，需兩副牌照，車頭和前車箱是一副，後面車箱是一副，後面那一副牌照最後有一個＂掛
＂字

『貳』 拖掛，半掛和全掛分別是什麼車啊

1、拖掛車，一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的。

2、半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

(2)拖掛車車頭裡面擴展閱讀：

全掛車的構成：

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成。直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在於掛車貨台底板平整，製造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。

重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。

車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨台高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。

『叄』 牽引車頭後面有車箱是不是掛車（全掛車），半掛是沒有車箱的只有車頭和托架

不是這樣。
前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

『肆』 拖掛車，牽引車的幾乘以幾軸是什麼意思呀

一、汽車行駛依靠車輪。按照前後方向，每組平行的車輪之間都會有軸進行連接支撐（可能是整根軸，也可能是斷開讓車輪獨立跳動的軸）。因此，要判斷汽車有多少根軸，只需要從一側數有多少排輪子就可以。微型和輕型車都是兩軸的，重載車輛多在3軸以上。特種的重型平板拖車也許會有上百根軸。

二、因為輪胎都兩側的輪胎都是用軸連接起來的！所以你看下單側有幾排輪胎，就是幾軸了！ 我們一般都是但看後輪的，兩排的叫雙橋!也叫後八輪！

『伍』 半掛車的牽引車靠什麼原理和車廂連在一起的

半掛車的牽引車靠牽引銷卡在牽引車上卡槽和車廂連接在一起的。

牽引銷是牽引車和掛車的連接方式有兩種：

第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；

第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

掛全掛車中應用的連接牽引車和掛車的金屬標准零部件。分類：牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、「l」式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。

根據我國的標准，牽引銷按照形狀可分為A型和B型，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。其加工材料一般採用碳鋼和合金鋼。

(5)拖掛車車頭裡面擴展閱讀:

牽引車首保前注意：

1、新車在磨合期運轉期間，發動機油消耗比較高，注意檢查機油量，一般在三萬公里左後的時候可能需要添加機油;

2、使用燃油需干凈清潔，一般行駛三萬公里左右需更換一次柴油濾芯，防止濾芯內雜質過多造成油路堵塞，會有打火困難故障。

3、在新車行駛到六萬公里之前做首保的時候，卡友往往會忽視轉子濾芯的更換，在這里提醒一下，不過更換轉子濾芯配件和工時是需要卡友自掏腰包的。

『陸』 危險品牽引車頭可以掛普通掛車拉普通貨嗎

危險品牽引車頭可以掛普通掛車拉普通貨。

參考依據

根據《道路危險貨物運輸管理規定》要求：

第二十七條道路危險貨物運輸企業或者單位應當嚴格按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事道路危險貨物運輸活動，不得轉讓、出租道路危險貨物運輸許可證件。

嚴禁非經營性道路危險貨物運輸單位從事道路危險貨物運輸經營活動。

第二十八條危險貨物托運人應當委託具有道路危險貨物運輸資質的企業承運。

危險貨物托運人應當對托運的危險貨物種類、數量和承運人等相關信息予以記錄，記錄的保存期限不得少於1年。

第二十九條危險貨物托運人應當嚴格按照國家有關規定妥善包裝並在外包裝設置標志，並向承運人說明危險貨物的品名、數量、危害、應急措施等情況。需要添加抑制劑或者穩定劑的，托運人應當按照規定添加，並告知承運人相關注意事項。

危險貨物托運人托運危險化學品的，還應當提交與托運的危險化學品完全一致的安全技術說明書和安全標簽。

第三十條不得使用罐式專用車輛或者運輸有毒、感染性、腐蝕性危險貨物的專用車輛運輸普通貨物。

其他專用車輛可以從事食品、生活用品、葯品、醫療器具以外的普通貨物運輸，但應當由運輸企業對專用車輛進行消除危害處理，確保不對普通貨物造成污染、損害。

不得將危險貨物與普通貨物混裝運輸。

『柒』 拖掛車車頭後面連接掛斗的軟管幹嗎用的

大貨車一般都是氣剎車,把制動軟管接上,拖車就有剎車了.
剎車原理:當發動機驅動壓縮機將壓縮機空氣經單向閥首先輸入濕儲氣地筒。壓縮空氣在濕儲氣筒內冷卻並進行油水分離後，再分別經兩個單向閥進入儲氣筒的前、後腔。儲氣筒的前腔與串列雙腔式制動閥上腔相連，可以向後制動氣室充氣。儲氣筒後腔與制動閥下腔相連，可以向前儲氣筒充氣。此外，儲氣筒的兩腔氣壓都通過三通向雙指針壓力表中的兩個感測腔，使兩個指針分別指示儲氣筒兩腔的氣壓。而且儲氣筒後腔還通過氣管與調壓閥相連，當該腔氣壓增大到規定值時，調壓閥便使空壓機停轉而停止向儲氣筒供氣。儲氣筒的最高氣壓為0.8Mpa。
駕駛員通過踏板機構操縱制動閥。當踩下制動踏板時，拉桿帶動制動閥拉臂下移，而上端以銷軸為支點往下壓，使制動閥上、下兩腔的進氣口分別與本腔的出氣口相通，使儲氣筒前、後腔的空氣分別通過制動閥的上、下腔進入後、前制動氣室，從而促進制動器進入工作。當放鬆制動踏板時，制動閥使制動氣室接通大氣以解除制動。以上行為可以完成整個行車制動過程。

『捌』 拖掛車,車頭有保險,車尾沒有保險,出了車禍,可以索賠嗎

是單方事故還是雙方事故，有責任嗎？
交強險能賠付
商業三者不能賠付，條款第六條有如下規定
第六條 下列情況下，不論任何原因造成的對第三者的損害賠償責任，保險人均不負責賠償：（十一） 被保險機動車拖帶未投保機動車交通事故責任強制保險的機動車（含掛車）或被未投保機動車交通事故責任強制保險的其他機動車拖帶。
商業車損險能賠付

要想詳細了解，就說的詳細一點