中國房車走勢

⑴ 2020年作為旅遊史上最糟糕的一年，這一年的旅遊業究竟有多慘淡

2020年如果讓旅遊人來總結，那就是三個字：“太難了”。聯合國世界旅遊組織數據顯示，過去一年全球旅遊業收入損失1.3萬億美元，是旅遊業歷史上最糟糕的年份。這一損失相當於上海去年全年GDP的2.12倍，是北京的2.33倍。

中國也是如此，據中國旅遊研究院預測，2020年國內游收入減少1.18萬億元，同比出現罕見的負增長，為-20.6%。在此背景下，旅遊業上市公司去年的業績普遍陷入虧損的困境，長白山、峨眉山A、黃山旅遊等無一倖免全部預虧幾千萬元，整個旅遊板塊2020年在資本市場的走勢可以用慘淡來形容，跌多漲少，有一些甚至創了史上新低。

創業公司也不好過，一些堅持不下去的不得不選擇倒閉關門。

而對於旅遊人而言，過去這一年不堪回首，有些人默默踏上改行的新道路；另一些人則在苦苦煎熬，等待黎明的來臨。

跌落谷底

“希望有個行業能接納我”

碧綠的海水和藍天渾為一體，清歌坐在一棵椰子樹下，靜靜望著不遠處玩沙的父母和小侄子。這個春節對他來說是安逸的，終於有時間帶著父母來到海南西北部的一個小島，在親戚的大別墅里過個團圓年。

偶爾清歌心中也會閃過一絲憂慮。今年50歲的他做境外導游20年，經歷過早期開拓韓國、新馬泰等地市場的出境游鼎盛期，也遠赴澳洲、美國帶團。對於2020年，他的評價是“很失落”。

圖/視覺中國

作為出境游導游，清歌的收入與帶團直接掛鉤，然而2020年他一個出國旅遊團都沒帶出去過，收入可想而知。往年收入10萬元左右的清歌，去年一整年只有幾千元進賬，他很無奈，也很恐懼。悲哀的是，清歌同時掛職在好幾家公司，五險一金是自己交，現在雖然名義上他已經算失業了，卻領不到失業保險金。

一些看不到未來的同行們已經紛紛轉型，清歌說，他們中有不少人轉行去賣保險了，一方面疫情讓大家的健康意識進一步增強了；另一方面也能把多年積累的人脈資源變現。多年與人打交道的清歌不太喜歡賣保險，覺得心累，加上身上沒有房貸車貸的壓力，他決定給自己放個假，休息一下。

不過，閑久了也容易出毛病，最終清歌選擇加入京東旗下幾家社交電商平台，他覺得這是風口上的行業，應該能有發展空間，沒想到由於缺乏推廣經驗，他的收益一直平平，一個月只有95元，連飯錢都不夠。

最終不得已，清歌又選擇去朋友的汽車陪練公司做教練，兩個月後卻因與學員發生矛盾而辭職。

“哪怕三四十歲都有轉型的希望，但我已經50歲了，很多行業都有年齡限制，我現在唯一的希望是有個行業能接納我，融進去。”他自言自語地說道，“但這個希望太渺茫了。”

過去一年最慘的境外游可以說幾近停擺。曾獲得知名機構投資，剛實現盈利的一家境外游公司也遭受重創，其創始人向海陽透露，一年兩輪大裁員後，公司七百多人只剩下七八十人，留存率只有10%，九成的員工都走了。

向海陽不是沒有掙扎過，他曾在2020年5月轉型做海外購業務，讓海外導游幫平台選貨，但發現這些品牌在中國知名度不高，要打開市場必須砸錢，公司當務之急是找到一頭“現金牛”，兩個月後便叫停新項目。

如今，向海陽的公司已經找不到錢了。“2020年我最大的感觸是，當公司處於逆境時，要獲得資金特別艱難。”為了維持公司運轉，向海陽不拿一分錢工資，還自掏1000多萬元貼補。

同樣自掏七八百萬元的還有6人游創始人賈建強。他頭腦還算清醒，2020年二三月最慘的時候，有朋友建議他去生產暴利的口罩，或者把賬面資金抽去炒股來挽救危機，賈建強覺得“不適合我們”，最終放棄了。

與之相反，麥淘親子創始人謝震不介意跨界，這家主打國內外親子游和線下素質教育的公司也受到挫敗，“病急亂投醫”時謝震甚至賣過草莓，結果物流把控不力，到貨時幾乎都爛了，2周後趕緊停了項目。

“往年11月、12月是年會季，有大量團建、公司會議的單子，但2020年生意很慘淡，去年收入和利潤都下滑了30%左右，就連春節旺季也表現平平。”陳旭透露，各種政策上的不讓離開，讓人員的流動性大大降低，南方雖然平穩，但北方多地疫情對用戶心理打擊太大。

趙鐵錘也嗅到這份蕭條，他透露去年12月海南旅遊再度平緩，“春節也不行，訂單比往年少了七成，以前我們每天都是滿的，今年春節一個團都沒有，我去年的收入比往年少了一半。”他不著急，畢竟還有其他產業維持生計，“最慘的是新入行的年輕導游，拿到證但實操不夠，不能獨立帶團，轉行的很多。”

大浪淘金的商業法則殘酷而現實。天眼查專業版數據顯示，2020年企業名稱或經營范圍含“旅遊、旅行社、機票、旅行、酒店、航空、景區”的旅遊相關企業共注銷17.4萬家。陳旭補刀說，去年年初死了一批，10月後又死了一批。

中國旅遊研究院去年9月出的報告顯示，預計到2020年底，中國的國內旅遊收入下降52%，年內國內遊客人數下降43%，但表示“對2020年下半年旅遊經濟比較樂觀”。如今經歷多次疫情復發後，恐怕真實數據會更慘淡。

小蝦米難過，旅遊上市公司也沒能倖免。景區方面，黃山旅遊、峨眉山A、長白山等無一例外提前預虧幾千萬元；酒店方面同樣如此，就連酒店老大錦江酒店都發公告稱，2020年凈利潤驟減，預計扣非凈利潤將虧損6.3億元到6.8億元。旅行社方面，眾信旅遊、中青旅等都給出2020年虧損的業績預告，境外游佔比較高的眾信旅遊更慘，預計2020年歸母凈虧損13億-15億元。

千億巨頭上海機場日子也不好過，2020年預虧12.1億元到12.9億元；航空公司方面更是慘淡，2020年中國國航預計虧損135億元到155億元，南方航空預計虧損79億元到108億元，東方航空虧98億元到125億元，海南航空更是創了A股的虧損紀錄，預虧580億元到650億元。

所有上市公司中，中國國旅是為數不多的幸運兒，作為全國唯一一家擁有全牌照的免稅企業，它抓住下半年海南離島免稅新政的機遇，去年實現高達61億元的歸股凈利潤，同比增長32%。值得玩味的是，去年年中為突出免稅業務，中國國旅還特地改名為“中國中免”，不過這種舉措不是其他旅遊企業可以效仿的。

更多旅遊人在為黑夜後的黎明“磨刀”。

賈建強做好了最壞的打算，“我已經做了七年了，實在不行自己再掏七八百萬，可能公司會扛得更久一點，如果全球不能在2021年大面積恢復，我們也爭取扛到2021年底。”

向海陽發現做事沒有以前那麼急迫了，“對結果沒有那麼高的預期，也不再計較一城一池的得失”，語氣里透著“打不死的小強”那般倔強和平靜。經歷過低谷的他有時會想，“我們最終能贏嗎？”

謝震感覺自己有了新的成長。比如以前外地分公司業績不好，會顧慮關掉會被唱衰，但去年達不到業績標准就馬上關掉。如今他還活躍在三亞的各個酒店直播間，“以前沒想過和嘗試的，去年都做了，疫情讓我們不得不改變。”

清歌也有了新的人生規劃——打算過完年回北京開網約車。年前為了買輛符合標準的網約車，他賣掉11年的愛車，又刷了5萬元信用卡，湊夠7萬元首付，分期2年買了14萬元的新車。“天天唉聲嘆氣沒有意義，怎麼過都是一年，還是得開開心心的。”

他沒忘記奮斗20年的境外游生意。“仗劍走天涯，表面光鮮亮麗，實際壓力很大，看著門檻低，但要求很專業，我為我們這一行人感到挺自豪。”

⑵ 六大因素看中國車市新年新機會

文|施芸芸

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2020年中國車市能否止跌回升？當下再去討論這個問題對於目前的中國車市並無太大意義。眼前困難多、長期潛力大。用中國汽車工程學會名譽理事長付於武的話來說，「懷疑什麼，也不能懷疑中國汽車市場。」

這一輪讓汽車業備受考驗的調整並不是壞事，愈加冷靜、摒棄浮躁，才能更好地實現高質量發展，「寒冬」也是好事；另一方面，無論是從今年宏觀經濟的走勢，還是汽車市場的未來潛力，抑或是汽車消費的變化趨勢來看，仍存在諸多利好因素，即便是短期的預測，也大可不必如此悲觀。我們梳理出影響2020年中國車市的六大積極因素，看新年都有哪些新機會。

「整體來看，2020年新能源汽車補貼將繼續退坡，市場搶裝行情將延續，同時國五車型大力度促銷去庫存對新能源汽車市場的沖擊將逐漸減弱，因此新能源汽車銷量有望提升。」中汽中心相關負責人認為，自2012年以來銷量逐年提升的插電式混合動力汽車有望成為2020年新能源汽車市場的一大亮點，原因在於合資企業加速布局，已上市的車型得到了消費者的認可，加上同期基數較低，2020年這一市場存在較大增長空間。

中國汽車流通協會新能源汽車分會副秘書長曾丕權表示，2020年上半年新能源汽車的表現或持續低迷，但下半年有望迎來轉機，全年銷量有望超過2019年。

智能化和網聯化技術在2020年有望邁上新台階。在智能化技術領域，L2級別的輔助駕駛技術正逐漸加大應用規模，有望以更加親民的價格進入市場，包括造車新勢力在內的不少車企都提出了要在2020年實現進一步推動L3或L4級別自動駕駛技術落地的目標，自動駕駛技術的迅速提升將成為吸引消費者購買汽車的重要原因之一。此外，隨著5G技術的全面商業化，以交通強國戰略的全面推進為背景，再加上各地政府的搶先布局，2020年車聯網行業將駛上發展快車道，進入真正的應用階段。

「首先，雖然新能源汽車補貼在退坡，但新能源汽車市場表現仍會比較活躍，其次，智能網聯汽車也會有長足的進步，我們要有信心。」付於武對2020年汽車市場作出如是判斷。

文章來源：中國汽車報，特此感謝

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⑶ 購車贈Truma頂置空調！Hobby 4款全新拖掛式房車於北京房車展首發

2020年9月10日-13日，第20屆中國（北京）國際房車露營展覽會暨第25屆中國國際房車露營大會在北京房山·房車世界舉辦。德國豪華品牌Hobby在本屆房車展上一共推出4款全新車型，根據車身長度不同對應不同布局以及定位。我們從現場了解到，Hobby這4款全新車型在房車展期間購買任意車型都將獲贈一款德國特魯馬品牌頂置駐車空調。

●Hobby560LU

●指導價：42.8萬元

整個Hobby豪華系列房車的總控制面板全部採用觸控屏設計，並且彩屏顯示。黑色的面板和鍍鉻的包邊搭配，精緻感瞬間就突顯出來了。水電氣系統方面，47L凈水箱、23.5L灰水箱、特魯馬S-5004取暖設備，帶12V送風風扇、特魯馬熱水器、燃氣閥帶過壓保護和連接軟管。

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⑷ 一般停車位的尺寸是多少

停車位的設計標准分為四個等級，車長不大於6米及車寬不大於1.8米的車，規范車與車之間間距為不小於0.5米，車與牆、車位端之間間距不小於0.5米；車長大於6米不大於8米，車寬大於1.8米不大於2.2米的話，車與車之間間距不小於0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要

車位標准尺寸：

1、直車位尺寸標准：寬2.5米，長大於等於5米，一般標準是2.5m * 5.3m 為最佳標准停車位尺寸。

2、斜車位尺寸標准：寬2.8米，斜長達到6米，兩斜線的垂直距離還是保持2.5米的標准。

停小型車為主的停車場，車位尺寸採用2.5~2.7×5~6米的尺寸，單車道回轉車道寬度不小於3.5米，雙車道不少於5米，停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。

⑸ 車子和房子究竟有什麼區別

到底買房子還是買車 這要看每個人具體的情況了 如果你是本地人 那當然還是要有自己的房子了 這是固定資產 房子會漲價的趨勢更高 就算是降價了也降不到哪裡去 所以 如果你是在本地生活和工作的話 就先攢錢買房子 但如果是身在異鄉 就像我 我是東北人 在北京工作 這樣的話 一定是先買車 買車很方便的 主要考慮的是可以代步 出門方便 不用考慮它是不是會貶值 因為我也不想靠這車子發財或者怎樣 就是為了代步 而且你要在北京買房子 除非你忽然中了彩票 或者發了大財 不然就靠那3，4000要買房子？下輩子吧
而且個人認為 如果買房子 最好是一次性副清所有費用 也就是說不是貸款或分期買的 如果是要分期副款的還是不要了 現在都這么買房子 其實是個誤區 這樣的房子只有6，70年的年限 過了60年後 就不是你的了 到時候你死了 房子也不是你孩子的 這樣等於給別人打了一輩子工 有病啊？ 每個月也還一兩千塊錢 你拿這錢租房子 租個什麼樣的租不到啊？ 有那錢還不如買個車 也夠了每月1000租個不錯的房子也租到了 這樣房子 和車 都有了 這多美啊

⑹ 中國豪華品牌 吉利領克VS長城WEY 2019年銷量對比

中國汽車品牌「品牌向上」是必然也是必須，不少自主車企都做出過嘗試和努力。但在自主品牌銷量體量不大、研發實力較薄弱、車型售價天花板較低的時期，推出的中高端品牌或者中高端車型，大多成了炮灰和烈士。

「品牌向上」不可能一蹴而就，它需要天時地利人和。隨著以吉利汽車和長城汽車為代表的中國自主品牌年銷量持續穩定突破百萬，中國自主品牌有了較強的底氣和市場基礎，條件接近成熟。於是2016年年底，作為自主品牌佼佼者的吉利和長城不約而同的將目光投向自主高端品牌，領克與WEY就此誕生。

作為中國豪華品牌，WEY和領克並不是競爭關系，而是並肩作戰、奮勇向上的夥伴。我們希望兩個品牌都能繼續努力，持續向上發力，全面突破合資品牌封鎖，走向全球！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 引發通貨膨脹的原因和因素

通貨膨脹（inflation）是指由於貨幣供應過多而引起貨幣貶值、物價上漲的貨幣現象。通貨膨脹的測定指標主要包括：消費物價指數，批發物價指數和國民生產總值平減指數。
通貨膨脹是個復雜的經濟現象，其成因也多種多樣。
（1）直接原因。不論何種類型的通貨膨脹，其直接原因只有一個，即貨幣供應過多。用過多的貨幣供應量與既定的商品和勞務量相對應，必然導致貨幣貶值、物價上漲，出現通貨膨脹。
（2）深層原因。①需求拉上。即由於經濟運行中總需求過度增加，超過了既定價格水平下商品和勞務等方面的供給而引發通貨膨脹。在我國，財政赤字、信用膨脹、投資需求膨脹和消費需求膨脹常常會導致我國需求拉上型通貨膨脹的出現。我國1979年至1980年的通貨膨脹的成因即是由財政赤字而導致的需求拉上。②成本推動。即由於提高工資或市場壟斷力量提高生產要素價格致使生產成本增加而引發通貨膨脹。其中，由於提高工資而引致的生產成本增加又稱工資推動，由於生產要素價格壟斷而導致的生產成本增加又稱利潤推動。③結構失調。即由於一國的部門結構、產業結構等國民經濟結構失調而引發通貨膨脹。我國由於存在著較為嚴重的經濟結構失調問題，因而結構失調型通貨膨脹在我國也時有發生。④供給不足。即在社會總需求不變的情況下，社會總供給相對不足而引起通貨膨脹。「文化大革命」期間我國發生的隱蔽型通貨膨脹很大一部分原因即是社會生產力遭到嚴重破壞，商品供給嚴重匱乏而致。⑤預期不當。即在持續通貨膨脹情況下，由於人們對通貨膨脹預期不當（對未來通貨膨脹的走勢過於悲觀）而引起更嚴重的通貨膨脹。⑥體制因素。由於體制不完善而引起的通貨膨脹。
以上是通貨膨脹的幾種主要成因。應該注意的是，對於某一次具體的通貨膨脹，其成因往往不是單一的，而是多種原因綜合在一起導致的，因此需要綜合全面的分析。

⑻ 中了1800萬，浙江這對夫妻想了一個通宵，這錢該怎麼花，你有什麼建議

《孟子》有雲：「窮則獨善其身，達則兼善天下。」

中了這么多錢，除了改善自己的生活之外，那就是干點公益性的事業了。

這夫妻倆怎麼花我肯定不知道，如果是我的話怎麼花我倒是想過了。

做完這些之後，該上班還是要上班。

人不能因為不缺錢就啥也不幹，那樣的人生就沒有了任何的意義。上班可以體現我們的人生價值，哪怕創造的財富很少，但是起碼我們對社會是有用的。

不過，這時上班的心態就不一樣了，那就完全輕松自由了很多，不需要有那麼大的生存壓力了。只要認真完成工作就可以了，再也不用看老闆的臉色了。

想想都美，呵呵。