駕考皮卡領直線要點

⑴ 急求2013駕考皮卡測方位停車技巧

皮卡測車很簡單。1、車廂一半對邊線右打方向到底；2、從左反光鏡看車身與底角成一條線回正方向；3、左後輪壓線左打方向到底；4、車頭與前面線成平行線回正方嚮往後倒，車尾離庫底30公分停車OK.

⑵ 新駕考 科目二 倒樁入庫車型為長城皮卡從右面開始倒車入庫時從右後視鏡看到車輪與黃色直角相距多長距離時

我們用的也是皮卡車，我剛拿了駕照，和你說說啊：一般從右後視鏡看到右後輪離右庫角大概80公分時就考慮打方向了，但是你還得考慮車輪和庫線之間的橫向距離，大於30公分了就別回方向呢，要不然左車屁股會壓線。讓車在往後倒倒，看見車輪和庫線橫向距離差不多了大約30公分左右再回。小於30公分了先回一圈，然後看左後視鏡，左後輪和左庫線快接近平行了回正輪即可。注意是接近平行啊，已經平行再回正就遲了~還有就是最好壓低速度，越慢越好，但是不能停車。不懂可以再問我，希望對你有幫助

⑶ 駕考科目三，直線行駛對速度有什麼要求，用幾檔合適。

科目三考試直線行駛規定車速不能低於四十碼，檔位需要在四檔。

以下是科目三的考試項目及注意事項：

1、上車起步：首先調整座椅，檢查倒車鏡、檢查剎車、加速器是否正常，觀察周圍環境在安全情況下可以起步。

2、左右轉彎及掉頭：大轉向燈三秒內不能動方向盤，車速一定要與檔位匹配。

3、通過公共汽車站等區域：車速不能超過30碼，左右擺動看是否有行人通過。

4、變道、超車：打開轉向燈三秒內不能動方向盤，在規定時間內和路程內完成。

5、直線行駛：車速不能低於40碼，方向盤波動不能大於三度，在規定路程內完成直線行駛。

來說說我的科目三考試遇到的問題

1、科目三考試共有三條線路，我在考試時抽到的線路是車流量最多的一條，當天上午10點的時候考試路上車那是真的非常多，往來的還有貨車和罐車，總的來說車流量對考試還是會造成很大的影響，我單起步出發就看後視鏡等了半分鍾。

2、考試通過第一個紅路燈進行左轉項目時，應該是前方有學員考試，等了兩個紅燈第一輛車還沒起步，所以左轉道堵了很長一段路，這個時候就我就切換1擋慢慢的往前開，在找到機會後立刻打燈變道最左側車道。到我快要過紅綠燈路口時，前面有一個貼有實習標志的車，大概是最近剛拿到駕照的，綠燈還剩10S，看著他要過不過的（我是怎麼看出來的呢，他前面有一個車起步慢，他跟後面貼的近，剎車一點一點的），我就離他特別遠，果不其然在最後幾秒時他帶著看似要過馬路的沖勁來了個急剎車，幸好我離得遠，順勢慢慢停在後面，等（如果按照要過路口的速度來，安全員就該踩我剎車了）……

3、過了路口後，遠遠的看到前面一個小貨車停在右1,2車道中間，考試車大概是過不去，這個時候我又不能變道，因為過這個車後十米位置就是直線行駛路段（右二車道是最平坦的一條車道，其他車道被大車碾壓的坑坑窪窪，容易影響直線行駛，我後面一個學員就是在這里走到右三車道掛的）。我看它剎車燈一閃一閃的大概是起步要走，就把速度降下來慢慢開，等他開過了才提速去進行直線行駛考試……

4、慢慢的到了掉頭路段，三號線掉頭是左三道掉頭，設計有點奇怪；這里我按照常規變道左三，左二車道一輛皮卡車毫無徵兆的實線變道從我車前穿過並且連續變道最右側然後右轉，車速還特別的快，害得我猛踩了一個急剎，這里幸好踩得快，車身也變過來了沒在虛線上並且比安全員先踩剎車，不然就直接掛了……（譴責那些開車亂來的，看周圍沒監控就為所欲為的老司機）

5、接下來的一段路倒是平和，來往的車該避讓就避讓，該走就走，在第二個十字路口右轉時，剛開始沒啥車，剛越過人行道時左邊直行出來一個車直接沖過來，大概是踩黃燈最後那兩秒的車，不過所幸他過左二，我轉左三，路線不沖突，只是突然竄出來的時候嚇了我一跳。

6、過路口後直行一段路就到靠邊停車位置，這個時候前方有一個運小轎車的加長貨運車正在入廠，又正好佔用我的那條車道，並且這次左二車道的車又特別多……沒辦法了，直接剎車，掛一檔，拉手剎，等了幾分鍾大車才入場，這時候再緩緩起步去靠邊停車，這個時候我考試都已經考出真火來了，運氣不佳抽到這么一條線路，遇到的問題還這么多……到提示靠邊停車的時候，打燈，換擋，掉方向……進道之後調了兩下覺得差不多了直接關燈，回檔，拉手剎，取安全帶，下車關門一氣呵成。

聽到提示：考試合格，考試成績一百分的時候沒感覺好高興，我覺得就是那個別我車的皮卡影響了我，心裡那個時候大概還在罵他。

再來說說我的一些小經驗和小技巧

1、看左右後視鏡時不要踩油門，將右腳放到剎車上且眼神需要在前方和後視鏡迅速來回切換

2、直線行駛路段，目光一定要放遠，這樣不容易走偏，可以嘗試將兩只手中指放到燈光和雨刮保持平衡並進行抽搐式的微小抖動保持直線行駛。（因為速度不慢，在發現方向走偏後不要大幅度扭轉方向盤，這樣容易被系統檢測且會因為角度過大再次發生偏移）

3、基本功（基本功還是要到位，燈光和行駛過程中壓線等問題造成掛科可劃不來）

4、靠邊停車距離估控（當安全員將車輛停到出發點的時候需要下車檢查車況，在此之前會先讓你調整座椅和後視鏡，檢查車況是觀察一下車輛和路邊停車線的距離，然後上車後觀察右後視鏡的停車線位置情況。因為考試車車輛後視鏡的突出位置會顯示不一樣的狀態，所以這點一定要記得把控一下）

5、熟記考場路線（這是最最最重要的一點，當時我可是在合場的過程中將三條線路手繪了一把，自己寫的東西記得是最清楚的，合場記路線的時候一定要認真。當時其他合場的小夥伴在車上那是有說有笑，還有人睡覺。最終一行人只有我在第二天成功的拿到了駕照）

科三考試需自我調整

1、需調整好心態。

一定不要過於緊張，不然右腳踩容易不自覺加重踩油門，導致速度與檔位不匹配；同時雙手會緊緊握住方向盤，不利於方向盤微調，也容易導致車身偏向用力緊握的一側。

2、擺正車身。

聽到語音播報前，需將車身提前擺正在正中間車道，避免因過於偏向兩側而壓線。

3、目視前方。

以方向盤中間最高點觸發，雙眼一直目視前方，能夠看多遠就盡量看多遠，看的越遠，車身越正。

4、微調方向盤。

行駛過程中，可能會因為道路等方面原因，車子會出現微小的偏移，此時需要微調方向盤，微調幅度大概2-3度，切忌不可幅度過大，容易導致車身左右偏移30cm。

⑷ 駕照考試皮卡過側方停車怎麼看點的呀

側方停車考試要求考試在不違反考試扣分標准(具體細則可見《2013駕考新規側方停車評判標准》)的情況下，完成駛入車庫，再駛出車庫的動作。
考試看點技巧和步驟：
1、坐上考試用車後，考生應該首先做好准備工作，安全帶扣好、座位調整好、後視鏡調整好等，再去按下指紋。
2、掛一檔，與庫線平行行駛並與之保持小於半米大於30CM的距離。當車庫的前邊線消失在右側後視鏡時，迅速打開方向燈，踩下離合器，掛倒檔，同時向庫方向打死方向盤。
3、這時，車輛緩慢向側方車庫內倒入。當左後視鏡出現右後庫位角時回兩把方向盤，左後輪壓住左邊的虛線時回正方向盤，讓車緩慢與庫平行後退。
4、駛出側庫就比進入簡單多了，打開左側方向燈。打死左側方向盤，緩慢前行，車頭左角指向外場地邊緣線方向時，回一圈半方向盤。當邊緣線到車頭正中間再向右打死方向盤。待車身擺正後，直行駛出考試區域。

⑸ 駕考科目二皮卡左右後視鏡調到什麼位置

分析如下：

1、調到後視鏡最上方剛好可以看到後車門把手，這對側方位、倒車入庫、上坡定點考試特別有幫助。

(5)駕考皮卡領直線要點擴展閱讀：

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號）第二十五條，科目二考試內容包括：

1、大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置；

2、小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車考試倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎；

3、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輕便摩托車考試樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋；

4、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的考試內容由省級公安機關交通管理部門確定。

5、對第一款第一項、第二項規定的准駕車型，省級公安機關交通管理部門可以根據實際增加考試內容。

⑹ 駕考科目二皮卡左右後視鏡調到什麼位置

1.
中央後視鏡：左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央後視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。中央後視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置於中央後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。
2.
調整左側後視鏡
：
處理上、下位置時把遠處的地平線置於中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。左側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的中線位置，然後再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。
3.
調整右側後視鏡：駕駛座位於左側，因此駕駛人對車右側情況的掌握不是那麼容易，再加上有時路邊停車的需要，右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積應留得較大，約占鏡面的2/3。而至於左右位置，則同樣調整到車身佔1/4鏡面面積即可。
右側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的2/3位置，然後再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。