豐田雷凌科技版內飾

⑴ 那一抹藍，平平淡淡才是真，雷凌雙擎E+車型典範

此車型為雷凌雙擎科技版。外觀方面，雷凌雙擎車型看上去並沒有與汽油版相差太大，依然極具侵略性。大尺寸梯形蜂窩中網對於一款不是主打性能的雙擎車型來說，顯得有點霸氣外露。粗獷的中網搭配上鍍鉻與鋼琴烤漆飾條包邊，讓雷凌雙擎有點粗中帶細的設計，細節滿滿。再配合上帶幽藍光環的豐田牛頭標，隱隱讓人覺得這輛豐田不簡單。全系標配全LED頭燈，這個值得稱贊，而且頭燈造型也十分犀利。前杠也不僅是一個平面，而是多組線條構成立體造型。車身側面，雷凌雙擎車型依然採用汽油版的基準設計，短促的車尾加上上揚的腰線，為雷凌增加了幾分靈動感。而雙擎版車型則是在前翼子板上增加了HYBRID油電混合動力的身份標識。雷凌雙擎除了入門的進取版車型只提供一鍵啟動之外，其它還配備了無匙進入功能，大大提升了日常使用的便利性。除雷凌雙擎運動版之外，其它車型均採用16英寸銀色雙五輻式鋁合金輪轂，造型相對簡單。搭配優科豪馬BluEarth-GT系列輪胎，主打低滾阻節能效果，尺寸為205/55R16。尾燈組採用貫穿式設計，但細看中間細長的連接部分僅是裝飾罩，並非光源。尾燈設計很簡練，簡單的紅白雙色設計，沒有花里胡哨不實用的設計。後杠底部加入了大面積鋼琴烤漆飾板，還將與車身同色的條狀飾板鑲嵌其中，顯得很有特色。內飾方面，是雷凌科技版與其它版車型差異化最明顯的地方，科技版車型搭配了尺寸為12.1英寸的豎式中控屏。彷彿聽到豐田在說：想要大屏科技感？滿足你！科技版的大尺寸中控屏讓中控整體顯得有些突兀，但用上之後只感覺到「真香」，因為這套車機系統比傳統的豐田車機加入了更多年輕人較為喜歡的互聯元素，而且操作反應也比以往車型有了進步。三輻式方向盤依舊採用塑料材質，沒有採用真皮包裹，手感略細而且較滑，建議購買後進行加裝縫線的真皮方向盤套。從方向盤的右側按鍵上可以清晰看到，車輛搭載了車道偏離預警以及ACC自適應巡航系統等。另外，像車道保持輔助系統、主動剎車等主被動安全系統也有搭載，讓雷凌在安全性能方面遙遙領先對手。此外，廣汽豐田還為雷凌全系車型配備了包括前排側氣囊、前後排側氣簾、膝部氣囊以及副駕坐墊式氣囊等8氣囊安全配置。全新一代的雷凌雙擎車型沒有沿用上代雙擎車型那討人喜歡的電子檔把，而是全系均採用樣式較為普通的傳統機械檔把，沒體現出雙擎車型的獨特性。不過在檔把前方，我們可以發現除了車身穩定系統之外，還有駕駛模式以及EV純電動模式，想使用EV純電動模式的話得等動力電池充能到一定程度才可使用。檔把後方是較為常見的電子手剎以及自動駐車功能，是的，新一代雷凌終於配備了電子手剎，而不是拉線式機械手剎。2019款雷凌雙擎科技版車型採用織物面料座椅，但最新的2021款車型已升級到仿皮材質。前排座椅包裹感較為到位，而且織物面料表面的摩擦力更大，能給予駕駛者駕馭的信心。空間雖然不是雷凌雙擎的強項，但比起來，它還是處於同級的中游水平。但後排座椅依然有較大的進步空間，首先座椅靠背角度偏直，而且後排沒有空調出風口（2021款車型已增設），中間位置頭枕為固定非標準式，對乘坐舒適性略打折扣。車尾箱表現中規中矩，前面也提及到雷凌車尾較為短促，不過它的尾箱蓋開口較大，搬放行李也較為方便，而且後排座椅還支持4/6比例放倒擴容。底盤方面，雷凌雙擎採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架組合，在先天優勢方面較為突出。動力方面，雷凌雙擎搭載著名的1.8L自然吸氣發動機和電機組成的油電混合動力系統，與混動系統搭配的是E-CVT無級變速箱。行駛中，由電動機轉入汽油機工作的整個過程，車輛表現都較為穩定。想要辨認的話，只能聽發動機聲音、觀察儀表盤左側能量信息以及中控屏展示的能量流向示意圖了。油耗表現，按日常較為平和的駕駛習慣對雷凌雙擎進行駕駛，預計百公里油耗約為4.5L左右，與工信部公布的4.1L/100km油耗成績較為接近。雷凌雙擎是個「老實人」，它在消費者們看不到的地方不遺餘力，例如主被動安全配置領先同級別車型，而在消費者看到的地方卻有所保留，例如塑料方向盤等。有部分消費者往往在意的只是表面，而忽視了內在，這就使得他們錯失了一些優秀的車型，而雷凌雙擎看似平平淡淡，但真正去認識它接觸它，你會發現它是最實在的一款車。

⑵ 上市的全新雷凌和老雷凌，都有哪些區別呢

除了外觀彰顯了強烈的運動氣息。廣汽豐田全新一代雷凌的內飾相比舊款有著非常大的變化，最為明顯的就是採用了一款大尺寸的液晶屏幕，官方稱之為」懸浮式「，相比舊款在功能性上和尺寸都有提升。除了屏幕，在內飾各個部分的細節上，相比老款也有一些變化，採用了更多的軟性材料包裹。例如車門飾板。一眼望去整個內飾，相比舊款變得更加簡潔，比原來的設計要時尚和潮流一些，質感上提升了好多。

⑶ TNGA香在哪兒雷凌產品力解讀及配置推薦

廣汽豐田雷凌在三廂家轎領域可謂炙手可熱，2019年銷量超過22萬輛,成為了一款備受矚目的明星車型。當前在售的全新雷凌基於豐田TNGA架構打造，綜合素質比起前作有了顯著提升。在10-15萬元轎車市場上，雷凌幾乎會進入每一位消費者的選車清單。

在全新雷凌燃油版5款車型中，豪華版配置較為豐富，價格居於緊湊型車的主流區間，是全系最值得推薦的車型。科技版的三屏聯動帶來了更好的人機交互體驗，擁有其他車型不具備的配置，想來能夠得到科技達人的認可。運動版作為豪華版之外的補充，不僅外觀更加動感，底盤也進行了優化，同樣值得推薦。進取版和尊享版性價比也算合理，只是與其餘車型比較之下，吸引力稍遜一籌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 家用轎車再好不過的選擇到店實拍豐田雷凌

15萬元選擇的家用轎車，其實有很多選擇，但是想買一輛各方面都很均衡，且沒有什麼硬傷的緊湊級轎車，我第一個想到的就是豐田的雷凌，而且從其全球和全國銷量來看，它也是大多數人的選擇，那麼這樣一款中庸的車型，是如何吸引到大部分人包括我的呢？那今天我們就到店看一看這輛豐田雷凌如何憑借其中庸的特性吸引到大部分買家的？

運動版車型，外觀很囂

小結：豐田雷凌是一款內飾看上去以及開上去都平淡如水的緊湊級轎車，可能正是因為如此，它成為了大多數偏中庸買家的首選，在用上TNGA架構之後，其行駛質感還有安全性都有了很大的提高，更加符合其家用車的定位，花10多萬買一輛家用車，最大的訴求不就是好開，舒適，安全嗎？總之這個價位買豐田雷凌，是不會有錯的！

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⑸ 經典的東西不會過時，嗮嗮我的19款雷凌科技版

我的生活很無聊，並無什麼可以值得被描述的點點滴滴。就像這世界上很多很多人一樣。很笨，就像一個蝸牛。很軸，也像一個蝸牛。很喜歡走路，某種程度上，就是一個蝸牛。我喜歡開著車慢慢行駛在路上，可以看看沿途的樹，躲過落下的樹葉，看他們是否把水泥地砸了一個坑。可以聽著歌，什麼歌都行。阻斷外面的世界，腦子里創造自己的世界。就這樣，每前進一點點，我都在像目標靠近。因為我知道，我不聰明，我沒有天賦，我的生活乏陳可善，我的生命都顯得冗長乏味。如果，熱愛可抵歲月漫長，那也只有熱愛了。即使漫長，只要我走著，一步一步的走著，就是在靠近！雖然現在是2020年，但是熱愛的東西不會過時！我的19款雷凌，還是百看不膩！這大概就是「熱愛可抵歲月漫長」吧！當時選擇這個車也是性價比為主吧！耐看，省油，時尚！

座椅就中規中舉吧，但是雷凌來說，這個價位真的超值了，反正我是愛了！

因為熱愛，所以才會一如既往，奮勇前進。生活總有平凡瑣碎，總有難以邁越的坎，總有不為人知的辛酸，我們不能選擇生活會經歷什麼、身體會失去什麼。但我們能做的就是珍惜現在所擁有的去熱愛生活，下班回家掛上圍裙，做飯，掃地，洗衣服，從平凡的生活中的那些小事感受出生活的可愛，懂得發現隱藏在生活中的小美好，在一地雞毛里，感受幸福。雖然我現在開著的是小雷凌，但是我也很滿足。開著它，過著平凡的生活，但是也奮斗著。未來，我們會越來越好！[微笑][嘻嘻][可愛]

⑹ 7月新車開售，全新豐田雷凌換代增加運動版，科技版智趣升級

大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。

5月20號的時候廣汽豐田以520，我愛凌的諧音，發布了最新一代的2021款雷凌汽車，而且在本月已經開始銷售了。

作為一個經常月銷兩萬多台的熱門車型，換代自然會引起圍觀，不管是買了的還是打算要買的都比較關心新車的動向，目前2021款雷凌的售價依然是11.58-15.28萬元，跟上一代基本一致，但是推出了一個新的運動版外觀，大家一起來看一下。

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⑺ 2021款的雷凌科技版，滿足我的獨特審美

今年的七月十日我在我們當地的四兒子店訂購了這輛「2021款雷凌科技版」。說起來我選擇這款車真應了那句歌詞「也許是特別的緣分，讓我們一路走來變成了一家人。」今年六月份畢業後准備找工作，相應的對出行就有了一定要求。都說汽車是男人的大玩具，然而對於如何挑選這款「玩具」我卻不太在行，查閱了大量資料，雖然對汽車仍然一知半解，但我卻形成了一套自己獨有的標准。買車到底要看什麼？成年人可能會說動力、保值率、質量、性價比……,然而我卻認為，年輕人應該選擇一款造型鋒芒畢露，內飾與眾不同的車不是嗎？在14萬左右的預算內，千挑萬選最終看上了雷凌，更令我喜歡的一點的是雷凌的保值率，性價比，安全性也很高。

一切車況，盡在掌握。最後的最後還得表揚下雷凌新升級的語音控制系統，平時只需要語音就可以開車窗，天窗，導航系統等，這樣可以提升行車時的安全性，對於我這樣的新手司機可以說是不可或缺的功能。另外TSS功能我雖然用過幾次，但還沒有完全用熟練，等過段時間用熟練了再來跟大家分享下這個TSS神器。

⑻ 一款時尚運動的買菜車，雷凌外觀新添運動套件，升級多項科技配置

文/佳

提起豐田雷凌這款車，大家可是再熟悉不過了，甚至還被眾多網友稱為"家轎王"，在國內上市以來取得了不錯的銷量成績。尤其是在前段時間推出2021款車型以後，一個月累計銷量將近1.5萬輛，足以可見國內消費者對這款車型的喜愛程度。

混動車型則搭載了1.8L發動機和電動機組成的混合動力系統。如果你的購車預算比較充裕，盡量還是要選擇中高配車型，畢竟它們增添了很多實用的配置，進一步提升了日常用車的便利性。

（圖片來源於網路，侵刪）

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