旅遊道路交通安全隱患的整治措施

⑴ 政府層面交通安全管理的重點與措施是什麼

主要措施：
（一）開展道路交通安全整治大會戰，街道集中力量於20xx年8月至10月配合有關部門開展為期三個月的道路交通安全整治大會戰。到10月底，道路交通事故死亡人數同比下降20%以上，不發生較大以上事故。
（二）積極配合有關部門做好強化駕駛人源頭管理、加強車輛安全整治。
（三）提高道路安全保障水平
組織開展道路安全隱患排查：街道將於9月份由街道分管交通的領導、燕南派出所、公路站以及各村居主任，對轄區道路安全隱患進行排查，10月1日前完成排查工作，建立隱患點工作台帳，制訂整治方案。並上報有關部門積極配合組織實施。
強化道路安全隱患整治。一是推進安保工程。積極實施農村公路安保工程，進一步加強道路安全防護設施建設，特別對臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段，嚴格按標准安裝隔離柵、防護欄、防撞牆等安全設施，設置標志標線。二是明確隱患整治的責任。對排查出的仍未納入安保工程建設的全市約30餘處道路安全隱患，分輕重緩急，力爭3年內分期分批完成整治。街道將多渠道籌措資金，進一步加大整治經費的投入。從明年起街道每年安排部分資金，用於農村道路隱患整治工作，力爭3年內將全街的交通安全隱患整治到位。
（四）積極配合加大農村道路交通安全管理力度
統籌城鄉公共交通發展，加大農村客運補助力度，在符合二廳一局的《福建省農村客運車輛安全通行條件（試行）》情況下，拓展延伸農村地區客運的覆蓋范圍，解決農村群眾出行難問題。提高農村客運的通達率，農村客車合格衛星定位裝置安裝率達90%以上。9月底前，全市自8月25日起，對所有農村客運企業的運營資質、客運車輛技術狀況、駕駛員從業資格等情況進行全面核查，對存在重大安全隱患的，堅決依法取消運營資格，提升農村客運的服務質量。嚴格落實農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的規劃，落實資金，加大建設和養護力度。
（五）深入推進文明交通行動計劃，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全簡訊發布平台，
面向轄區機動車駕駛人定期發布交通安全宣傳、惡劣天氣預警等信息。

保障措施：
（一）加強組織領導。街道成立道路交通安全綜合整治三年行動領導小組，謝寧主任任組長，分管交通的賴靄利副主任任常務副組長，下設辦公室由王小輝兼辦公室主任。定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在的突出問題。
（二）落實政府和部門監管職責。道路交通安全綜合整治三年行動實施主體是各級政府。各級政府和有關部門要按照誰主管、誰負責，誰審批、誰負責的原則，按照《福建省道路交通安全監管職責暫行規定》落實監管責任，切實構建權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理的協調聯動機制。同時要嚴格責任考核，將道路交通安全工作納入綜治、精神文明創建、平安建設、績效管理和有關領導幹部實績考評的重要內容。
（三）強化監督檢查。市道路交通安全綜合整治三年行動領導小組辦公室要建立督查制度，制定整治效果檢查評價體系。街道每年1月3日前要將本轄區道路交通安全工作情況向市政府作出專題報告，並抄送市道路交通安全綜合整治三年行動領導小組辦公室。

⑵ 如何更好的做好道路交通安全治理，排查事故隱患，減少事故特別是死亡事故的發生

⑶ 道路交通安全綜合整治工作匯報

按照道路交通安全社會化管理工作的要求，鄉鎮道路交通安全工作需要建立的台帳有：轄區道路隱患排查整治台帳、機動車台賬、駕駛人台帳、重點時段上路巡查台帳、道路交通事故矛盾糾紛排查化解台帳、交通安全宣傳工作台帳等，可視當地縣級以上政府的相關文件要求適當增減；需要建立的管理制度有：轄區道路交通安全工作會議制度，村組、路段責任包保制度，道路隱患定期排查制度，機動車和駕駛人教育管理制度，節假日和惡劣天氣上路巡查制度等；需要成立領導小組和領導小組辦公室，印發相關實施方案，會議記錄、紀要，轄區交通安全形勢分析及工作安排，宣傳資料，講話材料，工作總結等。

⑷ 為了預防交通安全事故.可以採用哪些有效措施

道路交通事故的預防措施，具體內容如下：

人、車、路、環境四個要素是解決道路交通事故高發問題的關鍵環節。根據2004年全國發生的道路交通事故分析，這些事故發生的原因存在5個方面的特點：一是發生時間、地點相對集中，春運期間和西南部地區特大事故高發；二是事故形態以單方事故為主；三是肇事車輛安全技術狀況不良；四是駕駛人交通違法行為突出，因超速行駛、疲勞駕駛、違法超車三種交通違法行為共導致特大事故30起，占特大事故總數的54.5％；五是客車肇事頻繁。 因此，筆者認為，要從根本上降低和防止道路交通事故的發生，保證行車安全，減少傷亡和經濟損失，必須從以下幾方面做好預防工作。

1、加強交通安全教育，減少道路交通違法行為

在道路交通事故預防的諸多因素中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識和法制觀念比較淡薄，違章現象比較嚴重，是造成交通事故的最主要因素。國內外道路交通事故處理的實踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導致事故發生的根本原因。因此，預防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預防和減少交通違法行為做起。為了提高交通安全，全世界各國都十分注意交通安全教育，交通安全教育主要分為兩大部分，即：對機動車駕駛員的教育和對全社會人員的安全教育。

(1)對駕駛員的教育內容主要分為駕駛員定期學習交通法規；學習機動車的新技術、新操作技能、機械理論，包括對駕駛員定期進行的理論考核、操縱考核和車輛審驗都可以歸納到這個范圍內。對駕駛員的交通安全教育應長抓不懈且注重實效，堅決杜絕駕駛員 超速行駛、佔道行駛、無證駕駛、酒後駕駛和疲勞駕駛。從駕駛員來說，具有高度責任感和安全意識、嚴格遵守交通法規和駕駛技術熟練的駕駛員，即具有良好的思想、心理、技術素質的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發生。

(2)對全社會人員的教育內容主要分為學校教育和社會教育。 一是教育部門要堅持道路交通安全教育從孩子抓起，將之作為九年制義務教育的必修課程，並在中考、高考中適當增加這方面的內容；二是 利用一切新聞媒介和宣傳手段對全社會進行交通安全教育和對交通法規的宣傳，加強和提高人們的交通安全意識和交通法制的觀念。具有高度安全意識和懂得交通法規的行人和騎自行車者，也可以減少交通事故的發生。

2、加強車輛維護，提高汽車的安全性能

良好的車輛技術性能是保證安全駕駛的物質基礎。目前，除了要建立完善的汽車安全檢測制度和基於檢測的車輛維修制度外，駕駛員日常應勤於保養、維護車輛，出車前應徹底檢查轉向系和制動系，認真做好車輛的日常修理工作，及時消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴把車輛技術性能關。

近年來，各汽車製造廠陸續推出了各種新型安全裝置，如車載防撞系統、打瞌睡或注意力不集中的報警系統、輪胎氣壓過低警報系統、視覺警報系統等。這些安全裝置的應用使車輛進一步實現了智能化，能對駕駛員及乘客提供安全保障。

3、完善道路安全設施，不斷改善道路條件

嚴格按照（GB5768-1999）《道路交通標志和標線》、（JT001-97）《公路工程技術標准》，整改不符合要求的交通標志、標線以及各種交通安全設施；改善道路縱斷面線形、降低縱坡及增大豎曲線半徑；改善平面線形、裁彎取直、消除瓶頸、消除路邊障外物，確保交叉口和彎道的視距；提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能；加固和加寬路面和路基，夜間易出事的路段應增設「凸起路標」和照明設備。

4、加強道路交通管理，優化道路交通安全環境

交通管理部門應運用高科技手段及時查處違章車輛，排除事故隱患，並按有關法規從嚴管理。在一些超速現象嚴重的路段定點設崗，運用酒精測試儀對酒後駕車的嫌疑對象進行測試，用雷達測速儀對超速車輛進行查處；做好交通標志、標線、交通信號及可變信息牌的設置工作，如有損壞應及時補上；加強對施工、養護路段的安全管理，按規定設置安全警示標志，確保施工路段的車輛安全暢通；在事故多發路段，以及在橋梁、急轉彎、立交橋、匝道等路面復雜，積水地點設置警告牌。在雨、霧、雪天等災害氣候條件下應制定交通管制預案，合理控制交通流量，疏導好車輛通行；在城市道路，應實現人車分流， 進行合理的交通渠化，科學的控制道路的進、出口；在交通量超過道路通行能力的路段，可以通過限制交通流量的方法來保證交通安全，同時路段的管理者在流量調整階段，向車輛發布分流信息，提供最佳繞行路線。

⑸ 交通安全隱患整改通知書怎麼寫啊~！

交通安全隱患整改通知書
XX：
你單位（轄區）XX 部位存在交通安全隱患（可列舉具體的隱患），根據XX規定，請貴單位於接到通知書後XX日內進行整改。
XX交警大隊
年月日

⑹ 經開區開展道路交通運輸安全隱患排查整治

春節前夕，為全力維護道路交通運輸安全，有效減少各類道路交通運輸事故的發生，濟寧經開區交通部門組織執法人員開展道路交通運輸安全隱患排查整治活動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 淺談怎樣做好道路安全隱患的排查和治理

道路交通安全事關廣大人民群眾的生命和財產安全，事關千萬個家庭的幸福團圓，事關地方經濟發展和社會繁榮穩定。認真研究道路安全隱患存在的原因，並採取相應排查和治理的措施和對策，是道路交通安全管理的重要課題，結合轄區實際作以下淺析。
一、道路安全隱患成因分析
（一）交通參與者交通安全意識、法制意識淡薄。不能自覺遵章守法，特別是機動車駕駛人忽視交通安全，駕駛人駕駛技術、對危險路段的重視程度和辨別能力都存在差異，駕駛陋習，這些主客觀因素都成為引發交通事故的一個重要原因。還有部分駕駛人受經濟利益的驅使，根本就不把交通安全問題放在心上、記在腦中，經常利用民警的非工作時間從事違法運輸活動。通過對轄區歷年交通事故發生情況進行分析可以得出結論：95%以上的重特大交通事故都是由於駕駛人超速、超載、無證駕駛、酒後駕駛或機動車性能不良造成的。
（二）交通標志殘缺、無安全防護設施。受交通標志標線製作材料的限制，加上常年風吹雨淋日曬，部分交通標志標線沒能達到使用期限就被磨損、風化，導致很多事故多發點段、事故隱患點段交通標志、警示牌不能發揮其應有的作用，一旦出現險情，措施不及時而由此發生交通事故。此外，不少新建或改建的道路規劃不夠科學、合理，在建設中忽視交通安全設施的配套，致使道路交叉口、信號燈、限速標志、減速帶、標牌、標線等安全設施不夠完善，不能及時對駕駛人預先警示。
（三）道路工程設計、施工存在缺陷，形成安全隱患。雖然道路交通事業快速發展，但不安全因素仍不同程度地增加，許多新建路在彎度、坡度、寬度等方面，都達不到要求。
（四）道路交通管理不到位。一是路面管控力度不夠，由於基層交警部門警力缺乏，相當一部分危險路段存在失管漏管現象，有些鄉村道路無法管理，不能進行有效監控，給司機造成無人管的錯覺而違法操作。交通違法得不到有力糾正查處，二是對違法違規行為處罰偏輕，違法者經濟收益大於違法成本，不能從根本上觸及違法者利益，使違法駕駛人感覺不痛不癢，因而一些司機的違法行為屢禁不止。
（五）對事故多發點段和隱患點段整改工作責任單位不夠重視，甚至有推脫責任的現象。很多時候危險路段排查和整治工作大都存在交警一家唱主角，由於角度不同，排查結果往往見解不一，交警部門逐級提交的整改報告上報政府後，整改工作缺乏落實監督力度。
二、怎樣做好道路安全隱患的排查和治理
（一）加大資金投入，完善道路交通安全設施。改善道路通行條件和管理條件是避免和減少交通事故發生的基本保障。1、對隱患點段和事故多發點段進行專項整治，要採取因地制宜的措施，根據實際需要，科學的分析研判，該改造的改造，該完善交通管理設施的要想方設法加以完善，最大限度消除潛在的危險。2、對危險路段、事故多發點段，要加大維護力度，保證公路路況良好，避免或減少事故的發生，最大限度保障國家和人民的財產和生命安全。3、加大現代化警用裝備尤其是執法裝備的投入。基層交警部門要進一步推進「三項建設」。積極爭取和協調資金，完善基礎設施建設，增加執法裝備的投入，提高查處交通違法行為的效率，以保證道路交通安全管理工作正常有序的進行。
（二）加強宣傳，提高交通參與者的法制意識和安全意識。交通參與者是道路通行的主體，因此我們要拓寬宣傳渠道，延伸宣傳陣地，強力推進「五進」宣傳活動，增強交通參與者安全意識和法制意識，減少道路安全隱患，共同營造安全良好的交通環境。
（三）加大路巡路查力度。要針對交通事故多發的路段、時段、合理科學調配警力，加大路面巡邏管控力度，大力開展路面交通秩序專項整治行動，重拳打擊各類交通違法行為，嚴厲查處客運車輛、貨運車輛和危化品運輸車輛等超速、超員、酒後、疲勞駕駛、無證駕駛和報廢車非法上路行駛等嚴重交通違法行為，還要充分利用現有科技執勤裝備、測速儀、酒精測試儀等，加大對主幹公路事故多發點段的巡查整治力度，實行定時、定崗、定路段、定任務的原則，層層落實巡邏勤務制度，確保巡邏到位，工作到位，保證路面「見民警、見警車、見警燈」，解決高峰與平峰、白天與晚上、工作日和節假日都一樣的問題，最大限度提高道路通行能力，及時把道路安全的隱患消滅在萌發狀態之中。
（四）完善排查建檔工作。交警部門作為事故預防的主力軍，應當擺正自己在交管工作中的位置，將事故多發點段和隱患點段的排查建檔工作制度化、經常化，力爭將事故多發點段和隱患點段全部納入掌控范圍，以圖文並茂的形式定期向地方政府和上級公安機關匯報，爭得各級領導對整治事故多發點段和隱患點段的理解與支持。
（五）健全綜合治理機制。交通事故危險路段和隱患點段的治理是一項系統的社會工程，因此，必須緊緊地依靠政府及各職能部門，發動全社會力量齊抓共管，只有各級政府各相關部門高度重視，調動一切積極因素參與交通安全管理工作並採取堅決有力的措施，將治理事故多發點段和隱患點段作為一項長期工程去抓，建立治理長效機制，才能扎實做好預防重特大交通事故工作，保障人民生命財產安全。

⑻ 開展道路安全隱患排查，強化交通事故預防工作

為進一步推進轄區道路交通安全隱患風險排查整治工作，預防和減少道路交通事故的發生。近日，莞城大隊大隊長李志良、副大隊長余立剛等領導，率隊分別前往莞城浩宇大廈對出紅綠燈、金牛路香港街對出等路口、路段，就莞城轄區7處路口路段交通安全隱患風險點治理工作改造方案進行現場調研，落實整改建議工作措施。

隨著社會機動車保有量增加，莞城轄區道路車流量增大。莞城轄區旗峰路浩宇大廈對出紅綠燈、金牛路與香港街交匯口等7處路口路段，原有道路部分交通硬體設施設置或路面綠化物分別存有交通安全隱患風險情況。

在可園南路森暉古玩城對出路段，李志良大隊長等領導結合古玩城對出高架橋下，調頭行車道出口與直行車道交匯處存在綠化植物遮擋行車視線等情況，就調頭車道與路口出口處綠化植物整改工作進行調研並提出工作建議。

通過現場走訪調研，對照現場路面交通狀況與綜合各方工作建議，分別對當前轄區7處路口路段交通安全隱患風險點存在隱患內容與隱患危害情況進行評估，提出整改工作建議。

接下來，莞城大隊將道路隱患風險點排查情況及整改工作建議匯總上報莞城街道辦，提請街道辦牽頭組織城管、市政部門開展隱患整改工作，落實完善路口路段交通設施與綠化物修剪隱患治理，消除隱患，確保行車安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 淺談如何強化對節假日交通事故的預防

一、節假日期間道路交通事故頻發的主要原因 一是對路況不熟悉。多數駕駛人平時駕車路線相對固定，一般都是在本地區行駛，對路況非常熟悉。但假日期間，駕車人往往舉家開車外出或到景點遊玩，由於對當地路況不熟悉，往往導致事故多發；二是疲勞、酒後駕駛釀事端。節假日期間走親訪友較為頻繁，在旅途的奔波中極易疲勞駕駛，親朋好友之間聚餐聚會也使酒後駕車幾率倍增；三是新手上路，經驗少。一些剛剛考取駕照的機駕人員，尤其是私家車主，駕駛技術不熟練，沒有處理突發事故的經驗，特別是在一些熱門景點周邊的道路上，車輛之間交會、跟車距離過近，極易引發交通事故。同時，長假期間上述人員中未購置機動車的機駕人員，往往會從租賃公司租車或從親朋好友處借車，因車況不熟也給交通安全帶來隱患；四是超速、超載行駛。長假期間，一些機駕人員外出走親訪友、旅遊，常因路途遠、時間緊或人多車少等原因而造成超速、超載等情況。同時，由於各地氣候差異較大，遇惡劣天氣時一些駕駛人應對經驗能力不足，也極易引發交通事故。 二、預防節假日期間交通事故頻發的對策 一要強化思想認識，提高預防事故的積極性。交巡警部門領導要站在講政治的高度，充分認識壓事故工作的重要性和必要性，進一步增強憂患意識，自覺克服麻痹鬆懈思想，堅定交通事故可防可壓的信心，把壓事故工作作為當前交通管理工作的第一要務，著眼現實立足長遠，轉變思維方式，針對節日旅遊探親交通特點，科學研判交通安全形勢和可能出現的新情況，找准切入點，充分挖掘潛力，構建新型道路交通事故防範機制，發揚不怕疲勞和連續作戰的作風，以飽滿的熱情和高昂的鬥志，全力以赴投入到壓事故、保安全、保暢通工作中；二要加強交通安全宣傳教育。要著力深化交通安全宣傳工作，組織民警深入轄區旅遊、運輸企業對駕駛人、司乘人員及企業安全管理人員開展面對面的交通安全宣傳教育；充分利用各類媒體，大力營造交通安全宣傳聲勢，引導車主、司機做好出遊前的准備，加強對車輛輪胎氣壓、制動系統、轉向系統及雨刮器和照明裝置的檢查、維修保養，備齊必要的隨車工具。在高速公路、主要國省道以及重點旅遊線路懸掛、張貼提示或警示性的宣傳橫幅和標語，在旅遊景區道路出入口、接待場所和停車場等人口密集場所擺放宣傳展板，發放交通安全宣傳資料，巡邏警車掛上溫馨的警示性宣傳牌，從而使廣大駕駛人和車主自覺遵守交通法規；三要嚴格落實隱患排查整治措施。交巡警部門要積極做好隱患排查整治工作，加大對交通事故路段和進入景區道路的排查整治力度，認真進行定性分析，找出原因，加大科技投入，並利用交通管理信息平台的作用，建立轄區公路危險路段、事故多發路段基礎台賬，詳細記錄每個路段的道路名稱、位置、成因及相關圖片，全面掌握底數，並研究制定管控措施，會同安監部門督促公路主管部門及時落實整改措施；四要強化客運車輛安全管理。要以旅遊客車、公路客運車輛為重點，會同交通、旅遊等部門，督促旅遊、客運企業對從事客運的車況進行檢查，重點檢查車輛的制動、轉向和燈光信號系統性能是否良好，滅火器和客車安全門是否完好，安全通道是否暢通及輪胎磨損情況等，督促運輸企業落實安全生產責任，決不允許客車帶病出車和客車超員；五要突出重點道路管理，加大路面管控力度。要組織足夠警力上路，根據交通事故和交通違法行為發生規律，科學安排勤務，加強對事故多發路段、時段的巡查和管控。要加強對高速公路、主要國省道、重點旅遊線路的管理。要強化路面巡邏管控力度，嚴格按照公安部提出的「見民警、見警車、見警燈」的要求，改革創新並落實勤務，做到「交警要上路，上路要管事，管事要規范」，巡邏警車要通過亮警燈、喊話警示駕駛員集中精力，安全駕駛。要加強對旅遊路線、景區周邊道路的交通組織，合理設置臨時停車場地和分流路線。針對自駕車旅遊增多、線路分布廣、路況不熟悉、組織分散等特點，及時發布旅遊道路交通和路況信息，增設引導、指示標志；六要加強與氣象部門的協作配合，及時了解發布氣象信息，提前採取應對措施，保障交通安全。加強與氣象部聯系，建立氣象信息通報制度。對當地氣象部門提供的天氣情況，充分利用現代通信技術，通過報紙、電台、高速公路收費站的電子顯示屏及時發布氣象信息和交通管制措施，使駕駛人及時掌握了解情況，做好充分准備。 （黃斌 陳永美）