因為疫情車價
❶ 疫情後降價潮：探店六大豪華品牌，30萬級B級車最大降幅近7萬
筆者走訪了解到，目前XEL終端有最高近8萬元的優惠，以最低配青春運動版為例，該車官方指導價為28.98萬，優惠後已經來到23萬以下。而售價38.06萬的頂配HSE豪華運動版車型，銷售顧問的最高許可權在7萬元，如果確定有意向，價格還能往30萬元靠。可以說，這樣的價格放在一輛「2.0T+8AT+後驅」的豪華品牌車型中，非常有競爭力。
金融政策方面，捷豹XEL目前也有多種方案可選，譬如首付一半、24期零利率，或首付3成36期月供等，同時，醫務工作者還可享受36期免息等政策。只不過，捷豹路虎同樣要收取金融服務費，算是明碼標價。
最後說說
看完這些豪華品牌B級車的優惠情況，筆者發現，看似有較大的優惠，但羊毛出在養身上，優惠的錢會通過貸款利息或是其他費用，補一部分回來，看似是疫情之後「以價換量」，但實際上有些車型只是由頭而已，消費者需仔細分辨。
此外，值得一提的是，通過此次走訪，筆者發現只有寶馬、賓士、奧迪、凱迪拉克、捷豹針對此次疫情均作出了相對的優惠政策，其它幾個品牌並沒有由於疫情對車價有所調整（也或者是銷售顧問沒告訴我）。
所以，大家在看車時一定不能光看裸車價降了多少，而是要算上貸款、利息、裝飾等綜合費用，這樣一圈算下來，有些車的價格並沒便宜多少。而像捷豹XEL這樣相對冷門的車型，優惠力度雖然很誘人，但最終有多少人會買，銷量會說實話。
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❷ 入手19款經典軒逸，疫情期間價格給力，這落地價算便宜嗎
起初打算落地價總共不超過十萬塊錢，買一輛家用代步車，結果兜兜轉轉看了一圈都沒太有什麼滿意的。目標就是一款經濟實用的緊湊級別轎車，韓系車不想要，美系車這個價位全部都是三缸，日系和德系價格又太貴。最終只能看經典款車型，其中相對來說，經典軒逸是讓我最滿意的一款。
配置方面，我最想吐槽的其實是沒有多功能方向盤。沒有導航和倒車影像，這個後期可以加，改方向盤的話就要動的太多了。沒有多功能方向盤，開車時切歌、調音量都非常麻煩，並且有一定安全隱患，希望後期廠商能夠把這項配置加上。
以上內容就是經典軒逸車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對經典軒逸這款車的看法。
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❸ 疫情後降價潮：寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克緊湊SUV降幅近7萬
根據乘聯會的統計，3月份前三周車市依然處於同比大幅下滑的狀態——降幅為45%，這雖然比2月份看似好了不少，可依然是壓力山大。當前，汽車業正處於全面復工的狀態恢復期，業界呼籲的國家層面汽車消費刺激政策，暫時還沒能出爐，但各地經銷商都面臨快速消化庫存和減少疫情損失的現實需求，於是，多年來頭一回出現的陽春三月抄底潮，其實一點也不奇怪。
根據筆者前幾天走訪的情況來看，這一波降價潮不僅僅是豪華品牌在開閘，合資品牌和國產品牌也普遍如此。所以，今年有新購或者換車規劃的，不妨把計劃稍微提前幾個月，沒准，當下才是今年買車最劃算的時機。
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❹ 購車熱潮或將來襲，疫情之後買車會便宜嗎
由於此次新冠病毒疫情的影響，人們的生活方式都發生了巨大變化，首先就是購物方式的改變，現在大家最為流行的購物方法就是微信接龍，在微信群里直接下單，讓附近商家直接進行配送。其二則是出行方式發生了變化，當疫情大規模擴散時，全國的公共交通幾乎都處於停運狀態，而這時人們就意識到了私家車的重要。在全國人民共同抗疫的努力下，現在已有許多地區都開始了正常的復產復工，其中就包括有各品牌的4S店。對此，必然有許多消費者都急切的想要購買一台私家車，以備用做不時之需。那麼疫情過後，買車到底是會更便宜還是更貴？本期小編就來和大家分析一下疫情過後的汽車價格。
總結:
疫情之後買車會便宜嗎？說到底這是一個大概率事件，購車需求的逐漸提升，必然會引發各家車企的「價格戰」，尤其是在市場沉寂許久以後，誰都想迎來一次銷量爆發。另外，隨著車企陸續復產，車源也將不斷增加，對消費者來說無疑是一件好事。
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❺ 疫情過後車價會再降入手時機在哪裡
疫情過後車價會下降嗎？正方認為，消費能力下降，車價會大降；反方則認為工廠停產造成車源緊張，疫情也刺激了人們買車的需求，所以車價會漲。今天我們就來分析一下疫情後的車價，到底會是什麼走向。
寫在最後
疫情之後買車會便宜嗎？雖然說不同品牌各有差異，但總的來看這是一個大概率事件。不過一些比較搶手、稀缺的車型，因為廠家停產、進口渠道停擺，反而會更加搶手，優惠一定會更小，甚至加價也不無可能。
還有一點值得注意的是，在政策層面，國家已經在考慮制定相關刺激消費的政策，目前雖然感覺是「雷聲大，雨點小」，但說不定哪一天就會推出「王炸」，如以前的購置稅減半等。因此，每日車訊建議，不著急購車的話可以再等等。
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❻ 疫情影響後，車價是漲還是跌購車合適嗎
2020年的春節，對於中國人民來說，註定是一個不尋常的開始。
但我們依然堅信，全國人民眾志成誠，團結一心，我們不僅能獲得抗擊疫情的最終勝利，也能構建出一個更加美好的將來。對於美好的2020，我們依然充滿期待，依然滿懷展望。
譬如，我們會計劃，在疫情結束之後，擁有一輛屬於自己的新車，可以給家人更好的安全防護，特殊時期出行不再難。
對於沒有車的人來說，私家車有什麼好處這次疫情體現的淋漓盡致吧？
私人的移動空間，高機動性想去哪去哪，即使面對公交地鐵停運依然能來去自如，避免火車飛機高密集出行開車回家等等。你看得見的好處別人也看得見，因此疫情過後私家車會迎來一波銷量上的小浮動，特別是10萬以下的車型。
看到這里，之所以用「疫情結束後，車價會漲還是會跌」這個標題，是因為短暫的供需關系，車市在5月回暖以後，必將迎來一波購車小高潮，所以具有經濟、實惠、家用這樣特點的車型，應該會在一段時間內熱銷。
價位方面，由於疫情期間，不會有人去買車，大部分汽車4S店都有存貨，車展也會如期舉行，廠商必定會實施一些優惠措施，不會漲價。
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❼ 疫情後車價會便宜嗎
你好，疫情後車價是肯定會便宜的，這是毫無疑問的，疫情到賬很多企業破產，很多人失業沒有收入，在這種資金緊張的情況下又會有多少人去買新車呢？
❽ 帕薩特/邁騰誰更便宜疫情下京滬兩地售價調查
上海地區優惠：
2020款車型的優惠比北京稍高一些，從調查的4S店來看，優惠基本都在2.2/2.3萬元，整體比北京地區高出差不多2000元的水平。
停產在售的2019款邁騰裸車優惠並沒有很大，優惠基本控制在3.3萬元上下，但送保養、送精品等優惠也是一樣不差，摺合下來和北京地區差不太多，很可能是廠家控制終端價格，但整體下來也算變相優惠了。
寫在最後
所以就目前來看，如果近期有想要入手帕薩特或者是邁騰的朋友，不考慮品牌的話，北京地區推薦入手帕薩特，至於上海地區，其實一汽-大眾邁騰在整體價格上更占優勢。不過話說回來，其實現在這倆車的優惠都不小，而且整體相差不大，非要做個比較的話，還是帕薩特的優惠更大一些。
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❾ 疫情後5款打8折車型推薦！最高能省7萬元！車市要復甦了
國內的疫情最近算是被控制住了，大家應該都恢復到了往日的狀態了吧？當然，逐步恢復的其實還有汽車行業。比如現在，各個經銷商最頭疼的事情是啥呢？兩個月沒怎麼賣車了！可是銷售任務依然還在，那咋辦？降價！
配置上，這個版本有前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、後排座椅比例放倒、CarPlay/CarLife手機互聯、語音操作多媒體/導航/電話、外後視鏡電動折疊/加熱/倒車自動下翻。總體還是很實用的。
不足的地方：內飾實在是有點太保守了，然後上面奧迪A3有的不足它也都有...。
聊到最後，不知道大家發現了沒？其實今天說的這些車，在價格上都至少打了8折，在現在的車市中也是優惠比較大，並且比較親民的車型了，如果大家有需求，現在其實已經是最佳的下手時機了哦~
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❿ 疫情之下車市大跌8成，國產Model 3卻霸榜豪華車
該來的，總會來的。
疫情當前，2019年2月的車市，就註定成為一個慘淡的月份。
日前，2月份的汽車銷量數據終於公布，在全民「禁足」的一個月里，新冠肺炎疫情到底對汽車市場帶來了多大的沖擊？
1、?疫情之下，車市跌幅達8成左右
整體而言，疫情對2月份車市的產量、銷量造成的下跌，基本都在8成左右。例如全國各車企廣義乘用車的產量數據，在2月份總計為215,248台，較1月份環比下跌84.8%，較去年2月份同比下跌80.9%。
不過影響最大的，可能還是進口車。在國內疫情基本穩定之後，歐洲、美國、日韓等地的疫情卻在加重，源自這些地區的進口車型，未來幾個月勢必受到嚴重的影響。比如一直供不應求的雷克薩斯，前不久已經因為疫情而減產，隨著情況的進一步加劇，未來半年雷克薩斯供不應求的狀態，可能也會更加嚴重。
在這種情況下，我們很難判斷這些進口車型，未來是否會像能夠穩定生產的國產車型那樣加大促銷力度，短期內對進口車型有明確需求的消費者，或許現在就是出手的時機。
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