捷豹xel紅色內飾好看嗎

㈠ 【車主點評:感受捷豹xel的獨特魅力】

#選車理由 捷豹，我是一直都有關注的，很有辨識度，每次在路上看到我都會一眼認出這個車子，很喜歡，但是以前資金有限，這個車給我印象最深的地方就是它的外觀，我想要的豪華跟運動都兼顧到了！還有就是上檔次的內飾和配置，我感覺會比其他車子做的要好一點。最後還要說一點，這個顏色很特別，我一直都喜歡與眾不同，藍色妖姬！
#最滿意 特別的顏色，特別的配置，手感和動力也很棒，整個車子特別的高檔，跟我真的是絕配，而且我本人挺喜歡聽歌的，當時候銷售說有英國之寶的音響，我還加裝了，音質清澈立體感很強，豪華車的配置就是不一樣
#最不滿意 我感覺這一代的變速箱低速頓挫的問題多少還是有的，雖然不明顯。
#空間 坐在裡面完全不用擔心空間的問題了，設計的比較合理，五個位置帶我們家三個人綽綽有餘
#外觀 外觀確實驚艷！再配上這個藍色的車漆，非常亮眼，就是這么獨一無二，每次在茫茫的車流裡面，我都可以認出他
#內飾 說實話，第一次坐到這個車里的時候，心裡是很激動的，整個車子不會感覺冷冰冰，米色真的很好看，就是要經常打理。車機的反應速度也是比較快的，一點一劃就可以了
#動力 看車尾兩邊單出排氣管，就知道這個車的動力一點也不差，我覺得甚至可以超過很多同等價位的車子
#操控 給我最直觀的體驗就是平穩，不管什麼路面開起來都不用慌，四平八穩支撐很到位，而且剎車跟車道輔助也是加分項。還有流媒體挺新鮮的，可以眼觀六路，耳聽八方
#舒適性 雖然疫情已經過去了，但是這個車配了車載空氣凈化器，過濾裝置還有負離子發生器，經常用一用，還是可以保證車里空氣質量的，還是不能掉以輕心。座椅比較柔軟，腰部也有支撐，放鬆地坐在裡面聽聽歌，一個人的旅程也可以變得有滋有味
#油耗 有運動的基因，還能有這么出色的油耗成績，我是很滿意的，對於頻繁用車的我來講，還是很有好處的，可以節省不少的人民幣

㈡ 【車主點評:捷豹XEL告別過去擁抱未來】

#選車理由 自己有干過水泥工，有當過銷售，也幫別人開過一段時間車，最後決定自己做一些小生意，當自己堅持下了幾年，也終究有了一點起色，慢慢的手頭也有了一些積蓄，於是打算買人生第一輛車，想要犒勞一下自己，買款比較好的車，預算在三十萬左右，看中了這款捷豹XEL，雖然這款車不是特別的貴，但是這是我自己全款買的車，也算是為我的過去畫上一個句號，開啟新的人生。#最滿意 最滿意的是這款車的性價比，雖然這款車跟老款寶馬差不多價格，但是感覺街上並沒有多少人開捷豹，感覺還是挺有面子的。#最不滿意 最不滿意的就是感覺車屁股有點小，雖然好看是好看，但是這也導致了後備箱的空間不大，放兩個行李箱都很勉強，有點不夠用。#空間 前排空間還是非常寬敞的，後排空間，坐三個人可以坐得下，就是中間凸起坐著有點難受，後備箱空間也有點小，放不了太多東西。#外觀 外觀還是非常好看的，這款捷豹的外形設計非常好看，後背溜背設計非常的有感覺，前臉也特別的帥氣，開出去回頭率百分百。#內飾 這款捷豹的內飾做得還是可以的，整體風格比較時尚，高科技很多，屏幕解析度非常高，屏幕非常清晰，各種功能也都特別的實用。#動力 動力還是非常充足的，在市區內超車非常輕松，起步階段也不會肉，駕駛過程中平順性非常好，提速非常快，爬坡也動力十足。#操控 這款車的操控還是很好的，車子重心比較低，開起來比較穩，方向盤很輕巧轉向精準，指哪兒打哪兒，各種輔助功能都特別好用。#舒適性 舒適性非常好，座椅也很舒服，包裹性和支撐性都很好，空調效果也特別的涼快，就是隔音效果差了一點，跑高速的時候胎噪比較明顯。#油耗 油耗還是非常滿意的，基本都在市區內駕駛，新車油耗百公里在9.2個油左右，過了磨合期還會降一點，還是非常滿意的。

㈢ 大家覺得捷豹XEL哪個顏色好看

個人認為捷豹XEL車型紅色，白色還有銀色都是比較好看的，不過捷豹XEL哪個顏色好看主要還是看您自己審美眼光。

㈣ 喜提愛車捷豹XEL，談談我的提車過程和感受！

小豹子提回來有一個月，思前想後，發個提車作業。一是回饋論壇里各位車友的熱心幫助，二是當作一個紀念。因此這篇提車作業更像是心情日記，重點講講自己買車的心路歷程，請各位豹友且看且擔待。

2011年，我還在讀大一。一天在校門口的大馬路邊看見一輛跑車，雙門的車身，優雅的線條，流暢垂墜而有富有力量的背影，躍起的豹子LOGO，那時才驚嘆，原來車子可以設計得這么好看。後來回家查了一下，原來那輛車是捷豹的一款跑車，叫F-TYPE。

魅影夜行

謹以此文作念。

㈤ 白外紅內，捷豹XEL提車作業及500公里用車感受！

樓主之前有一輛二門小車，自從19年靠後，兒子大了以後發現上下很不方便，家裡老人偶爾出去一趟上下超級不方便，就萌生了換車的想法，年後3月看了Q2L，想著同品牌置換，老婆相不中前臉，嫌後排能摸到的地方全是硬的，，談好的16.8，最後硬把保險算到1.2萬，8000裝飾，9000延保，這惡心到我，不再買了

最後上鑰匙，完結

車貸是走的50:0:0:50政策走的奇瑞金容，因為我們找的是奇瑞的熟人車款+上牌+保險就開出來了價格我只能說我和小孩俺倆都很滿意許昌車友可以私聊啊

㈥ 【車主點評:期待已久的小豹子 捷豹XEL的使用感受】

#選車理由 對這款車的綜合性能比較滿意，這個價位也比較合理，現在的優惠幅度很大。能夠花這個錢買一個豪華品牌還是相當不錯的，要動力有動力，要操控有操控，要顏值有顏值。#最滿意 首先就是外觀，我很滿意。我覺得這款車的外觀真的相當的時尚，在同級別中基本上算的是名列前茅的了。其次就是動力。動力真的是很不錯，家用的話綽綽有餘，最後就是價格了。價格真的已經很低了。#最不滿意 後備箱的空間不是很大。雖然說車內的空間還算可以。在車里比較寬敞，但是後備箱卻沒有那麼的大。#空間 整體的空間還是不錯的，我也算是個子比較高的人了。無論是坐在前排還是後排都沒有擁擠的時候。車子滿載的情況下也沒有擁擠感，這一點我覺得是很不錯的。就是後備箱的空間不是特別的大，日常家用可以，如果出個遠門，裝的東西還是有點少了。#外觀 外觀絕對是我特別滿意的了，整體的外觀非常的年輕時尚，我選擇了白色的車子。很適合年輕人去駕駛，尤其是前臉的設計。線條感特別的犀利。加上有神的前大燈。回頭率真的是沒誰了。#內飾 大多數都是軟包，整體的設計還是很有美感的。豪華感比較強，氛圍燈特別的漂亮。手感很棒，做工比較精緻，完全對得起這個價格。#動力 動力的話還是相當不錯的，這個動力對我來說綽綽有餘了，日常加速非常的迅猛。起步也完全沒有肉的感覺。平時超個車，輕輕鬆鬆。#操控 操控真的沒的說，方向盤幾乎沒有虛位，而且特別的輕盈，指向很精準。新手也可以輕松的駕馭。上手特別的快。車身也特別的穩定。#舒適性 車子的舒適度我是覺得沒話說的，座椅比較柔軟，而且包裹性特別的好。空調的效果值得誇獎，畢竟雙區空調在炎熱的天氣下也不會難受。這次的隔音也不錯，關上車門，車窗，車內的環境還是比較安靜的。#油耗 油耗還是略微高了一些，目前我的平均油耗在9.2左右。希望過了磨合期能夠下降。

㈦ 【車主點評:捷豹XEL兩月感受】

#選車理由 當時是聽說這部車在國外的評價特別好，而且又聽說這車的性價比很高，自動化程度也很高，駕駛感受不錯。所以我就去4s店嘗試了一下。首先吧，它的外觀很招人喜歡，但是國內不是特別招人喜歡，所以折扣比較高，很實惠，然後車子很運動，自動化程度很高，可以專注駕駛。
#最滿意 最開始吸引我的就是外觀了，開過之後操縱也深得我心，而且內飾的設計也屬於我喜歡的簡潔大方款。空間妥妥共用，總之現在還在蜜月期，整車看哪兒哪兒好，特別的不錯。特別是它這個黑色格柵的設計靈感來自飛機機翼，使車頭視覺感更低了。
#最不滿意 它的後備箱比較小，跟奧迪和帕薩特比不了，不過兩個人的行李箱還是裝得下的。方向盤那裡的中控有點毛病，有時候車點火了，它不會亮，說實話，這是有些糟心的，還有頓挫感很明顯，不懂得是不是我自己個人的感覺。
#空間 空間的話車內空間是絕對夠用的，不過儲物空間有點小，裝大物件可能是不夠。
#外觀 外觀好看，而且過很多年都不會過時，因為它家設計就這樣啦，頂多一些小角落改變一下。
#內飾 內飾科技感特別強，顏值也很到位，只不過顯示屏偶爾顯示不出來，所以不是特別的滿意。
#動力 頓挫感明顯，前段還可以後段基本全無，後段只能聽發動機的轟鳴聲，沒有加速的線性。
#操控 方向盤輕盈中透著一股扎實的感覺，手感摸上去就是穩。
#舒適性 感覺還可以吧，開車不是特別的累的，只要不是暴力駕駛一般都很穩。
#油耗 油耗方面中規中矩，跟我預想中的差不多，一般吧。

㈧ 顏值即正義——20款捷豹XEL的進取運動白外紅內簡單提車作業

做夢也沒想到我會再買新車…之前一直都是玩二手車，好玩，省錢，可以開各種車，先後玩過馬六（各種型號配置都有，現有一輛頂配轎跑，杠杠的）、八代思域、12款路虎神行者2、賓士EW212……一直想給老婆換一輛好點的車，她也不反對買二手。畢竟性價比、有一定動手能力的我和有汽車維修資源，問題不大。看過寶馬3系F35，寶馬5系F18，523……當然，汽車愛好者會一直關注汽車資訊。BBA常看，二線也常關注。XEL偶爾看看，顏值在線，沒有太堅定。某天，無意帶著老婆去汽車城轉轉，第一個就是XEL，顏值，無話可說。我倆都被XEL種了草…開始了與銷售的鬥智斗勇，最終啥也沒送，裸車提。

簽字中

㈨ 捷豹XEL的使用感受怎樣呢

接下來讓小編為大家介紹一下捷豹XEL這款車型吧，首先是動力傳遞與變速箱，這車在動力傳遞比較連貫，采埃孚的變速箱在加速上做得很到位，加速中體會不到頓挫。高速加速，變速箱反應靈敏，降檔迅速，也感覺不錯。在轉向過彎時，應該是後驅的緣故，外加差速器配比合理，也很平順。但是在傳動方面也是存在問題的，最明顯的就是低速頓挫問題。這個問題在新車階段最為明顯，甚至我一度懷疑這車是不是有點問題。經過磨合，此問題在1萬公里後有明顯的緩解（一直存在，只是說沒有之前那麼明顯了）。通過了解其它車友，大家反應基本上采埃孚都用或多或少的低速頓挫，且不只出現在捷豹上，有的寶馬車主也有反饋。

最後是操控性，XEL在同級車里操控性比較優秀，除寶馬3系之外個人感覺不輸其它車型。雙叉臂+采埃孚+後驅的先天屬性本身就有優勢，外加XEL的調教還是用了些心思的。雖說相對於XE加長了軸距，但在操控上基本可以達到指哪打哪的水平。所以傾向於駕駛樂趣的朋友，這車不會讓你太失望。另外車輛的懸掛剛中帶柔，給予了操控比較有力的保證，也讓路感在方向盤上反饋的比較明確。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

㈩ 到店體驗捷豹XEL，外觀運動內飾堪比寶馬，這價格工薪族買得起

現在很多小夥伴們覺得購買一輛豪車是比較簡單的事情，因為他們發現很多豪車的價格下滑都比較嚴重，但是仔細一看又不是那麼回事兒。

比如很多人都知道寶馬X1車型都跌到了20萬出頭的價格，但是當你真正去買的時候才發現20萬出頭的寶馬X1確實有，但是你購買的是三缸版本的寶馬X1，如果你想要買到2.0T的車型，那不好意思，價格又要漲上去了。

捷豹XEL的銷量實在不咋樣，主要原因還是因為捷豹XEL是一款比較小眾的車型，而且車內的空間過小，故障率表現的也要比競爭對手也要更高一些，不知道你能不能接受這些缺點。但如果你能接受捷豹XEL的缺點，那麼捷豹XEL的價格是真的很香。

?如果你對這款車型比較感興趣，歡迎咨詢常州各路虎捷豹經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。