賓士viano商務車氣囊怎麼開

A. 方向盤氣囊怎麼彈開

安全氣囊工作原理
汽車安全氣囊是一種被動安全系統裝置。通俗簡單的就是說，保護不是主動的，只有在發現碰撞之後，這個系統才會起作用。

汽車安全氣囊是在發生碰撞後，非常短的時間內，ECU發出點火指令，氣體發生器起爆釋放氣體，氣袋重啟後沖破cover而形成一個袋體，使像前沖的乘員不至於撞到方向盤或者儀錶板或者其他汽車零部件上。其實就是一個用能量制約能量的過程，通俗說就是以暴制暴，呵呵，所以說是被動的。氣囊起爆後是一個袋體(就像一個充氣的氣球)，能抵消很大一部分由於碰撞而對司乘人員向前的沖量和能量，從而達到保護作用。(來源與網路)
二、安全氣囊彈出條件
安全氣囊雖然是一種安全裝置，但不正確的打開還是對乘員有一定的傷害。因此，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會爆炸。那麼，哪些是氣囊彈出的最基本條件呢?
1. 必須滿足在一定的車速情況下才會打開(一般情況下速度要高於50km/h)
2.撞擊的角度必須是正前方左右大約60°之間位置
3. 撞擊物體必須是剛性牆壁或障礙物
如果不滿足這些條件，很多汽車即使發生再嚴重的交通事故，汽車安全氣囊也是不會打開的。
三、 哪些情況安全氣囊可能不爆

1.以50km/h以下時速撞上停止的同級別車輛時，安全氣囊可能不會啟動;
2.以約30km時速正面撞上不會被撞斷的電線桿、撞進卡車等車底時，安全氣囊都可能不啟動。
3.以20km以下時速撞擊較厚混凝土牆壁、被側面撞擊、被從後面撞擊、側翻、翻轉等情況下，汽車正面安全氣囊一般都不會啟動。
4.撞擊的位置未滿足彈出條件
四、安全氣囊的使用方法
1.安全氣囊必須與安全帶一起使用 如果不系好安全帶，即使有氣囊，在碰撞時也可能造成嚴重傷害甚至死亡。
2.乘車時與氣囊保持合適的距離。
3.不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品 注意不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品，因為在緊急時刻這些物品有可能妨礙氣囊充氣或被拋射出去，造成更大的危險。
4.要保證安全氣囊真正起到安全的作用，駕乘人員一定要養成良好的駕乘習慣，保證胸部與方向盤保持一定距離。
5.避免高溫 安全氣囊裝置的部件應妥善保管，不要讓它在85度以上的高溫環境下長期放置。
6.不要擅自改變安全氣囊系統及周邊布置 不能擅自改動系統的線路和組件，不要隨意更改保險桿和車輛前部結構。
溫馨提示:
1. 安全氣囊為一次性產品 每個氣囊只能使用一次，引爆後須回廠換一個新的氣囊。
2. 無論何時我們都不應去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位。更不應該用水去直接沖洗氣囊位置，因為受潮的安全氣囊在關鍵時刻無法保護你的生命
3. 副駕駛位置也有安全氣囊的車輛，絕不能讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅，除非可以手動關閉此位置的安全氣囊，否則氣囊引爆時會給兒童造成巨大的傷害。
總結:氣囊雖小但是他承載著我們的安全工作，萬萬不可忽視。所以我們在平時就應該勤於對安全氣囊的保養。這樣，他才可以在危險時刻拯救我們的生命。

B. 賓士viano商務車怎樣開鎖

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C. 汽車安全氣囊如何打開

汽車安全性是各個廠商考慮的首要問題，汽車安全氣囊作為汽車被動部件，其主要的作用是在汽車發生碰撞事故時，減輕成員的傷害程度。但就是這么一個安全裝置，其並不能每時每刻都扮演著」保護傘」的作用，甚至可能扮演著一顆炸彈的角色。也就是人們常說的:」該爆的時候不爆，不該爆的時候又爆」。

4.要保證安全氣囊真正起到安全的作用，駕乘人員一定要養成良好的駕乘習慣，保證胸部與方向盤保持一定距離。

5.避免高溫安全氣囊裝置的部件應妥善保管，不要讓它在85度以上的高溫環境下長期放置。

6.不要擅自改變安全氣囊系統及周邊布置不能擅自改動系統的線路和組件，不要隨意更改保險桿和車輛前部結構。

汽車安全氣囊雖小但是他承載著我們的安全工作，萬萬不可忽視。所以我們在平時就應該勤於對安全氣囊的保養。這樣，他才可以在危險時刻拯救我們的生命。

D. 賓士s400乘客氣囊在哪打開

沒有開關的，駕駛座椅上有壓力感測器，能檢測到有沒有人。沒人氣囊不會彈開。它是感應的，經過電腦輸送系統傳遞信息。

E. 賓士車方向盤里的安全氣囊是怎麼炸開的

靠氣囊電腦給電才炸開的，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 賓士viano安全氣囊系統故障

安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。
車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復
如果沒有故障電腦可以直接清除故障
如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區十一號幫你解決難題。

G. 汽車安全氣囊是怎麼打開的

在車子受到撞擊的時候會自動打開。
氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車碰撞後，乘員與車內構件尚未發生「二次碰撞前」迅速在兩者之間打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時「撲在氣墊上」從而緩和乘員受到的沖擊並吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
安全氣囊分布在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車外三個方向。在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，簡稱SRS)的字樣，直譯成中文，應為「輔助可充氣約束系統」。英文名稱中強調了安全氣囊是輔助性的設備，應該與安全帶配合工作才能起到最佳的保護作用。可惜的是中文名稱中忽略了這一點，容易給用戶帶來誤解，以為僅靠安全氣囊就能獲得良好的保護效果。其實，若不配合安全帶使用的話，在某些情況下，安全氣囊展開時會對乘員造成不必要的傷害。在正駕駛位的氣囊裝在方向盤的中間位置，副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平台內部，在意外發生的瞬間可以有效的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部，因為正面發生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形，而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車內構件的相互撞擊，另外車內正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發生碰撞時方向盤頂到駕駛者的胸部，避免致命的傷害。
側面氣囊系統是保護汽車遭側面碰撞以及車輛翻滾時乘員的安全一般安裝於車門上，在車輛遭到側面碰撞會導致車門嚴重變形，以至於無法開啟車門，車內乘員被困於車內，側面安全氣囊可以有效的保護車內駕乘人員來自側面撞擊導致的腰部，腹部，胸部外側，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動能力和逃生能力。
隨著整車被動安全重要性的深入人心，在一些高檔豪華車中車現了高達30幾個氣囊從頸部、膝部、甚至是在車頂的兩側會配有兩條管狀氣囊，在意外情況發生時能夠有效的緩解來自車頂上方的下壓力，配合側面氣簾能夠有效的保護乘客的頭部和頸部。膝蓋部分的氣囊位於前排駕駛座椅內，一旦打開能夠有效保護後排乘客的腰下肢體部位，從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力。
車外氣囊系統又叫保險杠內藏式氣囊。當汽車在正面碰撞行人時，氣囊迅速向前張開和向兩側舉升，托起被撞行人同時防止行人跌向兩側

H. 安全氣囊怎麼打開

安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。主要由安全氣囊感測器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。
一、原理
當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊信號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出信號。電子控制器接收到信號後，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器送去起動信號。氣體發生器接到信號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。
二、保養
1、安全氣囊是一次性產品。氣囊在碰撞引爆後，就不再具有保護能力，每個氣囊只能使用一次。氣囊是一次性產品，在引爆後須回維修廠家重新更 換一個新的氣囊。因車型不同，安全氣囊的價格也不相同。重新安裝一套新氣囊包括感應系統和電腦控制器，大致需要5000-10000元左右。
2、不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品。由於氣囊會在緊急狀況下引爆，所以不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品，防止引爆時被氣囊 拋射出去，從而傷害乘員。另外在室內安裝CD、收音機等附件時，要遵守廠家的規定，不要隨意修改屬於安全氣囊系統范圍內零件和線路，以免影響氣囊正常工 作；兒童使用氣囊時更要注意。很多氣囊都是針對成年人而設計的，包括氣囊在車內的位置、高度等。氣囊在充氣時，可能給前排兒童造成傷害。建議把兒童安 排在後排中間位置，並固定好。
3、注意安全氣囊的日常維修。車輛的儀表盤上裝有安全氣囊的指示燈，在正常情況下，點火開關轉到ACC位置或者ON位置時，警告燈會亮大約四五秒鍾進行自檢，然後熄滅。若警告燈一直亮著，則表明安全氣囊系統有故障，應立即維修，以免出現氣囊失靈或誤彈出的情況。
三、注意事項
1，不去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位。更不應該用水去直接沖洗氣囊。
2、然後是坐姿。一般來說駕駛員在駕車時不宜前傾，坐姿要緊貼座位，背椅應調到能夠舒適地控制汽車為好，這樣會有足夠的空間在發生意外後氣囊充分地發揮其保護作用。
3、對於副駕駛位置也有安全氣囊的車輛，絕不能讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅，除非可以手動關閉此位置的安全氣囊，否則氣囊引爆時會給兒童造成巨大的傷害。
4、不要擅自改變安全氣囊系統及周邊布置 不能擅自改動系統的線路和組件，不要隨意更改保險桿和車輛前部結構。
5、安全氣囊為一次性產品 每個氣囊只能使用一次，引爆後須回廠換一個新的氣囊。
四、辨別真假
1、望，即觀察。觀察氣囊組件（充氣袋）的新舊程度，是否有油污、灰塵，氣囊本身是否有破損。固定螺絲是否有新的擰痕等拆卸痕跡。
2、聞，即聞氣味。氣囊探出過程中，無論是引爆物質的爆炸，還是氮氣產生物質的化學反應，都會產生刺激性氣味，該氣味類似於火葯氣味。
3、問，即詢問當事人。針對事故發生一瞬間車內情況對駕駛員和其他車上人員進行詢問，檢驗是否符合氣囊彈出規律。要駕駛員和車上人員分別進行詢問，已從比較中找出疑點。
4、比，即比較。由於汽車前部氣囊安裝在方向盤和工作台上，騙賠者往往通過安裝舊的工作台和氣囊蓋板來作假。查勘時通過比較副氣囊蓋板與工作台的新舊程度，比較主氣囊蓋板以及工作台與車內其他內飾的新舊程度來發現疑點。
5、拉，即拉安全帶。大多數情況下，汽車氣囊彈出會伴隨著安全帶的鎖死。通過拉拽安全帶，檢查是否鎖死。如果氣囊彈出安全帶沒有鎖死，則很有可能是偽造的。
6、 測，即檢測。利用專業設備對氣囊電腦進行檢測，確定是否有碰撞數據信息以及碰撞產生的時間，來判斷氣囊的真偽。通過數據檢測辨別安全氣囊真偽說服力強，也可成為訴訟階段的有力證據。

I. 賓士商務車viano側胸部氣囊在哪個位置

車上有 提示的