2008年的途銳內飾圖片

Ⅰ 車叔試駕：穿上運動裝的途銳，藏不住陳年酒香

途銳上一次大改款是在2018年，當時大眾用MLB全球化縱置平台對其進行了一系列升級，並採用了全新的EA839雙渦輪增壓發動機作為主要動力，用以取代之前的機械增壓發動機。之後途銳每年都會有年度改款，但都以調整配置、細節優化為主，在外觀、內飾、動力系統以及舒適性配置上均無變化。

途銳3.0 TSI銳享版曜黑運動套裝版還配備了空氣懸架，提供5種懸架可調高度，每檔之間的區別還是挺明顯的，能夠輕松應對不同的道路環境。在避震器設定上，途銳仍然更偏舒適性，濾振做得依舊十分出色。在保證車內乘客舒適性的前提下，懸架同時還能保留一部分路感，優化駕駛感受，不至於像開船一樣虛浮。

車叔點評

這款帶有曜黑R-Line套件的車型在一定程度上彌補了途銳過於老氣的設計問題，讓它跟上了時代，與此同時也維持了大眾旗艦車型的豪華性。在同級別中，途銳算是最均衡，最沒有短板的車型，這也是它的銷量不錯的主要原因。如果你想要一台駕駛品質優秀，沒有明顯缺陷的豪華SUV，途銳一定是個不錯的選擇。

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Ⅱ 大眾途銳Wolfsburg限量版來了，摺合人民幣起售57萬

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Ⅲ 顛覆你認知的Touareg 大眾途銳R新車圖解

總結：

途銳在同級別當中銷量還算是可以的，其滿足了消費者心中「低調奢華有內涵」的形象。然而隨著途銳R的問世，人們將會對它有所改觀，更加運動的外觀以及兇猛的動力，完全是心動的感覺。由此不難看出，大眾的電氣化發展已經全面加速，未來旗下R系列車型均有望採用插電式混合動力系統，以此來進一步提升性能，同時達到節能減排的目的。如果途銳R未來能夠引進國內的話，參考現款途銳的售價，途銳R預計起步價不會超過65萬，性比價滿滿，相信會有不少大眾的忠實擁躉為之買單。

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Ⅳ 大眾途銳進店實拍！內飾配置豐富/搭3.0T引擎

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Ⅳ 大眾途銳這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

途銳作為大眾進口汽車產品系列中的頂級SUV產品，有著不錯的車款，但市場份額卻不如從前。外觀方面，現款的途銳在設計上更接近家族傳統，但總給人一種夾在生活中間的感覺。途銳和保時捷卡宴是同一生產平台上的兩款車。但是途銳現在的設計沒有老款那麼厚重堅韌，反而感覺越來越小家子氣，沒有上海大眾那麼狂野。內飾方面，與老款沒有變化。幸運的是，舊的設計非常成功。

外觀方面現款的途銳在設計上更接近家族傳統，但總給人一種夾在生活中間的感覺。途銳和保時捷卡宴是同一生產平台上的兩款車。但是途銳現在的設計沒有老款那麼厚重堅韌，反而感覺越來越小家子氣，沒有上海大眾那麼狂野。內飾方面，與老款沒有變化。幸運的是，舊的設計非常成功。雖然老氣橫秋，但線條依然簡潔，細節表現出德國人的嚴謹和扎實。它能反映出這樣一輛車的質量和應有的價格。

Ⅵ 大眾途銳R-line到店實拍！搭3.0T V6/內飾更豪華

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Ⅶ 大眾途銳怎麼樣，建議買嗎

大眾途銳採用3.0TSI機械增壓發動機，性價比不錯，建議購買。

途銳長寬高分別為4795/1940/1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754/1928/1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調豪華，LED大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。

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大眾途銳的內飾設計：

1、座椅

多向電動座椅為用戶提供最舒適的座椅。座椅的包裹能力很強，在激烈的野地上緊緊地把駕駛者鎖定在最佳狀態。

2、門把

按鈕的阻尼力不錯，而且配置了四個一鍵式電動窗開關，這個是非常人性化的設計為使用者帶來實在的便捷。

3、方向盤

手感不錯的方向盤為駕駛者提供最好的操控感，整車的布局都圍繞著大眾以人為本的造車理念，使用起來不但便捷而且整車的內飾也達到非常高的水平。這款車子的空調很足，拍攝室外溫度高達29.5度暴曬15分鍾後，打開空調10分鍾左右車廂內能迅速下降到人能接受的溫度。

Ⅷ 大眾途銳eHybrid上市，全系四款車型到齊，哪款才是你的心頭好

自打進入2020年，豪華SUV市場的競爭日趨白熱化起來。寶馬X5M、賓士GLE、路虎發現5、奧迪Q7等等接踵而至。當然，作為大眾汽車旗艦級車型的豪華硬派SUV—大眾途銳同樣也加快了前進的步伐。自5月份，途銳3.0TSI的銳享版（71.88萬）和銳尊版（82.18萬）、2.0TSI的銳尚版（62.98萬）不僅先後做出升級，途銳家族更在近日，迎來了大眾汽車品牌插電式混合動力的旗艦新秀---大眾途銳eHybrid。

通過以上的具體分析，對於動力又執著追求的消費者，那麼途銳3.0TSI的銳享版或許是個非常不錯的選擇，而對於即要求動力性能，渴望個性化元素的消費者，甚至有些「完美主義」的消費者，那麼不妨一步到位地考慮頂配途銳3.0TSI，動力充足，配置也是足夠豐富，關鍵是70萬出頭的價格搞定一台擁有眾多領先科技的德系豪華SUV，舍我其誰？而途銳2.0TSI銳尚版也完全滿足對動力不過於苛求、渴望體驗「入門級高配」的消費者。當然，如果你是個環保主義者，或者是對新能源車型一直很關注，那麼途銳eHybrid的到來可以說是不二之選。畢竟新能源是未來趨勢，誰還不想走在趨勢前面，成為弄潮兒呢。

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Ⅸ 大眾途銳怎麼樣

途銳這款車，可以說是大眾旗下又一款低調豪車了。當年的第一代途銳一出來，整個市場的反響十分優秀。擁有極強的越野能力，以及十分野性的外觀，讓它吸引了不少的粉絲。當然，在整個換代過程中，途銳的定位，開始逐漸的偏向於城市SUV。很多喜歡或者熟悉它的朋友，多少會感到有些惋惜。特別是藍色的車身配上一個書包的款式，讓很多的消費者為之痴迷。

最後：不得不得說，當第一代途銳出來的時候，多少人為它瘋狂。就是因為它強悍的越野能力，以及在城市中又能給到你的城市SUV的舒適性。簡單的說，就是極高的性價比！但是這么些年下來，途銳的定位也從泥地沙漠，來到了城市的越野應用場景。所以，如果對於自己的經常應用場景很明確。比如就是一些城市的簡單道路使用，或者一些中低級的越野場地。

Ⅹ 大眾途銳，3.0T六缸，表現優秀

今天說的這台車相信男人都不會抗拒，3.0T六缸發動機，它就是大眾途銳。

現款途銳的外觀設計是大眾最新的SUV家族化設計，整體的線條極為硬朗，雖說沒有什麼獨特的設計，但是卻處處彰顯著豪華質感。作為大眾SUV家族的大哥，它的外觀設計就是一眾小弟要遵循的方向，這也是作為品牌頂級車型應有的地位。

現在的途銳也是為了順應市場或者限於排放也使用了2.0T發動機，動力更強的3.0TV6發動機最大功率340馬力，傳動系統全部匹配8AT變速箱。

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