450賓士越野車圖片
① 克羅迪gls450是什麼車
克羅迪GLS450是賓士小型越野車，排量3.0。賓士GLS450標配空氣懸架，自適應巡航，同時還配備車輛轉彎時使車身保持穩定姿態的前後自適應防傾桿。
19款賓士GLS450加規外形的硬朗並沒有影響賓士GLS450在內飾中表現豪華感，如果單純的看這款車的內飾，恐怕你很難想像它擁有那樣兇悍的外觀設計。
19款美規賓士GLS450 黑/咖配置：P01包 全景天窗 燈光包 電吸門 方向盤加熱 鍍鉻。
19款賓士GLS450加規版高傲的發光星標，無意間無時無刻展示著他的高傲，圓潤的大燈設計，使他看起來更具有親和力，又不失高雅。
19款賓士GLS450依舊採用賓士最新一代的設計語言，這種風格體現在GLS身上粗獷大氣又不是精緻。相比現款車型，進氣格柵面積更大，依舊採用雙橫幅鍍鉻進行裝飾，但質感明顯提升，前燈組內部結構有所調整，並融入了LED日間行車燈，保險杠造型經過重新設計，並在兩側增加了大尺寸的進氣口。
19款賓士GLS450加規外形的硬朗並沒有影響賓士GLS450在內飾中表現豪華感，如果單純的看這款車的內飾，恐怕你很難想像它擁有那樣兇悍的外觀設計。車內乘坐空間方面，GLS的表現令人滿意。身高183cm的體驗者進入前排，頭部尚有一拳餘量。車內為三排七座設計，所有座椅均由真皮打造。內飾還將有更多個性配色可供車主選擇。19款美規賓士GLS450 黑/咖配置：P01包 全景天窗 燈光包 電吸門 方向盤加熱 鍍鉻。
賓士GLS450特有的鷹眼大燈，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，內飾配了實木/皮革組合的多功能方向盤和帶有三種顏色及亮度調節的環境氛圍照明系統。車內為三排七座設計，所有座椅均由真皮打造。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
② 濂旈┌GLS450浠鋒牸鍙婂浘鐗
浣滀負涓嬈鵑珮絝鍝佺墝鐨凷UV杞﹀瀷錛屽旈┌GLS450涓嶄粎鎷ユ湁鍑鴻壊鐨勬ц兘琛ㄧ幇錛岃繕鏈夌潃鐙鐗圭殑璞鍗庢皵鎮錛屽洜姝ゅ湪甯傚満涓婂囧彈鍏蟲敞銆傛帴涓嬫潵錛屾垜浠灝嗕負澶у朵粙緇嶅旈┌GLS450鐨勪環鏍間互鍙婄浉鍏沖浘鐗囥
浠鋒牸淇℃伅
濂旈┌GLS450鍦ㄥ浗鍐呭競鍦轟笂鍞浠瘋緝楂橈紝鍏朵環鏍煎尯闂村湪110涓囧厓宸﹀彸銆傝繖涓浠鋒牸榪樹細鍥犲悇縐嶅洜緔犱駭鐢熷彉鍔錛岄勭畻鍦ㄨ喘杞﹀墠鎴栬呰㈤棶4S搴楃殑閿鍞浜哄憳鏄蹇呰佺殑銆傚垵嬈¤喘杞︾殑鐢ㄦ埛錛屽彲浠ヨ幏寰椾笉灝戠殑浼樻儬錛屾瘮濡傝濺浠鋒姌鎵ｃ佺疆鎹㈣ˉ璐淬佷繚鍏誨栧姳絳夌忓埄銆
澶栬傚睍紺
澶栬傝捐℃柟闈錛屽旈┌GLS450閲囩敤浜嗗搧鐗屽舵棌寮忕殑璁捐¤璦錛岄厤鍚堟祦綰垮瀷鐨勮濺韜綰挎潯鍜屽ぇ闈㈢Н浣跨敤鐨勯摤浠惰呴グ錛屼嬌杞﹀瀷鐪嬭搗鏉ラ潪甯告湁妗ｆ℃劅鍜岃嗚夊啿鍑誨姏銆傚悓鏃訛紝杞﹁韓姣斾緥涔熷緢濂芥帉鎻★紝閫傚疁鏃ュ父鍩庡競椹鵑┒銆
鍐呴グ鏂歸潰錛屽旈┌GLS450寤剁畫鍝佺墝涓璐鐨勯珮妗ｈ豹鍗庢劅錛岄噰鐢ㄤ簡鑸掗傜殑鐪熺毊鏉愭枡鍜岀嫭鐗圭殑璁捐¤璦榪涜屾惌閰嶏紝钀ラ犲嚭涓縐嶄紭闆呫佺簿鑷寸殑鐢ㄨ濺姘涘洿銆備腑鎺у彴涓婃柟閰嶅囦簡12.3鑻卞哥殑鍏ㄦ恫鏅朵華琛ㄧ洏鍜屽悓鏍峰ぇ灝忕殑涓澶濞變箰瀵艱埅鏄劇ず灞忥紝淇℃伅灞曠ず鍗佸垎娓呮櫚錛屾槗浜庢搷浣溿
鎬ц兘閰嶇疆
濂旈┌GLS450鎼杞絍6 3.0L鍙屾丁杞澧炲帇鍙戝姩鏈猴紝鏈澶у姛鐜囦負368椹鍔涳紝杈呬互9閫熻嚜鍔ㄥ彉閫熷櫒錛岃兘澶熷湪寰堢煭鏃墮棿鍐呬駭鐢熷己鍔茬殑鍔ㄥ姏杈撳嚭錛屼嬌鍏跺叿鏈夊緢楂樼殑鍔犻熸ц兘鍜屽揩閫熺殑琛岄┒鍝嶅簲銆傛ゅ栵紝濂旈┌GLS450榪橀厤澶囦簡絀烘皵鎮鎸傜郴緇熷拰涓夌嶄笉鍚岀殑椹鵑┒妯″紡錛屽彲渚涢┚椹跺憳閫夋嫨錛屾棦淇濊瘉浜嗚秺閲庝埂闂寸殑綰靛悜閫氳繃鎬э紝鍙堟湁紼沖畾鐨勫叕璺宸¤埅鍝佽川銆
瀹夊叏閰嶇疆
鍦ㄥ畨鍏ㄦ柟闈錛屽旈┌GLS450鎷ユ湁涓板瘜鐨勪富琚鍔ㄤ繚鎶ゅ拰杈呭姪椹鵑┒緋葷粺銆備緥濡傦紝瑁呭囪濺閬撳嚲縐婚勮︺佺版挒棰勮︺佺洸鍖虹洃嫻嬨佷富鍔ㄥ埞杞︾瓑涓緋誨垪鍏堣繘鐨勫畨鍏ㄧ郴緇燂紝浣塊┚椹跺憳鑳藉熷湪鏃ュ父琛岄┒涓鏇翠負瀹夊績銆
鎬葷粨
緇間笂鎵榪幫紝濂旈┌GLS450浣滀負楂樼瘲UV杞﹀瀷鐨勪唬琛ㄤ箣涓錛屼互鍏惰豹鍗庛佽垝閫傘佸畨鍏ㄣ佸己鍔茬瓑鍥介檯綰х殑鎬ц兘琛ㄧ幇錛屽惛寮曚簡涓嶅皯鐢ㄦ埛鐨勫叧娉ㄣ傚綋鐒訛紝璐杞﹀墠蹇呴』娣卞叆浜嗚В鑷韜闇奼傚拰鐩鐨勶紝緇撳悎浠鋒牸淇℃伅鍜岃濺鍨嬮厤緗錛屽啀榪涜岄夋嫨銆
③ 試駕賓士GLE 450 4MATIC：用實力說話
其實相比於GLE這個名字，很多年長的人對於ML這個名字更為深刻。大部分人對於ML的最初印象是在美國大片《侏羅紀公園》中，賓士ML以出色的「演技」和勢不可擋的越野性能逃離險境的精彩場面。從此ML也在很多人心中留下了深刻印象，它性能強大、狂野的同時給人們滿滿的安全感。
賓士GLE所使用的4MATIC全時四驅系統核心為多片離合器，雖然沒有中差鎖止功能，但可按需在0%至100%的范圍內分配前後軸扭矩，而輪間的限滑則依靠電子制動實現。雖然長久極限越野的可靠性有待考證，但此番實際表現也是不負期待，從坡地平穩起步，鬆土帶來的輕微打滑在出現的瞬間就被電子限滑系統成功干預，雖然沒有低速四驅，但500N·m強大的動力儲備實現穩健攀上，用事實證明了GLE依舊具備延續自ML的一定越野基因。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。