2019ct6棕色內飾
『壹』 【車主點評:凱迪拉克ct6,選最適合自己的車,我最愛ct6】
#選車理由 我選的這款車子主要還是非常喜歡它的外觀,車的外觀看起來非常有豪華的質感,一看就是豪華品牌,看起來非常有面子,車子的線條非常流暢,車子的動力非常強,採用的是推背感很強烈,車內的舒適性不錯,而且非常靜謐。
#最滿意 非常喜歡車子的外觀,還有舒適性,車子的外觀看起來非常豪華,還能體現身份,車子採用的是LED的鷹眼大燈,看起來非常漂亮,車內的舒適性不錯,而且靜謐性特別好,家人還有客戶承諾起來都非常滿意。
#最不滿意 凱迪拉克ct6的底盤高度不是很高,每次從公司門口的坡道上下來,總是害怕碰到車的前頭,所以速度總是開得很慢,底盤低舒適性要好一些,但是很多崎嶇路面的通過性要差一些。
#空間 車子的空間表現我還是非常滿意的,我身高1米75,坐在前排座椅上,腿部和頭部空間都非常寬裕,後排坐三個人一點問題都沒有,不過平時接送客戶最多坐兩個人,而且配備有中央扶手,很有豪華感,後備箱容積也蠻大的,感覺放兩個大的行李箱非常輕松。
#外觀 凱迪拉克外觀設計的非常有個性,很帥氣,特別霸氣,最喜歡他的大燈的設計,非常有自己的設計風格,一看大燈就知道是什麼車型,凱迪拉克的外觀設計非常耐看,很有質感,豪華感不錯,還能提升品位。
#內飾 車子的內飾設計的比較精緻,10.2英寸的中控屏看起來非常大氣,而且分辨的非常細膩,用起來比較流暢,內飾的設計與外觀非常大,還有一定的稜角跟前面的設計比較相似,一致性很好,不愧為豪華的品牌。
#動力 成都的動力非常給力,我開車的時候還是比較穩的,基本不會猛踩油門。車子踩油門時推背的非常強烈,而且與變速箱調教的非常給力,變速箱換擋非常積極,能很好的理解用戶的意圖,而且換擋比較平順。
#操控 車子的方向盤轉向非常輕盈,而且指向性很好,雖然車子的車身比較長,但是開起來非常靈活。車子的底盤略微有些低,平時從公司里出來總是非常小心,就害怕碰到底盤,而且走一些山路,會特別特別小心,提心吊膽的。
#舒適性 車子的舒適性表現還不錯,車內沒有什麼味道,而且車內的精密性非常好,關上車窗非常安靜,車子前後採用的是獨立選項,所以開起來非常穩,而且車子的底盤比較矮,側傾很小。
#油耗 車子剛購買不久,過年的這段時間一直在看,目前平均油耗11個油。因為還沒出磨合期,這個道理我還是比較滿意的,等磨合期過了之後,期待油耗有一個降低。
『貳』 【車主點評:凱迪拉克CT6三個月的用車感受】
#選車理由 買CT6完全是沖著顏值來的!性價比高,配置、動力都沒得說,空間還足夠大,就它了!
#最滿意 最滿意的部分,毋庸置疑,那必須先是它的外觀,據說這款是承襲凱迪拉克ESCALA的設計理念,整車的線條修長又簡潔利落,星瀑式前盾形格柵簡直太吸睛,凱迪拉克獨有的矩陣式LED前大燈、飛翼尾燈都非常的漂亮,ct6車身那麼長,乘坐空間大,後備箱空間也是無敵大。Bose音響的環繞聲感覺真的超棒。2.0T渦輪增壓發動機動力強勁堪稱完美,推背感十足。
#最不滿意 車身長空間大當然超棒,但是車身長遇到窄的路拐彎也是真的不怎麼方便,也可能是還沒開習慣吧,反正每次去我媳婦娘家小區拐彎都得來來回回倒幾把。再就是這款的底盤有點低,但也在接受范圍內,畢竟是款商務轎車,也不能要求像SUV一樣。
#空間 空間我感覺都不用多說,車長5.2,軸距3.1呢,相比其他品牌的同級車來說算很棒的。內部空間就我個人來說,我180的身高,不管坐後排還是前排,頭部和腿部空間都很寬闊。就是後排凸起的梁感覺有太高了。然後後備箱空間也是很大很深了,這點真的很滿意,最近打算跟隨國家號召,下班後去擺擺地攤,還好後備箱夠大,直接在後備箱展示就OK。
#外觀 這款的外觀,就不用多說了吧!一輛車的外觀就是這輛車的靈魂。去我們當地的4s店裡看車時第一眼看中的就是外觀了。曜黑色車身很吸睛,同時具備風尚版和運動版的外觀顯得非常有格調,修長且強勁的腰線,盾牌格柵,獨有的矩陣式前大燈,而且還是感應式大燈,太吸引眼球。
#內飾 這款的內飾不算奢華,但足夠實用。10寸的中控屏雖然不算太大但也足夠了,操作也很方便很人性化,中控面板的軟皮材質手感很不錯。咱自己家用也沒比較搞得那麼奢華的。
#動力 Ct6的車身較輕,再配上2.0T的渦輪增壓發動機,提速表現很棒,推背感很明顯,10速變速箱,凱迪拉克的動力真的沒的說。
#操控 操控方面還是比較不錯的,雖然這款車身長,但是方向盤較輕,轉向很准,指向明確沒有虛位,並且換擋感覺很平滑,沒有很強的頓挫感,操控起來還是比較輕松的。
#舒適性 首先,座椅的軟硬適中,包裹性很強,再加上無敵寬闊的內部空間,每排座椅都很舒適。每個座椅靠背都非常人性化,能夠根據自己要求調整角度,很貼心。而且ct6最貼心的就是座椅調節在車門把手旁邊,再也不用把手塞進座椅側找半天了。再就是這款車的隔音降噪效果非常好。然後再加上BOSE音響,雖然只有8個揚聲器,但音質效果一點也不差,依舊非常震撼!真的太享受了。
#油耗 目前才跑了兩千多公里,油耗基本就是9.7左右,這個油耗很感人了。而且還沒有過磨合期,預計之後會更省一些吧。不過確實是出乎我意料的省啊。
『叄』 新款凱迪拉克CT6正式上市 售37.97-52.77萬元
2020款凱迪拉克CT6正式上市,新車共計推出6款車型,均搭載2.0T發動機,售價為37.97-52.77萬元。新款CT6僅針對部分配置進行了調整,同時搭載3.0T發動機的車型並未出現在2020款CT6之上。
2019款凱迪拉克CT6
動力部分,2020款凱迪拉克CT6依舊搭載代號為LSY的2.0T渦輪增壓四缸發動機,與發動機匹配的,依舊是10速手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 長期測試凱迪拉克CT6(六)——天下沒有不散的宴席
馬上就要還車了,與CT6相處的這段時間非常愉悅,駕駛這台新時代的大轎車是台讓人身心放鬆的事情。當然了,在與它朝夕相處的工程中我也發現了一些小問題,在這里與大家分享一下。
當然,還有一些問題
當然,世界上沒有完美的產品,對於我來說,在近2000km的使用過程中也發現了CT6的幾處不足。最大的不滿,或者說遺憾來自於動力部分。盡管身為從業者,我很清楚2.0T發動機是當下中大型車的主流配置,CT6的241馬力、350牛米在同價位車型中甚至還屬於領先位置。但對於一個日用車有517馬力830牛米的用戶來說,動力落差實在是過於巨大,這樣的動力在CT6優秀的懸架和轉向表現面前總會讓人覺得意猶未盡,令人無限懷念CT6曾經有過的那台405馬力的雙渦輪增壓V6發動機。當然了,在油耗和價格面前,現在的2.0T才是最理智的選擇。
盡管它也有自己的一些小問題,但在巨大的價格優勢面前,我很難對它說「不」——這輛CT6測試車是頂配的28T鉑金版,官方指導價是52.77萬,優惠後的價格不到45萬,而CT6的低配車型在優惠過後裸車價甚至殺進了30萬。這個價位在其他品牌只能購買到無論是尺寸、動力、配置、用料上都全面弱於CT6的產品,唯一的優勢或許僅僅是品牌。如果你正在考慮購買一輛中大型豪華車,又對品牌不那麼敏感的話,CT6是台值得一看的車。
(全文完)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 【車主點評:不一樣的C豪華車 不一樣的凱迪拉克CT6】
#選車理由 我一直都特別喜歡凱迪拉克這個品牌,但還算不上是有特殊的情懷吧,在我買車的時候,我感覺自己還是比較理性的,因為我覺得買車本來就不是一件小事,更何況我當時的購車預算在35~40萬之間,在這個價格裡面,可選擇的空間確實是非常大的,不管是A6L還是寶馬5系,稍微加一點都可以買到,但最終我還是選擇了CT6,實在我眼中,並沒有什麼所謂的二線和一線豪華品牌之分,只要是豪華品牌,都是OK的。之所以我能選擇凱迪拉克CT6,一方面就是非常欣賞凱迪拉克的這個品牌文化,但更多的還是覺得這台車真的很值得入手,不管是給出的配置還是整個的三大件,都是非常厚道的,而且它的外觀造型也是我非常喜歡的類型,再加上車內的配置還那麼豐富,說實話CT6對我來說真的是毫無抵抗力,所以最終就決定選擇了凱迪拉克CT6,沒有絕對的對與錯,只有喜歡不喜歡,合適不合適而已。#最滿意 外觀非常的漂亮大氣,非常的商務,動力也有了了,空間也很寬敞,各方面的配置也都有了,也比較的省油,都是非常的滿意的。#最不滿意 地盤點底了,往下趴趴著,有點貼地飛行的感覺,開車得加小心的,特別是在上下地庫的時候一不小心就容易蹭到底盤了。#空間 它的軸距長度達到了3.1米,車身寬度也將近1.9米了,所以它的車身尺寸是超級大的,自然而然車內的乘坐空間也特別寬敞,我們家都是中等身材的人,1.75米的我是家裡最高的,不管坐到哪個位置活動空間都很充裕,有時接待一些比較胖的客戶坐到我這車上也不會讓他們覺得尷尬。#外觀 修長的腰線,四個腳,晶瑩剔透的大眼睛,還有烏黑的進氣格柵,最喜歡的就是這個大黑色的,標準的豪華商務大轎車。#內飾 CT6的內飾看起來是特別有檔次感的,車內的用料比較好,觸手可及的地方絕對沒有用到硬質塑料,座椅和方向盤都採用的是真皮包裹,而且我這車內10.2英寸的中控車機的功能也特別豐富,它的樣式設計特別平面化,這樣還挺有科技感的,整個歷史留給我的印象確實是挺不錯的。#動力 動力滿意,提速比較給力,237匹的馬力,車身長度雖然達到了5米2,但這車的用料很講究的,多數是採用的輕量化的材質,車身很輕的,所以提速快,沒影響。#操控 盡管它的身形比較龐大,但我感覺這輛車還是很容易駕馭的,車子開起來沒有想像中那麼困難,當然這也要得益於車內豐富的輔助性操控配置,像360度全景影像和車側預警系統對這輛車來說無敵實用,最起碼在掉頭或者停車的時候心裡也大概有個方向。#舒適性 必須的舒適,這么大的空間,座椅又是非常的舒適,車內的噪音也是很輕的,玻璃是雙層的,音響是BOSE的,也有降噪的功能#油耗 也可能是我經常在市區開車的緣故,我感覺CT6的油耗挺高的,目前我這車的平均油耗要在11個左右,在我這里更加印證了美系車比較費油的說法,根據我的工作安排,等到今年十月份以後就要開始各地跑了,希望到時候在高速上多開一開油耗再降一點。
『陸』 2019款CT6這部車怎麼樣是否值得購買
2019款CT6這部車怎麼樣?是否值得購買?凱迪拉克CT6版全新上市,而且推出了從低到高六款不同的配置車型,今天主要我們說一下2021款
28T豪華型,廠家指導價42.97w,廠家優惠力度八萬多,4S店政策不同,可能優惠力度更大。
那麼這款新車對比之前的外觀,內飾,價格和性能有何改進和突破呢?
小編覺得這款車還是很值得男士入手的一款商務車。
這款車型外觀優美大方,豪華不失大氣,我相信是很多男士的「中意款型」,而且這款車型性價比尤為合適,比上便宜,比下性能優質。
總得來說,要想30萬左右入手一款商務車,它是最為合適的選擇之一。
『柒』 【車主點評:凱迪拉克CT6,跟著感覺走,買就對了!】
#選車理由 之所以會選擇這款卡迪拉克CT6呢,很大原因是因為朋友的推薦。正好我要換車,又不想開有點爛大街的奧迪賓士,所以我最後選擇了這款。當時第一眼看,說實話還是挺驚艷的,實際開起來也是逼格滿滿。#最滿意 我對CT6最滿意的地方毫無疑問就是它的外觀了。車身據說是仿照鑽石級別的切割,我說怎麼看上去菱角分明,又很流暢的呢。車燈的設計真的是我的最愛了,網上總說是淚滴設計,我覺得就是7的感覺,7是我的幸運數字!#最不滿意 不滿意的話就是底盤低的問題,和我上一台車雅閣一個毛病。上班路上有段橋,10米一個減速帶,卡的我真的是心疼我的CT6啊。#空間 CT6的空間,就是一個爽字。車身夠長,軸距夠寬,空間自然就大。我1米85的個子坐在駕駛位置上面開車,調整好座椅,後排空間依然寬敞。還有就是CT6的儲物能力,後備箱不用說能裝很多東西,車內的儲物設計也比較多。#外觀 我這個顏控對CT6就是一見鍾情的,第一眼很驚艷的感覺。我選擇的是白色,耐臟耐看,活力十足。這台CT6車身很長,轉彎出來真的是霸氣襲人。還有車燈設計的很有特點,算得上它的一個標志了。#內飾 這款CT6的內飾我打一百滿分。幸虧當時一步到位直接買的豪華款,內飾設計非常贊。車子內部橘調的設計深得我心,每次一開車門,質感與逼格撲面而來。居然還有氛圍燈,雖然不常用到。#動力 動力方面的話單看的話沒的說,但是我感覺好像沒有朋友老版的提速給力,不知道是不是磨合期的原因。動力簡單來說就是隨叫隨到,很是帶勁兒。不過這車比較適合開高速,要不浪費這個動力了。#操控 這個級別的車操控應該都不應該有太大的問題。這款CT6並不會受到車身長的限制,反而操控起來十分的靈活,加油給油快,還帶主動剎車裝置,考慮的很全面。#舒適性 CT6總體感覺是非常舒服的。座椅坐上去就有把整個人包裹進去的感覺,皮質很高級。空間夠大,視野也很開闊,主動降噪功能很好用,車內很安靜。#油耗 油耗的話,我開基本在11左右。這個價錢的車,這個油耗水平也算說得過去了。開過兩次高速,8到9之前,這還不錯,開高速很有駕駛感,加油給力,及其穩。
『捌』 凱迪拉克ct6有幾種顏色,凱迪拉克ct6哪個顏色好
凱迪拉克CT6可選顏色有6種,分別是鑽白、鋯灰、烙灰、絳棕、檀紫、曜黑。網上很多人說車身顏色的選擇關乎行車和生命安全,個人主觀上不願苟同,認為他們誇誇其談太過荒誕,車身顏色對行車安全的影響微乎其微,車身顏色的選擇最重要的還是得看車主的個人喜好。CT6的6種車身顏色圖如下:
鑽白即白色,對於大部分人來說都很喜歡。外觀整潔且顯大,還有很多人選擇的理由是耐臟。
鋯灰顏色華貴高冷,非常亮眼養眼。
烙灰是一種比較不容易刺激眼睛的「老實」顏色,但就CT6這種外觀高端豪車來說是無法低調的。
絳棕,絳本意赤色、火紅,絳棕就是紅棕色。
檀紫色的CT6是非常高貴奢華的,加上霸氣外觀、高顏值,檀紫色的CT6氣質爆表。
曜黑即黑色,是商政人士的最愛,給人以穩重大氣低調踏實之感。
『玖』 作為凱迪拉克CT6的忠實粉絲,來淺談一點用車感受
疫情期間,還沒復工,在家閑得沒什麼事,就來分享一點我的用車感受吧。CT6這是我的第二輛車子,選擇了凱迪拉克這個大品牌。其實,一直喜歡美系的硬朗的肌肉感。記得剛畢業時,我開著一輛小捷達踏上了我人生的征程,一直以為捷達耐用皮實、保值好,結果不盡人意,總是鬧小毛病,害我平均兩個月跑一趟4S店,也沒辦法,只能忍,哎,舊事不想多提。還是說說小凱的選車經歷吧!說實在話,對於凱迪拉克我還是有一點情懷在裡面的。念書的時候,班裡一個富二代,每天放學都有一輛專車來接,接的次數多了,就有人議論,我也就知道了這個品牌。那時候想,如果哪天也有一輛這樣的車就好了。CT6的外觀我給10分(蘿卜青菜各有所愛),成功地勾引到我了,哈哈。情懷歸情懷,BBA的車子還是要看一看。5系,A6,E級,車子都是好車,畢竟BBA銷量在那邊,如果車子不好,不會有這么多人削尖腦袋往裡鑽吧。不過帶著情懷看車,確實也有些不公平,會有很多先入為主的感覺。所以最終選來選去還是花落凱迪拉克。這台車其實是給媳婦買的,結婚後,媳婦就一直開著丈母娘的車,因為有車開,本來計劃想等兩年再賺點錢再買,結果想法一冒出來,再加年前沒事去逛了幾趟4s店,買車的慾望就安奈不住了,於是,准備把落地預算控制在40W以內,我要求動力好,小毛病別太多,媳婦要求長相,開始選車。。。看了好多車型,都不滿意,就此,選車選入僵局,其實凱迪拉克一直都是夢想的車,無奈裸車都快40w了,所以就一直沒關注。一次很偶然的在愛卡看到了CT6的報價,39W,心理當時好激動,動力,外觀,空間,牌子,都非常滿意,雖然超預算了,但是想到都花這么多了,努努力咬咬牙,為了將來不後悔,錢花沒了可以再賺,為了當初的夢想,就買他了,拼了哈哈。之後就是看論壇,做功課,看車,談價,訂車,提車,一點沒墨跡哈哈,買完之後這個舒坦那,錢也花的差不多了。。。屌絲的藍天白雲夢終於實現了,經歷了無數日夜的等待。下面還是上圖說話
最後鑰匙