進口寶馬3系內飾圖片

『壹』 要的就是小眾姿態，進口寶馬3系GT，你選對了嗎

常被大眾視野所忽略的小眾車型，似乎有了"復甦"的跡象，可能是人們審美發生了改變？也可能是個別地區優惠力度的加大？總之，是個值得持幣待購的好時機。善於打造性能車型的德系品牌寶馬，也將3系GT這款車型推到了我們面前。今天就為大家簡單分析一下這款車。

動力布局還是寶馬擅長的前置後驅，傳統的前麥弗遜加後多連桿式的四輪獨立懸掛，經過寶馬的細致調教，展現出了很是驚艷的操控能力。在追求運動風格上不遺餘力，實際操控表現要在國產長軸版3系之上。另外，全系還標配有三種駕駛模式選擇，分別是：標准舒適/ECO/運動。豐富了不同的駕駛體驗，也讓這款小眾的寶馬3系GT變得"有滋有味"。

其實多數人會考慮入手最低配車型，理由當然是價格方面的優勢，但不要忘了"一分錢一分貨"這個道理。畢竟動力更強，顏值更高，還有Dakota真皮座椅/HUD抬頭顯示/16揚聲器的哈曼卡頓音響等等高端功能的配備，"武裝到牙齒"的3系GT才對味。如果你很欣賞這樣的小眾姿態車型，不妨去店裡感受一下3系GT的魅力吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 寶馬全新3系，相比老款3系有多大進步

全新換代後的寶馬3系已經有一段時間了，相信大家已經被全新的三系的外觀和內飾驚艷到了，相比上一代3系在外觀和內飾的確進行了改頭換貌，內飾一直都是3系的一大痛點，相比直接競爭對手奧迪A4L丶賓士C級有著很大的劣勢，不過換代後，3系的內飾不管是在科技感和氛圍以及質感上，相比老款有了很大的提升和進步。

全新3系已經不是以往的三系，在整個試駕過程中整體的機械素質和操控感，相比老款3系代號為F30有很大的退步，不過乘坐表現和車內的NVH有很大的提升，所謂的犧牲操控來提升舒適，如果對於操控沒有那麼在意的話，在A4L和3系以及C級，三款車型中選擇出一款各方面都比較均勻的車型，我個人推薦的是全新3系。

『叄』 進口寶馬3系怎麼樣值得買嗎

去過歐洲的朋友都知道，歐洲大街小巷出鏡率最高的汽車車型就是旅行車，因為旅行車在保持了同三廂轎車基本相同的尺寸下有一個空間非常可觀的後備箱，日常生活中拉個行李，運個大件，甚至搬個家都可以，並且歐洲大部分地區公路路況良好，旅行車重心低，行駛質量高的特點可以充分發揮，於是自然得到了當地人們的青睞。作為歐洲車品牌的代表，寶馬自然也有自己的旅行車當家車型，就是寶馬3系旅行版，現在是以進口的方式進入到國內的。

駕駛方面，這是寶馬最擅長的地方，2.0T渦輪增壓發動機，匹配ZF8AT手自一體變速器，二者搭配得默契無比，給你充分的駕駛快感。

應該說，如果你喜歡旅行車，喜歡進口車的品質，那麼進口寶馬3系旅行版是一個比較不錯的選擇。

『肆』 實拍寶馬3系，內飾舒適空間大，真香啊

日前，小編通過走訪廣州當地某汽車4S店後了解到，目前寶馬3系最高優惠4.09萬元，27.63萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下寶馬3系吧。

寶馬3系最令人感興趣的就是它的這台動力系統，它換上了全新的B48B20D系列的2.0T橫置平台發動機，最大輸出功率156馬力、184馬力和258馬力，峰值扭矩250牛米、300牛米、400牛米，頂配車型的百公里提速5.57s，動力強勁操控性也同級別最強。底盤採用了前雙球節彈簧減振支柱前橋和後多連桿式獨立懸架，為前置後驅車型。

小編推薦車型：320LIM運動套裝

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『伍』 寶馬3系的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀大氣、穩重、時尚，不失大體又有運動的感覺，空間大，坐著很舒服，後備箱還是挺大的，旅遊的時候行李、禮物隨便塞。內飾簡潔大方，一目瞭然

缺點：車漆太軟，毛巾隨便一擦都是細小的劃痕，看著都心痛，才不久的車

外觀：外觀的改變讓它從中規中矩變成了時尚，運動的汽車，全新的家族面看上去很年輕，車身線條很不錯，有了改進，看著就喜歡，大燈看著就覺得犀利

內飾：簡潔大方，挺樸素的，真皮方向盤，各種快捷按鍵，挺不錯的，想換歌調音量不用去按導航了，還可以專心開車，中規中矩正好是我喜歡的那種，個人覺得那種很花俏的內飾太俗了

空間：空間夠大，尤其是後排，我很滿意後排空間，不僅寬而且縱向的空間也很不錯的。

配置：性價比是個見仁見智的問題，在資金充裕的情況下，主要看重的是整車工藝。

動力：動力夠用就好。買這個車考慮的就是家用代步，它已經完全可以滿足了

越野：平時城市道路開起來，可快可穩，轉向夠准，十足家用車，轉彎車子側傾不是很嚴重，我喜歡這種偏硬的調教，讓你轉彎有信心。

油耗：油耗的問題主要是個人開車習慣的問題，擁堵無法避免，油耗高可以理解，保持習慣油耗控制正常范圍

舒適：舒適性的話，開起來真的挺爽，後排坐起來也很不錯，噪音的話，一般般過得去，整體很安靜

『陸』 2022成都車展 全新寶馬3系實拍圖解

都說人生繞不過一台3系，在燃油車即將沉寂的年代，面對全新的3系你會心動么？

『柒』 新款寶馬3系內飾諜照曝光 或將採用寶馬iX風格雙聯屏設計

第八代iDrive是寶馬集團有史以來打造的最強大的數據處理系統和技術平台，其可無縫集成雲端服務。依託於數據傳輸速度更快，延遲更低的5G網路，其可將需要大量計算能力的功能將轉移到BMW雲端，通過BMW雲計算中心處理大量數據和復雜任務。這也就意味著車載iDrive系統將獲得遠超於車機本身的運算能力，可實現以往難以想像的復雜功能。此外，首次搭載第八代iDrive系統的寶馬iX還將率先使用千兆乙太網技術，最快傳輸速度可達每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍。

『捌』 是價格是內飾全新寶馬3系為何能在多國走紅

[汽車之家新聞]?我第一次對寶馬3系產生系統的印象是在2004年底，是因為看了《天下無賊》。劉德華扮演的賊公王薄開著一輛騙來的深藍色寶馬3系帶著劉若英一路到了青海，由此展開劇情。當時還在念初中的我在此之前對於寶馬車的印象完全來自每月的汽車雜志，二維且小尺寸的畫面很難產生具體的印象，畢竟身邊也沒有這樣高級的車。所以在電影中一開頭就出現的汽車足夠在腦海中留下「這車有點高級」的形象。

『圖為德國規格330dxDrive旅行版豪華套裝』

如果讓我在同級別中選擇一款車，毫不猶豫會是3系，因為在我心中3系的個性相比於對手來說更加鮮明，如果你是一個熱愛駕駛的人，選擇全新3系吧。

編輯總結：

就三個國家用戶反饋的結果來看，全新寶馬3系最為突出的特點便是大幅升級的內飾設計以及更上一層樓的豪華質感，同時豐富的車型為消費者提供諸多選擇時也在一定程度上保證了價格的合理性。當然，作為一輛3系，一輛以駕控性能為先導的汽車，我們最想做的還是將三個國家的同款車放到一起對比一下性能與操控，不過這種測試的可能性很低。

退而求其次地，我們還是希望能夠在疫情結束可以自由旅行之後，將三國的編輯聚在一起，共同測試不同國家的車型，如此的操作難度還是低了很多，這樣便能更詳盡地對比在三個國家均暢銷的汽車。有趣的是，英、德兩國編輯都對自己國家規格全新3系的操控與動態性能贊譽有加，這與國內車型收到的評價有一些出入，這更讓我們對探索全新3系在不同市場上操控性能產生了濃厚興趣。

在今後的日子裡，我們還將挑選更多在三個國家均暢銷的車型進行盤點和對比，有什麼想看的車型也歡迎各位在評論區留言告訴我們，感謝各位觀眾的關注和支持。（文/汽車之家丁伯駿）

『玖』 新款寶馬3系內飾諜照 擁有i4同款曲面雙聯屏

動力系統方面，關於新款寶馬3系還沒有太多的消息，預計將會繼續主打2.0T發動機，同時可能也會增加48伏輕混系統的使用頻率，並且還會提供插混版車型，未來純電動車型也在計劃中，或許會被命名為「i3」。

『拾』 每款都重磅！新款寶馬3系領銜成都車展 最後一款低調奢華

很快一年一度的成都車展就要與大家見面了，此前因為疫情影響的北京車展被迫延期，成都車展反而成為最值得期待的車展之一，各大車企也是摩拳擦掌，准備在這次車展拿出重磅車型，作為下半年沖刺市場的籌碼。接下來就為大家盤點本次成都車展推出的重磅車型，快來看看有沒有你喜歡的吧。

全新福特探險者

亮點：外觀霸氣，內飾迎來革新

福特探險者一直給人的感覺硬派和肌肉感，憑借同級越級的強大實力，在國內市場頗受歡迎。如今這款車已經推出了五代車型，而全新車型已經開啟預售，預售價為30.98-37.98萬元。在本次成都車展上，全新福特探險者也將正式上市。

動力方面，HQ9搭載2.0T發動機+48伏輕混系統，發動機最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

小結：以上幾款車是本屆成都車展重點關注的車型，當然除了這些車還有賓士EQE、高合HiPhi Z、智己LS7等等新車，都將與大家見面，我們也會持續跟進報道。

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