重慶長安純電動車價格及圖片
❶ 長安逸動純電動汽車上市售23.49-24.99萬元
據說官方的逸動純電動車的續航里程設計為200公里，可以滿足大部分用戶。逸動純電動車同時擁有三種充電模式:DC快充半小時可達80%，交流慢充和家用充電8小時可充滿電。長安逸動純電動汽車上市價格為2.349-2.499億元。200公里耐力動力方面，逸動純電動車將搭載重慶長安自主生產的264TYZ-XS14BA電機，最大功率90kW，峰值扭矩280Nmiddot。m.此外，新車還搭載了XLBA01的鋰離子電池，電池容量為26kWh，最高時速為140km/h。外觀/配置信息外觀方面，長安逸動EV電動車除了新車進氣格柵採用大面積藍色裝飾以彰顯其獨特身份外，與常規版並無明顯區別。配置方面，該車配備了CRBS制動能量回收系統、ESP、前排安全氣囊、前排側氣囊、側安全氣簾、可視駐車系統和GPS導航系統等。
❷ 沒有購置稅，首付5.99萬，送充電樁，長安歐尚X7純電動車啟動預售
現在市面上對新能源車的消費熱情，一方面來自於財政補貼、綠牌不限號、購車指標的政策引導，另一方面也來自於增購/換購家庭出於對純電動車的好奇，15萬-20萬元的價位區間，更是大家「嘗鮮」的一個理想范圍。
近日，長安歐尚汽車基於燃油車型X7推出的純電動版本X7 EV車型啟動預售，國補後的價格也位於這一區間，面對比亞迪宋Pro EV、小鵬G3等來自傳統車企和造車新勢力的夾擊，這款車型有哪些亮點？和同級車型想比，又有哪些值得掏錢的地方呢？
由於有特斯拉model 3、小鵬P7這樣的選手存在，純電動車的續航潛力正在不斷釋放，長安歐尚汽車X7 EV車型官方405kM的續航確實不算突出，只能說處在一個同級別車型的主流水平線上。
而導致續航里程不是特別突出的原因也很簡單，長安歐尚X7 EV採用的是能量密度稍弱但安全穩定性更好的磷酸鐵鋰電池，而不是當下主流的三元鋰電池。
那磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的差別在哪兒呢？磷酸鐵鋰電池單體的能量密度為120Wh/kg，三元鋰電池單體的能量密度則是180Wh/kg。從數據上我們便能直觀地看到，三元鋰電池的能量密度是優於磷酸鐵鋰電池的。但是三元鋰電池也有一定的弊端，那就是易燃易爆炸，在長期使用中，充放電過程易引起電池短路，造成安全隱患的概率比磷酸鐵鋰電池更大。
雖然續航不佔優，但是長安歐尚X7燃油版在空間上的優勢被延續了下來。2米78的軸距，和燃油車型哈弗H6、吉利博越相比，都占據著絕對的優勢，和小鵬G3、比亞迪宋Pro EV等大部分純電動SUV相比，空間則更大。
該車還擁有配置上的優勢。在入門車型上，蜀錦認為和同級車相比體現得並不明顯，基本就是人無我有、人有我無的狀態。但到了中配尊享型和高配領航型上，這個局面就改變了。拿售價僅差1000元的X7 EV尊享型和比亞迪宋Pro高功率舒適型相比，多出來的車道偏移預警、360度全景倒車影像、電動後備廂、內置行車記錄儀、前排無線充電功能都很實用，不是簡單的配置堆砌。
現如今，新能源是每個品牌不得不布局的一個細分市場，當一款新能源車型上市銷售時，我們首先談論的並不應該是銷售問題，而是要放眼未來，一款車型一項技術到底會對該品牌及這個市場產生什麼樣的影響。配備磷酸鐵鋰電池的長安歐尚X7 EV的到來顯然是一個合理的戰略布局，具體這款車能為消費者帶來什麼，還需要時間的檢驗。
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❸ 長安新能源發力，CS55純電版正式上市，續航605km
長安新能源在電動車領域又投入重兵。
7月15日，長安新能源CS55純電版通過網路正式上市，共有403km和605km兩種續航版本，5款車型的售價區間為15.99萬-20.09萬元。此外還有8000元金融貼息、終身三電免費質保、1萬元置換補貼等優惠政策。
CS55純電版屬於站在熱銷車型的肩膀上。CS55純電版車型在外觀內飾方面繼承了長安CS55PLUS燃油版車型的諸多元素。前格柵換裝了封閉式設計，搭配由12顆高亮度遠近光晶元+5顆光導式晝間行車燈晶元組成的遠近光一體式LED大燈，採用流光動線車身設計，以及橫向天際霓虹貫穿式尾燈設計。
此前，有一輛CS55純電版從重慶的長安新能源出發，一路開往西安。自重慶至西安約680公里，兩位長續航體驗官交替駕駛，通過有效控制時速、充分發揮能量回收等方式，最終以605公里工況續航里程成功挑戰680公里長途試駕。
車透君認為，長續航和性價比無疑是CS55純電版爭搶市場份額的利器。長安新能源也在同級電動車市場中越來越具備攪局能力。
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❹ 長安CS55純電版：20萬內續航里程最長純電SUV
情報總結：
總體而言，我們認為長安CS55純電版幾乎可以看作長安新能源在純電SUV市場的試金石，在15-20萬元這個戰場純電高品質SUV相對較少，再考慮到品牌因素，CS55純電版完全有機會靠著長續航和品牌認知搶走一些對手的潛客。
以18.99萬元的超長續航智享版為例，我們可以橫向看看，即便你要買合資純電動車也會是乞丐版，此外廣汽AionV也只能買到中等續航高配——也就相當於長續航和豐富配置功能二選一。
所以說，選擇CS55純電版其實就是買「長續航」這個優點，是為新的電驅動技術和電池包買單。而真要想買享受型配置，那麼別家的車有更高的性價比。
圖片｜網路
撰文｜LooperLP
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❺ 15.99萬起，長安CS55純電版新車導購，如何開出680km
「你在開玩笑哦！曉不曉得從重慶到西安有好多公里？」
正好坐在岳父車上看直播，他聽說有台新能源車要「挑戰」充一次電從重慶開到西安，便立馬發出了這樣的靈魂拷問。
總的來說，長安新能源CS55純電版最建議入手的就是智享版車型，至於續航就看大家的實際用途了，畢竟在上市當天長安就直播了一手實況續航。
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❻ 補貼後13.99萬元 長安逸動EV共享版能否搶攻網約車市場
日前，已上市一年多的長安新能源逸動EV460新增了共享版車型，新車補貼後售價為13.99萬元，NEDC續航里程仍為405km，搭載由重慶長安汽車股份有限公司生產的XTDM10電動機（最大功率為100kW，最大扭矩245N·m）以及容量為52.56kWh的三元鋰電池。
可以預見的是，全國網約車市場的新能源化將是大勢趨勢。而一系列優惠政策的落地在即，有望推動網約車這一新能源車主銷市場快速轉暖，同時也促使新能源企業推出更加符合市場需求的產品。不過，盯上這一「蛋糕」的車企可謂強手如林，像東風日產軒逸·純電、廣汽新能源AionS、小鵬G3等這些新入局的產品都已經顯示出了強勁的實力，而隨著更多的新車型的推出，下半年的網約車市場或將出現前所未有的激烈爭奪。因此，除了逸動EV共享版之外，長安新能源恐怕還需要帶來更有競爭力的產品。
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