2020款三菱皮卡報價

『壹』 媒體評選2020十大皮卡車型，第一名展演翻車，三款國內有售

第一果然是給到了特斯拉皮卡Cybertruck，這是去年最熱議的車型了。除了續航800公里，百公里加速2.9秒，拖拽力超過6噸等亮點，更大的亮點是其車體抗擊能力，能達到防彈級別，盡管在展演的時候翻車就是了。

看了這十大皮卡，都是別人家的，漫哥坐等國內皮卡有生之年能上榜。

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『貳』 實拍七座2020款GLS 三菱帕傑羅V93

2020款三菱帕傑羅正式上市，售價區間為34.98-39.98萬元。作為年度改款車型，帕傑羅整體變化並不算大。長、寬、高分別為4825*1815*1800mm，軸距達到2800mm。通過性方面，該車具有235mm的離地間隙，最大接近角為36.6°，最大離去角為25°，通過角為22.5°，涉水深度達到了700mm，爬坡度達到45°。在2019款車型的基礎上將外觀以及內飾方面增加了「山貓」主題元素，進一步彰顯了新車強大的越野性能。此外，新車依舊搭載3.0LV6發動機，配備第二代超選四驅。

動力方面，新車搭載3.0LV6發動機，最大輸出功率為128kW（174Ps），最大扭矩為255Nm。傳動方面，與之匹配的是5速自動變速箱。同時新車還配備了第二代超選四驅系統，在速度為100km/h以下時，可以在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，既可以在高速情況下全時四輪驅動，也可以在不同路況轉換為後輪驅動的兩驅模式。與此同時，該車還配備了後輪差速器鎖止裝置，進一步增強脫困能力。為越野愛好者提供了極大的可玩性。

帕傑羅絞盤拉車!學會它都說你是越野老炮

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『叄』 瑞邁皮卡2.8t發動機是國六b嗎

瑞邁皮卡2.8t發動機是國六b。全系車型升級為國六排放，新車共推出8款柴油版和4款汽油版。柴油版車型客戶感知價8.68萬起，汽油版為8.38萬起。 2020款國六經典瑞邁柴油版搭載江西五十鈴2.8T柴油發動機，全新推出的汽油版車型搭載三菱4K22 2.4T汽油發動機，最大功率155kW，峰值扭矩320Nm，匹配5速手動變速箱。

瑞邁皮卡介紹

瑞邁皮卡車身寬度達到1860mm，帶來寬大駕乘空間，更符合當下將皮卡作為家用車用戶的出行需要。新車內飾布局更合理，全系標配空調、電動車窗、倒車雷達、高位剎車燈、遙控鑰匙等配置，主／副駕駛座配備雙安全氣囊、四門防撞鋼梁，鍍鉻鋼板車身等，被動安全配置。

『肆』 二代超選四驅、3.0L V6+8AT、純進口，2020款帕傑羅勁暢30萬拿下

近日，2020款三菱帕傑羅·勁暢以進口的方式煥新上市，在廣汽三菱4S店銷售，售價區間為28.98-30.98萬元。新車一共推出三款車型，全部使用3.0LV6發動機加8檔手自一體變速箱的動力組合。

目前新款上市，廣汽三菱提供不少優惠政策，比如5年10次基礎保養，前500購車的用戶將獲得「3047Plus」豪華大禮包，以及車內專屬山貓標識：C柱立體標、山貓刺綉頭枕等，有興趣的同學，還不趕緊前往廣汽三菱4S店了解一下？

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『伍』 越野不輸普拉多，2020款帕傑羅·勁暢上市，起售28.98萬

知道三菱這個汽車品牌，很多人都是從帕傑羅開始的。

帕傑羅是三菱旗下的一款硬派越野車，在2011年之後帕傑羅就取消了國內生產改為全進口，目前在售的是最新的2020款。

6月18日，廣汽三菱以平行進口的形式引進全新改款的三菱帕傑羅·勁暢，共推出搭載3.0LV6發動機的三款車型，售價區間為28.98-30.98萬元。

再說幾句

帕傑羅·勁暢無論在國內亦或海外市場都已久負盛名，其強大的越野性能征服了不少越野愛好者，也征戰過不少越野場地。

說實話，在三十萬元的價格區間里，三菱帕傑羅·勁暢確實是個不錯的選擇——它更純粹，也更實用。

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『陸』 2020款帕傑羅·勁暢上市，28.98萬起售，全進口還帶五年質保

6月18日，三菱2020款帕傑羅·勁暢正式上市，新車共推舒適版、豪華版和尊貴版三個版本，指導售價分別為28.98、29.98、30.98萬元。新車定位於中型硬派SUV，以平行進口形式引入，並於廣汽三菱銷售終端銷售。

其中，最為人稱道的莫過於其搭載的第二代超選四輪驅動（SS4-Ⅱ），既可以實現高速情況下的全時四輪驅動，也可以在不同路況轉換為後輪驅動的兩驅模式，以更輕松應對各種極限路況。同時，全系標配的後輪差速鎖配合ASTC，能放大1.5倍扭矩，令車輛能更快速脫困。2020款帕傑羅·勁暢無論是在越野性能、智能科技配置，亦或售後服務方面都有著不小的提升。

軲轆哥有話說：帕傑羅·勁暢無論在國內亦或海外市場都已久負盛名，其強大的越野性能征服了不少越野愛好者，也征戰過不少越野場地。

此次推出的2020款帕傑羅·勁暢，在秉承車型一貫優秀越野基因的同時，增加了不少舒適性、安全性配置，使其不僅能活躍於越野場地中，還可更好地在城市中遊走。而更難能可貴的是，作為平行進口車型，2020款帕傑羅·勁暢還提供官方超長質保服務，這一點就已優勝不少同級車型。

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『柒』 越野不輸霸道陸巡 卻只要30萬出頭 實拍「山貓」三菱帕傑羅

說起日本品牌里的越野傳奇，很多人都會想到豐田的霸道、陸巡，但其實還有一款車同樣經典，那就是三菱帕傑羅。早在318國道還沒有修繕好的年代，山貓在我國廣袤的西部山區高原就已經無人不曉，甚至還有國產的獵豹替代品，足見這款車的經典。而我們今天實拍的2020款進口帕傑羅，雖然是一款新車，但也已經14年未曾換代，盡管下一代車型已經有新聞流出，但考慮到三菱對汽車產品線的態度，又不知道會拖到什麼時候了。
越野車就該長這樣
實拍車型為官方進口的V93車型，也就是搭載了3.0L自然吸氣發動機的版本。而早在2006年的時候，當時的進口帕傑羅還是以V97車型，也就是3.8L排量的版本，不過隨後在2010年左右，進口版就轉變為V93為主。當然車迷們還是可以以平行進口的形式買到V97的帕傑羅，畢竟3.8L發動機帶來的寬廣扭矩會讓動力和油耗都變得更好，也更能體現帕傑羅的魅力。
實拍車型為3.0L自動尊貴越野版車型，於2019年年底上市，生產日期為2019年11月，可以說是很新的車了。配置上取消了天窗、手機無線充電，但增加了自動大燈、自動雨刷、後橋差速鎖，實用性更強。售價為38.98萬，但目前帕傑羅全系都有2萬左右的優惠，因此最低配僅32萬就可以拿下，同一台豐田漢蘭達一樣。
目前帕傑羅的外形在2014年就已經確定下來，這么些年也只是在配置上增增減減，但整體的外形沒有多少變化。車身尺寸依舊是4900mm*1875mm*1900mm，軸距2780mm。從2014款開始，中網加入了更大面積的鍍鉻飾條，一直延長到了車頭下方，霧燈處則增添了LED日間行車燈。
實拍車型側面沒有拉花，但一般提車以後車主都會貼上自己喜愛的花紋。後視鏡為鍍鉻樣式，下方有轉向燈。輪轂為17英寸，配備普利司通的DUELER H/T輪胎，規格為265/65 R17。車尾的部分從2014款開始就背上了全包的備胎罩，避免了備胎日曬雨淋導致的老化。
十幾年的內飾一樣實用
走進車內，一股世紀初的情懷油然而生，那時候智能手機剛剛誕生，北京奧運會都還在籌備階段。不過仔細看中控的部分還是更換了全新的觸屏主機，大屏尺寸為9英寸，支持更豐富的功能，比如導航、藍牙、手機互聯等。前排提供2個USB介面，部分車型還提供手機無線充電，CD機這樣復古的配置也是標配。
方向盤尺寸很大，兩邊有多功能按鍵，真皮的手感也不錯。在中控上方還有一款電子單色液晶屏，提供室外溫度、大氣壓力、海拔高度等實用信息。儀表盤則是傳統儀表，信息顯示直觀明確，沒有花俏的裝飾。空調面板為傳統的旋鈕按鍵造型，簡單實用，並且日本車通常都有著製冷效果很好的空調。
帕傑羅全系都是7座車型，並且有真皮打孔座椅，三排空間也都十分充裕，是真正可以滿載7人和隨車行李的交通工具。座椅的調節方式也很實用，二排座椅可以折疊豎起，三排座椅更可以完全存放到後備箱地板下。
3.0L自動尊貴越野版車型取消了天窗，這樣提高了車身的剛性，更適合在野外行駛。後備箱採用側開門，內部空間寬大實用，加上大梁車身設計，隨時都可以變成一台皮卡。
絕對硬派越野四驅
三菱的三大件，是哪種車架都爛掉了都還能運轉的，曾經318流傳著一台山貓的傳說。說是有人開著帕傑羅去西藏，路上從懸崖上掉了下去，車子在山崖翻滾了好幾圈，車廂都摔癟了，但是底盤發動機沒問題，就這樣一路開到了拉薩……
為了滿足國五排放，這台6G72的3.0L自然吸氣發動機數據上都有所變化，最大功率174馬力，最大扭矩255牛米，數據上甚至不如一台如今的2.0L發動機，但是維護簡單，結實耐操是它的優勢。變速箱是5AT，旁邊有分動箱擋把，具體由4LLC、4HLC、4H、2H四種模式。底盤有大梁，前雙橫臂獨立後多連桿獨立懸架，配有後差速鎖。帕傑羅這套四驅結構說上三天三夜都講不完，據說霸道上不去的坡，帕傑羅掛個高速四驅就能上了……
工具車的典範
山貓帕傑羅，一款承載了太多人青春與夢想的座駕。就像同為日本製造的卡西歐電子手錶，十幾年甚至幾十年都可以不改變，原封不動的保留那份情懷。他們都有著工具的屬性，實用和低成本是他們的優勢，但是當你真正擁有他們，帶給你的美好卻是無價的。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。
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