哈弗h62019新款內飾

㈠ 預售12.2-14.1萬，第三代哈弗H6能延續前作銷量輝煌嗎

從公布命名後，哈弗全新SUV大狗成了當之無愧的網紅。當然，除了極具話題性的命名外，大狗的方正時尚設計也是它吸引眾多目光的原因之一。在成都車展哈弗展台上，大狗被圍的水泄不通。成都車展，人氣最旺的車型當屬WEY坦克300，第二恐怕就是大狗。以至於本應被重視的第三代哈弗H6，在展台好像成了配角。

全新哈弗H6的優勢是，已經有廣大的用戶基礎和口碑、寬大挺闊的外觀以及寬敞的空間更符合國人口味、擁有一些領先同級的科技配置、油耗水平優秀。與其他競品拉不開差距的是，動力水平、內飾設計等。另外，目前靜態看，全新哈弗H6並沒有明顯硬傷。

第三代哈弗H6仍然擁有十足的競爭力，延續前作銷量輝煌問題不大。但是，現在的SUV市場競爭十分激烈，其他競品出新後未必不會威脅哈弗H6的地位。所以，個人的答案是，謹慎樂觀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 全面換代升級 第三代哈弗H6到店實拍

在國內汽車市場中，哈弗H6的地位絕對不容忽視，作為國內緊湊型SUV常年的銷量王，哈弗H6自2011年上市以來至2019年底全球累計銷量更是達到了300萬輛；而今天，這款神車再次迎來了換代升級——第三代哈弗H6即將上市。作為哈弗H6的第三代車型，本次新車採用了長城汽車全新的檸檬平台打造，其不僅擁有全新的外觀與內飾設計，功能配置與動力總成也得到了進一步的優化升級。目前，蘇州地區全新第三代哈弗H6已經到店，感興趣的朋友可以關注一下。

全文總結：作為一款全新換代車型，第三代哈弗H6的誠意絕對夠足，採用全新檸檬平台打造的第三代哈弗H6不僅擁有更為時尚、年輕化的外觀設計，其內飾豪華感與科技感也得到了進一步提升，更多的車身尺寸也為新車帶來了更為寬裕的乘坐體驗。此外，新車在功能配置方面也進行了全面升級，特別是全新的智能車機系統與L2+級自動駕駛系統更是達到了同級領先水平。總體看來，雖然目前國內SUV市場的競爭愈發激烈，不過第三代哈弗H6以全新的面貌或將再次奠定其在這一市場的王者地位。

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㈢ 2019藍標哈弗h6內飾中控氛圍燈光為什麼不會亮

2019藍標哈弗H6內飾中，中控氛圍的燈光不會亮，是因為它的中式氛圍燈光是需要開門以後才會亮的

㈣ 你好，請問新款哈弗h6自動檔怎麼樣

提到中國的SUV市場，那就不得不說一輛神車--哈弗H6。這款車自2010年發布以來，憑借著不錯的綜合產品力獲得了市場的極大認可。2019年，哈弗H6在國內賣出了38.64萬輛，不僅蟬聯了中國SUV銷量冠軍，甚至還成了全球SUV銷量的第9名，比日產奇駿的全球銷量還高！

從競爭對手來看，長安CS75 PLUS毫無疑問是哈弗H6最強的競爭對手，今年1-4月，哈弗H6賣出75882輛新車，而長安CS75也賣出了68176輛，是SUV銷量的亞軍。無論是設計、動力系統還是售價，CS75 PLUS都是瞄著哈弗H6打的。尤其是在藍鯨2.0T發動機和愛信8AT變速箱的硬體加持下，CS75 PLUS自誕生以來就搶走了一部分哈弗H6的市場。因此，全新一代哈弗H6要想延續老款的神話，就必須在跟CS75 PLUS的競爭中取得優勢。這其中的關鍵因素還是尺寸、配置和價格這些用戶感知最明顯的地方。

㈤ 全新哈弗H6公布，更大更新更豪，要續寫銷量神話

哈弗H6，可以說是中國乘用車市場的神話締造車，連續80多個月銷量冠軍之位，2019年全年38.64萬輛的總銷量依舊在SUV領域遙遙領先。隨便打開一個月的銷量排行，都能把第二名甩得遠遠。偶爾一次、或在一段時間熱銷，在汽車市場中並不稀罕，但像哈弗H6這樣在九年裡一直位於第一梯隊，就絕非偶然了。不知不覺，全新一代哈弗H6的官圖正式發布，將要迎來第三代車型，換代的銷量「神車」究竟是什麼樣子呢？

作為國內SUV市場領軍者，哈弗對於市場需求有著非同一般的敏銳性。現款車型穩重的風格一下變得年輕化了許多，軸距增加也會讓新車的後排空間體驗更佳，還有平台動力方面的升級，第三代哈弗H6已作出很恰當的變化來迎合潛在消費者，這無疑會為正在復甦的汽車市場注入一份新的活力，續寫新的傳奇。

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㈥ 幫忙講一下哈弗h6 2019款車內按鈕的功能

一、後視鏡下方按鍵擁有防炫目開關、人工坐席、道路救援、緊急救援等功能。

㈦ 2019款哈弗h6內飾按鍵說明

2019款哈弗H6中控屏下預留了部分快捷鍵，方便盲操。關鍵功能有風量調節/開關、前後擋風玻璃除霧、危險警示燈、全景圖像、車道偏離警告、平行輔助和音量調節/開關。中央控制面板也可以由變速桿後部的物理按鈕控制。按鈕的功能有W...
2019款哈弗h6內飾按鍵說明
2019款哈弗H6中控屏下預留了部分快捷鍵，方便盲操。關鍵功能有風量調節/開關、前後擋風玻璃除霧、危險警示燈、全景圖像、車道偏離警告、平行輔助和音量調節/開關。

中央控制面板也可以由變速桿後部的物理按鈕控制。按鈕的功能有Wie導航、手機、菜單、返回、 多媒體 、收音機和選擇/確認。

有三種模式:標准模式、經濟模式和體育模式。

主駕駛 座椅 的側按鈕旋鈕支持腰部、座墊和靠背角度的多向電動調節。

後視鏡 下方的按鈕具有防眩目開關、手動座椅、道路救援、緊急救援等功能。
2019款觀境手動旗艦版多少錢
雖然不建議購買頂級手動旗艦版關靜的19款車型，但如果你有足夠的資金，喜歡這款車型，還是值得考慮的。目前新車指導價12萬元，全價落地差不多137448元。

基價12萬元，必要費用中的購置稅需要10619元，加上500元的牌照費、1100元的交強險和420元的車船使用稅，合計12639元。

另外，是給車上保險。費用預計4809元，其中第三方責任險674元，車輛損失險1856元，盜車救援568元等。 2019款哈弗h6內飾按鍵說明 2019款觀境手動旗艦版多少錢 @2019

㈧ 哈弗h6是白色好看還是黑色

白色好看。我買的就是白色的。
說說其他的：
白色有臟的話顯眼，每年打蠟拋光才顯新。黑色也跟白色一樣顯臟，有刮花的話更明顯，黑色顯穩重成熟。銀色和灰色比較遮塵，有刮花也沒那麼顯眼，這算是優點吧。

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，自2011年上市以來累計78個月銷量第一，擁有近300萬車主（截止到19年11月），全新哈弗H6作為H6大單品中的旗艦產品，定位「更強動力、更加省油的10萬級國民神車」，共推出1.5GDIT/2.0GDIT +濕式7DCT兩種動力版本。

2019年8月23日，哈弗官方宣布H6兩款運動型新車上市，售價區間為10.40-11.40萬元。

2019年9月5日，哈弗在2019成都車展中宣布旗下哈弗H6鉑金紀念版正式上市，新車共推出7款車型，官方指導售價為10.40-13.60萬元。

2019年12月12日，全新哈弗H6 GT版正式發布上市，售價13-14.1萬，搭載2.0T+7DCT動力總成，百公里加速僅需7.6s，外觀內飾採用運動套裝設計，運動潮酷，不負GT之名。

㈨ 哈弗h6到底咋樣開過的人給個建議，能不能買

長城車主回答問題。

本人是忠實長城客戶，一輛長城M4，一輛H6。

先說M4，7年.13萬公里。除了雨刮器，電瓶，輪胎，後剎車燈，一個大燈燈泡外，一次也沒有壞過。

H6是18運動款（非缸內直噴）

優點:質量穩定，空間大，配置好，無異響，胎噪小，本人認為安全性也不錯

缺點:變速箱低速邏輯不太好，低速動力傳輸比較慢。新款缸內直噴發動機應該會比較好。

油耗:這個級別國產SUV其實都差不多。綜合油耗（看路況，駕駛習慣）9-11之間都正常。

建議:預算不那麼夠的情況下，不建議上這個級別的SUV。預算夠就無所謂了。至於大家總愛噴的油耗，其實跟預算息息相關。同級合資SUV，裸車至少也得貴六七萬

本人試駕過哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，這幾款車型我是重點試駕了魏派VV7s，質感很好，尤其是NVH做的非常優秀，其實這與長城扎實的做工是分不開的，為什麼很多人常說哈弗H6油耗太高呢？

哈弗H6油耗高，這也是一個真實的問題，不過大多數說的是老款或者2.0以上的車型，畢竟老款的發動機確實油耗高，而長城高端的車型又是以2.0t為主的，這就很清楚了，要不就是老款1.5t技術差導致的油耗增加，要不就是2.0t帶來的油耗，還有一個重要的原因是很多人忽略的，就是長城的車子自重普遍都比較重，為什麼這樣做呢？如果把重量減下來不是更省油嗎？而且可以降低成本啊，不是嗎？就像某資品牌偷天換日，其中利潤拿的不亦樂乎，這不好嗎？

這確實是一個好方法，但是消費者會願意嗎？用生命換來省油的方法你願意嗎？很顯然你也不會同意的，長城也不同意，因為這是關乎一個企業的口碑，比所有事情都要嚴重，相信很多人都清楚，一個中國品牌車企如果發生了問題會鬧的多大，而合資品牌就算再發生什麼事都會很快被淡忘。所以網路上各種抹黑自主品牌的事情多的看不過來，為了什麼，為了更多的市場份額，有人的地方就有競爭。

選車買車，你要記住，要相信你看到的，而不是別人以訛傳訛的，也許幫你物色 汽車 的人他自己都沒有開過車，你相信嗎？

我試駕的哈弗H6有2015款和2019款的車型，這兩個車型給我最大的感受就是15年的車型確實動力比較弱，但是19款的車型明顯動力有所提升，油門也比較跟腳，不過在高速上80以後有點後勁不足，19款的油耗視路況不同，在8-10L左右，1.625噸的車型上算是正常的油耗水平了，肯定會有人拿CRV油耗來說和比較的，CRV車重1.506噸，相差了119KG，這119KG哪裡去了應該很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪裡去的，視路況不同，百公里油耗7.8-9.8左右。

為了更好的討論本問，先簡單介紹一下作者：在下稀夫文字，哈弗h6車主，使用哈弗h6床車自駕游5年，西藏、新疆、海南、大東北......行程超過5萬多公里。

（作者哈弗在新疆）

我們來討論朋友二問：1，哈弗h6到底咋樣？2，開過的人給個建議，能不能買？

負責任的說，在下使用哈弗h6，前後時間達5年，一直從事長途自駕，除了輪胎換過，其他部件，沒有發生過任何問題。

說這個車子好，說咱國產車好，是因為其各部件，無論發動機，還是其他幾大件，在技術上都過了關。朋友 問「到底咋樣」？我覺得，僅向你說這個車好，質量一流，不能說明問題，得向你解釋一個重要環節，哈弗h6好在哪裡？

（作者以前自駕游床車方式）

我認為有兩點，哈弗h6車主們，基本上可以認同：1，精工，2，服務。

哈弗的精工有目共睹，朋友可以將哈弗和其他車輛進行一比，漆、鋼軲轆、前臉、內飾、配置、等等等等，它的質量，口碑這十多年來，早已將同等價格的合資車甩遠好多條大街。

（哈弗的精工有目共睹）

一人說好，可能有偏見，短時說好，可能因為喜歡。但，無數人說哈弗好，就是人心所向了，大家長時間說好，就是它的品質，已經得到了人們的信賴。

精工，車輛每一個部件的精益求精，是哈弗人的孜孜不倦精神表現。

（作者哈弗在新疆那拉提）

再說服務。

哈弗售後服務，是中國 汽車 工業里做的最好企業。哈弗跟蹤其所有銷售出去了的車輛，為用戶建立檔案，哈弗保修期長，費用低，車輛有任何問題，不需要用戶操心，4S店遍布全國各地。

我走西藏，車早已過保修期，到達拉薩，直接將車開到哈弗4S店，遞交資料，不需要多說一句話，電腦即列印出我的車保養情況，維修專員只是簡單問了車主的要求，即對車進行全面檢查，按程序更換機油、濾芯等等。結束，列印一份清單，價格明碼公示在大廳，沒有虛浮，不需要進行討價還價，單子上還會開出車主需要注意事項，哪些地方要注意，哪些地方，比如剎車盤，這會不需要更換，可以用，但，幾千公里路，車主回去後，得換。而後，將資料又輸入電腦。幾乎無微不至。

哈弗售後的一流服務，我認為是目前國產車家族裡面做得最好、最完善的，這點，哈弗人真為中國 汽車 做出了榜樣。

（作者車在可可西里）

朋友希望開過哈弗的人給個建議，這車能不能買？

你想，一台車，做工精良高於同類車輛，價格卻不高於別人，這台車的售後服務，又可以拿掉車主的後顧之憂，不買這樣的車，買什麼車呢？

另外一點，哈弗h6銷售一直名列前茅，常年第一，為什麼有這么多人買？你想想。

（作者車在遼寧連江）

一台車，如果稍有不好口碑，它的銷量便要打折扣。上面說到的兩點，精工、售後，對於一個車主而言，十分重要。車到你手上了，好使，無後顧之憂，真是福氣。一台不合適的車在手裡，那是燙手山芋，日子沒法過。

咱，實事求是說車，不是托，你放心。說這么多，哈弗公司不會給那個叫做「稀夫文字」的人一毛錢。

哈弗h6很好，不要猶豫，趕緊下單吧。

八年半了一直開著，沒啥大毛病，也沒覺得費油。2.0L的

最近長城的動靜弄得大，從魏老闆的《長城還挺得過明年嗎》，到成都車展的歐拉黑白貓，長城大狗，WEY坦克。

我看了好幾遍問題，確定不是行銷的軟文才決定回答。

首先，買車看需求。H6是城市suv，底盤什麼的都是山寨本田crv的，所以H6的優點有幾個，底盤設計優良，大空間，優秀的鈑金做工，還算不錯的內飾和足夠便宜的價格。

十萬塊買suv，在早幾年選擇不多的情況下，H6以上面羅列的優勢很快就獲得桿位，並且憑借先發優勢一直遙遙領先。

但問題也很快出現，基本上都是發動機和變速箱技術和相互間的匹配而致的高油耗。不論是早期的三菱和上一代的長城自己的發動機，還是韓國MOBIS的4AT和格特拉克的濕式雙離合，相互間的匹配都有問題，再加上哈弗在車身剛性和強度方面的重視而導致的車重過大，所以長城的油耗高和動力弱也就成為了顯學，基本上成為了長城的阿喀琉斯之踵。

魏老闆估計也很生氣，長城為此砸了大錢，新H6的發動機和變速箱的匹配基本可以說有了質的提升，車價也有所提高，至於市場的反應還不是太明顯，但現在的H6和老的H6基本上已經不是一輛車。

現在中國10到15萬的緊湊級suv已成紅海，各大國內車企紛紛發力，以至於合資品牌都只能在裡面分點殘羹剩水，原有車型不算，各色的pro，max，plus又投入了廝殺，新H6面臨著從未有過的激烈競爭。

新H6有著不錯的產品力，可以買，但消費者有著至少十輛車以上的選擇，從長安cs75plus的新潮到起亞智跑的老套。

自己試駕吧，感受重要。

網上黑哈弗的人不少，估計黑子佔多數。多年的銷量冠軍不是自封的，也不是路邊撿的，靠的是質量，靠的是售後，靠的是口碑！剛剛入手哈弗F7一個月，也是鼓足了勇氣才買的，事實證明選對了！記住一句話：勝出必有所長！

H6很好，性價比高。我買H6兩年多了，沒有什麼毛病，空間大，動力較足，可操控好。一直被人詬病的耗油量大的問題，其實不是那回事，兩年下來平均大約9個左右，能接受得了。

H6運動版1.5T，12000多公里，正常駕駛，高速市區，油耗10個不到，蠻給力的

作為長城 汽車 主力銷售車型，換代不久的第三代H6要想在新的一年裡繼續維持霸主地位，就必須補強現有陣容，光靠著 1.5T車型 顯然不足夠的，所以2.0T的上市也就在情理之中了。沒錯， 1.5T車型 確實銷量擔當，然而 2.0T車型 才是品牌拔高和品質感不可或缺的一環，也是整個車系裡的頂配。

正好，這兩個配置的車我都試駕過，結合我的試駕體驗來給大家說一說。

從外觀和內飾來看， 哈弗H6 1.5T車型和1.3T、2.0T是沒區別的，這三個排量其實很難從外觀看出來。仔細留意，2.0T車型尾部會有一個「2.0GDIT」標識，而1.3T和1.5T版本是沒有的。由於外觀、內飾和其它版本沒區別，對於哈弗H6我們已經寫了很多文章，所以，靜態體驗我們就不再重復了， 這次主要是來看看這台1.5T發動機的表現。

哈弗H6搭載的1.5 GDIT缸內直噴發動機是長城 汽車 採用全新技術平台自主設計開發的發動機，新款1.5T發動機型號為GW4B15 (老款1.5T型號為GW4G15B)，它採用了CVVL連續可變氣門升程技術，即可實現氣門升程與開啟持續期可變，通過優化不同工況下氣門升程及正時，提高發動機低速扭矩輸出。所以這台發動機的參數相當驚艷，相比於老款發動機功率提升了14kW達到124kW，扭矩則提升了75Nm，達到了285Nm。

哈弗H6 1.5T 的官方加速時間為9.7秒，這個成績其實不輸2.0T了。如果從我們的實測數據上來看，它甚至超過了 2.0T (2.0T 0-100km/h實測為11.48秒)。說到2.0T車型，成績雖然不好看，但實際跑起來你很難說對它不滿意，尤其在日常駕駛時，這台發動機越到後段你就越覺得動力儲備足，尤其當車輛滿載時跑高速它的這個優勢就體現出來了。

哈弗H6上市半年後，1.5T終於來了，毫無疑問這也必將成為哈弗H6的主打排量。它的動力表現確實更符合H6的定位，也更能滿足消費者在動力和價格之間的權衡。

而在今年1月11日，第三代哈弗H6的2.0T車型正式上市，新車最大的變化在於搭載了一台2.0T發動機，還增加了適時四驅系統車型可供消費者選擇，使哈弗H6的綜合性能再次提升。

設計解析：硬朗中加了點黑化

從外觀來看， 2.0T的哈弗H6與先期上市的1.5T車型並沒有明顯的差異，依舊是有稜有角、偏向硬朗的設計路線，主要改變就是在於細節上的黑化處理，比如亮黑的前中網和輪轂、質感突出的「高階灰」車身配色等，都是2.0T車型的專屬設計，看起來也更有頂配車型的樣子。

第三代哈弗H6是長城 汽車 全新模塊化檸檬平台首款車型，也是首款具備整車FOTA升級功能和5G擴展能力的燃油SUV，這些信息點相信大家都已經不陌生了；而對於消費者而言，最大的提高還是整備質量的大幅優化，以及車身尺寸的增加。

第三代哈弗H6的車身長寬高尺寸分別為4653 1886 1730mm，軸距為2738mm，相比現款車型，長寬高分別增加53mm、26mm、10mm，軸距提升了58mm，空間方面的競爭力更為充足，同時因為整車優化了車身結構設計，使用了更多的高強度鋼，第三代H6也成功減重了100kg，相當於一個成年人的重量，操控與油耗方面都會得到更好的改善。

內飾：層次豐富，配置更優

從個人角度出發，第三代哈弗H6的內飾設計才是我認為最大的提高，前衛且豐富的線條，高級的配色，全新的方向盤，以及兩塊碩大的多媒體屏幕，亮點眾多的同時仍然營造出了簡約的車內氛圍，給駕駛者帶來了更具檔次感的視覺體驗。同時我們試駕的這款頂配車型，在配置上也是不遺餘力，15萬的價格配備了座椅按摩、全景影像，自動泊車入位、自動循跡倒車，以及全套的L2智能駕駛輔助功能等等功能，配置很全，性價比還是可以的。

駕駛體驗：綜合實力更加全面

在目前的國產緊湊型SUV市場，搭載2.0T發動機的車型其實並不算多，同級的很多合資車型也都是全系搭載1.5T發動機，所以哈弗H6的這套2.0T發動機+四驅系統的動力組合，還是有著不錯的競爭力的。

同時這台代號為GW4N20 2.0T發動機，也是搭載了長城 汽車 的眾多新技術，比如12:1高壓縮比、米勒循環、38%熱效率、全鋁缸體等等，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，數據層面也是不落下風，再加上博格華納的第五代適時四驅系統，綜合實力還是很強的。

在很多人眼裡，買車絕對不買頂配已經是一個定理了，但其實如果價格適中、配置又比較突出的話，買頂配也未必不是個好的選擇；比如這台試駕的這台2.0T智能四驅版，15萬的價格配備了2.0T+四驅系統，各種配置堆的比較高，整體來看其實並不算貴；如果你對動力和戶外駕駛有著一定的需求，那麼這台車無疑是個不錯的選擇，出色的銷量也是代表市場給出了充分的肯定，或許哈弗H6也不敢保證自己的銷量真能永遠堅挺，但目前來看，再堅持幾年或許沒什麼問題。

（圖/文/攝：太平洋 汽車 網 王嘉逸）

15年H6路過，五年就換過四個輪胎，一個電瓶，正常保養，其他沒問題。油耗正常，沒人家黑的那麼嚴重。