路虎攬運黑紅內飾

① 路虎攬勝運動版性價比高嗎想換車了……

去年新換了新上市的2019款攬勝運動版，個人感覺性價比挺高的。它的車身相比路虎攬勝更加的低矮修長，重心低的好處就是操作性和行駛穩定性比較高，而且從外觀看也更加年輕時尚，尤其是紅黑搭配的內飾，運動氛圍濃厚，還是比較符合我審美感受的。在動力方面，它搭載的是3.0升v6機械增壓發動機，最大功率達到了381馬力，最大扭矩達到了450牛.米，百公里沖刺只需4.8秒，其傳動系統匹配采埃孚8檔手自一體變速箱，通過電子檔桿進行操作，整個行駛起來輕快穩重，速度即快即慢，很好控制。

② 廣州車展 2021款攬勝運動版正式上市，售86.48萬起

11月20日，第十八屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。小編從車展獲悉，2021款路虎攬勝運動版已正式上市。

動力方面，P400e車型搭載2.0T發動機+電動機的動力組合，綜合最大功率297kW（404馬力），峰值扭矩為640Nm；SVR車型搭載5.0T機械增壓V8發動機，最大功率為423kW（575馬力），峰值扭矩達到700Nm；其他車型搭載3.0T雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統，提供兩種調校，最大功率分別為265kW（360馬力）、294kW（400馬力），峰值扭矩分別為495Nm、550Nm。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 2022款路虎攬勝運動版上市，推薦次頂配車型

在中國汽車市場上，路虎是一個相當有爭議性的汽車品牌，它憑借高昂的售價和硬派的設計風格吸引了不少土豪用戶，但與此同時，它也有著暴發戶專用車這種不太好的名聲，而頻繁曝出的質量問題更是在一定程度上影響了它的品牌形象。但不管怎麼說，作為一個名聲在外的豪華品牌，路虎的一舉一動都有著比較高的關注度。

指導價為183.80萬元，售價遠遠超出另外4款車，此外它搭載了5.0T八缸發動機，最大扭矩達到700N·m，屬於性能版車型。它新增了22英寸輪胎、自動泊車入位功能，但是卻取消了後排液晶屏等配置，配置水平並沒有明顯提升，甚至出現了倒退，貴主要是貴在了發動機上。即便是土豪，對這樣的車恐怕也是望而卻步。

小結：這幾年隨著各種重量問題的爆發，路虎的影響力已經出現了明顯下滑，但它本身就是比較小眾的車型，憑借著「高逼格」的市場定位，以及令人咋舌的高售價，它已經成為一種身份象徵，無論怎麼改款，它的市場地位都不太可能有大的變動。但如果質量問題不能得到有效解決，卻有可能會對它的長遠發展造成嚴重的不利影響。

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④ 全新路虎攬勝運動版SVR諜照曝光 5月10日正式發布

易車訊 日前，一組全新路虎攬勝運動版SVR在迪拜的諜照被曝光。作為路虎攬勝運動版的旗艦車型，新車將使用與寶馬X5 M相同的4.4升雙渦輪增壓V8發動機。而包含SVR車型在內的全新路虎攬勝運動版將於5月10日正式發布。

根據易車App「熱度榜」數據，攬勝運動版的日均關注度為1.67萬，在同級別競品中排名第12位，如需更多數據，請到易車App查看。

⑤ 翩若驚鴻 婉若游龍 全新路虎攬勝運動版官圖解析

⑥ 路虎攬勝運動版這款車的性價比真的高嗎高價位是否應對高質量

路虎攬勝運動版這款車外形更加年輕時尚，同時也更加偏向於運動性。官方指導價格是90萬到180萬之間，目前全國優惠力度最高達到17萬，不過具體價格的調整也是需要根據當地政策來進行判斷的，不同地區之間優惠的力度也是有所不同的。作為上百萬的豪車，這款車的性價比還是非常高的，小編覺得這個價位是對應的其他的高質量，首先動力版本採用的是插電式混合動力系統，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和116馬力的電動機動力系統，最大功率可輸出達到404馬力，百公里加速的時間僅需6.7秒，在純電動車的模式下，新車續航里程可以達到51公里，而油耗每公里的消耗是2.7升。而且這款車的外觀設計雖然和普通百姓相比變化不大，但是細節上的改進還是非常不錯的。攬勝運動版標配矩陣式全LED大燈照明效果更好，而且更加安全。

最後路虎攬勝運動版這款車是一款豪華的SUV，最讓人印象深刻的還是它的豪華氣質，如果預算充足的話，小編覺得這一款車還是非常值得入手的。

⑦ 圓夢大白虎，我的攬勝運動版提車作業

英國之寶825瓦

第一次了解到路虎還是很多年前在一部電視劇《蝸居》裡面聽宋思明講過，那會兒只知道這個車是英國王室御用，還有就是貴，外形方方正正的有點部隊軍車的硬派，但又不同。後來進入國內12年13年那會兒攬勝系列換代，路虎變成香餑餑，也是加價的鼻祖，可謂是一車難求。記得13年底是我的表哥當時就加價買了一台攬勝運動版，當時全部上路130萬左右，提回來我看車也是特別喜歡。只是那會兒也畢業沒幾年，公司也剛剛開始，沒錢，放在心裡做個念想。接下來幾年路虎開始和奇瑞合資，部分車型開始國產化，價格拉低後，加上英方路虎廠家，大股東印度，中方奇瑞，三方誰也不服誰都想做老大掌握主動權，所以在後期市場營銷策略上理念不同，執行也不到位，價格不斷下探。這些我們不管，只要車子好的，價格越便宜約好。本來計劃過年前買個新車過年的，到了年前幾天，自己公司的事情也基本安排差不多了，准備去4S店開始看看車子，誰都沒有想到遇到了疫情，遠比03年非典厲害，全國14億人一下子都宅在家裡。對很多人影響都非常大，所幸我是做醫療方面的，不僅沒有影響，反而越發的忙碌，當然在這個時候我能做到的就是不哄抬物價，盡量的給自己的親戚朋友，公司員工，和小區提供力所能及的幫助。幾個月下來國內總算控制的比較好，各行各業也都開始恢復正常了，所以買車的事情再次提上日程。網上很多人說路虎的小毛病很多，為此我還特地和我表哥咨詢，他說別人的車不知道，他自己的車開了7年已經靠20萬公里了，沒有什麼問題，非要跳出了，也肯定多少有一點，沒有那個車這么多年不需要跟換配件的，有的卻是是因為到了使用壽命需要跟換，但是最後也和我說買車還是要再正規4S店裡買，那些個港口平行車水很深，有的都不是英國捷豹路虎工廠生產的，便宜是便宜但是後期很麻煩。接下來就去了我們本地的兩家4S店看車，說實話現在2020款的和以前表哥哪款確實改進了非常多，從外觀上來說，全LED的矩陣式大燈接近方形的互鎖式日間行車燈感覺讓奧迪燈廠都黯然失色。內飾有全黑，黑紅雙拼，棕黑雙拼，其實內心最喜歡的還是紅色的那款。但是想到家裡兩個小魔王，還是無奈選擇了黑色，只為耐臟好打理[捂臉]。新款的3塊大屏加上HUD激光抬頭顯示真的科技感滿滿。總的來說這款車型配置還是非常滿意的，空氣懸架高低可調、四門電吸門、車載冰箱、前排座椅通風、後排娛樂系統、都是我喜歡的配置。中間也有人提議我去看下卡宴，也可能心裡裝著攬運太久了，看其他車怎麼看都沒心動的感覺，最終還是選擇了攬運。最近也才開了一個多月，不到兩千公里，非常喜歡的是這款車的L6雙增壓發動機，360P馬力、495牛米的原廠數據已近非常棒了，後來和店裡混熟了，有自費刷成HST的400P馬力，550牛米的動力數據。高速高架上超個車是真的爽，油耗也可以接受，正常在12左右的綜合油耗，畢竟兩頓多的大4驅越野車能這樣還是不錯的，據說得益於採用了48V輕混。其他就是中間遇到屏幕反應卡頓或黑屏，後來去店裡，店裡告訴我這種電子大屏，和我們家裡電腦手機一樣，平時開機要20到30秒的反應時間，有些客戶性子急的，一發動立馬掛檔，屏幕還沒有開機好，就接到倒車影像等其他功能打開的指令，長此以往就會出現卡屏等情況。遇到這種事情也很簡單，和手機關機重啟道理一樣，車子熄火，鎖上車門，讓系統休眠，待會重新發動就好了。當然如果還遇到的話，也可能和手機里APP一樣，有新款版本了，到店裡升級一下軟體就好。後面按照店裡說的，確實基本沒遇到過了。下面是給各位分享的一些照片，因為原圖比較大，上傳的忙，所以就將就著看吧，還是實車好看[奸笑]

⑧ 2020廣州車展丨新款路虎攬勝運動版上市售86.48萬起

11月20日，2020廣州車展盛大開幕，在車展現場，新款路虎攬勝運動車型正式上市。本次新車共推出5款車型，售價區間為86.48萬-183.8萬元。相比於現款車型，新車在外觀方面更加動感，同時也有著更為強大的氣場表現。

動力方面，新車提供了多種不同版本的動力總成可供消費者進行選擇。P400e車型搭載的是2.0T發動機+電動機的動力組合，其綜合最大功率為297千瓦（404馬力），峰值扭矩達到640牛·米；SVR車型搭載5.0T機械增壓V8發動機，最大功率為423千瓦（575馬力），峰值扭矩為700牛·米；其他車型則搭載3.0T發動機+48V輕混系統，並提供兩種調校版本，最大功率分別為265千瓦（360馬力）和294千瓦（400馬力），峰值扭矩分別為495牛·米和550牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 路虎攬運黑車紅內室好看嗎

不好看