華晨寶馬3系二手車價格

A. 寶馬3系敞篷二手車多少錢

寶馬3系敞篷二手車售價是15.43--21.80萬，具體多少錢還是要看車子的實際情況來決定的：1、敞篷轎跑車（E93）因為有可折疊硬頂存在，所以重量比E92重，而且在打開或者閉合兩種狀態下，前後軸50：50的承重平衡會發生變化，其他方面都和E92沒有差別；2、另外，可收折的伸縮式硬頂、6缸汽油發動機、6擋變速箱、主動轉向系統、動態牽引力控制系統、動態穩定控制系統、帶iDrive的BMW導航系統、便捷進入及起動系統、主動巡航控制系統、隨動控制大燈、運動型車架、前後輕質鋁制懸掛、防爆輪胎都是325i車型的亮點；3、相應的，不同車重的情況下，由相同功率的發動機來驅動，勢必E93的運動性會不如E92的。

B. 寶馬3系車後杠被撞爛影響多少二手價值

1500元。寶馬3系車後杠被撞爛然後修好再去進行賣二手車，會影響1500元的二手價格。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米。

C. 寶馬3系敞篷車二手多少錢

寶馬3系敞篷車二手價60多萬，二手車評估方式：1、首先按照年限和公里數，一般都是每年10%-18%的折舊率，公里數2萬一個單位。車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算；2、其次然後看車保養的情況，保養記錄可以提高車價，在實踐中往往一輛擁有全程保養記錄的二手車可以較高無保養記錄的二手車數千元，豪華車型甚至上萬元不等。隨著二手車市場逐步完善，品牌二手車企業強勢進入二手車行業；3、然後看與這輛二手車的新車價格，比較新一點二手車可以直接咨詢當時購新車價大致與當前新車價格差距不會特別的大，不過也要關注最新的新車降價信息實時了解新車價格對於掌握二手車評估價格至關重要。

D. 打算買一台二手11款的寶馬3系，320豪華版的，11萬多值得購買嗎

感謝邀請。

現在在二手車市場一台車況良好的11款寶馬320豪華版價格一般在12.88萬起。如果相差較多，那你必須要深入了解這台車的一個車況，過戶情況等信息。你個人如果沒有經驗的話，建議找一個靠譜的第三方檢測機構對車輛作出一份詳細的檢測報告。

我不知道你是買這個車來長期使用還是當做一個過渡車輛，如果你只是說當做一個過渡車輛的話，開個一兩年再轉手賣掉，OK，錢不會虧很多，但你如果要長期開的，那建議你考慮車齡最好在3-5年之間的，或者說直接買新車，因為對於一台車齡7年的車來說，很多部件已經老化，即將面臨大修的風險，確實劃不來，而且各地的排放標准越來越嚴格，將會帶給你諸多不便。望採納！

E. 寶馬三系二手車多少錢一輛

寶馬三系二手車是7-20萬之間居多，它的主要性能：1、外觀方面，國產全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條；2、內飾方面，全新寶馬3系長軸距版車型基本沿用了海外版車型的主體設計。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤；3、動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型），其功率與現款320i\/Li同為184馬力，但尾標已經變為了325Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，在輕量化、熱能量管理、燃油效率優化，為車型提供動力輸出。此外，新車恪守50：50的車身配重；4、優點品牌經典，操控性能突出，缺點儲物空間較少，動力一般。

F. 2013年寶馬320li二手車賣13.5萬貴嗎

貴。根據資料片查詢顯示13年寶馬320li二手價格在11萬，二手車賣13.5萬是比較貴的。寶馬3系2013款320Li是一款緊湊型家用轎車，車身結構為4門5座三廂車。簡介：寶馬新3系一直都是中國消費者熱追的一款車型，在德系三大豪華品牌中，寶馬3系車型也有著非常不錯的口碑。

G. 寶馬3系兩三年二手車價格大概多少

寶馬3系二手車價格多在7-20萬之間居多，具體需要看您說的寶馬3系二手車年限，配置還有行駛公里數等信息才可以判斷價格多少。

H. 寶馬3系車主哭了，才開2年就掉價10多萬，網友：官降多少知道不

哈嘍大家好！檢車家旺仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

自從上一次旺仔撿完那輛精修過的賓士E級以後，各位粉絲對旺仔我的檢測技術贊賞有加，我看到你們的留言後心裡也是特別的高興和激動。同時我也在勉勵自己，在以後的工作中再細致入微一些，以幫助更多的粉絲避免各種事故問題車。

這一次旺仔要檢測的是一台2017款寶馬320 時尚 型，先說下這輛車的基本情況：

2017年7月出廠

表顯里程47808公里

新車指導價為32.59萬

賣家報價22萬

旺仔坐地鐵加轉了兩趟公交，終於來到與客戶約定的地點。等到與客戶匯合之後來到現場，客戶對旺仔說：「這台車賣家把基本情況都說了，就是外觀有幾個部位噴漆，這些我都不介意，你幫我看看有沒有重大事故和水泡就行。」旺仔我說：「好的，沒問題，寶馬的車我也很熟悉，車況的事兒包在我身上。」

老規矩，繞車一圈開始檢測。發現前杠有噴漆痕跡，倒車雷達膠圈都是白色油漆，在這里旺仔告訴大家幾乎所有車輛的倒車雷達膠圈，在出廠的時候都不會噴漆的，如果有噴漆則很有可能這個部位存在噴漆現象，你們可以回頭拿自己的車看看。

下中網破裂，賣家跟客戶說這塊兒還沒有來得及做整備。

左A柱有劃痕，不過還好沒有傷到底漆，去修理廠拋光就可以處理掉了。

後杠噴漆，後杠上面的反光飾條也裂了。

右後葉子板有凹陷，難道是個女車主？貼了一個這玩意！

現在拿出專業設備開始檢測漆面，左前門鈑金，其餘三個車門均存在噴漆現象，不過還好，車門葉子板以及前後機蓋尾蓋都沒有更換現象。

外觀檢測完畢接下來檢測發動機艙，打開發動機艙後能夠看到各部件表面有一層薄薄的灰塵，看來確實如賣家所說該車拿回來還沒來得及整備，不過這樣也好，正好能檢測到第一手的車況信息，尤其是這輛車是否存在漏油等問題。

兩側機蓋固定螺絲並無拆卸痕跡，結合漆面數值可以確定為原廠機蓋。

兩側葉子板螺絲也沒有拆卸痕跡，螺絲沒有二次噴漆現象，可以確定為原廠葉子板。

水箱框架螺絲大燈螺絲均無拆卸，大燈出廠日期為2017年4月28日，符合車輛出廠日期。

散熱風扇生產日期為，2017年5月16日，水箱扇熱網表面平整無變形，上面還能看見小動物的......

前部加強鐵固定螺絲無拆卸痕跡，寶馬大部分車輛前面是有兩條加強鐵固定在前防撞樑上面的。檢測至此，結合機蓋、葉子板、大燈和水箱框架等部件，可以確定該車輛前部並沒有發生過嚴重的碰撞事故。

下面檢測這台車的動力總成，先簡單看一下參數表現：寶馬B48低功率發動機，最大功率135KW，最大扭矩270NM，與之匹配一台8速手自一體變速箱，0-100KM加速時間為7.9秒，百公里油耗6.2L。

這樣的動力總成在它這個級別可以說是高度兼顧了動力性與經濟性，如果要旺仔我來給它打個分的話，至少可以達到90分（滿分100）。另外旺仔我認為全新一代雅閣1.5T配CVT這套動力總成也能做出同樣的成績，兩方面兼顧得也同樣到位，而且價格還更加便宜（新車），如果是我手裡有22萬在兩台車裡面選一個的話，說實話還真有點艱難。

發動機仔細檢測下來只發現點火線圈以及節氣門拆卸過，這些都屬於正常養護拆卸，畢竟這台車開了已經快5萬公里了。

減震器塔峰以及ABS泵等發動機周圍附件均無拆卸痕跡。

電瓶以及全車油液都是必須檢查的一個項目，檢查完之後發現電瓶壽命不足需要更換，機油有點發黑，二手車買回去最好把油液全部更換掉，以後用著都放心一些。

檢測完發動機艙，接下來檢測內飾。我認為寶馬內飾的最大亮點在於中控下方那個檔把，俗稱「小雞腿」，其它方面都是寶馬一貫的風格。

拆開儀表台側蓋，可以看到儀表台骨架固定螺絲無拆卸痕跡，儀表台蒙皮邊緣平整，沒有二次打膠蒙皮現象，可以確定為原廠儀表台。

方向盤側面小孔蒙皮並未捅破，說明主駕駛氣囊並沒有拆卸過。

座椅固定螺絲並無拆卸痕跡，座椅底部有少量灰塵，並未泥沙淤積，也無生銹跡象，周圍附件均無拆卸痕跡。

點煙器以及安全帶卡扣無泥沙、無發霉生銹現象。

安全帶生產日期為2017年7月7日，安全帶固定螺絲無拆卸痕跡，確定為原廠安全帶。

打開後備箱繼續檢測，右側電瓶無拆卸更換痕跡，周圍線束、電腦板和隔音棉均無拆卸痕跡。

掀開備胎槽底部飾板可以看到底部地膠無泥沙、無發霉、無變形現象，綜合座椅安全帶、點煙器以及地毯地膠等部件，可以排除該車輛存在泡水嫌疑。

接下來打著車檢測發動機運行狀態以及檢測全車功能，可以看到里程顯示為47808公里。

檢測完所有功能之後並未發現異常，車輛所有功能均能正常使用。

接下來連接OBD讀取車輛數據以及故障碼，可以看到車身電腦記錄的里程數為47808公里，符合儀表顯示里程。

發動機系統有一個故障碼，怠速不均勻，結合節氣門拆卸現象，旺仔我初步判斷是拆卸節氣門清洗過後怠速不穩定所導致的，清除完之後並未出現該故障碼。

接下來我們把車開到了附近的修理廠，准備舉起車輛檢測底盤。可以看到該車輛的底盤沒有明顯的托底剮蹭和油液滲漏痕跡，各部件新舊程度也一致。

發動機底部無漏油托底現象，不得不說寶馬B48發動機隔音措施做得還是很到位的，整個發動機幾乎都被隔音棉包裹著。

發動機機腳膠固定螺絲無拆卸痕跡。

發變連接處無漏油現象，變速箱固定螺絲無擰動痕跡。

變速箱油底殼無拆卸、無漏油現象，變速箱支架無拆卸痕跡，由此可以判斷發動機變速箱無拆卸大修情況。

兩前減震、球頭、擺臂和剎車分泵均無拆卸痕跡，減震無漏油，擺臂膠套無老化開裂現象。

傳動軸和排氣管固定螺絲均無拆卸痕跡。

後差速器無漏油，半軸膠套無破裂，隔熱鋁板無變形。

後部減震擺臂和剎車分泵固定螺絲均無拆卸痕跡，減震以及擺臂膠套同樣無漏油老化現象。

後防撞梁固定螺絲無拆卸痕跡，結合後圍板、後尾蓋和後葉子板等部件可以排除該車輛存在被碰撞追尾嫌疑。

接下來檢查輪轂、輪胎、剎車片以及剎車盤的使用情況，輪胎均為17年第24周生產，前後剎車片都還可以繼續使用，剎車盤表面光滑無起槽現象。

至此，全車檢測到此結束，下面做一個車況總結。

車輛外觀：前杠噴漆，前杠下中網破裂，左前門鈑金，左後門噴漆，後杠噴漆，右後葉子板有凹陷，右後門噴漆，右前門噴漆

發動機艙：電瓶需更換

車輛內飾：加裝行車記錄儀

車輛啟動：未見異常

車輛功能：發動機系統有故障碼

車輛底盤：未見異常

綜上所述，判定該車無重大事故、無水泡、無火燒、無調表，整體車況良好。

把問題總結完畢以後我就立馬和客戶匯報，客戶說還不錯，鈑金噴漆都能接受，外觀掉漆以及輕微凹陷都沒事，也用不著處理，就是車輛買回去有沒有別的需要整備或者更換的啊？旺仔我說把前杠下中網和後杠反光飾條更換掉，然後把機油電瓶更換掉就行了。之後按照保養手冊正常保養就行了，其餘都不用擔心。如果有啥問題，以後隨時都可以給我發消息，畢竟檢測一次之後我們之間就是朋友了。

目前，這輛車的二手車市場價格在22萬元左右，正好賣家也報價22萬，結合檢測到的情況來看，我認為這個價格還是比較適合入手的。 那麼各位粉絲，如果是你手裡有22萬准備買車，會考慮這輛寶馬3系嗎？還是說有更好的選擇？

好了今天的檢測作業就到這里，我是旺仔，咱們下期再見！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

I. 寶馬3系二手車價格多少

目前市面上正常流通的二手寶馬主要以E90、F30和G20為主，年限為2005年至今，其中E90的操控感是非常好的，F30到G20則越來越舒適。E90主要包含了2005款到2012款，F30則包含了2013款到2019款，G30則是最新的2020款。

E90的鐵粉比較多，加上二手車價格也最低，性價比還是不錯的。目前早期款的E90不過幾萬塊錢，買來可能還要花一兩萬整備，需要耐心的淘到車況比較好的才有購買的價值。

後期款的E90價格頂天也不過十萬出頭，如果能接受它略顯過時的內飾，還是很香的，推薦12款的3x系。

(9)華晨寶馬3系二手車價格擴展閱讀：

購買二手車需要注意以下事項：

1、看里程錶的公里數

當一輛二手車擺在面前時，第一步驟就是看一看車輛的里程錶，公里數可以得到很多有價值的信息。

公里數少的車輛一般會比公里數多的車型價格高出不少，正常用車頻率下，一年行駛2萬公里以內算是能接受，而用車頻率高的車輛一年跑個5萬公里也不足為奇，里程錶公里數較多車輛肯定會用得更勤快一些，老化周期也會相應提前，不少零部件及油液都到了需要替換的時候，就看你想不想當接盤俠了。

2、看漆面及外觀

不經常注意漆面養護的車輛，會導致漆面沾滿樹膠、柏油、鐵粉，失去原有漆面的色澤與亮度，所以一言以蔽之就是：沒賣相。

3、看發動機艙與底盤

發動機艙是車輛的心臟部位，首先關注的是機艙的螺絲有無松卸痕跡，還有排除框架有無結構性損傷，其次，關注發動機有無明顯的油漬，啟動車輛後發動機是否正常運轉及換擋是否平順。

J. 寶馬3系二手車價格多少

寶馬730
740
750
760
我就沒聽說有720li
7系列的寶馬的價格區間在93.35-270.35萬元。
二手車的價格區間在3.18萬---159.3萬
謝謝