雪佛蘭皮卡內飾圖片

『壹』 雪佛蘭開拓者這款車的優點在哪裡，值得讓人入手嗎

國內的7座合資SUV市場，豐田漢蘭達一直都是「標桿」，很多合資品牌「越級」和它競爭依然不是對手，比如大眾途昂和別克昂科旗，它倆都是中大型SUV，終端價格也和漢蘭達差不多，但是身為中型SUV的漢蘭達卻依然十分「能打」，價格也十分堅挺，哪怕昂科旗和途昂的優惠力度再大，它也是屹立風中巍然不倒，「標桿」地位和它的價格一樣十分堅挺。如果抱著「花小錢辦大事」的觀念去選擇7座合資SUV的話，漢蘭達、途昂和昂科旗都並非最佳選擇，因為它們的入門價格都在25萬元左右，想要以20萬以下的價格選擇7座SUV的話，可以看看別克昂科旗的「兄弟」車型——雪佛蘭開拓者，它和昂科旗出自同平台，也是一輛中大型SUV。

『貳』 雪佛蘭索羅德EV路試諜照首曝 或將於2023年中交付

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了首次曝光的雪佛蘭索羅德EV路試諜照，該車外觀、內飾設計，以及部分參數信息此前已經發布，並在海外開啟預定，官方公布入門級WT版車型海外售價約28萬人民幣，即便包含運費，總售價也在30萬人民幣內，新車或將於2023年中開啟交付。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，上汽通用雪佛蘭·新能源品牌熱度排名第95位。如需更多數據，請到易車App查看。

『叄』 純電動皮卡有哪幾款汽車

純電動皮卡有以下幾款汽車：

1、雪佛蘭索羅德EV

雪佛蘭索羅德在皮卡界可謂聲名遠揚，因此要推出電動皮卡肯定少不了它。此前，雪佛蘭就發布了索羅德EV的官圖，新車定位純電皮卡，將推出RST 和 WT 兩個版本。

從外觀來看，新車採用了全新的設計風格，車頭上有貫穿式設計的頭燈，且內部還用 LED 光源進行點綴，精緻度很高。

來到側面，索羅德EV線條流暢、飽滿的，視覺效果十分霸氣。內飾部分，新車採用了雙聯屏的設計，整體質感不俗。

動力方面，WT 版最大功率為 375kW，峰值扭矩為 834Nm;RST 版本最大功率為 495kW，峰值扭矩為 1056Nm。

此外，新車將提供四輪轉向、自適應空氣懸架、Super Cruise超級智能駕駛系統等功能，並支持350kW的快充技術，最大續航里程為643km。

2、特斯拉CyberTruck

特斯拉CyberTruck發布至今訂單已經超過了120萬，這幾乎是特斯拉全年銷量的兩倍多，至於交付時間嘛，目前還是個未知數。還沒量產就能收到這么多訂單，CyberTruck的絕招之一就是它科幻無比的外觀。

CyberTruck的外觀採用了稜角分明的設計，一眼看上去並不像這個時代的產物，開出去回頭率絕對爆表。值得一提的是，CyberTruck的新車將不提供噴漆，就是純純的鋼板色，突出一個賽博朋克！

動力方面，Cybertruck將有3個動力版本，單電機後驅版、雙電機全驅版和三電機全驅版三套動力配置版本，續航里程分別為402公里、483公里和804公里，百公里加速最快2.9秒。

3、福特F150 lightning

F-150 lightning號稱福特皮卡有史以來最強的產品，中文譯為「閃電」，新車的車身由軍用級鋁合金製成，續航將達到480km。

外觀部分，新車貫穿式燈帶設計，前格柵部分採用了電動車慣用的封閉樣式，為黑色鑽石切割樣式，仔細觀察之下更顯精緻。

動力方面，F-150 Lightning提供單電機、雙電機兩種驅動方式。續航里程分別為370km、480km。前者最大功率426馬力，後者最大功率563馬力。此外，F-150 Lightning還將全系採用四輪驅動模式，百公里加速僅需4.3秒。

4、Atlis XT

阿特利斯（Atlis）汽車是來自美國的汽車公司，前不久，該公司宣布旗下的純電皮卡Atlis XT將於2022年底正式投產，該車支持個人定製，將有兩種車身尺寸和兩種駕駛室可以選擇。

新車將提供三種容量的電池組，最大容量為250kWh，最高續航可達804km。

外觀方面，Atlis XT的外觀與特斯拉Cybertruck一樣，都採用了稜角分明的外觀。Atlis XT的前臉採用了十分方正的封閉式平頭設計，兩側配備了大尺寸的燈組。

動力方面，新車將採用四個獨立電機提供動力，電機分別安裝在四個車輪上，最大功率將超過447kW。續航方面，新車提供三種不同容量的電池組，最大容量為250kWh，最大續航為804km。

『肆』 這車雖然沒福特猛禽名氣響 可實力一點兒也不差！

眾所周知，每個地方都有自己獨特的文化，汽車也不例外。如果說K-Car是日本汽車的象徵，那麼在地廣人稀的美國，皮卡絕對是最配「擁有姓名」的。而其中，福特F-150可以說是皮卡的代表車型，連續40多年蟬聯全美最暢銷皮卡可不是說說而已。

當然，想要驅動一輛如此龐大的皮卡，其自然就需要極其強勁的動力。幸好，索羅德Trailboss車型提供4.3LV6、5.3LV8以及6.2LV8三種動力的汽油發動機，分別匹配6AT、6AT以及10AT變速箱；而定位更高的LTTrailboss則提供5.3LV8以及6.2LV8兩款汽油發動機，並匹配10AT變速箱。

不難發現，索羅德一點也不比F-150那些「網紅」車型來得差。其實，對於許多熱愛汽車，尤其是熱愛越野的小夥伴們來說，這類肌肉感十足的皮卡車型，何嘗不是另一種人生夢想呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 造型越來越個性，全新雪佛蘭探界者現身目錄，1.3T三缸版終於來了

雪佛蘭探界者上市多年，卻一直不溫不火，也許是狀態持續時間過長的原因，這次改型來得過於突然，當然從申報圖本身也能看出改款車型是在海外完成，冷不丁現身並不意外，意外的是這造型風格的變化顯得有些突然，甚至有些返璞歸真之感，更為關鍵的還是動力層面，通用的通用化戰略開始顯威，非常乾脆的提供了1.3T三缸發動機直接取代1.5T，好在2.0T還保留著，謝天謝地。

RS版兩側是雙尾喉設計，而普通版僅有右側單根尾喉（2.0T版是雙側單根尾喉），即使不看RS，單看這個細節就能區分兩者。

整車長寬高分別為4646/1843/1688mm，軸距2725mm，改款之後對比現銷款，長度減少了6mm，其它保持不變，此外動力方面是此次申報的重點，除了保留2.0T發動機外，原先的1.5T徹底退出歷史舞台，改為三缸的1.3T發動機，大勢所趨已經無法逆轉，通用幾乎實現了旗下主力車型全盤三缸化的准備，不管你願意與否，上海通用都算是一條道走到底，關鍵還是為了滿足日趨嚴苛的排放標准，不提前布局就無法擁抱未來。

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『陸』 汽車歷史上，都有哪些經典的皮卡汽車

有人說，不出去看看你永遠不知道原來世界上真的有很多種人用五花八門的方式生活著，他們擁有不一樣的價值觀，才讓這個世界顯得紛繁復雜又有趣，讓理解他們的人有共鳴，不理解他們的人有話題，所以不出去看看，就無法體會不同的人生。就像旅行車一樣，相信皮卡帶給我們的除了實用之外，更多的還是一種嚮往的理想生活方式，雖然不是每個人都能幸運地擁有那種詩意的生活，但買一台皮卡起碼還算是不難達到的小目標吧。下面我們就找來了五款經典皮卡車型和大家一起品鑒，其中包括了進口車型、合資車型和自主品牌車型，價格也從入門的十幾萬到高端的幾十萬不等，相信總有一款能進入你心裡。

福特F-150

福特F-150作為美國多年來最暢銷的車型，絕對是皮卡中當之無愧的代表車型。它雖然定位是一台幹活的皮卡車，但車內的配置和智能化水平一點都不比一台同價位SUV車型差，遠程遙控、倒車影像、娛樂系統以及各種先進的駕駛輔助系統等都可以滿足多種用車需求及場景，而且在實用性和越野能力上也可以看到這台車的硬實力，難怪這么多人一提到皮卡第一時間就會想到它。可能很多人心目中福特F-150就只有猛禽，甚至有些人認為F150就是猛禽，其實並不是這樣的，福特F150是指整個車系，猛禽只是這個車系中的性能版本，除此之外它還擁有更為豪華的旗艦車型LTD版本，相比猛禽它看起來會更有美系傳統高端皮卡的樣子。

雪佛蘭 索羅德

和福特F-150一樣，雪佛蘭的索羅德也是一款在美國頗具歷史的車型，它們同樣都是主打硬派越野的工具皮卡，但索羅德的外觀設計卻是更多了幾分新潮之感。動力方面索羅德提供5.3升V8和6.2升V8兩款汽油發動機，匹配10AT變速箱。同時還有一款Custom Trailboss車型，提供4.3L V6+6AT、5.3L V8+6AT以及6.2L V8+10AT三種動力組合。日前，雪佛蘭發布了2021款索羅德，新車基本延續了現款車型設計，不過細節之處還是有不少變化，比如該車的排氣系統由隱藏式調整為雙邊共雙出樣式，並標配有後保險杠兩側的踏步及拖車鉤預留口等等。

除此之外，其全新配備的Multi-Flex貨廂後擋板也是升級的重點，你可視其為MultiPro後擋板的升級版，並可實現6種功能。除了充當傳統的貨廂後擋板外，車主可向下折疊後擋板並向上翻轉承重擋塊，以防止長物品滑出，總之你可以利用它實現僅有皮卡車才能實現的用車場景。

GMC SIERRA

也許是福特的皮卡過於強大，以至於通用僅靠雪佛蘭一個品牌都已經有些難以招架，於是它又拿出了GMC，力求通過旗下雪佛蘭+GMC品牌皮卡的綜合銷量來擊敗福特。大部分人對GMC的印象可能來自於變形金剛電影，是美國味兒十足的粗獷大塊頭。不過打開車門你會發現，與其簡單粗暴的外觀相比，Sierra的內飾則顯露出其高調的一面，前排米咖雙色的打孔真皮座椅，造型和用材完全是豪華車標准，包含腰部支撐的10向電動座椅調節，以及兩組座椅記憶、座椅加熱、通風等功能，並裝備了boss 音響系統，畢竟它可是需要為各位大佬們拉船拉房車准備的。總之，這台GMC SIERRA在國內可算是小眾中的小眾車型了，不過這也正好符合各位老闆們追求獨特性的購買需求，如果這款GMC正合你口味，那就沒什麼可猶豫的了。

是不是覺得美系皮卡動不動就50萬起步的價格有些不接地氣？又或是合資品牌的價格還是有些超出預算？沒關系，如今我們自主品牌也能造出有實力又有情懷的全能皮卡車了，比如這台長城炮，它就成功擺脫了眾人對國產皮卡車型「粗糙」的固有印象。對於喜愛越野的人來說，長城炮越野皮卡擁有30°接近角、26°離去角、228mm離地間隙以及700mm的涉水深度等「硬」數據。並且還配備了3把鎖、坦克掉頭以及蠕行模式等強悍越野裝備，讓其原廠狀態下就有著不俗的越野能力，可玩性極高。

更重要的是長城炮越野皮卡解決了越野玩家的另一大「痛點」：原廠狀態下便配備了絞盤、前後硬杠、氮氣減振器、AT輪胎、涉水喉、側杠等硬核裝備，合理合法就能滿足初級玩家的越野需求。除此之外，長城炮還有細膩的一面，多連桿後懸掛的應用不僅提供了足夠的城市駕乘舒適性，內飾的做工及用料甚至超過了很多SUV車型，在皮卡車型中更是出類拔萃。

『柒』 會是漢蘭達又一強勁對手嗎雪佛蘭開拓者正式上市！

4月16日晚，大家期待已久的雪佛蘭全新7座SUV開拓者終於上市。此次新車的售價區間為25.99萬—32.99萬，共計推出5款車型，包括了普通版、Readline版以及RS版三種版本。詳細的車型售價如下：

動力方面，目前開拓者全系車型均搭載的是那台通用全新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，但在開拓者身上其最大功率為241馬力，峰值扭矩為350N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱。

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『捌』 全球十大超級皮卡排行榜，福特猛禽居然沒有上榜

今天給大家說點好玩的，咱們來說說皮卡，都知道福特猛禽是全球最暢銷的皮卡，但您知道全球十大超級皮卡都有誰嗎？今天就給大家盤點一下全球十大皮卡排行榜！

第一福萊納P4XL

皮卡前十名差不多都讓福特承包了，第十名依然來自福特，福特F250有可能大家非常陌生，跟福特F系列其他車型相比，這台車使用了特殊設計，尺寸進一步加大，在美國屬於大型車輛，人送外號超級皮卡，它主要的職責就是負責運送遊艇，可想而知它的動力有多麼的強悍！

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『玖』 硬漢肌肉猛獸！雪佛蘭索羅德車長5米8，6.2L+V8，配四驅

皮卡，一個既熟悉卻又陌生的車型，出於政策等因素，其在國內並不能擁有一席之地，可能也就福特F-150的名氣比較響。但要知道，相比F-150，其實雪佛蘭早在1918年就開啟了皮卡時代，雪佛蘭更是在1999年推出了第一輛索羅德。作為一款全尺寸皮卡，索羅德在設計方面具備明顯的"肌肉"特質，內飾也滿足了人們對於豪華、舒適的需求。

可以看到，索羅德從各方面來說都不輸於同級對手，甚至可以說更強，不過鑒於其在國內的售價，可能和對手相比並沒有什麼優勢。那麼問題來了，福特F-150和雪佛蘭索羅德，大家會選擇哪一輛呢？

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『拾』 皮卡車排名前10名

第一名：福萊納P4XL

全球高端重型卡車製造商SportChassis將豪華元素完美的賦予了這台P4XL，有著細膩至極的裝配工藝、堪比超跑的噴漆水準、諸多精美的細節裝飾。高配車型的內飾甚至全部採用義大利真皮包裹，車頂則是麂皮裝飾。它的車身尺寸巨大，車長6.70米、軸距4.42米，重量高達6噸以上！搭載了一台8.3L柴油渦輪增壓發動機，最大馬力330匹，最大扭矩可高達1250N·m！

第二名：賓士G63 AMG 6×6

這款六輪六驅的性能怪獸在國內可是要價近千萬，它的前臉與普通G63類似，有著賓士S級一樣的奢華內飾，也有著極其強悍的全地形通過能力。配備5.5升V8增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一體變速箱，百公里加速度不到6秒！

第三名：福特F650

F650是福特皮卡車「經典中的經典」，它的尺寸比悍馬還要強悍，堪稱是一座移動城堡。非承載式車身和高達1.11米的輪胎保證了F650的越野性能，雙側造型獨特的腳踏板方便上下車。搭載的是6.7L V8康明斯柴油發動機，最大功率高達325馬力，最大扭矩800牛米，與之相匹配的是6速變速箱和卡車所使用的氣壓制動系統。

第四名：通用GMC Topkick

影《變形金剛》中鐵皮的原型車就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部開發的中型商用車，C4500是其入門型號，它提供單排座、雙排座、房車、公共汽車等4種車身樣式，並且有其餘車身樣式可改裝。發動機採用的是廣泛應用在通用集團卡車中的8.1升V8 Vortec汽油發動機，另外一款發動機是6.6升Duramax渦輪增壓柴油發動機

第五名：福特F450

在外觀造型上同樣威猛，堅固的車身提供了最好的安全保障。這款大型皮卡搭載6.7升V8柴油發動機，採用與眾不同的四輪驅動，它的液力耦合中央差速器不僅能自動地分配四輪扭矩，還有獨特的手動模式。在特殊情況下可以手動分配輸出到4個車輪上的扭矩，對於野外行駛非常實用。